IJN I-56 (1943)

Текущая версия на 19:41, 8 сентября 2023

I-56

Подводная лодка | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

29 сентября 1942 Заложен

30 июня 1943 Спущен на воду

8 июня 1944 Сдан

10 июня 1945 Выведен из боевого состава

18 апреля 1945 Гибель

Общие данные

2174 / 3747 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

108.7 / 9.3 / 5.19 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

17.7 узл. Скорость хода надводная

6.5 узл. Скорость хода подводная

100 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

21000 (16) миль Дальность плавания надводная

105 (3) миль Дальность плавания подводная

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2 ДД / 4700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

Торпедное вооружение:

6 носовых ТА 533-мм;
19 торпед Type 95.

Артиллерийское вооружение:

1 (1х1) орудие 140-мм/40 Type 11;
2 (1х2) зенитных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.

Авиационное вооружение:

1 гидросамолёт EI4Y1;
1 катапульта.

Экипаж

116 чел. Общая численность

IJN I-56 - большая крейсерская подводная лодка (ПЛ) типа B3 Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Принимала активное участие в битве в заливе Лейте и в битве за Окинаву. 18 апреля 1945 г. субмарина потоплена в районе острова Окинава в результате серии атак американской палубной авиации и надводных кораблей. 10 июня 1945 г. ПЛ I-56 исключили из списков флота.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
- 6.1 Модернизации 1944 г.
- 6.2 Модернизации 1945 г.
7 История службы
8 Список потопленных (повреждённых) кораблей
9 Этот корабль в искусстве
10 См. также
11 Примечания
12 Литература и источники информации
- 12.1 Литература
- 12.2 Ссылки
13 Галерея изображений

Общие сведения

Японская подлодка I-56 относится к типу B3 больших крейсерских субмарин Императорского флота Японии (IJN). Является второй лодкой в серии. Предназначалась как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами флота. Принимала участие в битве в заливе Лейте. В ходе битвы за Окинаву была потоплена глубинными бомбами самолётов с лёгкого авианосца USS Bataan (CVE-29) и эсминцев сопровождения.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа B3

Постройка и испытания

ПЛ I-56 заложена 29 сентября 1942 года на Военно-морской верфи (Yokosuka Naval Arsenal) в Йокосуке под заводским номером 629. Спущена на воду 30 июня 1943 года. После вступления в строй 8 июня 1944 года была зачислена в состав 11-го дивизиона подводных лодок Шестого флота. Приёмные испытания практически не проводились, корабль сразу приступил к боевой подготовке.

Описание конструкции

Корпус

Схема подлодок типа B3

Все конструкции легкого корпуса дизель-электрических подводных лодок типа B3 выполнены сварными. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделённых плоскими переборками, четыре группы цистерн главного балласта и топливные ёмкости вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизельные двигатели, генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы.

Контейнер для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой и был жёстко связан с прочным корпусом. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт (ГСМ) в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Пневматическая катапульта располагалась в носовой оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух, а 140-мм орудие - в корме. Боевая рубка имела развитые средства связи.

Торпедные аппараты располагались в носовой части. Рабочая глубина погружения составляет 100 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3688 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала два семицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon Mk.22 суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. Автономность плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.

Максимальная скорость составляла: 17,7 узлов в надводном положении; 6,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла: в надводном положении 21 000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов; в подводном положении под АБ 105 морских миль на скорости в 3 узла.

Вспомогательное оборудование

линейчатый ночной прицел Type 93;
командирский перископ.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ I-56 состоял из 122 человек (основной экипаж 116 чел. и 6 «кайтенов»).

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Type 95 в музее Ямато.

Схема Kaiten Type 1.

Подводные лодки типа B3 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 19 торпед Type 95. C ноября 1944 г. на подлодку I-56 передали 4 человекоуправляемые торпеды Kaiten Type 1.

Характеристики	Type 95
Диаметр, мм	533
Длина, мм	7 150
Масса, кг	1 730
Масса боевой части, кг	405
Максимальная скорость	45-47 узлов
Максимальная дальность хода, км	12

Артиллерийское вооружение

Корабельное орудие 140-мм/40 Type 11.

Зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.

В составе вооружения ПЛ I-56 имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. В качестве зенитного вооружения был установлен один спаренный зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1. С ноября 1944 г. 140-мм орудие было демонтировано. С целью усилению зенитного вооружения с января 1945 г. была добавлена ещё одна спарка 25-мм/60 Type 96.

Технические характеристики артиллерийского вооружения
Характеристики	140-мм Type 11	25-мм Type 96 Mod. 1
Калибр	40	60
Длина орудия, мм	5500	2296
Масса АУ, кг	8 460	785
Масса снаряда, кг	38	0,25
Скорострельность, выстр./мин.	3-5	220
Начальная скорость снаряда, м/с	705	900
Угол возвышения	−5° / + 30°	-10° / +85°
Боезапас на одно орудие	150	2000
Максимальная дальность стрельбы, км	16	7,5

Авиационное вооружение

Гидросамолёт EI4Y1.

Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа B3 ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики EI4Y1 не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. его демонтировали.

Характеристики	Гидросамолёт EI4Y1
Размах крыльев, м	11
Длина, м	8.54
Наибольшая высота, м	3.8
Масса максимальная взлетная, кг	1600
Тип двигателя	1 ПД Hitachi Tempu-12
Максимальная скорость, км/ч	246
Практический потолок, м	5420
Практическая дальность, км	880
Экипаж. чел.	2
Вооружение:	один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины; бомбовая нагрузка: 1х 60-кг бомба

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер Type 97 (переносной);
ПУТС для 533-мм ТА АПТС Type 93;
РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

Модернизации и переоборудования

Kaiten Type 1 в музее.

Модернизации 1944 г.

В конце 1944 года на I-56 было демонтировано 140-мм орудие, а также ангар, катапульта и гидросамолёт. Вместо них на ПЛ установили 4 Kaiten.

