Понтон
| Версия 14:45, 15 февраля 2015 | Текущая версия на 14:03, 29 сентября 2023 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Понто́н — плавсредство, служащее для поддержания на воде тяжестей (кранов, копров и т. п.) или являющееся опорой наплавных мостов. Понтон предназначен для формирования причальной линии на базах-стоянках. Поскольку конструктивно понтон является несамоходным плавсредством с положительной плавучестью — может использоваться как плавучее основание для разнообразных плавучих конструкций в морской или речной отрасли, например — плавдок, плавкран, причальное сооружение, плавресторан, плавгостиница и пр. В XVII–XIX веках понтон рассматривался как плавконструкция для формирования переправ, а служащий при понтонах — именовался | + | Понто́н — [[Navy:Плавсредство|плавсредство]], служащее для поддержания на воде тяжестей (кранов, копров и т. п.) или являющееся опорой наплавных мостов. Понтон предназначен для формирования причальной линии на базах-стоянках. Поскольку конструктивно понтон является несамоходным плавсредством с положительной плавучестью — может использоваться как плавучее основание для разнообразных плавучих конструкций в морской или речной отрасли, например — плавдок, плавкран, причальное сооружение, плавресторан, плавгостиница и пр. В XVII–XIX веках понтон рассматривался как плавконструкция для формирования переправ, а служащий при понтонах — именовался «понтонер» (словарь Даля). Типичным вариантом простейшего понтона являются две связанные между собой полые укупоренные бочки. Термин также употреблялся немецкими танкистами к танкам с навешенными бронеэкранами характерной формы, а затем последовательно перенесён на автомобили 40-50-х годов с закруглёнными формами крыльев. | |
| ? | + | |||
Текущая версия на 14:03, 29 сентября 2023
Понто́н — плавсредство, служащее для поддержания на воде тяжестей (кранов, копров и т. п.) или являющееся опорой наплавных мостов. Понтон предназначен для формирования причальной линии на базах-стоянках. Поскольку конструктивно понтон является несамоходным плавсредством с положительной плавучестью — может использоваться как плавучее основание для разнообразных плавучих конструкций в морской или речной отрасли, например — плавдок, плавкран, причальное сооружение, плавресторан, плавгостиница и пр. В XVII–XIX веках понтон рассматривался как плавконструкция для формирования переправ, а служащий при понтонах — именовался «понтонер» (словарь Даля). Типичным вариантом простейшего понтона являются две связанные между собой полые укупоренные бочки. Термин также употреблялся немецкими танкистами к танкам с навешенными бронеэкранами характерной формы, а затем последовательно перенесён на автомобили 40-50-х годов с закруглёнными формами крыльев.
