Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Gerald R. Ford

Авианосцы типа Gerald R. Ford

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:09, 5 апреля 2022
→ Галерея изображений‎
← Предыдущая правка
Версия 18:15, 5 апреля 2022
История создания‎
Следующая правка →
Строка 98:Строка 98:
 === Предшественники === === Предшественники ===
 {{main|Navy:Авианосцы_типа_Nimitz|l1=Авианосцы типа ''Nimitz''}} {{main|Navy:Авианосцы_типа_Nimitz|l1=Авианосцы типа ''Nimitz''}}
?Авианосцы типа ''Nimitz'' представляют собой серию из десяти атомных авианосцев, находящихся на вооружении военно-морского флота США. Головной корабль этого класса назван в честь командующего Тихоокеанским флотом Соединенных Штатов во время Второй мировой войны адмирала флота Честера У. Нимица, который был последним живым офицером ВМС США, носившим это звание. При общей длине 333 м и водоизмещении при полной нагрузке более 100 000 т корабли типа ''Nimitz'' были крупнейшими военными кораблями, построенными и находившимися на вооружении до тех пор, пока в 2017 году в состав флота не вошел американский корабль ''Gerald R. Ford''.+Авианосцы типа ''Nimitz'' представляют собой серию из десяти атомных авианосцев, находящихся на вооружении военно-морского флота США. При общей длине 333 м и водоизмещении при полной нагрузке более 100 000 т корабли типа ''Nimitz'' стали крупнейшими военными кораблями, построенными и находившимися на вооружении до тех пор, пока в 2017 году в состав флота не вошел новый атомный авианосец ''USS Gerald R. Ford''.
  
