| Версия 18:06, 15 января 2024 | | Версия 13:54, 12 марта 2024 |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{Тип корабля | | + | {{Карточка Орудия |
| ? | | Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''1936C'' | | + | <!-- Основные данные --> |
| ? | | Картинка = Germ DD 05.jpg | | + | | Название_орудия = 120-мм/40 орудие ''Mark VIII'' |
| ? | | Служба = Третий Рейх | | + | | Картинка = |
| ? | | Предшественники = Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] | | + | | Описание = |
| ? | | Дочерние типы = | | + | <!-- Классификация (Орудие главного калибра/Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) --> |
| ? | <!-- Постройка и служба --> | | + | | Тип = Зенитное орудие |
| ? | | Заказано = 5 | | + | | Марка_модификация = ''4.7"/40 QF Mark VIII'' |
| ? | | Построено = 0 | | + | <!-- История производства --> |
| ? | | Годы постройки = | | + | | Страна_производства = [[ВМС Великобритании]] {{Флаг|Великобритания|ВМС|20px}} |
| ? | | Годы службы = | | + | | Разработчик = ''«Vickers»'' |
| ? | | Место строительства = ''«Deschimag A.G.»'',<br /> Бремен {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}} | | + | | Разработано_когда = 1921 |
| ? | <!-- Общие данные --> | | + | | Производитель = ''«Armstrong Whitworth»''<br />''«Vickers Limited»'' |
| ? | | Водоизмещение = 2636 | | + | | Годы_производства = 1922-27 |
| ? | | ВодоизмещениеПолн = 3683 | | + | | Изготовлено_кол-во = 40 |
| ? | | Длина = 126,20 | | + | | Модификации = ''4.7"/43 QF Mark VII''<br />''4.7"/40 QF Mark VIII''<br />''4.7"/40 QF Mark X'' |
| ? | | Ширина = 12,20 | | + | <!-- История эксплуатации --> |
| ? | | Осадка = 3,62/4,45 | | + | | Состояло_на_вооружении = {{Флаг|Великобритания|ВМС|20px}} |
| ? | | Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner-Deschimag»''<br />70 000 л.с. | | + | | Годы_эксплуатации = 1927-1948 |
| ? | | Скорость хода = 37 | | + | | Известные_корабли = Линейные крейсера [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']] (недостр.), линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] |
| ? | | Дальность плавания = 2600-2950 | | + | | Основные_войны = [[Navy:Вторая мировая война|Вторая Мировая война]] |
| ? | <!-- Экипаж --> | | + | <!-- Характеристики орудия --> |
| ? | | Общая численность = 335 | | + | | Калибр_мм = 152,4 |
| ? | | Офицеры = 15 | | + | | Масса_ствола_кг = 8 992 (без затвора) |
| ? | | Мичманы = | | + | | Длина_орудия_мм = 7 866 |
| ? | | Матросы = 320 | | + | | Длина_ствола_калибров = 50 |
| ? | <!-- Бронирование --> | | + | | Объём_каморы_дм3 = 28,7 |
| ? | | Пояс = | | + | | Максимальная_дальность_км = 23,590 |
| ? | | Борт = 6-11 | | + | | Принцип_заряжания = раздельное заряжание |
| ? | | Палуба = 13 | | + | | Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 5 |
| ? | | Траверз нос = | | + | <!-- Характеристики снарядов --> |
| ? | | Траверз корма = | | + | | Типы_снарядов = полубронебойный ''CPBC Mark XXVB''<br />фугасный ''HE'' |
| ? | | Барбеты = | | + | | Масса_снаряда_кг = 45,36 |
| ? | | Башни = 8 | | + | | Начальная_скорость_снаряда = 898 |
| ? | | башня лоб = | | + | |
| ? | | башня бок = | | + | |
| ? | | башня тыл = | | + | |
| ? | | башня крыша = | | + | |
| ? | | Боевая рубка = | | + | |
| ? | | Румпельное отделение = | | + | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | + | |
| ? | | Вооружение = | | + | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
| ? | | Артиллерия главного калибра | | + | |
| ? | | 3×2 — [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудий ''SK С/41'']] | | + | |
| | }} | | | }} |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Универсальная артиллерия | | |
| ? | | 2×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] | | |
| ? | | 3×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Минно-торпедное вооружение | | |
| ? | | 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 12 торпед | | |
| ? | | 60 [[Navy:Мины Германии|мин]] | | |
| ? | | 4 бомбомета, 32-36 глубинных бомб | | |
| ? | }} | | |
| ? | | Построенные корабли = Заложены, но недостроены: ''Z-46'', ''Z-47''<br />Не закладывались: ''Z-48'', ''Z-49'', ''Z-50'' | | |
| ? | }} | | |
| ? | <onlyinclude> | | |
| | {{AnnoWiki | | | {{AnnoWiki |
| ? | | pic = Ship_PGSD109_Z_46.png | | + | |content = '''120-мм орудие Mark VIII''' — британское морское орудие калибра 152-мм (6 дюймов) с длиной ствола 50 калибров. Первоначально предназначалось для вооружения линейных крейсеров [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']] и линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа N3|проекта ''«N-3»'']]. Орудия были спроектированы в 1921 году. После [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской конференции 1922 года]] постройка линейных кораблей и крейсеров была отменена. После незначительного изменения конструкции орудий и двухорудийных башен, они были установлены на линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']], вошедших в строй в 1927 году. В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] орудия были модернизированы для использования более тяжелых снарядов.}} |
| ? | | content = '''Эскадренные миноносцы типа 1936C''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]], являвшихся дальнейшим развитием кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]. Эсминцы получили шесть универсальных [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудий ''SK С/41'']] в трех башнях и новейшую систему управления огнем. Два корабля были заложены в 1943 году, но к концу войны их даже не спустили на воду, три - не закладывались.}} | | + | |
| ? | </onlyinclude> | | + | |
| ? | == Общие сведения == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Основным недостатком вооружения немецких эскадренным миноносцев до [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] включительно была неуниверсальность главного калибра - это касалось и [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий ''SK С/34'']] и [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудий ''TBtsK C/36'']]. Корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|типа ''1936C'']] были призваны устранить этот недостаток получив новейшие [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']] в башнях и систему управления зенитным огнем по данным [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станции]]. В остальном отличия от эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] были минимальные - корабли сохранили неудачную силовую установку на паре высоких параметров идентичную прототипу. | | + | |
| | | | | |
| | == История создания == | | | == История создания == |
| ? | === Предшественники === | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 04.jpg|400px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-37'' типа ''1936A(Mob)'' после вступления в строй, конец 1942 г.]] | | |
| ? | [[Файл:1936A 18.jpg|400px|thumbnail|left|Эсминец ''Z-24'' типа ''1936A'' после установки 150-мм башни, 1942 г. ''Современная реконструкция'']] | | |
| | | | | |
| ? | Мореходность эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936A'']] в открытом море, а особенно в Арктике, даже без установки носовой двухорудийной [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башни]] вызывала справедливые нарекания экипажей, а впоследствии, часть кораблей даже избежала этой сомнительной модернизации. Сложность обслуживания даже одиночных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудий]] на волнении существенно снижала скорострельность и сильно выматывала расчеты. Переработанный проект получил обозначение [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936В'']]. | | |
| | | | | |
| ? | [[Файл:1936 Pic 47.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые 127-мм/45 орудия ''SK C/34''<br /> эскадренного миноносца ''Z-21 Wilhelm Heidkamp''.]] | | |
| ? | Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] отличались от кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']] только незначительными изменениями в планировке внутренних помещений и некоторыми улучшениями по части силовой установки. Однако обстановка острого дефицита цветных металлов, в которой строилась серия, как впрочем и эсминцы «мобилизационного» [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|''1936A(Mob)'']], заставляла даже трубопроводы забортной воды изготавливать из стальных труб, которые сильно коррозировали, а также применять для изоляции паропроводов вместо асбеста стекловату, что создавало большие трудности при ликвидации аварий и боевых повреждений. Однако, срок службы «мобилизационных» кораблей определялся периодом боевых действий, поэтому особых претензий к ним не предъявлялось. | | |