Модернизации 1945 г.

В 1945 году на I-56 добавили ещё 2 Kaiten.

История службы

Без приемных испытаний I-56 была включена в состав 15-го дивизию подводных лодок 1-й эскадры ПЛ 6-го флота и приступила к боевой подготовке во внутреннем Японском море. 23 июля 1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. 31 июля 1944 г. после разгрузки ПЛ приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25 августа 1944 г. корабль возвратился в Куре.

23 сентября 1944 г. I-56 передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8 октября 1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию.

В октябре 1944 года I-56 была переоборудована в носитель «кайтенов». Для этого было снято 140-мм палубное орудие, чтобы освободить место на кормовой палубе для снаряжения, которое позволило бы ей нести четыре «кайтена». К этому времени на ней также были установлены радар и радар-детектор.

Первый боевой поход

13 октября 1944 года I-56 покинула Куре с целью патрулирования в Филиппинском море в 440 км к юго-востоку от Формозы. 18 октября 1944 года I-56 получила приказ патрулировать к востоку от Лейте на Филиппинах. Битва при Лейте началась с высадки американских войск на Лейте 20 октября 1944 года.

24 октября 1944 года I-56 к востоку от о. Лейте I-56 атаковала американский конвой, выпустив три торпеды, оснащенные магнитными взрывателями, по американскому судну, направлявшемуся в Новую Гвинею. Её торпеды повредили танкодесантный корабль (ТДК) USS LST-695 (1653 т) и танкер USS Ashtabula (AO 51) (7258 т). Получив серьёзные повреждения, USS LST-695 на буксире ТДК USS LST-985 достиг Гуама. Патрульный фрегат USS Carson City (PF-50) попытался контратаковать I-56, но безуспешно.

25 октября 1944 года I-56 находилась в Филиппинском море к северо-востоку от Минданао, когда в 22:32 ПЛ обнаружил эскорт американской Оперативной группы 77.1. Эскортные авианосцы оперативной группы начали экстренный разворот на 90°, чтобы избежать столкновения с подводной лодкой. В 22:34 I-56 выпустила пять торпед, и ее экипаж услышал три взрыва 50 секунд спустя. Одна из торпед попала в эскортный авианосец USS Santee (CVE-29)^[1] (10 494 т), который после попадания утратил боеспособность и направился к атоллу Улити.

Вскоре после этого, два торпеды попали в эскортный авианосец USS Petrof Bay (CVE-80). Эскортный эсминец USS Coolbaugh (DE-217) контратаковал глубинными бомбами, вызвав несколько утечек на борту I-56, которая погрузилась на глубину 140 м. Командир эсминца утверждал, что потопил подводную лодку в точке 09°52' с.ш. 127°30' в.д.

Когда I-56 позже всплыла, на кормовой палубе была обнаружена неразорвавшаяся глубинная бомба Mark 9. ПЛ ошибочно сообщила о потоплении авианосца. Поскольку на борту осталось всего три торпеды, одна из которых была неисправна, I-56 было приказано вернуться в Японию. ПЛ прибыла в Куре 4 ноября 1944 года. Ей приписывали потопление авианосца, эсминца и трех транспортов во время этого похода, хотя на самом деле единственными успехами было повреждение одного ТДК, танкера и авианосца.

Первый поход как носитель «кайтенов»

После возвращения I-56 в Куре 3 ноября 1944 г., возобновилось переоборудование ПЛ в качестве носителя четырех «кайтенов» - человекоуправляемых торпед. 12 ноября 1944 года начались тренировки по запуску «кайтенов». 24 ноября 1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда.

В декабре 1944 года была создана «Группа Кайтен» в составе подводных лодок I-36, I-47, I-48, I-53, I-56 и I-58. В соответствии с замыслом командования японского флота (Операция «Конго»), на раннее утро 11 января 1945 года была запланирована атака на пять различных американских якорных стоянок в отдаленных друг от друга местах. Позже дата атаки была перенесена на 12 января 1945 года.

22 декабря 1944 года в 13:00 I-56 вышла с базы в Оцудзиме, направляясь к своей цели - якорной стоянке союзников в гавани Зеедлер на острове Манус на островах Адмиралтейства в море Бисмарка. Находясь в пути, 6 января 1945 года ПЛ получила донесение от японского самолета-разведчика о шести крейсерах и 28 транспортах, стоящих на якоре в Манусе. 10 января 1945 года, в связи с усиленным патрулированием сил союзников, I-56 испытывала сложности с выполнением поставленных задач. Противолодочные силы союзников заметили ПЛ в 110 км к западу от Мануса и преследовали её в течение часа, прежде чем ПЛ удалось прервать контакт.

11 января 1945 года в 23:00 I-56 всплыла в 93 км к северу от гавани Зеедлер, чтобы зарядить свои батареи и подготовить свои «кайтены» для запланированной атаки 12 января 1945 года. Когда ПЛ находилась в 65 км к северу от гавани, ее радар-детектор обнаружил приближающийся самолет союзников. I-56 погрузилась, и несколько кораблей обыскивали этот район в поисках ПЛ. Командир I-56 решил отложить атаку, и ПЛ отошла на север.

После наступления темноты 12 января 1945 года I-56 всплыла на поверхность в 110 км к северу от гавани Зеедлер и начала подготовку к атаке. Когда ПЛ была еще в 74 км, ее радар-детектор обнаружил самолет союзников, а пять минут спустя она заметила корабль союзников. После того, как акустик ПЛ услышал шум винтов нескольких кораблей впереди, субмарине пришлось снова прервать свою атаку и отойти.

Вечером 13 января 1945 года 6-й флот приказал I-56 предпринять последнюю попытку спустить на воду свои «кайтены», а затем вернуться в Японию. 14 января 1945 года в 03:10 ПЛ вышла на точку в 102 км к западу от Мануса, когда противолодочный самолет союзников атаковал ее, и ПЛ снова не удалось использовать «кайтены».