?Вместо газовых турбин или дизель-электрических систем, используемых для приведения в движение на многих современных военных кораблях, авианосцы используют два водяных реактора A4W под давлением, которые приводят в движение четыре гребных вала и могут развивать максимальную скорость более 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и максимальную мощность около 260 000 лошадиных сил на валу (190 МВТ). В результате использования ядерной энергии корабли способны работать более 20 лет без дозаправки и, по прогнозам, будут иметь срок службы более 50 лет. Они классифицируются как атомные авианосцы и пронумерованы последовательными номерами корпуса между CVN-68 и CVN-77.+Все десять авианосцев были построены компанией ''Newport News Shipbuilding Company'' в Вирджинии. ''USS Nimitz'', головной корабль класса, был введен в эксплуатацию 3 мая 1975 года, а ''USS George H.W. Bush'', десятый и последний корабль класса, был введен в эксплуатацию 10 января 2009 года. С 1970-х годов авианосцы типа ''Nimitz'' участвовали во многих конфликтах и операциях по всему миру, включая операцию "Орлиный коготь" в Иране, войну в Персидском заливе, а также в Ираке и Афганистане.
? +
?Все десять авианосцев были построены компанией ''Newport News Shipbuilding Company'' в Вирджинии. ''USS Nimitz'', головной корабль класса, был введен в эксплуатацию 3 мая 1975 года, а ''USS George H.W. Bush'', десятый и последний корабль класса, был введен в эксплуатацию 10 января 2009 года. С 1970-х годов авианосцы типа ''Nimitz'' участвовали во многих конфликтах и операциях по всему миру, включая операцию "Орлиный коготь" в Иране, войну в Персидском заливе и совсем недавно в Ираке и Афганистане.+
? +
?На наклонных полетных палубах авианосцев для управления самолетами используется устройство CATOBAR с паровыми катапультами и разрядными проводами для запуска и восстановления. Помимо ускорения операций на полетной палубе, это позволяет использовать гораздо более широкий спектр воздушных судов, чем при компоновке STOVL, используемой на небольших авианосцах. На борту обычно размещается авиакрыло авианосца, состоящее примерно из 90 самолетов. Ударные истребители air wings - это в основном F/A-18E и F/A-18F Super Hornets. В дополнение к своим самолетам суда несут оборонительное вооружение малой дальности для противовоздушной и противоракетной обороны.+
? +
?Стоимость единицы продукции составила около 8,5 миллиарда долларов в долларах 2012 финансового года[1], что равно 9,7 миллиардам долларов в 2020 году[2].+
? +
?The Nimitz class is a class of ten nuclear-powered aircraft carriers in service with the United States Navy. The lead ship of the class is named after World War II United States Pacific Fleet commander Fleet Admiral Chester W. Nimitz, who was the last living U.S. Navy officer to hold the rank. With an overall length of 1,092 ft (333 m) and full-load displacement of over 100,000 long tons (100,000 t),[3] the Nimitz-class ships were the largest warships built and in service until USS Gerald R. Ford entered the fleet in 2017.[8]+
? +
?Instead of the gas turbines or diesel-electric systems used for propulsion on many modern warships, the carriers use two A4W pressurized water reactors which drive four propeller shafts and can produce a maximum speed of over 30 knots (56 km/h; 35 mph) and maximum power of around 260,000 shaft horsepower (190 MW). As a result of the use of nuclear power, the ships are capable of operating for over 20 years without refueling and are predicted to have a service life of over 50 years. They are categorized as nuclear-powered aircraft carriers and are numbered with consecutive hull numbers between CVN-68 and CVN-77.[Note 1]+
? +
?All ten carriers were constructed by Newport News Shipbuilding Company in Virginia. USS Nimitz, the lead ship of the class, was commissioned on 3 May 1975, and USS George H.W. Bush, the tenth and last of the class, was commissioned on 10 January 2009. Since the 1970s, Nimitz-class carriers have participated in many conflicts and operations across the world, including Operation Eagle Claw in Iran, the Gulf War, and more recently in Iraq and Afghanistan.+
? +
?The angled flight decks of the carriers use a CATOBAR arrangement to operate aircraft, with steam catapults and arrestor wires for launch and recovery. As well as speeding up flight deck operations, this allows for a much wider variety of aircraft than with the STOVL arrangement used on smaller carriers. An embarked carrier air wing consisting of up to around 90 aircraft is normally deployed on board.[citation needed] The air wings' strike fighters are primarily F/A-18E and F/A-18F Super Hornets. In addition to their aircraft, the vessels carry short-range defensive weaponry for anti-aircraft warfare and missile defense.+
? +
?The unit cost was about $8.5 billion in FY 2012 dollars,[1] equal to $9.7 billion in 2020.[2]+
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
Строка 133:Строка 117:
 В своем выступлении 6 апреля 2009 года тогдашний министр обороны Роберт Гейтс объявил, что программа перейдет к пятилетней программе строительства, чтобы вывести ее на "более устойчивый с финансовой точки зрения путь". Такая мера приведет к появлению десяти перевозчиков после 2040 года. В своем выступлении 6 апреля 2009 года тогдашний министр обороны Роберт Гейтс объявил, что программа перейдет к пятилетней программе строительства, чтобы вывести ее на "более устойчивый с финансовой точки зрения путь". Такая мера приведет к появлению десяти перевозчиков после 2040 года.
  
?Construction began on 11 August 2005, when Northrop Grumman held a ceremonial steel cut for a 15-ton plate that will form part of a side shell unit of the carrier. Construction began on components of CVN-78 in early 2007 and is nearing completion. It is under the final steps of construction at Newport News Shipbuilding, a division of Huntington Ingalls Industries (formerly Northrop Grumman Shipbuilding) in Newport News, Virginia. This is the only shipyard in the United States capable of building nuclear-powered aircraft carriers.+ 
  
 In 2005, it was estimated to cost at least $8 billion excluding the $5 billion spent on research and development (though that was not expected to be representative of the cost of future members of the class). A 2009 report said that Ford would cost $14 billion including research and development, and the actual cost of the carrier itself would be $9 billion. The life-cycle cost per operating day of a carrier strike group (including aircraft) was estimated at $6.5 million in 2013 published by the Center for New American Security. In 2005, it was estimated to cost at least $8 billion excluding the $5 billion spent on research and development (though that was not expected to be representative of the cost of future members of the class). A 2009 report said that Ford would cost $14 billion including research and development, and the actual cost of the carrier itself would be $9 billion. The life-cycle cost per operating day of a carrier strike group (including aircraft) was estimated at $6.5 million in 2013 published by the Center for New American Security.

