Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Supermarine Walrus

Supermarine Walrus

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:35, 27 декабря 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:15, 4 января 2023 
не показана одна промежуточная версия 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником Meltafire в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. 
? За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} 
 <noinclude>{{Карточка Самолет <noinclude>{{Карточка Самолет
  
Строка 9:Строка 7:
 |Страна разработки = Великобритания |Страна разработки = Великобритания
 |Разработчик = Supermarine  |Разработчик = Supermarine
?|Главный конструктор = Реджинальд Митчел+|Главный = Реджинальд Митчел
 |Первый полет = 21 июня 1933 |Первый полет = 21 июня 1933
 |Производитель = Supermarine |Производитель = Supermarine
Строка 16:Строка 14:
 <!--История эксплуатации--> <!--История эксплуатации-->
 |Принятие на вооружение = 1935 |Принятие на вооружение = 1935
?|Основные эксплуатанты = Аргентина, Австралия, Великобритания, Канада, Египет, Франция, Ирландия, Новая Зеландия, СССР, Турция, Норвегия (гражданская)+|Основные эксплуатанты = Аргентина, Австралия, Великобритания, Канада, Египет, , Ирландия, Новая Зеландия, СССР, Турция, Норвегия (гражданская)
 |Носители = мониторы, крейсеры, линкоры, тендеры |Носители = мониторы, крейсеры, линкоры, тендеры
 |Годы эксплуатации = 1935-1969 |Годы эксплуатации = 1935-1969
Строка 51:Строка 49:
 {{Карточка Список {{Карточка Список
 |стрелково-пушечное |стрелково-пушечное
?|два - три 7,7-мм пулемета Vickers K+|два-три 7,7-мм пулемета Vickers K
 }} }}
 {{Карточка Список {{Карточка Список
 |бомбовое |бомбовое
?|345 кг бомб. Бомбы 45 кг, либо 110кг, либо глубинные заряды Mk.VIII 110 кг+|345 кг бомб (калибром 45 кг, 110 кг или ГБ Mk.VIII по 110 кг)
 }} }}
  
 }}</noinclude>{{AnnoWiki }}</noinclude>{{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = '''[[Navy:Supermarine Walrus|Supermarine Walrus]]'''(''"Валрус"'', рус. "Морж") — британский однодвигательный биплан - амфибия, разведывательный самолет разработанный R. J. Mitchell(Реджинальд Митчел) и совершивший первый полет в 1933 году. Операторы: Fleet Air Arm (FAA, авиация королевских ВМС), Royal Air Force (RAF. королевские ВВС), Royal Australian Air Force (RAAF, королевские ВВС Австралии), Royal Canadian Air Force (RCAF, Канады), Royal New Zealand Navy (RNZN, королевский ВМФ Новой Зеландии) и Royal New Zealand Air Force (RNZAF, королевские ВВС Новой Зеландии). Первый флотский самолет Британии с полностью убираемым шасси, с внутренним размещением экипажа в металлическом фюзеляже.<br />+|content = '''[[Navy:Supermarine Walrus|Supermarine Walrus]]''' (''"Валрус"'', рус. "Морж") — британский однодвигательный биплан-амфибия, разведывательный самолет разработанный R. J. Mitchell (Реджинальд Митчел) и совершивший первый полет в 1933 году. Состоял на вооружении Fleet Air Arm (FAA, авиация королевских ВМС), Royal Air Force (RAF. королевские ВВС), Royal Australian Air Force (RAAF, королевские ВВС Австралии), Royal Canadian Air Force (RCAF, Канады), Royal New Zealand Navy (RNZN, королевские ВМС Новой Зеландии) и Royal New Zealand Air Force (RNZAF, королевские ВВС Новой Зеландии). Первый самолет корабельного базирования [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] с цельнометаллическим фюзеляжем, убираемым шасси и размещением экипажа в закрытой кабине.
?Разработан в качестве флотского разведчика, запускаемого катапультой с крейсеров и линкоров. В дальнейшем ''"Валрус"'' получил целый набор ролей, в том числе и спасательного самолета. Продолжил службу после Второй мировой войны.+ 
 + 
 +Разработан в качестве корабельного разведчика, запускаемого при помощи бортовой катапульты с крейсеров и линкоров. В дальнейшем ''Walrus'' использовался в том числе и в качестве спасательного самолета. Продолжил службу после [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]].
 }}<noinclude>__TOC__ }}<noinclude>__TOC__
  