18 января 1945 года она получила приказ вернуться в Японию со всеми четырьмя своими «кайтенами» на борту. 3 февраля 1945 года она достигла Оцудзимы, где высадила своих четырех «кайтенов» и их пилотов. Затем ПЛ продолжила путь в Куре.

Второй поход как носитель «кайтенов»

После возвращения в Куре I-56 на верфи флота прошла переоборудование, в ходе которого авиационный ангар и катапульта были сняты с носовой палубы и заменены приспособлениями, которые позволили ей нести еще два «кайтена», доведя их общее число до шести. Число 25-мм зенитных автоматов увеличили до четырех (2х2).

В период 26-29 марта 1945 года войска США высадились на островах Керама к юго-западу от Окинавы и захватили передовые базы в рамках подготовки к вторжению на саму Окинаву.

31 марта 1945 года I-56 была приписана к ударному отряду Tatara Kaiten (Операция «Татара»), в который также входили подводные лодки I-44, I-47 и I-58, каждая из которых несла по шесть «кайтенов». В тот же день I-56 вышла в море из Оцудзимы, направляясь в операционный район к северо-востоку от Окинавы.

1 апреля 1945 года битва за Окинаву началась с высадки на остров американских войск под командованием вице-адмирала Рэймонда А. Спрюэнса. Пятый флот начал операцию «Айсберг». Соединение включало более 40 авианосцев, 18 линкоров, 200 эсминцев и более 1000 кораблей поддержки. 10-я армия генерал-лейтенанта Саймона Б. Бакнера-младшего высадила десант и в конечном итоге отбила остров.

Несколько западных источников приписывают I-56 потопление пропавшей без вести ПЛ USS Snook (SS-279) где-то после 8 апреля 1944 г. Впрочем, это предположение не подтверждено никакими японскими источниками.

17 апреля 1945 года в 23.05 радар на борту линкора USS Missouri (BB-63) обнаруживает I-56 в 12 милях. Лёгкий авианосец USS Bataan (CVE-29) и эсминец USS Heermann (DD-532) установили радиолокационный контакт, а эсминец USS Uhlmann (DD-687) атаковал ПЛ глубинными бомбами.

Гибель

18 апреля 1945 года утром в 160 милях к востоку от о-ва Окинавы подводная лодка неоднократно подвергается глубинной бомбардировке двумя самолетами с авианосца USS Bataan во взаимодействии с эсминцами USS Collett (DD-730), USS McCord (DD-534) и USS Mertz (DD-691). Через несколько часов подводная лодка I-56 была потоплена в точке с координатами (26.7° с. ш. 130.633333° в. д.), не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед. Никто из экипажа числом 122 человека не выжил.

2 мая 1945 года ПЛ сочли пропавшей без вести. 10 июня 1945 года I-56 исключили из состава флота.

Командиры

*Командиры I-56* за годы службы**
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Фамилия, имя	Период командования	Примечание
1	Kaigun chūsa (капитан 2 ранга)	Hori Takeo	01.04.1944 - 15.04.1944	В качестве исполняющего обязанности
2	Kaigun shōsa (капитан 3 ранга)	Morinaga Masahiko	15.04.1944 - 08.06.1944 08.06.1944 - 01.02.1945	В период с 15.04. по 08.06.1944 в качестве исполняющего обязанности
3	Kaigun shōsa (капитан 3 ранга)	Masata Keiji	01.02.1945 - 18.04.1945	Погиб со всем экипажем

Список потопленных (повреждённых) кораблей

Боевой счёт I-56
№	Дата	Имя	Тип	Страна	Тоннаж^[2]	Фото	Локация	Итог
	Командир Моринага Масахико
1	24.10.1944	USS LST-695	Танкодесантный корабль		1 653		(8.516667° с. ш. 128.566667° в. д.)	Повреждён
2	24.10.1944	USS Ashtabula (рус. «Аштабула»)	Танкер		7 258		(8.533333° с. ш. 128.583333° в. д.)	Повреждён^[3]
3	25.10.1944	USS Santee (рус. «Санти»)	Эскортный авианосец		10 494		(9.75° с. ш. 126.7° в. д.)	Повреждён

Этот корабль в искусстве

I-56 в игре.

Субмарина представлена в игре «Мир Кораблей» в качестве премиумной подлодки Японии VIII уровня I-56.

См. также

Примечания

↑ По другим данным, эскортный авианосец USS Santee (CVE-29) не входил в состав атакованной I-56 оперативной группы.
↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
↑ по другим источникам торпедные повреждения танкеру нанесли японские самолёты

Литература и источники информации

Литература

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).

Ссылки

Галерея изображений

ПЛ I-56

[1] По другим данным, эскортный авианосец USS Santee (CVE-29) не входил в состав атакованной I-56 оперативной группы.

[2] Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

[3] по другим источникам торпедные повреждения танкеру нанесли японские самолёты

[1]

[2]

[3]

Игры

Навигация

Инструменты

IJN I-56 (1943)

Текущая версия на 19:41, 8 сентября 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Артиллерийское вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

Модернизации 1944 г.

Модернизации 1945 г.