| | | | | |
| ? | Что же касается самой планировки, то за основу был взят проект [[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']], имевший два линейно-возвышенных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудия]] на носовой надстройке<ref>[[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']] достраивался по индивидуальному проекту в качестве флагманского корабля Начальника эсминцев (''FdZ'') и имел существенные отличия во внешнем виде. Чтобы приспособить эсминец к данной роли, демонтировали [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудие]] №3 и установили на кормовой надстройке дополнительный 12-метровый жилой блок под штабные помещения и каюты офицеров, который острые на язык моряки прозвали «пульмановским вагоном» (''Pullmannwagen''), а сам «двадцать восьмой» - «канцелярским эсминцем» (''Schreibstubenzerstorer''). Снятое орудие было перенесено вперед - на удлиненный шельтердек перед мостиком, как на кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']]. Эта мера значительно улучшила обитаемость и позволила [[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']] заслужить репутацию самого мореходного среди эсминцев вооруженных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудиями]].</ref>, центральная и кормовая части корпуса были взяты без изменений от кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|проекта ''1936А'']], разумеется, с переходом на [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] главного калибра и «мобилизационность» проекта. Силовая установка осталась без изменений, т.к. заказывалась когда эсминцы предполагалось строить по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|проекту ''1936A(Mob)'']]. Устаревшие [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтоматы]], за неимением новейших моделей, остались на своем месте по бокам второй трубы, как и пара одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов ''C/38'']] там же. Третий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]] предполагалось установить на баке, однако, он не устанавливался. Два счетверенных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''Vierling'']] были установлены на площадках по бокам фок-мачты, на уровне мостика. Третья установка - на крыше помещения элеваторов кормовой надстройки. Радиолокационное оборудование первоначально устанавливалось на носовой надстройке, затем еще одна станция была установлена на средней, за второй дымовой трубой. | | |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Z-28 01.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''Z-28'', 1941 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | [[Navy:120-мм орудие QF Mark VII|120-мм 40-калиберное скорострельное орудие]] Mk.VIII было разработано в 1920 г. в качестве зенитного вооружения для проектируемых линейных крейсеров [[Navy:Линейный крейсер 1921 года (проект G-3)|типа ''G-3'']] и линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа N3|типа ''N-3'']], а после отказа от их постройки по решению Вашингтонской конференции устанавливалось всего на шести кораблях: линкорах [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']], авианосцах [[Navy:HMS Glorious (1930)|''HMS Glorious'']] и [[Navy:HMS Courageous (1925)|''HMS Courageous'']], гидроавианосце [[Navy:HMS Albatross (1928)|''HMS Albatross'']] и на ''HMS Adventure''. Всего было изготовлено 84 экземпляра. Оно стало самым крупным орудием с унитарным боеприпасом, штатно использовавшимся на кораблях Королевского флота, хотя выстрелы для него были короче и легче, чем у более распространенных впоследствии [[Navy:114-мм орудие QF Mark I|114-мм орудий]]. |
| ? | В начале 1942 года было решено достроить по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|проекту ''1936B'']] корабли, находящиеся в низкой степени готовности ([[Navy:Z-35 (1942)|''Z-35'']], [[Navy:Z-36 (1943)|''Z-36'']]), или вообще не заложенные ([[Navy:Z-43 (1943)|''Z-43'']], [[Navy:Z-44 (1944)|''Z-44'']], [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']], ''Z-46'', ''Z-47''). К тому времени приоритеты в строительстве флота сместились в сторону подводных лодок. Перегруженность верфей и нехватка рабочих рук вызвали принятое 8 апреля 1942 года решение о приостановке работ на семи кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] на два месяца. Работы на [[Navy:Z-35 (1942)|''Z-35'']] и [[Navy:Z-36 (1943)|''Z-36'']] возобновились в июне, до конца года была произведена закладка [[Navy:Z-43 (1943)|''Z-43'']] и [[Navy:Z-44 (1944)|''Z-44'']]. Еще раньше, в 19342 году, ''Z-46'' и ''Z-47'' были перезаказаны как эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|проекта ''1936C'']]. | | + | |
| | | | | |
| ? | Из-за трудностей военного времени темпы строительства кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] оказались еще ниже, чем у предыдущей серии. До конца 1943 года в строй вошел только [[Navy:Z-35 (1942)|''Z-35'']], в течение следующего года - [[Navy:Z-36 (1943)|''Z-36'']] и [[Navy:Z-43 (1943)|''Z-43'']]. Однотипные [[Navy:Z-44 (1944)|''Z-44'']] и [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']] были сильно задержаны постройкой и, в конце концов, в строй так и не вошли - [[Navy:Z-44 (1944)|''Z-44'']] был потоплен британским бомбардировщиками в Бремене, а [[Navy:Z-45 (1944)|''Z-45'']] стал источником запчастей для других эсминцев и был затоплен союзниками после войны. | | + | Конструктивно пушка состояла из конусообразной внутренней трубы, наружной трубы с проволочной намоткой по части длины, кожуха и затворного кольца. Затвор - горизонтально-скользящий, полуавтоматический, с ручным запиранием, весом 119 кг. Необычным атрибутом орудия являлся пружинный досылатель, существенно облегчавший работу заряжающих, особенно при больших углах возвышения. Техническая скорострельность достигала 12 выстрелов в минуту, практическая была несколько ниже. |
| | | | | |
| ? | === Предпосылки к созданию === | | + | Первоначально для орудия выпускались фугасный, осветительный и дымовой снаряды; в 1939 г. появился полу-бронебойный, однако данных о его применении ''HMS Adventure'' не имеется. Основным являлся фугасный. Проведенные в 1931 г. эксперименты показали, что образующийся при его разрыве конус ударной волны, обеспечивающей поражение самолета, имеет длину 10 м и диаметр 24 м (правда, речь шла о весьма хрупких самолетах того времени). |
| ? | [[Файл:1936B 01.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-43'' типа ''1936B'', 1944 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| | | | | |
| ? | Несмотря на постоянное совершенствование эсминцев, даже последний из проектов, [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']], все еще не избавился от нескольких из них: | | + | Установка НА Mk.XII весила 12 561 кг и снабжалась силовым приводом горизонтального и вертикального наведения, обеспечивавшим скорость 10 градусов в секунду (вручную - вдвое медленнее). Для этого использовался гидравлический насос, приводимый в действие электромотором мощностью 9 л. с. Вертикальное наведение могло осуществляться в диапазоне от -5 до +90°. Механизм установки дистанционного взрывателя располагался слева от орудия. К недостаткам артиллерийской установки можно отнести отсутствие броневого щита, защищающего прислугу от пуль и осколков. |
| ? | * ненадежная силовая установка на паре высоких параметров. Из немецких документов, полученных после войны, стало известно, что в 1941 году штаб флота в своих расчетах исходил из показателя боеготовности флотилий эсминцев в 40-50% относительно списочной численности кораблей<ref>Не считая корабле, ремонтирующих боевые повреждения.</ref>. В период службы эскадренные миноносцы от четверти до трети всего времени проводили у стенок судоремонтных заводов. | | + | |