Строка 67:Строка 67:
  
 ==История создания== ==История создания==
?''"Валрус"'' изначально был частным ответом на запрос в 1929 году королевских Австралийских ВВС. В требования входила возможность запуска с крейсеров катапультой. Проект назывался "Seagull V", хотя самолет лишь только напоминал предшественника "Supermarine Seagull III". Строительство началось в 1930 году, но по причине занятости компании "Supermarine", закончилось только в 1933.+''Walrus'' изначально был частным ответом на запрос в 1929 году королевских Австралийских ВВС. В требования входила возможность запуска с крейсеров катапультой. Проект назывался "Seagull V", хотя самолет лишь только напоминал предшественника Supermarine "Seagull III". Проектирование началось в 1930 году, но по причине занятости компании Supermarine, закончилось только в 1933.
  
 ==Производство== ==Производство==
?Прототип был поднят в воздух 21 июня 1933 года летчиком Joseph "Mutt" Summers. Пять дней спустя на шоу Society of British Aerospace Companies в Hendon пилот продемонстрировал фигуры высшего пилотажа.<br />+Прототип был поднят в воздух 21 июня 1933 года летчиком Джозефом Саммерсом (Joseph "Mutt" Summers). Пять дней спустя на шоу Society of British Aerospace Companies в Хендоне пилот продемонстрировал фигуры высшего пилотажа.
?29 июля самолет передан на несколько месяцев испытаний в Marine Aircraft Experimental Establishment в Felixtowe. В испытания входила и морская часть от ВМФ Австралии, c участием HM Repulse и Valiant. Затем, со стороны ВМФ Британии (Royal Aircraft Establishment) пошли испытания катапультой в Farnborough. Испытания прошли успешно и ''"Валрус"'' стал первой в мире летающей лодкой с вооружением на борту, которую запустили катапультой (полет выполнил Flight Lieutenant Sydney Richard Ubee).<br />+ 
?ВВС Австралии заказали 24 экземпляра "Seagull V" в 1933, их построили только в 1935. Самолеты отличались от прототипа, на них были установлены передние закрылки ("носки").<br />+29 июля самолет передан на несколько месяцев испытаний в Marine Aircraft Experimental Establishment в Felixtowe. В испытания входила и морская часть от ВМФ Австралии, c участием HMS Repulse и HMS Valiant. Затем, со стороны ВМФ Британии (Royal Aircraft Establishment) пошли испытания катапультой в Фарнборо. Испытания прошли успешно и ''Walrus'' стал первой в мире летающей лодкой с вооружением на борту, которую запустили катапультой (полет выполнил Flight Lieutenant Sydney Richard Ubee).
?В мае 1935 года последовал первый заказ 12 самолетов от ВВС Британии. Первый из них полетел 16 марта 1936 года и вместе с заступом на службу тип самолетом получил название "Walrus".+ 
 +ВВС Австралии заказали 24 экземпляра "Seagull V" в 1933 году, их построили только в 1935 году. Самолеты отличались от прототипа - их крыло было снабжено предкрылками.
 + 
 +В мае 1935 года последовал первый заказ 12 самолетов от ВВС Великобритании. Первый из них полетел 16 марта 1936 года и вместе с принятием в эксплуатацию тип самолетов получил название ''Walrus''.
  
 ==Описание конструкции== ==Описание конструкции==
  
 ===Фюзеляж=== ===Фюзеляж===
?Фюзеляж целиком выполнен из алюминиевого сплава, с вставками из нержавеющей стали в креплениях для системы катапультирования. Применение дерева исключено по причине быстрого износа в тропических условиях.<br />+Фюзеляж целиком выполнен из алюминиевого сплава, с вставками из нержавеющей стали в креплениях для системы катапультирования. Применение дерева исключено по причине быстрого износа в тропических условиях.
?В 1935 году, прототипу удалось продемонстрировать запас прочности. Была произведена успешная посадка на воду, пилот забыл убрать шасси, также на борту находился адмирал Roger Backhouse. ''"Валрус"''перевернулся, пассажиры получили легкие травмы, самолет починили и он вернулся к службе.+ 
 +В 1935 году, прототипу удалось продемонстрировать запас прочности. Была произведена успешная посадка на воду, пилот забыл убрать шасси, также на борту находился адмирал Roger Backhouse. ''Walrus'' перевернулся, пассажиры получили легкие травмы, самолет починили и он вернулся к службе.
  