Версия 18:15, 5 апреля 2022

Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 5.04.2022.

Авианосцы типа Gerald R. Ford
CVN-78-photo-046.jpg
Авианосцы типа Gerald R. Ford
Служба
США_флаг_ВМС_с_тенью.png
США
Постройка и служба
4 ед. Заказано
2 ед. Построено
2009 - н.в. гг. Годы постройки
2017 - н.в. гг. Годы службы
Northrop Grumman SB, Newport News Место строительства
Общие данные
/ 101 600 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
332.8 / 80.8 / 12.4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
40.8 / 80.8 м. Ширина
(по КВЛ/максимальная)
2 ЯР, 4 ПТ / 840000 л.с. Энергетическая установка
31 узл. Скорость хода
неограниченная миль Дальность плавания
Экипаж
4539 чел. Общая численность
Бронирование
45+50+64 мм. Палуба
Вооружение

Авиационное вооружение

  • 75 истребителей (F/A-18, F-35);
  • 4 самолёта ДРЛО (EA-18 ECM, E-2 EW, C-2 cargo planes, CV-22 tilt-rotor craft);
  • 6 вертолётов (AH-1, CH-53, HH-60, MH-53, MH-60, UH-1, UH-60).

Ракетное вооружение:

  • 2 (2×8) ЗРК ESSM SAM (16 ПКР RIM-162);
  • 2 (2x21) ВПУ RAM SAM (42 ЗУР RIM-116A).

Универсальное/артиллерийское вооружение:

Построенные корабли

USS Gerald R. Ford, USS John F. Kennedy

CVN-78-photo-061.jpg
Авианосцы типа Gerald R. Ford (рус. «Джеральд Р. Форд») - атомный авианосец ВМС США.

Общие сведения

«Джеральд Р. Форд» (англ. USS Gerald R. Ford (CVN-78)) - это крупнейший в мире военный корабль. Строительство головного сверхтяжелого корабля USS Gerald R. Ford началось в 2009 году. Его длина – 337 метра, ширина - 78 метров,а высота -76 метров,вес – 100 тысяч тонн. "Джеральд Форд" станет первым кораблем нового класса многоцелевых атомных авианосцев США. На его борту может разместиться почти 4400 человек (2500—2700 человек экипажа, около 2480 человек авиагруппы) и 75 единиц самолетов и вертолетов. Планируется, что он станет взлетно-посадочной площадкой для новейших истребителей F-35. На сегодняшний день этот корабль является самым дорогим в мире.

По предварительным расчетам, с его борта смогут подниматься на 25% больше самолетов, чем с авианосцев, которые сейчас есть в составе ВМФ США. Корабль назван в честь 38-го президента США, который умер в 2006 году. Он служил на борту авианосца "Монтерей" во время Второй мировой войны и оставил флот в звании капитан-лейтенанта. Следующий корабль этого же класса, авианосец "Джон Ф. Кеннеди" планируют ввести в эксплуатацию в 2020 году. Этот корабль по состоянию на март был готов на 18%. Корабли нового класса должны заменить авианосцы типов «Энтерпрайз» (англ.USS Enterprise (CVN-65)) и «Нимиц» (англ. USS Nimitz (CVN-68)) в составе американского военного флота.

История создания

Предшественники

Основная статья: Авианосцы типа Nimitz

Авианосцы типа Nimitz представляют собой серию из десяти атомных авианосцев, находящихся на вооружении военно-морского флота США. При общей длине 333 м и водоизмещении при полной нагрузке более 100 000 т корабли типа Nimitz стали крупнейшими военными кораблями, построенными и находившимися на вооружении до тех пор, пока в 2017 году в состав флота не вошел новый атомный авианосец USS Gerald R. Ford.