| ? | * слабость средств ПВО. Хотя до 1941 года по средствам ПВО немецкие эсминцы не имели себе равных в европейских флотах, на них отсутствовала зенитная артиллерия дальнего боя и система управления зенитным огнем. Довольно многочисленные стволы малокалиберных автоматов могли наносить нападавшим тяжелые потери, но зачастую уже после того, как те успешно атаковали выбранную ими цель. Слабость средств ПВО усугублялась низкими характеристиками немецких радаров и отсутствием возможности вести стрельбу по их данным. | | + | |
| ? | * неудовлетворительная мореходность. К концу 1940 года появились данные по эксплуатации первых эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936A'']], заставившие пересмотреть проект. Плохая мореходность в открытом море и сложности в обслуживании [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудий]] на волнении, вкупе с необходимостью установки более мощного зенитного вооружения и радиоэлектронного оборудования, послужили причиной возврата к более легким [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудиям]]. Однако, полностью это проблему не решило. | | + | |
| | | | | |
| ? | Требовалось хотя бы постепенное решение проблем. | | + | Вместимость погребов ''HMS Adventure'' - по 200 снарядов на орудие. |
| | | | | |
| ? | === Проектирование === | | + | Для управления огнем служили расположенный на фор-марсе директор с приспособлениями для установки прицела и целика и два 12-футовых (3,66 м) дальномера, один из которых находился на мостике, второй - на фор-марсе. Впоследствии на прожекторной площадке был установлен еще один. |
| ? | [[Файл:Germ DD 08.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец типа ''1936C'' (''Z-46''-''Z-50''). ''Современная реконструкция'']] | | + | Хотя в предвоенные годы главный калибр корабля считался неоправданно слабым для его размеров, в годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]], благодаря своей универсальности, он показал себя гораздо более востребованным, чем, например, шестидюймовые орудия старых легких крейсеров с малым углом возвышения. |
| | | | | |
| ? | Эсминцы типа ''1936C'' отличались от кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] только незначительными изменениями в планировке внутренних помещений и некоторыми технологическими улучшениями по части силовой установки. К тому же, силовая установка к первым двум кораблям (''Z-46'' и ''Z-47'') была уже заказана по чертежам прототипа, и значительной частью изготовлена, что исключала внесение значительных изменений в конструкцию. Что же касается самой планировки, то уже заложенные ''Z-46'' и ''Z-47'' (возможно, готовящиеся к закладке) требовали значительной перепланировки в местах установки башен. | | + | ----- |
| | | + | 4.7"/43 (12 см) Mark VII - это пушка с фиксированным боезапасом, разработанная в конце Первой мировой войны. Было изготовлено всего четыре пушки, которые не поступили на вооружение. Считалось, что по своим характеристикам она аналогична более поздней 4.7"/40 (12 cm) QF Mark VIII. Планировалось оснастить этими орудиями флагман флотилии класса "А" HMS Codrington, но эта затея была отменена, и он был введен в строй с орудиями 4,7"/45 (12,7 см) Mark IX. |
| | | | | |
| ? | Обстановка острого дефицита цветных металлов, в которой должны были строиться эсминцы серии, как впрочем и эсминцы «мобилизационных» типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|''1936A(Mob)'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']], заставляла даже трубопроводы забортной воды изготавливать из стальных труб, которые сильно коррозировали, а также применять при постройке менее дифицитные материалы, даже в ущерб эксплуатационным качествам кораблей. | | + | Орудие 4,7"/40 (12 см) QF Mark VIII первоначально разрабатывалось как орудие ААА для капитальных кораблей "G3" и "N3" 1920 года. Когда эти корабли были отменены в результате Вашингтонского договора об ограничении военно-морских сил, это оружие было установлено на линкорах класса "Нельсон" и на переоборудованных авианосцах. Это было самое крупнокалиберное орудие с фиксированным боезапасом, когда-либо поступавшее на вооружение Королевского флота, хотя патроны для него были легче и короче, чем патроны, разработанные для более поздних орудий калибра 4,5"/45 (11 см). |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ DD 09.jpg|300px|thumbnail|right|Аэрофотоснимок верфи ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, 1944 г.<br />В центральной части снимка находятся стапели с находящимися на них ''Z-46'' и ''Z-47''. В верхней части находится достроечный бассейн с находящимися там тяжелым крейсером ''Seydlitz'' и тремя эсминцами типа ''1936B''.]] | | + | Неподвижный патрон для этого орудия весил всего 74 фунта (33,6 кг). В ходе эксплуатации выяснилось, что это орудие не может поддерживать высокий темп стрельбы - необходимость для орудия АА - поскольку тяжелые снаряды быстро изнашивали орудийные команды. |
| ? | Планирующаяся установка {{comment|КДП|Командно-дальномерный пост}} с [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станцией]] управления огнем ''FuMO-213'' потребовала изменений кормовой надстройке, на которой на ранних типах был смонтирован, в т.ч. и после модернизаций, счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''Vierling С/38'']]. В целях дублирования, или на случай неудачи с новейшей системой, но носовой установке был оставлен полный комплект приборов управления практический идентичный оснащению кораблей типов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|''1936A''/''1936A(Mob)'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|''1936B'']]. Устаревшие [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'']] еще на начальной стадии проектирования уступили место новейшим [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматам ''M42'']]. Несколько позже нестабилизированные счетверенные [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''Vierling С/38'']] были заменены стабилизированными в трех плоскостях [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']]. | | + | |
| | | | | |
| ? | Т.н. улучшения проекта проводились постоянно, но, в основном это касалось увеличения числа зенитных автоматов доведя их количество до 2×2 - [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] и 3×4+2×2 - [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']]. | | + | Конструкция Mark VII состояла из конической внутренней трубки A, трубки A, проволоки по всей длине, оболочки и казенной части. В пушке использовался горизонтально скользящий казенник, который автоматически открывался после выстрела. |
| | | | | |
| ? | == Постройка и испытания == | | + | Конструкция Mark VIII состояла из конической внутренней трубки A, трубки A, проволоки частичной длины, оболочки и казенной части. В конструкции использовался горизонтально скользящий казнозарядный механизм. Оружие могло работать как в режиме быстрой стрельбы (QF), так и в полуавтоматическом режиме (SA). В режиме QF казенник открывался вручную после выстрела путем перемещения рычага, который также выбрасывал стреляную гильзу. В режиме SA казенник открывался автоматически после выстрела и выбрасывал стреляную гильзу. Во время заряжания казенник частично закрывался, когда ободок гильзы попадал в выбрасыватели, а затем полностью закрывался, когда поднимался загрузочный лоток. |
| | | | | |
| ? | В 1942 году верфи ''«Deschimag A.G.»''<ref>''«Deschimag A.G.»'', ''«DeSchiMAG»'' - Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft ''Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft'' - «Немецкая корабле- и машиностроительная компания».</ref> в Бремене по проекту ''1936C'' перезаказали эскадренные миноносцы ''Z-46'' и ''Z-47'' (стапельные номера ''W1071'' и ''W1072''), еще 08 октября 1941 заказанных по [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|проекту ''1936B'']]. 12 июня 1943 года был выдан заказ еще на три корабля - ''Z-48'', ''Z-48'', ''Z-50'' (стапельные номера ''W1057'', ''W1057'' и ''W1059''), четвертый из намечавшихся, [[Navy:Z-51 (1944)|''Z-51'']], в ноябре 1942 года был перезаказан как эсминец [[Navy:Z-51 (1944)|типа ''1942'']] с дизельной энергетической установкой. | | + | Необычным для британских орудий было наличие силового трамбовочного механизма, позволявшего ускорить стрельбу на больших высотах. Таранный механизм переносился на качающемся рычаге загрузочного лотка. Снаряды укладывались в загрузочный лоток, который затем вручную сдвигался, после чего трамбовка приводилась в действие и ствол закрывался. Для устранения биения использовались пружины. Всего было изготовлено 84 орудия. |