 ===Крыло и оперение=== ===Крыло и оперение===
?Крылья, слегка загнутые назад, имели лонжероны из нержавеющей стали и деревянные ребра, покрыты тканью. На нижних крыльях располагались стабилизирующие поплавки.<br />+Крылья, слегка загнутые назад, имели лонжероны из нержавеющей стали и деревянные ребра, покрыты тканью. На нижних крыльях располагались стабилизирующие поплавки.
 + 
 Горизонтальное хвостовое оперение располагалось высоко и поддерживалось стойками.<br /> Горизонтальное хвостовое оперение располагалось высоко и поддерживалось стойками.<br />
 Крылья - складывающиеся. Ширина самолета в положении хранения 5,33 метра. Крылья - складывающиеся. Ширина самолета в положении хранения 5,33 метра.
  
 ===Шасси=== ===Шасси===
?Два втягивающихся колеса в передней части самолета. Малое заднее шасси из алюминия было связано с маленьким водяным рулем. Его можно было задействовать одновременно с основным, например при рулежке по воде.+Шасси самолета состояло из двух складывающихся в крыло основных стоек и рулевого колеса. Последнее изготовлялось из алюминия и было связано с небольшим водяным рулем. Его можно было задействовать одновременно с основным, например при рулежке по воде.
  
 ===Силовая установка=== ===Силовая установка===
?Один двигатель "Pegasus II M2", мощностью 620 л.с., находился в задней части гондолы, закрепленной четырьмя стойками на нижнем крыле и поддерживаемой верхним крылом, через четыре более короткие стойки. Вся конструкция приводилась в движение четырех-лопастным толкающим пропеллером. В гондоле находилось электрооборудование и масляный бак, расположенный рядом, с установленным впереди воздухозаборником. Таким образом охлаждалось масло, дополнительный радиатор был установлен на правой стороне. Гондола имела несколько люков для обслуживания. Топливо размещалось в двух баках верхних крыльев.<br />+Один двигатель Pegasus II M2, мощностью 620 л.с., находился в задней части гондолы, закрепленной четырьмя стойками на нижнем крыле и поддерживаемой верхним крылом, через четыре более короткие стойки. Вся конструкция приводилась в движение четырех-лопастным толкающим винтом. В гондоле находилось электрооборудование и масляный бак, расположенный рядом, с установленным впереди воздухозаборником. Таким образом охлаждалось масло, дополнительный радиатор был установлен на правой стороне. Гондола имела несколько люков для обслуживания. Топливо размещалось в двух баках верхних крыльев.
  
 ===Вооружение и оборудование=== ===Вооружение и оборудование===
?Пара пулеметов "Vickers K", один в передней позиции для стрелка фюзеляжа, другой в задней. Бомбы и глубинные заряды устанавливались под нижними крыльями.<br />+Пара пулеметов Vickers K, один в передней позиции для стрелка фюзеляжа, другой в задней. Бомбы и глубинные заряды устанавливались под нижними крыльями.<br />
 Как любая летающая лодка, самолет имел при себе морское снаряжение, включая якорь, канаты, плавучий якорь и крюк-кошку.<br /> Как любая летающая лодка, самолет имел при себе морское снаряжение, включая якорь, канаты, плавучий якорь и крюк-кошку.<br />
 На корабль самолет поднимали при помощи крана. Оборудование для захвата находилось прямо над двигателем в ящике верхнего крыла. Кто-то из экипажа должен был лезть на верхнее крыло и крепить самолет. На корабль самолет поднимали при помощи крана. Оборудование для захвата находилось прямо над двигателем в ящике верхнего крыла. Кто-то из экипажа должен был лезть на верхнее крыло и крепить самолет.
  