История службы

Первый боевой поход

Первый поход как носитель «кайтенов»

Второй поход как носитель «кайтенов»

Гибель

Командиры

Список потопленных (повреждённых) кораблей

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{пишу|Ketzer}}
 {{ПЛкарточка
 |Название корабля = I-56
@@ Строка 5: / Строка 4: @@
 |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС Японии
-|Служба = [[Файл:Япония флаг ВМС с тенью.png|100px|link=Японский Императорский флот]]<br />
+|Служба = [[Файл:Япония флаг ВМС с тенью.png|100px|link=Японский Императорский флот]]<br /> Япония
-Япония
 |Заложен = 29 сентября 1942
 |Спущен на воду = 30 июня 1943
@@ Строка 19: / Строка 17: @@
 -->
-|ВодоизмещениеНадв = 2140
+|ВодоизмещениеНадв = 2174
-|ВодоизмещениеПодв = 2607 / 3688
+|ВодоизмещениеПодв = 3747
 |Длина = 108.7
 |Ширина = 9.3
@@ Строка 44: / Строка 42: @@
 -->
-|Артиллерийское = 1х 140-мм/40, 2х 25-мм/60
+|Вооружение =
-|Торпедное = 6 [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] 533-мм, 19
+{{КорабльКарточкаСписок
-|Ракетное =
+|Торпедное вооружение:
-|Минное =
+|6 [[Navy:Нос|носовых]] [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] 533-мм
-|Авиационное = гидросамолёт ''E14Y1'', 1
+|19 торпед [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 95'']]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерийское вооружение:
+|1 (1х1) орудие [[14_cm/40_11th_Year_Type|''140-мм/40 Type 11'']]
+|2 (1х2) зенитных автомата [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|''25-мм/60 Type 96 Mod. 1'']]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиационное вооружение:
+|1 гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''EI4Y1'']]
+|1 катапульта
+}}
 <!--
@@ Строка 54: / Строка 63: @@
 -->
-|Общая численность = 122
+|Общая численность = 116
 |Офицеры =
 |Матросы =
-}}
-{{AnnoWiki
-|pic = 00051270-b3.jpg
-|content = '''''IJN I-56''''' - большая патрульная [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] (ПЛ) [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типа ''B3'']] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. 18 апреля 1945 субмарина не вышла на связь и 10 июня 1945 была исключена из состава флота.
 }}
+<onlyinclude>{{AnnoWiki
+|pic = Ship_PJSS518_I56.png
+|content = '''''IJN I-56''''' - большая крейсерская [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] (ПЛ) [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типа ''B3'']] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Принимала активное участие в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|битве в заливе Лейте]] и в [[Navy:Битва_за_Окинаву|битве за Окинаву]]. 18 апреля 1945 г. субмарина потоплена в районе острова Окинава в результате серии атак [[Navy:ВМС_США|американской]] палубной авиации и надводных кораблей. 10 июня 1945 г. ПЛ ''I-56'' исключили из списков флота.
+}}</onlyinclude>
 == Общие сведения ==
-x 1 - 140/40 11-shiki, 1 x 2 - 25/60 96-shiki, 6 - 533 TT (bow,19),6 носовых ТА 533-мм (19 торпед)
+Японская подлодка ''I-56'' относится к [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типу ''B3'']] больших крейсерских субмарин Императорского флота Японии ''(IJN)''. Является второй лодкой в серии. Предназначалась как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами флота. Принимала участие в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|битве в заливе Лейте]]. В ходе [[Navy:Битва_за_Окинаву|битвы за Окинаву]] была потоплена [[Navy:Глубинная_бомба|глубинными бомбами]] самолётов с [[Navy:Лёгкий_авианосец|лёгкого авианосца]] [[Navy:USS_Bataan_(1943)|''USS Bataan (CVE-29)'']] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] сопровождения.
 == История создания ==
-=== Предшественники ===
+{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_B3|l1=Подводные лодки типа B3}}
-=== Предпосылки к созданию ===
-=== Проектирование ===
 == Постройка и испытания ==
+ПЛ ''I-56'' [[Navy:Закладка|заложена]] 29 сентября 1942 года на Военно-морской [[Navy:Верфь|верфи]] (''Yokosuka Naval Arsenal'') в Йокосуке под заводским номером 629. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущена на воду]] 30 июня 1943 года. После вступления в строй 8 июня 1944 года была зачислена в состав 11-го дивизиона подводных лодок Шестого флота. Приёмные испытания практически не проводились, корабль сразу приступил к боевой подготовке.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
-N2 627 (/-54), N2 629 (/-56), N2 631 (/-58), Ng 6ЗЗ (1-62), N2 634 (1-64), N2 635 (/-65) и Ng 636 (/-66) заказаны в рамках "Дополнительной программы" 1941 г. и строились по бюджету на 1941/42 гг. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как крейсерские ПЛ. Проект являлся модификацией крейсерской лодки типа 82. В отличие от нее были установлены менее мощные, но экономичные двухтактные дизели с навешанными генераторами, до 17,75 узлов снизилась скорость надводного хода, но дальность плавания возросла до 21000 миль 16-узловым ходом. Меньшую мощность имели и ЭД, но, благодаря большему объему АБ, они обеспечивали под водой дальность плавания 105 миль трехузловым ходом (35 часов). Кроме того, ограждение рубки имело облегченнную конструкцию, что повышало остойчивость. Главные и ряд вспомогательных (колориферы, гидравлические машины и
+[[Файл:00057461-b3.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Схема подлодок типа ''B3''</center></small>]]
-различные насосы) механизмов имели резино-металлические амортизаторы. Ограждение рубки и часть вертикальных поверхностей надстройки были