| | | | | |
| ? | Реально, в конце 1943 года работы были начаты только на двух первых кораблях серии (''Z-46'' и ''Z-47''), но их даже не спустили на воду. Часть конструкций и цветные металлы были использованы на другие цели. В 1944 году корпуса ''Z-46'' и ''Z-47'' были повреждены на [[Navy:Стапель|стапелях]] авиабомбами и взорваны перед окончанием войны. После войны их разобрали на металл. Строительство остальных кораблей по проекту ''1936C'' даже не начиналось. | | + | 4,7"/40 (12 см) Mark X была версией 4,7" (12 см) Mark VIII с отдельным боекомплектом. Было построено только одно такое орудие, которое в течение нескольких лет использовалось на подводной лодке HMS Perseus в установке CPXV под углом 50 градусов. |
| | | | | |
| ? | == Описание конструкции == | | + | Все британские 4,7-дюймовые орудия имеют фактический диаметр ствола 4,724 дюйма (12 см). |
| ? | === Корпус === | | + | |
| | | | | |
| ? | [[Navy:Корпус|Корпус]] эсминцев типа ''1936C'' не отличался от предшественников [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|проекта ''1936B'']] - цельносварной<ref>В качестве основного материала использовалась сталь марки ''«St-52»'', с содержанием углерода 0,2% и пределом прочности на разрыв 52-61 кг/мм².</ref> без седловатости<ref>Форма поверхности палубы, при которой она имеет подъем от середины корпуса к [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]].</ref>, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,3; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней [[Navy:Палуба|палубы]] на миделе - 6,65 м) на миделе - около 19. Примерно 40% длины корпуса занимал полубак. Эсминцы проекта ''1936C'' получили классический немецкий «атлантический» [[Navy:Форштевень|форштевнень]] с увеличенным развалом носовых шпангоутов - все это должно было существенно улучшить мореходность. Вероятно, улучшение технологичности привело к незначительным изменением размеров [[Navy:Корпус|корпуса]]: полная длина составляла 126,20 м, ширина - 12,20 м. Стандартное водоизмещение составляло 2 636 т (осадка - 3,42 м), полное - 3 683 т (4,45 м). | | + | Приведенные ниже данные относятся именно к Mark VIII, за исключением тех случаев, когда это указано. |
| ? | {| class="wikitable" align="right" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! Эскадренный миноносец ''Z-46''. ''Компьютерная модель'' | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Файл:Germ DD 06.jpg|500px|frameless|center]] | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Файл:Germ DD 07.jpg|500px|frameless|center]] | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | Силуэт эсминцев формировался двумя массивными [[Navy:Труба дымовая|дымовыми трубами]] с козырьками и тремя [[Navy:Надстройка_судовая|надстройками]]. В носовой на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - ходовая и штурманская рубки. В кормовой надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания, а на шельтердеке за возвышенной [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башней]] - КДП с [[Navy:Радары Германии|РЛС]] управления огнем ''FuMO-213''. От среза [[Navy:Полубак|полубака]] к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались [[Navy:Торпеды Германии|торпедные аппараты]] и средняя надстройка с платформами [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В районе машинно-котельных отделений, на 47% длины корабля, имелось [[Navy:Второе дно|второе дно]]. Междудонное пространство высотой 1,1 м использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. [[Navy:Корпус корабля|Система набора корпуса]] - поперечная. Корпус делился водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на 15 отсеков. Все переборки доходили до верхней [[Navy:Палуба|палубы]], а в носовой части до палубы [[Navy:Полубак|полубака]]. Эсминцы имели только одну непрерывную [[Navy:Палуба|палубу]] - верхнюю, нижняя палуба проходила только в оконечностях. Все [[Navy:Палуба|палубы]] корабля были выполнены водонепроницаемыми. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Draw 01.jpg|500px|thumbnail|right|Разрез эскадренного миноносца ''Z-32'' типа ''1936A(Mob)''. Расположение отсеков силовой установки аналогично кораблям ''1936C''. ''Копия подлинного чертежа, датированного 24.04.1942'']] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Уникальность немецких эсминцев в ряду современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших их самой главной проблемой, как в плане надежности, так и в плане экономичности. Что же касается силовой установки эсминцев типа ''1936C'', то она была идентична установкам кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']], т.к. заказывалась для ''Z-46'' и ''Z-47'', еще до перезаказа их новому проекту. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Эскадренные миноносцы типа ''1936C'' оснащались котлами системы ''«Wagner»''<ref>На кораблях постройки ''«Deschimag A.G.»'' стояли котлы и турбины, изготовленные верфью-строителем и их часто именуют системами ''«Wagner-Deschimag»''.</ref> с естественной циркуляцией воды с рабочим давлением 70 атмосфер и температурой пара 460°С. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров. На каждом котле устанавливалось по две двойных ротационных форсунки. Эскадренные миноносцы типа ''1936C'' имели по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. В зауженной части корпуса, в носовом отделении (№3) стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Draw 04.jpg|350px|thumbnail|left|Тепловая схема машинно-котельной установки эскадренного миноносца ''Z-33'':<br />''1 - главный котел; 2 - главная турбина; 3 - вспомогательные механизмы; 4 - главный холодильник; 5 - конденсатный насос; 6 - холодильник главного эжектора; 7 - деаэратор; 8 - обратный охладитель; 9 - главный питательный блок; 10 - водоподогреватель; 11 - уравнительная цистерна; 12 - испаритель; 13 - резервная цистерна; 14 - резервный питательный насос.'']] | | + | |
| ? | Управление котлами осуществлялось системой автоматического регулирования фирмы ''«Ascania»'', имевшей регуляторы нагрузки, питания, воздуха, уровня воды в коллекторе котла, перепада давления питательной воды и топлива. Система обеспечивала устойчивую работу котлов при разных режимах нагрузки, строго поддерживая давление пара. Автоматика позволила сократить численность вахты до трех человек в каждом котельном отделении. Тем не менее, готовность автоматической системы в любой момент дать сбой держала котельную команду в постоянном напряжении, а в случае ее отказа кораблю грозила полная потеря хода. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в ''VIII'' отсеке. Для пополнения запасов котельной воды использовались вакуумные испарители производительностью по 50 т/ч, располагавшиеся по одному в каждом машинном отделении и работавшие на отработанном паре от вспомогательных механизмов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:Турбозубчатый агрегат|Турбо-зубчатые агрегаты]] эскадренных миноносцев типа ''1936C'' относились к системе ''«Wagner»'' активно-реактивного типа. [[Navy:Турбозубчатый агрегат|Турбо-зубчатые агрегаты]] были одноступенчатыми и располагались в изолированных отсеках: носовой агрегат работал за на [[Navy:Гребной винт|правый винт]], кормовой - на [[Navy:Гребной винт|левый винт]], что соответствовало принятой практике в немецком кораблестроении. Валы от трех секции [[Navy:Паровая турбина|турбин]] шестернями соединялись с колесом редуктора, передававшим суммарный момент, через стальной [[Navy:Гребной вал|гребной вал]] левого борта длиной 25,22 м, правого - 38,71 м и весом - 14,28 и 17,86 т соответственно, на [[Navy:Гребной винт|трехлопастной винт]] из медно-цинкового сплава диаметром 3,30 м, со скоростью вращения до 390 оборотов в минуту. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-37'' типа ''1936A(Mob)'' в плавучем доке. Форма кормовой оконечности, рули и гребные винты.]] | | + | |