 ===Модификации=== ===Модификации===
?Из 740 ''"Валрусов"'' можно выделить три основных варианта: "Seagull V", "Walrus I", and the "Walrus II".<br />+Из 740 изготовленных ''Walrus'' можно выделить три основных варианта:
?"Seagull V" - изначальный вариант.<br />+ 
?"Walrus I" - передние закрылки и с 1937 года новый двигатель "Pegasus VI", 750 л.с.<br />+* "Seagull" V - первоначальный вариант
?"Walrus II" - изготавливался компанией "Saunders-Roe". Первый прототип полетел в мае 1940. Самолет имел деревянный корпус, который был тяжелее, но позволял сэкономить запасы метала во время войны.+* "Walrus" I - установлены предкрылки, а с 1937 года новый двигатель Pegasus VI, 750 л.с.
 +* "Walrus" II - изготавливался компанией Saunders-Roe. Первый экземпляр взлетел в мае 1940 года. Самолет имел деревянный фюзеляж, который был тяжелее, но позволял экономить металл во время войны.
  
 ==Боевое применение== ==Боевое применение==
?Самолет широко применялся во Второй мировой войне.<br />+Самолет широко применялся во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]].<br />
?Основная роль - охота на подлодки стран Оси. Для увеличения возможностей по обнаружению на "моржей" в марте 1941 года поставили радары ASV (воздух-поверхность).<br />+Основная роль - охота на подлодки стран Оси. Для увеличения возможностей по обнаружению надводных целей на самолеты в марте 1941 года поставили радары ASV (воздух-поверхность).<br />
?Корректировщик огня. К примеру, Battle of Cape Spartivento).<br />+Корректировщик огня. К примеру, [[Navy:Бой_у_мыса_Спартивенто|бой у мыса Спартивенто]].<br />
?Бомбардировщики К примеру, Норвежская компания апрель - июнь 1940).<br />+Бомбардировщик. К примеру, Норвежская компания, апрель - июнь 1940.<br />
?В 1943 году "моржей" на вышеуказанных ролях вытеснили более совершенные радары. Несмотря на это, они продолжили службу на авианосцах в качестве спасателей экипажей.+В 1943 году летающие лодки ''Walrus'' на вышеуказанных ролях вытеснили более совершенные радары. Несмотря на это, они продолжили службу на авианосцах в качестве спасателей экипажей.
  
 +== Этот самолет в искусстве==
 +Самолет представлен в виде корректировщика на корабле [[Ship:Warspite|''Warspite'']] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
 == См. также == == См. также ==
 [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]
 +
 +== Литература и источники информации ==
 +* {{Книга
 +|автор = Alan W. Hall, Ray Sturtivant
 +|заглавие = Supermarine Walrus
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = England
 +|издательство = Warpaint Books Ltd
 +|год =
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages = 24
 +|серия = Warpaint Series #39
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
  
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
?* https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Walrus+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Walrus Страница Supermarine_''Walrus'' на англоязычной Wikipedia]
?* https://www.ipmsstockholm.org/magazine/1998/01/stuff_eng_detail_walrus.htm+* [https://www.ipmsstockholm.org/magazine/1998/01/stuff_eng_detail_walrus.htm Supermarine Walrus in Detail. Фотообзор сохранившегося экземпляра из музея ВВС Великобритании в Лондоне]
 * https://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/Walrus.htm * https://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/Walrus.htm
 * https://www.airforce.gov.au/raafmuseum/exhibitions/tech_hang/walrus.htm * https://www.airforce.gov.au/raafmuseum/exhibitions/tech_hang/walrus.htm
 +* https://ru.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Walrus
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +===Исторические фотографии===
 <gallery> <gallery>
 Файл:Exeter_Walrus_launch.jpg|HMS Exeter запуск. Файл:Exeter_Walrus_launch.jpg|HMS Exeter запуск.
Строка 126:Строка 158:
 Файл:Leander Walrus.jpg|Leander и Walrus. Кран. Файл:Leander Walrus.jpg|Leander и Walrus. Кран.
 </gallery> </gallery>
? +=== Самолет в «Мире кораблей» ===
 +<gallery>
 +Файл:Walrus 01.jpeg|
 +Файл:Walrus 02.jpeg|
 +Файл:Walrus 03.jpeg|
 +Файл:Walrus 04.jpeg|
 +Файл:Walrus 05.jpeg|
 +Файл:Walrus 06.jpeg|
 +Файл:Walrus 07.jpeg|
 +</gallery>
 </noinclude> </noinclude>