+Все конструкции легкого [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] дизель-электрических подводных лодок типа ''B3'' выполнены сварными. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять [[Navy:Отсек|отсеков]], разделённых плоскими [[Navy:Переборка|переборками]], четыре группы цистерн главного балласта и топливные ёмкости вне прочного корпуса. Главные механизмы ([[Navy:Дизельный_двигатель|дизельные двигатели]], генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы.
-покрыты специальным каучуковым составом. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90
-суток.
-Модифицированная "Пятая программа по замене кораблей" 1942 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа 84 - с N2 5101 по N2 5114. Они должны
+Контейнер для хранения самолёта размещался перед [[Navy:Рубка|боевой рубкой]] и был жёстко связан с прочным корпусом. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт (ГСМ) в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Пневматическая [[Navy:Катапульта|катапульта]] располагалась в [[Navy:Нос|носовой]] оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух, а 140-мм орудие - в [[Navy:Корма|корме]]. Боевая рубка имела развитые средства связи.
-были иметь увеличенные размеры, возросшее на 200 т водоизмещение, восемь (вместо шести) 533-мм ТА при 23-х торпедах и восьми минах, которые
-могл и выставляться через ТА, автономность возросла до 110 суток, а дальность плавания -до 27000 миль 16-узловым ходом. В конце 1943 г. заказы на
-эти корабли аннулировали. Ни один из них не заложили, хотя под готовительные работы уже были завершены и закуплены главные механизмы. В декабре
-г. также отказались от постройки 1-62, 1-64, 1-65 и /·66, которые имели готовность 36%. На вступившие в строй ПЛ типа 83, несмотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые ГСМ не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. на остававшихся в строю 1-56 и 1-58 его демонтировали.
-Корабли данного типа в наибольшей степени, среди крейсерских лодок японского флота, отвечали условиям войны на Тихом океане, благодаря мерам, принятым для снижения уровня первичных физических полей и способности двигаться под "шнорхелем".
+[[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедные аппараты]] располагались в носовой части. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубина погружения]] составляет 100 м. [[Navy:Автономность|Автономность]] - 90 суток. Полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 3688 т.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] включала два семицилиндровых, двухтактных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Kampon Mk.22'' суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]]. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]]. [[Navy:Автономность|Автономность]] плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.
+Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляла: {{comment|17,7 узлов|33 км/ч}} в надводном положении; {{comment|6,5 узлов|12 км/ч}} при движении под водой.
+[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] составляла: в надводном положении {{comment|21 000 морских миль|39 000 км}} при крейсерской скорости в {{comment|16 узлов|30 км/ч}}; в подводном положении под АБ {{comment|105 морских миль|194 км}} на скорости в {{comment|3 узла|5,6 км/ч}}.
 === Вспомогательное оборудование ===
+* линейчатый ночной прицел ''Type 93'';
+* командирский [[Navy:Перископ|перископ]].
 === Экипаж и обитаемость ===
+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] ПЛ ''I-56'' состоял из 122 человек (основной экипаж 116 чел. и 6 «кайтенов»).
 == Вооружение ==
 === Минно-торпедное вооружение ===
-=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+[[Файл:Type 95 torpedo (Oxygen torpedo).jpg|thumb|250px|right|<small><center>Торпеда [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 95'']] в музее Ямато.</center></small>]]
+[[Файл:Kaiten torpedo type 1 schematic.png|thumb|250px|right|<small><center>Схема ''Kaiten Type 1''.</center></small>]]
+Подводные лодки типа ''B3'' имели на вооружении шесть носовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] ''Type 95 mod. 3''. Боезапас включал 19 торпед [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 95'']]. C ноября 1944 г. на подлодку ''I-56'' передали 4 человекоуправляемые [[Navy:Подводные_лодки_типа_Kaiten|торпеды ''Kaiten Type 1'']].
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+|-
+! Характеристики !! ''Type 95''
+|-
+| Диаметр, мм || 533
+|-
+| Длина, мм || 7 150
+|-
+| Масса, кг || 1 730
+|-
+| Масса боевой части, кг || 405
+|-
+| Максимальная скорость || 45-47 узлов
+|-
+| Максимальная дальность хода, км || 12
+|}
+=== Артиллерийское вооружение ===
+[[Файл:орудие 140-мм.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Корабельное орудие ''140-мм/40 Type 11''.</center></small>]]
+[[Файл:Type96.jpg|thumb|250px|right|<small><center>Зенитный автомат [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|''25-мм/60 Type 96 Mod. 1'']].</center></small>]]
+В составе вооружения ПЛ ''I-56'' имелось одно одноствольное орудие [[14_cm/40_11th_Year_Type|''140-мм/40 Type 11'']]. В качестве зенитного вооружения был установлен один спаренный зенитный автомат [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|''25-мм/60 Type 96 Mod. 1'']]. С ноября 1944 г. 140-мм орудие было демонтировано. С целью усилению зенитного вооружения с января 1945 г. была добавлена ещё одна спарка ''25-мм/60 Type 96''.
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+|-
+!colspan="3"| '''Технические характеристики артиллерийского вооружения'''
+|-
+! Характеристики !! ''140-мм Type 11'' !! ''25-мм Type 96 Mod. 1''
+|-
+| Калибр || 40 || 60
+|-
+| Длина орудия, мм || 5500 || 2296
+|-