| ? | По проекту суммарная мощность [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбо-зубчатых агрегатов]] составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно), что должно было обеспечить максимальную скорость в 37 узлов - Эсминцы [[Navy:Z-35 (1942)|''Z-35'']] и [[Navy:Z-36 (1943)|''Z-36'']] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] на испытаниях показали 36,5 узлов при мощности машин чуть более 71 500 л.с. Мощность турбин заднего хода составляла 7 500 л.с. при 260 оборотах в минуту. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Нормальный запас нефти на эскадренных миноносцах типа ''1936C'' составлял 340, максимальный - 822 тонны. Первоначальная заданная дальность плавания у кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']] в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима, из-за неэкономичности вспомогательных механизмов на экономических ходах. Пересчитанная дальность плавания эсминцев типа ''1936C'' составила 2500 миль 19-узловым ходом<ref>Расчеты проведенные в конце 1943 году для [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']] показали цифру в 2950 миль. Однако, и эта цифра, по словам американских инженеров, осматривавших трофейный [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A''/''1936A(Mob)'']] в 2200, максимум - в 2500 миль.</ref>. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Вооружение === | | + | |
| ? | {{main|Navy:127-мм орудие SK C/41|l1=127-мм/45 орудие SK С/41}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}} | | + | |
| ? | {| class="wikitable" align="right" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | |colspan="4"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренного миноносца проекта ''1936C'' '''</center> | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! Модель !! [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 ''SK С/41'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />4250<br />5807<br />5400<br />40<br />15-18<br />49<br />28<br />2<br />10<br />830<br />22 000/40°<br />12 200/70°<br />1950 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | | + | |
| ? | Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Главный калибр''' | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Draw 04.jpg|200px|thumbnail|left|Зенитный снаряд 127-мм/45 орудия ''C/41''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Главный калибр эскадренных миноносцев проекта ''1936C'' состоял из шести [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудий ''SK С/41'']] в башенных установках ''LC/41''. Одна башня располагалась на [[Navy:Борт|носу]], две - линейно-возвышенно в [[Navy:Корма|корме]] и имели горизонтальные сектор обстрела - до ±150° от походного положения. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм башня эсминца ''Z-39'' - прототип установки с 127-мм/45 орудиями ''SK C/41''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм башня эсминца ''Z-39'' - прототип установки с 127-мм/45 орудиями ''SK C/41''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ DD 03.jpg|350px|thumbnail|right|127-мм/45 орудия ''SK C/41'' в башнях ''LC/41'', кормовой КДП с антенной радара ''FuMO-213'' эскадренного миноносца ''Z-46''. ''Компьютерная модель'']] | | + | |
| ? | [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм орудие ''C/41'']] являлось глубокой модификацией модели [[Navy:127-мм орудие SK C/34|''SK С/34'']]. Несколько изменилась длина, нарезка, вес ствола, но главное - орудия использовали новые унитарные боеприпасы, заряжаемых при помощи механических досылателей, для чего использовалась конструкция затвора [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]<ref>Морская версия сухопутной зенитки 127-мм/61 ''Flak 40''.</ref>. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудие ''SK С/41'']] полуавтоматическое, с лейнированным стволом и горизонтальным клиновым затвором. При заряжании первого выстрела требовалось вручную открыть затвор. Выстрел производился электромагнитным способом, который на случай неисправности дублировался механической системой. Орудие имело гидроцилиндр тормоза отката и пневматический накатник<ref>[[Файл:127SKС41 Draw 07.jpg|150px|thumbnail|right|Толкатель носового взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.]]Аналогично устройствам [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудия ''KM 40'']]. Орудие [[Navy:127-мм орудие SK C/34|''SK C/34'']] имело один гидроциллиндр тормоза отката и два пружинных накатника.</ref>. Досылание унитарного выстрела осуществлялось досылателем с электроприводом. С наружной стороны стволов к качающейся части установки, либо к внутренней стенке башни крепились механические установщики дистанционных взрывателей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудие ''SK С/41'']] имело фактический калибр 128 мм, длину ствола - 45 клб., вес - 4250 кг<ref>Увеличение веса с 3645 кг у [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK C/34'']], вероятно, объясняется включением веса электрического досылателя, а возможно и установщика дистанционного взрывателя. По другим данным, каченная часть была сделана более массивной, для уравновешивания орудия и сдвига цапф назад, что позволило уменьшить высоту оси цапф над палубой и вписать все механизмы пары орудий в имеющуюся башню.</ref>, общую длину (с затвором) - 5807 мм (45,37 калибра), длину тела ствола - 5400 мм (42,19 калибра), длина нарезной части ствола - 4547 мм (35,52 калибра), объем зарядной каморы - 14,37 литра. Ствол имел 40 нарезов, размером 1,7 на 5,05 мм. Рабочее давление в канале ствола 2950 кг/см². Данных о предполагаемой живучести ствола не сохранилось - вероятно, она была не ниже чем у [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK C/34'']] - около 2000 выстрелов. Цикл стрельбы - около 3 секунд, или 20 выстрелов в минуту, однако, даже в полигонных условиях она составляла 15-18 выстрелов. А в корабельных условия зависела еще и от скорости подачи. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Боеприпасы к орудию [[Navy:127-мм орудие SK C/41|''SK С/41'']] были унитарного заряжания, весом 49 кг, и состояли из снаряда и порохового заряда заключенного в латунную или стальную<ref>Применение стальных гильз вызвано хронической нехваткой цветных металлов в ходе тотальной войны.</ref> гильзу. Снаряды [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм/45 орудия ''SK С/41'']] не совпадали с боеприпасами [[Navy:127-мм орудие KM 40|127-мм/61 орудий ''Flak 40''/''KM 40'']], а использовали снаряды [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиям ''SK С/34'']], но запрессованные в другую гильзу. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | К орудию [[Navy:127-мм орудие SK C/41|''SK С/41'']] имелось два типа снарядов: фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем<ref>Интересную конструкцию имели немецкие фугасные снаряды до [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм калибра]] включительно - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении - своеобразный предохранитель. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.</ref>; зенитный с головным дистанционным взрывателем. Снаряды весом 28 кг, содержащие 2 кг ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> имели начальную скорость - 830 м/с, дальность стрельбы - 22 000 м (при возвышении ствола 40°) и досягаемость по высоте - 12 200 м (при 70°). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Двухорудийная башня ''LC/41''<ref>В ряде источников указывается установка модели ''LC/36 mod'' с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|орудиями ''С/34'']].</ref> представляла собой доработанную под орудия меньшего калибра [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башню]] эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''Narvik'']], которая в свою очередь была облегченным вариантом башенных установок немецких линкоров. Снижение веса со 108-120 т (линкоры) сначала до 60 т ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|тип ''Narvik'']]), а затем и до 40,5 т достигалось, в основном, снижением толщины брони установок: со 100(лоб)-40(стенки) сначала до 30(лоб)-20(бока), а затем и до противоосколочных 8-10 мм. Орудия в башне размещались в единой люльке, заряжание осуществлялось механическими досылателями, вертикальная и горизонтальная наводка - по указателям электрическими приводами. Углы возвышения составляли -10°...+60°<ref>В ряде источников указываются -15°...+52°.</ref>. Предельно «облегченная» башня весила почти вдвое больше двух одинарных установок. Скорости е=наведения в обеих плоскостях составляли 8-10° в секунду | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Боезапас хранился в погребах, расположенных непосредственно под установками, и включал 120 снарядов на орудие, что было почти в два раза меньше чем на английских и в полтора, чем на французских эсминцах. