К-91-ПТ/История
| Версия 10:30, 6 апреля 2023 Новая страница: «Весной 1949 года в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым приступили к разработке семейства мак…» | Версия 10:30, 6 апреля 2023 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Весной 1949 года в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым приступили к разработке семейства максимально облегчённых тяжелобронированных (или тяжёлых) танков под индексом К-91. Предполагалось, что эти танки способны будут заменить собой как средние так и тяжёлые танки. В ходе эскизной проработки по теме К-91 были созданы два варианта танка и одна самоходная установка. САУ, как и все остальные варианты [[Tank:R144_K_91|К-91]] вооружалась 100мм пушкой Д-46Т, спаренным пулемётом ДШК и была оснащена 12-цилиндровым оппозитным дизельным двигателем с наддувом В-64, предком двигателя 5ТДФ. Функции поддерживающих катков должны были выполнять кронштейны с лыжеобразными опорами. Так же в конструкции было решено разместить водителя в боевом отделении танка - в рубке. Это позволило серьёзно уменьшить высоту танка до 2280 сантиметров. | + | Весной 1949 года в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым приступили к разработке семейства максимально облегчённых тяжелобронированных (или тяжёлых) танков под индексом [[Tank:R144_K_91|К-91]]. Предполагалось, что эти танки способны будут заменить собой как средние так и тяжёлые танки. В ходе эскизной проработки по теме [[Tank:R144_K_91|К-91]] были созданы два варианта танка и одна самоходная установка. САУ, как и все остальные варианты [[Tank:R144_K_91|К-91]] вооружалась 100мм пушкой Д-46Т, спаренным пулемётом ДШК и была оснащена 12-цилиндровым оппозитным дизельным двигателем с наддувом В-64, предком двигателя 5ТДФ. Функции поддерживающих катков должны были выполнять кронштейны с лыжеобразными опорами. Так же в конструкции было решено разместить водителя в боевом отделении танка - в рубке. Это позволило серьёзно уменьшить высоту танка до 2280 сантиметров. | |
| ? | [[Файл:K-91-pt2.jpg| | + | [[Файл:K-91-pt2.jpg|350px|right]] | |
| В конце 1949 года работы над семейством К-91 прекратили, так как они уступали по большинству параметров как существующим так и перспективным тяжёлым танкам. Работы над семейством машин не вышли за рамки эскизных проектов. | В конце 1949 года работы над семейством К-91 прекратили, так как они уступали по большинству параметров как существующим так и перспективным тяжёлым танкам. Работы над семейством машин не вышли за рамки эскизных проектов. | |||
| ===== Источники ===== | ===== Источники ===== | |||
| https://raigap.livejournal.com/393791.html | https://raigap.livejournal.com/393791.html | |||
Версия 10:30, 6 апреля 2023
Весной 1949 года в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым приступили к разработке семейства максимально облегчённых тяжелобронированных (или тяжёлых) танков под индексом К-91. Предполагалось, что эти танки способны будут заменить собой как средние так и тяжёлые танки. В ходе эскизной проработки по теме К-91 были созданы два варианта танка и одна самоходная установка. САУ, как и все остальные варианты К-91 вооружалась 100мм пушкой Д-46Т, спаренным пулемётом ДШК и была оснащена 12-цилиндровым оппозитным дизельным двигателем с наддувом В-64, предком двигателя 5ТДФ. Функции поддерживающих катков должны были выполнять кронштейны с лыжеобразными опорами. Так же в конструкции было решено разместить водителя в боевом отделении танка - в рубке. Это позволило серьёзно уменьшить высоту танка до 2280 сантиметров.
В конце 1949 года работы над семейством К-91 прекратили, так как они уступали по большинству параметров как существующим так и перспективным тяжёлым танкам. Работы над семейством машин не вышли за рамки эскизных проектов.