+| Масса АУ, кг || 8 460 || 785
+|-
+| Масса снаряда, кг || 38 || 0,25
+|-
+| Скорострельность, выстр./мин. || 3-5 || 220
+|-
+| Начальная скорость снаряда, м/с || 705 || 900
+|-
+| Угол возвышения || −5° / + 30° || -10° / +85°
+|-
+| Боезапас на одно орудие || 150 || 2000
+|-
+| Максимальная дальность стрельбы, км || 16 || 7,5
+|}
+=== Авиационное вооружение ===
+[[Файл:E14y-4.jpg|250px|thumb|right|<small>Гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''EI4Y1'']].</small>]]
+Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа ''B3'' ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики [[Navy:Yokosuka_E14Y|''EI4Y1'']] не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). [[Navy:Ангар|Ангар]] для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. его демонтировали.
+{| class="wikitable"
+|-
+! Характеристики !! Гидросамолёт ''EI4Y1''
+|-
+| Размах крыльев, м || 11
+|-
+| Длина, м || 8.54
+|-
+| Наибольшая высота, м || 3.8
+|-
+| Масса максимальная взлетная, кг || 1600
+|-
+| Тип двигателя || 1 ПД ''Hitachi Tempu-12''
+|-
+| Максимальная скорость, км/ч || 246
+|-
+| Практический потолок, м || 5420
+|-
+| Практическая дальность, км || 880
+|-
+| Экипаж. чел. || 2
+|-
+| Вооружение: || один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины;<br /> бомбовая нагрузка:
+* 1х 60-кг бомба
+|}
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+* {{comment|СУАО|система управления артиллерийским огнём}} для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер ''Type 97'' (переносной);
+* {{comment|ПУТС|прибор управления торпедной стрельбой}} для 533-мм ТА {{comment|АПТС|автоматический прибор торпедной стрельбы}} ''Type 93'';
+* РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
+* РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.
 == Модернизации и переоборудования ==
+[[Файл:Kaiten Type 1 Yushukan.jpg|thumb|250px|right|<small><center>''Kaiten Type 1'' в музее.</center></small>]]
+=== Модернизации 1944 г. ===
+В конце 1944 года на ''I-56'' было демонтировано 140-мм орудие, а также ангар, катапульта и гидросамолёт. Вместо них на ПЛ установили 4 ''Kaiten''.
+=== Модернизации 1945 г. ===
+В 1945 году на ''I-56'' добавили ещё 2 ''Kaiten''.
 == История службы ==
-I-56 (до мая 1942 г. заказ № 629) Без приемных испытаний I-56 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 23.07.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. После разгрузки (31.07.1944 г.) она приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25.08.1944 г. корабль возвратился в Куре.
+Без приемных испытаний ''I-56'' была включена в состав 15-го дивизию подводных лодок 1-й эскадры ПЛ 6-го флота и приступила к боевой подготовке во внутреннем Японском море. 23 июля 1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. 31 июля 1944 г. после разгрузки ПЛ приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25 августа 1944 г. корабль возвратился в Куре.
-.09.1944 г. I-56 передали в распоряжение командира 10I-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8.10.1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию.
+сентября 1944 г. ''I-56'' передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8 октября 1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию.
-.10.1944г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.10.1944 г. к востоку от о. Лейте I-56 атаковала американский КОН и торпедой повредила американский танко-десантный корабль LST 695 (1653 т). 24.10.1944 г. в этом же районе (9° 45′ N; 126° 42′ Ost) ПЛ выпустила по соединению АВ четыре торпеды, одна из которых попала в эскортный АВ Santee (12000 т, переоборудован из ТН), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити. 3.11.1944 г. I-56 возвратился в Куре, где на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед.
+В октябре 1944 года ''I-56'' была переоборудована в носитель «кайтенов». Для этого было снято 140-мм палубное орудие, чтобы освободить место на кормовой палубе для снаряжения, которое позволило бы ей нести четыре «кайтена». К этому времени на ней также были установлены радар и радар-детектор.
-.11.1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда. 30.12.1944 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Манус (о-ва Адмиралтейства), имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия “Конго”). 11.01.1945 г. I-56 трижды пыталась выйти в атаку, но, из-за противодействия со стороны противника, выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла и 24.01.1945 г. возвратилась в Токуяма.
+=== Первый боевой поход ===
+октября 1944 года ''I-56'' покинула Куре с целью патрулирования в Филиппинском море в 440 км к юго-востоку от Формозы. 18 октября 1944 года ''I-56'' получила приказ патрулировать к востоку от Лейте на Филиппинах. Битва при Лейте началась с высадки американских войск на Лейте 20 октября 1944 года.
-В феврале 1945 г. в Куре на верфи флота демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров, до четырех (2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили оборудование для транспортировки и боевого использования двух (доведя их число до шести) человекоуправляемых торпед.
+октября 1944 года ''I-56'' к востоку от о. Лейте ''I-56'' атаковала американский конвой, выпустив три торпеды, оснащенные магнитными взрывателями, по американскому судну, направлявшемуся в Новую Гвинею. Её торпеды повредили [[Navy:Десантный_корабль|танкодесантный корабль]] (ТДК) [[Navy:USS_LST-695_(1944)|''USS LST-695'']] (1653 т) и [[Navy:Танкер|танкер]] ''USS Ashtabula (AO 51)'' (7258 т). Получив серьёзные повреждения, ''USS LST-695'' на буксире ТДК [[Navy:USS_LST-985_(1944)|''USS LST-985'']] достиг Гуама. Патрульный фрегат [[Navy:USS_Carson_City_(1943)|''USS Carson City (PF-50)'']] попытался контратаковать ''I-56'', но безуспешно.