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками со скоростью 10-12 патронов на ствол в минуту. Сверх штатного боекомплекта в каждой башне могло храниться до 20 патронов, что давало общий боекомплект в 130 выстрелов на ствол - примерно на 10-15 минут интенсивного боя, что было мало даже для начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | ''' Зенитная артиллерия ''' | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|left|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']] | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Ко времени разработки проекта эсминцев типа ''1936C'' летом 1942 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые зенитные автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и заканчивались испытания [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref>, обладавшие существенно улучшенной скорострельностью по сравнению с устаревшим [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30'']], находящимся на вооружении кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба новейших образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | На эскадренных миноносцах типа ''1936C'' две спаренные [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм установки ''Dop. LM/42'']] должны были быть установлены на площадках побортно у второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]]. Зенитная оборона ближней зоны эсминцев типа ''1936C'' состояла из трех счетверенноых [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установок ''Vierling С/38'']], установленных побортно на площадках позади второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], третья - на дополнительной секции носовой надстройки между носовой [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башней]] и ходовой рубкой и двух спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установок ''LM44'']], расположенных побортно на крыльях мостика. В различных вариантах проекта счетверенный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] заменялся на 1-2 [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм спарки]], а на носовой надстройке устанавливались от пары одиночных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомадов]] до четырех [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм спарок ''LM44'']] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:20C30 Pic 179.jpg|350px|thumb|right|20-мм счетверенная установка ''Vierling C38/43'' правого борта на линкоре ''Scharnhorst''. Учебные стрельбы. Брест, середина 1941 г.]] | | + | |
| ? | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм/65 автоматы в установках ''LM/44''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:20C30 Pic 51.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм установка ''Vierling C38/43''. Вид сверху слева. ''Компьютерная модель'']] | | + | |
| ? | Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. Вполне вероятно, эсминцы типа ''1936C'' предполагалось оснастить моделью [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']] - счетверенной установкой, стабилизированной в трех плоскостях, что крайне важно на неустойчивых платформах, таких как эсминцы и миноносцы. Впрочем, темпы производства этой модели были крайне невысоки и их не хватало даже для оснащения находящихся в строю кораблей<ref>Одним из первых кораблей вооруженных установками ''Vierling C38/43'' был линкор [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] получивший в 1941 году две установки на платформах по бокам авиационного ангара. Во время ремонта повреждений в апреле-июне 1944 года десять установок получил линкор [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. О монтаже установок ''Vierling C38/43'' на другие крупные корабли достоверных сведений не сохранилось. Установками ''Vierling C38/43'' вооружались быстроходные десантные баржи [[Navy:Десантные катера типа Marinefährprahm|типа ''Marinefährprahm'']] (''MFP''), паромы-катамараны [[Navy:Десантные корабли типа Siebelfähre|типа ''Siebelfähre'']] (''Siebel'') и другие.</ref>. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Торпеда G7a.jpg|500px|thumbnail|right|Торпеда ''G7a''.]] | | + | |
| ? | 20-мм спаренная установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''LM44'']] имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']]. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Боекомплект составлял по 2000 патронов на ствол и для [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | ''' Минно-торпедное вооружение ''' | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] кораблей типа ''1936C'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух [[Navy:Торпеды Германии|533-мм четырехтрубных аппаратов]], которые приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый [[Navy:Борт|борт]], на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]] | | + | |
| ? | Надводные корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] использовали только парогазовые [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>, принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | | + | |
| ? | В боекомплект эсминцев типа ''1936C'' входили двенадцать [[Navy:Торпеды Германии|торпед ''G7a'']]: восемь - в аппаратах, и четыре запасных, находящихся в ящиках около носового [[Navy:Торпеды Германии|торпедного аппарата]]. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Важной составляющей комплекса вооружения эскадренных миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт кораблей типа ''1936C'' могло приниматься до 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект эскадренного миноносца типа ''1936C'' состоял из 32-36 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью-восемью бомбами, а у кормовой [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] - побортно две пары бомбометов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для защиты от мин эсминцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Немецкие эскадренные миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных [[Navy:Радары Германии|радаров]] обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась на эсминцах и миноносцах до конца войны. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Управление огнем''' | | + | |
| ? | [[Файл:150SKС28 Pic 83a.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль''Tirpitz'' с самым совершенным немецким радиолокационным оборудованием. Норвегия, осень 1944 г.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В ходе ремонта весной-летом 1944 года линейный корабль [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] получил экспериментальную систему управления зенитным огнем [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]. Система включала в себя стабилизированный в трех плоскостях КДП ''SL-8'' с 4-м стереодальномером фирмы ''«Carl Zeiss»'', установленную на нем 3-м параболическую антенну [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станции]] управления огнем ''FuMO-213'' (антенна - параболическая, диаметром 3 метра, рабочая частота - 560 МГц, длина волны - 53,5 см, эффективная дальность обнаружения воздушной цели - 40-60 км, морской - до 15 миль, ошибка по дистанции - до ±35 м, ошибка по пеленгу - ±1,25°) и модернизированный артиллерийский вычислитель ''C/IV''. Система управляла двумя кормовыми [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм установками]] правого борта. Система проходила испытания, получив достаточно положительные отзывы, однако, их завершению помешала гибель линкора 12 ноября 1944 г. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 231.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Tirpitz'' незадолго до гибели. Норвегия, 1944 г. Между грот-мачтой и кормовым КДП главного калибра виден КДП ''SL-8'', оснащенный 3-м параболической антенной радара ''FuMO-213'' системы управления огнем зенитных 105-мм спаренных установок.]] | | + | |