Текущая версия на 13:15, 4 января 2023

Supermarine Walrus "Walrus"
supermarine-walrus.jpg
Разработка и производство
Великобритания Великобритания Страна разработки
Supermarine Разработчик
21 июня 1933 г. Первый полет
Supermarine Производитель
740 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1935 г. Принятие на вооружение
1935-1969 гг. Годы эксплуатации
Аргентина, Австралия, Великобритания, Канада, Египет, , Ирландия, Новая Зеландия, СССР, Турция, Норвегия (гражданская) Основные эксплуатанты
мониторы, крейсеры, линкоры, тендеры Носители
Общие проектные данные
11,45 / 14 / 4,6 м. Длина / Размах крыла / Высота
56,7 м2 Площадь крыла
2220 / 3265 / 3650 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Bristol Pegasus Тип
1 шт. Количество
680 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
215 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
нет данных км/ч  . . . максимальная (у земли)
5,3 м/с Макс. скороподъемность
965 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
3-4 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • два-три 7,7-мм пулемета Vickers K.

бомбовое

  • 345 кг бомб (калибром 45 кг, 110 кг или ГБ Mk.VIII по 110 кг).
Supermarine Walrus ("Валрус", рус. "Морж") — британский однодвигательный биплан-амфибия, разведывательный самолет разработанный R. J. Mitchell (Реджинальд Митчел) и совершивший первый полет в 1933 году. Состоял на вооружении Fleet Air Arm (FAA, авиация королевских ВМС), Royal Air Force (RAF. королевские ВВС), Royal Australian Air Force (RAAF, королевские ВВС Австралии), Royal Canadian Air Force (RCAF, Канады), Royal New Zealand Navy (RNZN, королевские ВМС Новой Зеландии) и Royal New Zealand Air Force (RNZAF, королевские ВВС Новой Зеландии). Первый самолет корабельного базирования ВМС Великобритании с цельнометаллическим фюзеляжем, убираемым шасси и размещением экипажа в закрытой кабине.


Разработан в качестве корабельного разведчика, запускаемого при помощи бортовой катапульты с крейсеров и линкоров. В дальнейшем Walrus использовался в том числе и в качестве спасательного самолета. Продолжил службу после Второй мировой войны.
Walrus I проекции

История создания

Walrus изначально был частным ответом на запрос в 1929 году королевских Австралийских ВВС. В требования входила возможность запуска с крейсеров катапультой. Проект назывался "Seagull V", хотя самолет лишь только напоминал предшественника Supermarine "Seagull III". Проектирование началось в 1930 году, но по причине занятости компании Supermarine, закончилось только в 1933.

Производство

Прототип был поднят в воздух 21 июня 1933 года летчиком Джозефом Саммерсом (Joseph "Mutt" Summers). Пять дней спустя на шоу Society of British Aerospace Companies в Хендоне пилот продемонстрировал фигуры высшего пилотажа.

29 июля самолет передан на несколько месяцев испытаний в Marine Aircraft Experimental Establishment в Felixtowe. В испытания входила и морская часть от ВМФ Австралии, c участием HMS Repulse и HMS Valiant. Затем, со стороны ВМФ Британии (Royal Aircraft Establishment) пошли испытания катапультой в Фарнборо. Испытания прошли успешно и Walrus стал первой в мире летающей лодкой с вооружением на борту, которую запустили катапультой (полет выполнил Flight Lieutenant Sydney Richard Ubee).

ВВС Австралии заказали 24 экземпляра "Seagull V" в 1933 году, их построили только в 1935 году. Самолеты отличались от прототипа - их крыло было снабжено предкрылками.