-.03.1945 г. I-56 вышла из Токуяма и направилась к о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия “Татаре”).
+октября 1944 года ''I-56'' находилась в Филиппинском море к северо-востоку от Минданао, когда в 22:32 ПЛ обнаружил эскорт американской ''Оперативной группы 77.1''. Эскортные [[Navy:Авианосец|авианосцы]] оперативной группы начали экстренный разворот на 90°, чтобы избежать столкновения с подводной лодкой. В 22:34 ''I-56'' выпустила пять торпед, и ее экипаж услышал три взрыва 50 секунд спустя. Одна из торпед попала в эскортный авианосец [[Navy:USS_Santee_(1939)|''USS Santee (CVE-29)'']]<ref>По другим данным, эскортный авианосец ''USS Santee (CVE-29)'' не входил в состав атакованной ''I-56'' оперативной группы.</ref> (10 494 т), который после попадания утратил боеспособность и направился к атоллу Улити.
+Вскоре после этого, два торпеды попали в эскортный авианосец [[Navy:USS_Petrof_Bay_(1944)|''USS Petrof Bay (CVE-80)'']]. Эскортный эсминец [[Navy:USS_Coolbaugh_(1943)|''USS Coolbaugh (DE-217)'']] контратаковал глубинными бомбами, вызвав несколько утечек на борту ''I-56'', которая погрузилась на глубину 140 м. Командир эсминца утверждал, что потопил подводную лодку в точке 09°52' с.ш. 127°30' в.д.
+Когда ''I-56'' позже всплыла, на кормовой палубе была обнаружена неразорвавшаяся глубинная бомба ''Mark 9''. ПЛ ошибочно сообщила о потоплении авианосца. Поскольку на борту осталось всего три торпеды, одна из которых была неисправна, ''I-56'' было приказано вернуться в Японию. ПЛ прибыла в Куре 4 ноября 1944 года. Ей приписывали потопление авианосца, эсминца и трех транспортов во время этого похода, хотя на самом деле единственными успехами было повреждение одного ТДК, танкера и авианосца.
+=== Первый поход как носитель «кайтенов» ===
+После возвращения ''I-56'' в Куре 3 ноября 1944 г., возобновилось переоборудование ПЛ в качестве носителя четырех «кайтенов» - человекоуправляемых торпед. 12 ноября 1944 года начались тренировки по запуску «кайтенов». 24 ноября 1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда.
+В декабре 1944 года была создана «Группа Кайтен» в составе подводных лодок [[Navy:IJN_I-36_(1941)|''I-36'']], [[Navy:IJN_I-47_(1943)|''I-47'']], [[Navy:IJN_I-48_(1943)|''I-48'']], [[Navy:IJN_I-53_(1943)|''I-53'']], ''I-56'' и ''I-58''. В соответствии с замыслом командования японского флота ('''Операция «Конго»'''), на раннее утро 11 января 1945 года была запланирована атака на пять различных американских якорных стоянок в отдаленных друг от друга местах. Позже дата атаки была перенесена на 12 января 1945 года.
+декабря 1944 года в 13:00 ''I-56'' вышла с базы в Оцудзиме, направляясь к своей цели - якорной стоянке союзников в гавани Зеедлер на острове Манус на островах Адмиралтейства в море Бисмарка. Находясь в пути, 6 января 1945 года ПЛ получила донесение от японского самолета-разведчика о шести крейсерах и 28 транспортах, стоящих на якоре в Манусе. 10 января 1945 года, в связи с усиленным патрулированием сил союзников, ''I-56'' испытывала сложности с выполнением поставленных задач. Противолодочные силы союзников заметили ПЛ в 110 км к западу от Мануса и преследовали её в течение часа, прежде чем ПЛ удалось прервать контакт.
+января 1945 года в 23:00 ''I-56'' всплыла в 93 км к северу от гавани Зеедлер, чтобы зарядить свои батареи и подготовить свои «кайтены» для запланированной атаки 12 января 1945 года. Когда ПЛ находилась в 65 км к северу от гавани, ее радар-детектор обнаружил приближающийся самолет союзников. ''I-56'' погрузилась, и несколько кораблей обыскивали этот район в поисках ПЛ. Командир ''I-56'' решил отложить атаку, и ПЛ отошла на север.
+После наступления темноты 12 января 1945 года ''I-56'' всплыла на поверхность в 110 км к северу от гавани Зеедлер и начала подготовку к атаке. Когда ПЛ была еще в 74 км, ее радар-детектор обнаружил самолет союзников, а пять минут спустя она заметила корабль союзников. После того, как  [[Navy:Акустик|акустик]] ПЛ услышал шум винтов нескольких кораблей впереди, субмарине пришлось снова прервать свою атаку и отойти.
+Вечером 13 января 1945 года 6-й флот приказал ''I-56'' предпринять последнюю попытку спустить на воду свои «кайтены», а затем вернуться в Японию. 14 января 1945 года в 03:10 ПЛ вышла на точку в 102 км к западу от Мануса, когда противолодочный самолет союзников атаковал ее, и ПЛ снова не удалось использовать «кайтены».
+января 1945 года она получила приказ вернуться в Японию со всеми четырьмя своими «кайтенами» на борту. 3 февраля 1945 года она достигла Оцудзимы, где высадила своих четырех «кайтенов» и их пилотов. Затем ПЛ продолжила путь в Куре.
+=== Второй поход как носитель «кайтенов» ===
+После возвращения в Куре ''I-56'' на верфи флота прошла переоборудование, в ходе которого авиационный ангар и катапульта были сняты с носовой палубы и заменены приспособлениями, которые позволили ей нести еще два «кайтена», доведя их общее число до шести. Число 25-мм зенитных автоматов увеличили до четырех (2х2).
+В период 26-29 марта 1945 года войска США высадились на островах Керама к юго-западу от Окинавы и захватили передовые базы в рамках подготовки к вторжению на саму Окинаву.
+марта 1945 года ''I-56'' была приписана к ударному отряду ''Tatara Kaiten'' ('''Операция «Татара»'''), в который также входили подводные лодки [[Navy:IJN_I-44_(1943)|''I-44'']], ''I-47'' и ''I-58'', каждая из которых несла по шесть «кайтенов». В тот же день ''I-56'' вышла в море из Оцудзимы, направляясь в операционный район к северо-востоку от Окинавы.