| ? | Система управления огнем на эсминцев типа ''1936C'' была примерно такой же, как установленная на линкоре [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] с той разницей, что КДП имел не сферическую, а квадратную форму со скошенной передней гранью. Так как [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм орудия]] на кораблях проекта ''1936C'' были установлены по ретирадной схеме, то и КДП был установлен на кормовой надстройке, чтобы исключить мертвые сектора большинства орудий, однако имелся мертвый сектор в 15°...20° в направлении носа. Данные с дальномера и [[Navy:Радары Германии|радиолокационной станции]] и передавались на артиллерийский вычислитель, размещенный в артиллерийском посту в трюме под кормовой надстройкой между кормовым погребом и 1-м турбинным отделением. Вычислитель ''C/IV'' помимо «стандартных» параметров стрельбы (углов наводки значений прицела и целика) выдавал также данные установки для установки дистанционных взрывателей (ввод параметров осуществлялся автоматически на самих [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм установках]]). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ DD 04.jpg|275px|thumbnail|left|Носовые 127-мм башня, спаренный 37-мм автомат и надстройка с 4-м дальномером, радарами ''FuMO-26'', ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»''(на мачте) и другими приборами управления огнем. ''Компьютерная модель'']] | | + | |
| ? | Кроме того, на носовой надстройке имелся второй комплект приборов управления стрельбой, который был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы ''«Carl Zeiss»'' и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР<ref>ВИР - величина изменения расстояния.</ref> с датчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрощенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. На носовой надстройке была установлена [[Navy:Радары Германии|радиолокационная станция]] ''FuMO-26'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, мощность - 8 кВт, эффективная дальность обнаружения надводной цели - до 13 миль, воздушной - от 10 до 70 км в зависимости от высоты полета, ошибка по дистанции - до ±70 м, ошибка по пеленгу - ±0,25°), на мачте должна была быть смонтирована [[Navy:Радары Германии|станция]] ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета). [[Navy:Радары Германии|Станции]] не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей. Артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (''«Artillerierechtenstelle»'') типа ''C34/Z'' той же фирмы ''«Carl Zeiss»'', располагался на нижней палубе. Гировертикаль размещалась в отсеке вспомогательных механизмов, близко к центру корабля. Предполагалось использование носового комплекта для управления стрельбой носовой [[Navy:127-мм орудие SK C/41|127-мм башни]] при стрельбе почти прямо по носу или по второй цели. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]] | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм установки]] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] обеспечивались ручными дальномерами с базой 1,25 м и 0,70 м соответственно. Также информация о целях могла передаваться из артиллерийских постов и с мостика по телефону. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Эскадренные миноносцы типа ''1936C'' должны были получить развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичной устанавливавшейся на эсминцах предыдущих проектов. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако: | | + | |
| ? | * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. | | + | |
| ? | * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Обязательным радиоэлектронным оборудованием немецких эсминцев были станции радиотехнической разведки, часто называемые пассивными детекторами. К ним относились ''FuMB-3 «Bali»'', ''FuMB-4 «Sumatra»'', ''FuMB-6 «Palau»'', ''FuMB-7 «Timor»'', принимавшие излучение радиолокаторов противника. Они имели дипольные антенны или небольшие антенные решетки, монтировавшиеся на фок-мачте (на уровне прожекторной площадки или «вороньего гнезда») и ветроотбойнике мостика. В самом конце войны выжившие эсминцы получали станцию ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой». | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 14.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая часть эсминца ''Z-39''. Якорное устройство.]] | | + | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 15.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая часть эсминца ''Z-39''. Брашпильное устройство.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Электрооборудование немецких эсминцев работало на постоянном токе напряжением 220 В. На эсминцы проекта ''1936C'' имели аналогичное кораблям в кормовом машинном отделении находился турбогенератор производства фирмы ''«AEG»'' мощностью 200 кВт. Для питания корабля при отключенных котлах на эсминцах имелось три дизель-генератора, располагавшихся в ''VIII'' отсеке под помещением вспомогательного котла. В средней надстройке имелся еще один дизель-генератор - аварийный, при этом все генераторы имели мощность по 80 кВт. Таким образом, общая мощность электростанции у кораблей типа ''1936C'' составляла 520 кВт. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Эскадренные миноносцы оснащались четырьмя радиопередатчиками и приемниками (ДВ, ДВ ближнего действия, КВ и УКВ). Радиорубка располагалась в нижнем ярусе носовой надстройки, рядом с ней находился шифровальный пост, оборудованный шифровальной машиной ''«Enigma»''. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы. Главная пожарная магистраль питалась от двух электрических насосов производительностью 20-30 т/ч при давлении 6 кг/см². В котельных и машинных отделениях и в отсеках, расположенных между ними, имелись системы парового и газового (газ ''«СВ»'' хранился баллонах и подавался сжатым воздухом) пожаротушения, а также устанавливались пеногенераторы. Водоотливная система включала три электронасоса главной магистрали производительностью по 300 т/ч плюс три вспомогательные донки производительностью по 80 т/ч. Кроме того, можно было задействовать турбо-циркуляционные насосы, имевшие для этой цели специальные патрубки. Суммарная производительность составляла 2100 т/ч, что считалось большой величиной, но, как показал боевой опыт, отнюдь не лишней. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Эсминцы типа ''1936С'' оборудовались двумя рулями (площадью 4,5 м² каждый), установленными в струях винтов, что заметно улучшало маневренность. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на средней надстройке. Немцы отказались от традиционных штурвалов - их функцию выполнял поперечный переключатель, нажимая на один из концов которого рулевой замыкал цепь электрической рулевой машины, и руль перекладывался в соответствующую сторону. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного отделения при помощи ручного штурвала. Эсминцы оборудовались гирокомпасами системы ''«Anschütz»'', репитеры которых устанавливались на мостике, в ходовой рубке и в постах управления огнем. Магнитные компасы играли роль вспомогательных. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 2 т, для выборки которых служили два носовых якорно-швартовых шпиля с приводом от одного электромотора. Основным отличием кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A''/''1936A(Mob)'']] и последующих стал отказ от якорных клюзов - якоря вытаскивались на палубу полубака через небольшие полуклюзы, что позволило избавиться от забрызгивания. Кормовой брашпиль с электроприводом использовался для постановки тралов, буксировки и швартовки. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Экипаж == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Экипаж эсминцев типа ''1936С'' по штату состоял 15 офицеров и 320 унтер-офицеров и матросов. По мере усиления зенитного вооружения численность личного состава неизменно росла, а число офицеров при этом сокращалось - кадры поглощал подводный флот. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Расположение жилых помещений на всех кораблях было схожим. Каюта командира корабля занимала две трети кормовой надстройки. Там же, но ближе к носу, располагалась офицерская кают-компания с буфетом. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают. Всего предусматривалось 15 мест. Фельдфебели размещались в шести двухместных каютах, примыкавших к кают-компании. Матросы располагались в девяти кубриках: около 70 человек на нижней палубе в корме; остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке под полубаком находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Окраска == | | + | |
