Версия 12:12, 9 августа 2014Защищена страница « Navy:Фальшборт» ([Редактирование=Разрешено только администраторам] (истекает 12:12, 10 августа 2014 (UTC)) [Переименование=Разрешено только администраторам] (истекает 12:12, 10 августа 2014 (UTC))) | | Текущая версия на 21:38, 28 октября 2023 |
не показано 6 промежуточных версии 4 участников |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | Фальшборт (англ. bulwark) — ограждение по краям наружной палубы судна, корабля или другого плавучего средства представляющее собой сплошную стенку без вырезов или со специальными вырезами для стока воды (просветы между ширстреком и самим фальшбортом), швартовки (клюза) и прочими. Это конструкция из дерева или стальных листов с подпирающим набором (в зависимости из какого материала строилось плавучее средство). | | + | [[Файл:Fsh.jpg|200px|thumb|right|Фальшборт.]] |
| | | + | '''[[Navy:Фальшборт|Фальшборт]]''' — ограждение по краям наружной палубы судна, представляющее собой сплошную стенку без вырезов или со специальными вырезами для стока воды. Конструкция делается из дерева или стальных листов с подпирающим набором (в зависимости из какого материала строилось [[Navy:Плавсредство|плавучее средство]]. Аналогичную конструкцию в носовой оконечности называют «козырьком» или козырьком фальшборта. |
| | | | | |
| ? | | | + | Предназначение фальшборта: |
| ? | | | + | * для предотвращения повреждения палубных конструкций и оборудования, палубного груза от удара волн и действия ветра во время плохой погоды; |
| ? | Фальшборт с швартовым клюзом, слева от клюза фальшборт продолжается уже с просветами (вырезами) между ширстреком (можно сказать палубой) и самим фальшбортом, а справа от клюза идёт сплошной фальшборт без вырезов. | | + | * для ограждения открытых частей наружных [[Navy:Палуба|палуб]] от падения за фальшборт (в море или с верхней палубы на нижние палубы) человека, предметов, палубных грузов; |
| ? | Аналогичную конструкцию в носовой оконечности называют «козырьком» или козырьком фальшборта, если нос судна с уклоном и фальшборт в носовой части судна изготовлен с уклоном наружу (как продолжение корпуса судна) для улучшения мореходных качеств судна. | | + | * для уменьшения воздействия ветра и волн на человека (на палубе мостика во время несения вахты или в других ситуациях);<!-- |
| ? | | | + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> |
| ? | Назначение фальшборта | | + | |
| ? | Фальшборт в основном предназначен: | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 1)для предотвращения повреждения палубных конструкций и оборудования, палубного груза от удара волн и действия ветра во время плохой погоды; | | + | |
| ? | 2)для ограждения открытых частей наружных палуб от падения за фальшборт (в море или с верхней палубы на нижние палубы) человека, предметов, палубных грузов; | | + | |
| ? | 3)для уменьшения воздействия ветра и волн на человека (на палубе мостика во время несения вахты, на палубе бака во время постановки на якорь и т. п.) | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Элементы фальшборта | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 1)Устройство стального фальшборта и палубного шпигата современного судна (название элементов по-русски и по-английски). | | + | |
| ? | Стальные листы фальшборта привариваются к вертикальным стойкам для жёсткости. Если фальшборт имеет просвет, то стойки которые приварены (сваркой) к палубе выполняют также и поддерживающую роль. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 2)Сверху фальшборта укрепляется горизонтальный деревянный брус или стальной профиль (стальной профиль может быть обрамлён деревянным брусом), который называется планширем. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 3)Высота фальшборта — 0,9—1,2 метра, но на малых катерах, буксирах и прочих малых судах бывает и меньше. Иногда фальшборт может быть и больше человеческого роста в связи с конструктивной необходимостью для повышения безопасности и так далее. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 4)Оставляется просвет от палубы (от верхней кромки ширстречного листа) 10—25 сантиметров для стока за борт больших масс воды, а в целях предотвращения повреждений при швартовках устанавливают фальшборт с уклоном внутрь судна или с отступлением внутрь от наружной обшивки корпуса судна. На верхних палубах (на палубе мостика, например) фальшборт не имеет просвета, так как для стока воды достаточно палубных шпигатов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 5)Там, где на палубе нет грузов вместо фальшборта может быть установлен релинг или леер со стойками (леерное ограждение). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 6)Дилятация.[править | править вики-текст] | | + | |
| ? | Вот фрагмент из заводской спецификации судна "Тойво Антикайнен": "Фальшборт — сварная конструкция высотой 1200 мм по всей длине судна. Температурные швы (дилятация) — три по длине фальшборта". | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 7)Судно на волне, в процессе грузовых операций и температурных изменений климата прогибается и изгибается и если корпус представляет собой жесткую конструкцию типа трубы, то фальшборт выглядит узкой полосой на фоне всего корпуса. При изгибе, прогибе судна фальшборт бы разорвало, если бы специально, при постройке судна, не разрывали фальшборт в нескольких местах. Но, чтобы фальшборт был непрерывной преградой от волн, разрывы делают внахлест. Вот это и есть дилятация - а фактически швов там нет. | | + | |
| ? | [[Файл:Фальшборт.jpeg|500px|frameless|right|схема фальшборта]] | | + | |