+апреля 1945 года битва за Окинаву началась с высадки на остров американских войск под командованием вице-адмирала Рэймонда А. Спрюэнса. Пятый флот начал операцию «Айсберг». Соединение включало более 40 авианосцев, 18 линкоров, 200 эсминцев и более 1000 кораблей поддержки. 10-я армия генерал-лейтенанта Саймона Б. Бакнера-младшего высадила десант и в конечном итоге отбила остров.
+Несколько западных источников приписывают ''I-56'' потопление пропавшей без вести ПЛ [[Navy:USS_Snook_(1942)|''USS Snook (SS-279)'']] где-то после 8 апреля 1944 г. Впрочем, это предположение не подтверждено никакими японскими источниками.
+апреля 1945 года в 23.05 радар на борту линкора [[Navy:USS_Missouri_(1944)|''USS Missouri (BB-63)'']] обнаруживает ''I-56'' в 12 милях. Лёгкий авианосец [[Navy:USS_Bataan_(1943)|''USS Bataan (CVE-29)'']] и эсминец [[Navy:USS_Heermann_(1942)|''USS Heermann (DD-532)'']] установили радиолокационный контакт, а эсминец [[Navy:USS_Uhlmann_(1943)|''USS Uhlmann (DD-687)'']] атаковал ПЛ глубинными бомбами.
 === Гибель ===
-.04.1945 г. в 160 милях к востоку от о. Окинава ПЛ была потоплена (не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед) американскими ЭМ Collet, Heerman, McCord, Mertz и Uhlmann при содействии самолетов с эскортного АВ Bataan.
+апреля 1945 года утром в 160 милях к востоку от о-ва Окинавы подводная лодка неоднократно подвергается глубинной бомбардировке двумя самолетами с авианосца [[Navy:USS_Bataan_(1943)|''USS Bataan'']] во взаимодействии с эсминцами [[Navy:USS_Collett_(1944)|''USS Collett (DD-730)'']], [[Navy:USS_McCord_(1943)|''USS McCord (DD-534)'']] и [[Navy:USS_Mertz_(1943)|''USS Mertz (DD-691)'']]. Через несколько часов подводная лодка ''I-56'' была потоплена в точке с координатами {{Геотег|26.7|130.633333}}, не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед. Никто из экипажа числом 122 человека не выжил.
+мая 1945 года ПЛ сочли пропавшей без вести. 10 июня 1945 года ''I-56'' исключили из состава флота.
 === Командиры ===
-* (+)CEO:Cdr.Hori Takeo [50]=01/04/1944-15/04/1944;
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
-* CEO:Lt.Cdr.Morinaga Masahiko [59]= / /1944-08/06/1944;
+|-
-* CO:Lt.Cdr.Morinaga Masahiko [59]=08/06/1944-01/02/1945;
+! colspan=6| '''Командиры ''I-56'' за годы службы'''
-* CO:Lt.Cdr.Masata Keiji [62]=01/02/1945-18/04/1945+KIA;
+|-
+! №<br /> п/п !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Фамилия, имя !! Период командования  !! Примечание
+|-
+|1 || ''Kaigun chūsa''<br /> (капитан 2 ранга) || ''Hori Takeo'' || 01.04.1944 - 15.04.1944 || В качестве исполняющего обязанности
+|-
+|2 || ''Kaigun shōsa''<br /> (капитан 3 ранга) || ''Morinaga Masahiko'' || 15.04.1944 - 08.06.1944<br /> 08.06.1944 - 01.02.1945 || В период с 15.04. по 08.06.1944 в качестве исполняющего обязанности
+|-
+|3 || ''Kaigun shōsa''<br /> (капитан 3 ранга) || ''Masata Keiji'' || 01.02.1945 - 18.04.1945 || Погиб со всем экипажем
+|}
+== Список потопленных (повреждённых) кораблей ==
+{|
+|valign="middle"|
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+|-
+! colspan="9" | <span style="color:black">Боевой счёт ''I-56''</span>
+|-
+!<span style="color:grey">№</span>
+!<span style="color:grey">Дата</span>
+!<span style="color:grey">Имя</span>
+!<span style="color:grey">Тип</span>
+!<span style="color:grey">Страна</span>
+!<span style="color:grey">Тоннаж<ref>Для военных судов указано [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в [[Navy:Тоннаж|регистровых тоннах]].</ref></span>
+!<span style="color:grey">Фото</span>
+!<span style="color:grey">Локация</span>
+!<span style="color:grey">Итог</span>
+|-
+|
+|! colspan="8" |'''Командир Моринага Масахико'''
+|-
+|1
+|24.10.1944
+|''USS LST-695''
+|Танкодесантный корабль
+|[[Файл:США флаг ВМС с тенью.png|70px|center]]
+|1 653
+|[[Файл:1016069502-lds.jpg|60px|center]]
+|{{Геотег|8.516667|128.566667}}
+|Повреждён
+|-
+|-
+|2
+|24.10.1944
+|''USS Ashtabula''<br />({{lang-ru|«Аштабула»}})
+|Танкер
+|[[Файл:США флаг ВМС с тенью.png|70px|center]]
+|7 258
+|[[Файл:USS Ashtabula AO-51 c1969.jpg|60px|center]]
+|{{Геотег|8.533333|128.583333}}
+|Повреждён<ref>по другим источникам торпедные повреждения танкеру нанесли японские самолёты</ref>
+|-
+|-
+|3
+|25.10.1944
+|''USS Santee''<br />({{lang-ru|«Санти»}})
+|Эскортный авианосец
+|[[Файл:США флаг ВМС с тенью.png|70px|center]]
+|10 494
+|[[Файл:USS Santee (ACV-29).jpg|60px|center]]
+|{{Геотег|9.75|126.7}}
+|Повреждён
+|-
+|}
+|}
 == Этот корабль в искусстве ==
-[[Файл:I-56 wows main.jpg|350px|thumbnail|right|''I-56'' в игре ''World of Warships''.]]
+[[Файл:I-56 wows main.jpg|350px|thumbnail|right|''I-56'' в игре.]]
-Субмарина представлена в игре [[Navy:World of Warships|''World of Warships'']] в качестве премиумной [[Ship:Подводные_лодки|подлодки]] [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] VIII уровня [[Ship:I-56|''I-56'']].
+Субмарина представлена в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в качестве премиумной [[Ship:Подводные_лодки|подлодки]] [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] VIII уровня [[Ship:I-56|''I-56'']].
 == См. также ==
@@ Строка 156: / Строка 361: @@
 * https://www.ijnsubsite.info/I-Sub%20Details/I-56.htm
 * https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b3/
+* https://navsource.org/archives/09/19/19051.htm
+* https://arsenal-info.ru/b/book/3337332844/22
+* https://uboat.net/allies/warships/ship/8120.html
+* https://navsource.org/archives/10/16/160695.htm
+* https://www.combinedfleet.com/I-56.htm
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
+Файл:Japanese submarine I-56.jpg|ПЛ ''I-56''
 </gallery>