Dingyuan (1881)
| Версия 12:26, 12 марта 2023 | Версия 12:27, 12 марта 2023 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| |Картинка = Dingyuan (ship, 1884).jpg | |Картинка = Dingyuan (ship, 1884).jpg | |||
| |Класс корабля = Броненосец | |Класс корабля = Броненосец | |||
| ? | |ВМС страны = | + | |ВМС страны = ВМС Китая | |
| ? | |Служба = {{флаг| | + | |Служба = {{флаг|Империя Цин|размер=100px}} | |
| |Заложен = 31 марта 1881 | |Заложен = 31 марта 1881 | |||
| |Спущен на воду = 28 декабря 1881 | |Спущен на воду = 28 декабря 1881 | |||
Версия 12:27, 12 марта 2023
Dingyuan
.jpg)
.svg.png)
| 31 марта 1881 Заложен |
| 28 декабря 1881 Спущен на воду |
| 2 мая 1883 Выход на испытания |
| 29 октября 1885 Введен в строй |
| 10 февраля 1895 Гибель |
| 7220 / 7670 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 91,2 / 17,98 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 329 чел. Общая численность |
| 34 чел. Офицеры |
| 305 / мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 305 / 305 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305 мм. Барбеты |
| 51 / 150 / / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305/203 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 2 — 305-мм/25;
- 4 × 1 — 150-мм/40;
- 2 × 57-мм/40;
- 8 × 47-мм/40;
- 2 × 37-мм/23.
Минно-торпедное вооружение
- Три 356-мм торпедных аппарата.
«Zhenyuan»
Содержание
Предшественники
Предшественников своего класса в китайском флоте эти корабли не имели.
Предпосылки к созданию
В 60-х гг. XX века стала очевидной необходимость реформ и глубокой реорганизации армии и флота цинской империи. В 1875 году наместник столичной провинции Чжили Ли Хунчжан разработал первую в Китае морскую программу, предполагавшую заказ в Европе 48 современных военных судов, в том числе — шести больших кораблей. Одновременно предполагалось закупка для флота новейших образцов вооружения и организация их собственного производства, обучение командного и рядового состава, разработка угольных копей.
Проектирование
Хотя броненосцы «Динъюань» и «Чжэньюань» были заложены в Германии, по своей конструкции, прежде всего, по размещению артиллерии, они не походили на предшествующую им серию немецких казематных броненосцев типа «Заксен»(«Саксен») и более напоминали строившиеся в то время в Великобритании башенные броненосцы «Аякс» и «Агамемнон», которые, в свою очередь, представляли уменьшенный вариант броненосца «Инфлексибл». Эти корабли отличались размещением четырёх крупнокалиберных орудий главного калибра в двух вращающихся башнях, расположенных последовательно диаметрально на полубаке. От «Заксенов» китайские броненосцы унаследовали «размеры и конструктивные особенности корпуса»[1].
Постройка и испытания
Постройка и передача «Динъюаня» Китаю задержалась в связи с франко-китайской войной 1884—1885 годов (корабли были задержаны на верфи по просьбе французского правительства), по окончании которой корабль был официально передан китайской стороне.
История службы
По прибытии в Китай в октябре 1885 года новые броненосцы составили основное боевое ядро северной Бэйянской эскадры под командованием адмирала Дин Жучана. 10 лет после ввода в строй «Динъюань» был одним из 2 наиболее мощных боевых кораблей на Дальнем Востоке. Во время японо-китайской войны 1894—1895 гг. действовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г.
Гибель
При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл.
РЕКОНСТРУКЦИЯ
К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения).
Примечания
- ↑ История создания и службы германских броненосцев 1880-х годов.