В мае 1935 года последовал первый заказ 12 самолетов от ВВС Великобритании. Первый из них полетел 16 марта 1936 года и вместе с принятием в эксплуатацию тип самолетов получил название Walrus.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж целиком выполнен из алюминиевого сплава, с вставками из нержавеющей стали в креплениях для системы катапультирования. Применение дерева исключено по причине быстрого износа в тропических условиях.

В 1935 году, прототипу удалось продемонстрировать запас прочности. Была произведена успешная посадка на воду, пилот забыл убрать шасси, также на борту находился адмирал Roger Backhouse. Walrus перевернулся, пассажиры получили легкие травмы, самолет починили и он вернулся к службе.

Крыло и оперение

Крылья, слегка загнутые назад, имели лонжероны из нержавеющей стали и деревянные ребра, покрыты тканью. На нижних крыльях располагались стабилизирующие поплавки.

Горизонтальное хвостовое оперение располагалось высоко и поддерживалось стойками.
Крылья - складывающиеся. Ширина самолета в положении хранения 5,33 метра.

Шасси

Шасси самолета состояло из двух складывающихся в крыло основных стоек и рулевого колеса. Последнее изготовлялось из алюминия и было связано с небольшим водяным рулем. Его можно было задействовать одновременно с основным, например при рулежке по воде.

Силовая установка

Один двигатель Pegasus II M2, мощностью 620 л.с., находился в задней части гондолы, закрепленной четырьмя стойками на нижнем крыле и поддерживаемой верхним крылом, через четыре более короткие стойки. Вся конструкция приводилась в движение четырех-лопастным толкающим винтом. В гондоле находилось электрооборудование и масляный бак, расположенный рядом, с установленным впереди воздухозаборником. Таким образом охлаждалось масло, дополнительный радиатор был установлен на правой стороне. Гондола имела несколько люков для обслуживания. Топливо размещалось в двух баках верхних крыльев.

Вооружение и оборудование

Пара пулеметов Vickers K, один в передней позиции для стрелка фюзеляжа, другой в задней. Бомбы и глубинные заряды устанавливались под нижними крыльями.
Как любая летающая лодка, самолет имел при себе морское снаряжение, включая якорь, канаты, плавучий якорь и крюк-кошку.
На корабль самолет поднимали при помощи крана. Оборудование для захвата находилось прямо над двигателем в ящике верхнего крыла. Кто-то из экипажа должен был лезть на верхнее крыло и крепить самолет.

Модификации

Из 740 изготовленных Walrus можно выделить три основных варианта:

  • "Seagull" V - первоначальный вариант
  • "Walrus" I - установлены предкрылки, а с 1937 года новый двигатель Pegasus VI, 750 л.с.
  • "Walrus" II - изготавливался компанией Saunders-Roe. Первый экземпляр взлетел в мае 1940 года. Самолет имел деревянный фюзеляж, который был тяжелее, но позволял экономить металл во время войны.

Боевое применение

Самолет широко применялся во Второй мировой войне.
Основная роль - охота на подлодки стран Оси. Для увеличения возможностей по обнаружению надводных целей на самолеты в марте 1941 года поставили радары ASV (воздух-поверхность).
Корректировщик огня. К примеру, бой у мыса Спартивенто.
Бомбардировщик. К примеру, Норвежская компания, апрель - июнь 1940.
В 1943 году летающие лодки Walrus на вышеуказанных ролях вытеснили более совершенные радары. Несмотря на это, они продолжили службу на авианосцах в качестве спасателей экипажей.

Этот самолет в искусстве

Самолет представлен в виде корректировщика на корабле Warspite в игре «Мир кораблей».

См. также

ВМС Великобритании

Литература и источники информации

  • Alan W. Hall, Ray Sturtivant Supermarine Walrus. — England: Warpaint Books Ltd. — 24 с. — (Warpaint Series #39).

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Исторические фотографии

  • HMS Exeter запуск.

  • Летающая лодка на катапульте.

  • Спасатель на авианосце.

  • Leander и Walrus. Кран.

Самолет в «Мире кораблей»

  • Walrus_01.jpeg
  • Walrus_02.jpeg
  • Walrus_03.jpeg
  • Walrus_04.jpeg
  • Walrus_05.jpeg
  • Walrus_06.jpeg
  • Walrus_07.jpeg
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Supermarine_Walrus&oldid=756734»