| ? | [[Файл:Germ DD 10.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец типа ''1936C'' (''Z-46''-''Z-50''). ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), ватерлиния была темно-серой (''Grau 23a/23b''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (''Teerfirnis Tf 99''). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | К концу 1943 года эксперименты с камуфляжной окраской эсминцев, в основном, завершились. С весны 1944 года большинство, если не все немецкие эсминцы камуфляжа не несли и были полностью перекрашены в светло-серый цвет. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носу и корме рисовались белые круги со свастикой. | | + | |
| ? | [[Файл:Germ DD 05.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-46'' IX уровня в игре «Мир кораблей».]] | | + | |
| ? | == Корабли в искусстве == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Эскадренные миноносцы типа ''1936С'' представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] исследуемым эсминцем немецкой ветки IX уровня [[Ship:Z-46|''Z-46'']]. Игровой корабль соответствует одному из вариантов проекта. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == См.также == | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|Эскадренные миноносцы типа ''1934''/''1934А'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|Эскадренные миноносцы типа ''1936A''/''1936A(Mob)'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|Эскадренные миноносцы типа ''1936B'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936C|Эскадренные миноносцы типа ''1936C'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|Эскадренные миноносцы типа ''1937'']] | | + | |
| ? | ** [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1937J|Эскадренные миноносцы типа ''1937J'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938A/Ac|Эскадренные миноносцы типа ''1938A'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|Эскадренные миноносцы типа ''1938B'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1941|Эскадренные миноносцы типа ''1941'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1942|Эскадренные миноносцы типа ''1942'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1944|Эскадренные миноносцы типа ''1944'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1945|Эскадренные миноносцы типа ''1945'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | | + | |
| ? | == Примечания == | | + | |
| ? | <references /> | | + | |
| ? | == Литература и источники информации == | | + | |
| ? | === Литература === | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | * {{книга | | + | |
| ? | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | | + | |
| ? | }} | | + | |
| ? | === Ссылки === | | + | |
| ? | * dreadnoughtproject.org | | + | |
| ? | * www.navweaps.com | | + | |
| ? | * www.shipbucket.com | | + | |
| ? | * www.german-navy.de | | + | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | + | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | + | |
| ? | * www.associazione-venus.it | | + | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | + | |
| ? | * forums.airbase.ru | | + | |
| ? | * tsushima.su | | + | |
| ? | [[Категория:ВМС Германии]] | | + | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | + | |
| ? | {{Кригсмарине}} | | + | |
Конструктивно пушка состояла из конусообразной внутренней трубы, наружной трубы с проволочной намоткой по части длины, кожуха и затворного кольца. Затвор - горизонтально-скользящий, полуавтоматический, с ручным запиранием, весом 119 кг. Необычным атрибутом орудия являлся пружинный досылатель, существенно облегчавший работу заряжающих, особенно при больших углах возвышения. Техническая скорострельность достигала 12 выстрелов в минуту, практическая была несколько ниже.
Первоначально для орудия выпускались фугасный, осветительный и дымовой снаряды; в 1939 г. появился полу-бронебойный, однако данных о его применении HMS Adventure не имеется. Основным являлся фугасный. Проведенные в 1931 г. эксперименты показали, что образующийся при его разрыве конус ударной волны, обеспечивающей поражение самолета, имеет длину 10 м и диаметр 24 м (правда, речь шла о весьма хрупких самолетах того времени).
Установка НА Mk.XII весила 12 561 кг и снабжалась силовым приводом горизонтального и вертикального наведения, обеспечивавшим скорость 10 градусов в секунду (вручную - вдвое медленнее). Для этого использовался гидравлический насос, приводимый в действие электромотором мощностью 9 л. с. Вертикальное наведение могло осуществляться в диапазоне от -5 до +90°. Механизм установки дистанционного взрывателя располагался слева от орудия. К недостаткам артиллерийской установки можно отнести отсутствие броневого щита, защищающего прислугу от пуль и осколков.
Для управления огнем служили расположенный на фор-марсе директор с приспособлениями для установки прицела и целика и два 12-футовых (3,66 м) дальномера, один из которых находился на мостике, второй - на фор-марсе. Впоследствии на прожекторной площадке был установлен еще один.
Хотя в предвоенные годы главный калибр корабля считался неоправданно слабым для его размеров, в годы Второй мировой войны, благодаря своей универсальности, он показал себя гораздо более востребованным, чем, например, шестидюймовые орудия старых легких крейсеров с малым углом возвышения.
4.7"/43 (12 см) Mark VII - это пушка с фиксированным боезапасом, разработанная в конце Первой мировой войны. Было изготовлено всего четыре пушки, которые не поступили на вооружение. Считалось, что по своим характеристикам она аналогична более поздней 4.7"/40 (12 cm) QF Mark VIII. Планировалось оснастить этими орудиями флагман флотилии класса "А" HMS Codrington, но эта затея была отменена, и он был введен в строй с орудиями 4,7"/45 (12,7 см) Mark IX.
Орудие 4,7"/40 (12 см) QF Mark VIII первоначально разрабатывалось как орудие ААА для капитальных кораблей "G3" и "N3" 1920 года. Когда эти корабли были отменены в результате Вашингтонского договора об ограничении военно-морских сил, это оружие было установлено на линкорах класса "Нельсон" и на переоборудованных авианосцах. Это было самое крупнокалиберное орудие с фиксированным боезапасом, когда-либо поступавшее на вооружение Королевского флота, хотя патроны для него были легче и короче, чем патроны, разработанные для более поздних орудий калибра 4,5"/45 (11 см).
Неподвижный патрон для этого орудия весил всего 74 фунта (33,6 кг). В ходе эксплуатации выяснилось, что это орудие не может поддерживать высокий темп стрельбы - необходимость для орудия АА - поскольку тяжелые снаряды быстро изнашивали орудийные команды.
Конструкция Mark VII состояла из конической внутренней трубки A, трубки A, проволоки по всей длине, оболочки и казенной части. В пушке использовался горизонтально скользящий казенник, который автоматически открывался после выстрела.
Конструкция Mark VIII состояла из конической внутренней трубки A, трубки A, проволоки частичной длины, оболочки и казенной части. В конструкции использовался горизонтально скользящий казнозарядный механизм. Оружие могло работать как в режиме быстрой стрельбы (QF), так и в полуавтоматическом режиме (SA). В режиме QF казенник открывался вручную после выстрела путем перемещения рычага, который также выбрасывал стреляную гильзу. В режиме SA казенник открывался автоматически после выстрела и выбрасывал стреляную гильзу. Во время заряжания казенник частично закрывался, когда ободок гильзы попадал в выбрасыватели, а затем полностью закрывался, когда поднимался загрузочный лоток.
Необычным для британских орудий было наличие силового трамбовочного механизма, позволявшего ускорить стрельбу на больших высотах. Таранный механизм переносился на качающемся рычаге загрузочного лотка. Снаряды укладывались в загрузочный лоток, который затем вручную сдвигался, после чего трамбовка приводилась в действие и ствол закрывался. Для устранения биения использовались пружины. Всего было изготовлено 84 орудия.
4,7"/40 (12 см) Mark X была версией 4,7" (12 см) Mark VIII с отдельным боекомплектом. Было построено только одно такое орудие, которое в течение нескольких лет использовалось на подводной лодке HMS Perseus в установке CPXV под углом 50 градусов.
Все британские 4,7-дюймовые орудия имеют фактический диаметр ствола 4,724 дюйма (12 см).
Приведенные ниже данные относятся именно к Mark VIII, за исключением тех случаев, когда это указано.
Страна производства 