Все десять авианосцев были построены компанией Newport News Shipbuilding Company в Вирджинии. USS Nimitz, головной корабль класса, был введен в эксплуатацию 3 мая 1975 года, а USS George H.W. Bush, десятый и последний корабль класса, был введен в эксплуатацию 10 января 2009 года. С 1970-х годов авианосцы типа Nimitz участвовали во многих конфликтах и операциях по всему миру, включая операцию "Орлиный коготь" в Иране, войну в Персидском заливе, а также в Ираке и Афганистане.

Предпосылки к созданию

Проектирование

Сравнение основных авианесущих кораблей

В 2005 году, по оценкам, это обошлось по меньшей мере в 8 миллиардов долларов без учета 5 миллиардов долларов, потраченных на исследования и разработки (хотя ожидалось, что это не будет отражать стоимость будущих членов класса). В отчете за 2009 год говорилось, что Ford обойдется в 14 миллиардов долларов, включая исследования и разработки, а фактическая стоимость самого перевозчика составит 9 миллиардов долларов. Стоимость жизненного цикла за один операционный день авианосной ударной группы (включая самолеты) оценивалась в 6,5 миллиона долларов в 2013 году, опубликованном Центром новой американской безопасности.

В общей сложности для строительства было разрешено три авианосца, но если бы авианосцы класса "Нимиц" и "Энтерпрайз" должны были быть заменены по принципу "один к одному", в течение срока действия программы потребовалось бы одиннадцать авианосцев. Однако последний авианосец класса "Нимиц" планируется вывести из эксплуатации только в 2058 году.

В своем выступлении 6 апреля 2009 года тогдашний министр обороны Роберт Гейтс объявил, что программа перейдет к пятилетней программе строительства, чтобы вывести ее на "более устойчивый с финансовой точки зрения путь". Такая мера приведет к появлению десяти перевозчиков после 2040 года.


In 2005, it was estimated to cost at least $8 billion excluding the $5 billion spent on research and development (though that was not expected to be representative of the cost of future members of the class). A 2009 report said that Ford would cost $14 billion including research and development, and the actual cost of the carrier itself would be $9 billion. The life-cycle cost per operating day of a carrier strike group (including aircraft) was estimated at $6.5 million in 2013 published by the Center for New American Security.

A total of three carriers have been authorized for construction, but if the Nimitz-class carriers and Enterprise were to be replaced on a one-for-one basis, eleven carriers would be required over the life of the program. However, the last Nimitz-class aircraft carrier is not scheduled to be decommissioned until 2058.

In a speech on 6 April 2009, then Secretary of Defense Robert Gates announced that the program would shift to a five-year building program so as to place it on a "more fiscally sustainable path". Such a measure would result in ten carriers after 2040.

Новый реактор Bechtel A1B для класса CVN 21 меньше и проще, требует меньшего количества экипажа и в то же время намного мощнее, чем реактор класса Nimitz A4W. На каждом носителе класса Ford будут установлены два реактора, каждый из которых способен вырабатывать 300 МВт электроэнергии, что в три раза превышает 100 МВт каждого A4W.

Двигательная и силовая установка авианосцев класса "Нимиц" была разработана в 1960-х годах, когда бортовые технологии не требовали такого количества электроэнергии, как современные технологии. "Новые технологии, добавленные к кораблям класса "Нимиц", повысили спрос на электроэнергию; текущая базовая нагрузка оставляет мало возможностей для удовлетворения растущих потребностей в электроэнергии".

По сравнению с реактором класса Nimitz, реактор CVN 21 имеет примерно вдвое меньше клапанов, трубопроводов, основных насосов, конденсаторов и генераторов. В парогенерирующей системе используется менее 200 клапанов и всего восемь размеров труб. Эти усовершенствования приводят к упрощению конструкции, сокращению затрат на техническое обслуживание и снижению требований к рабочей силе, а также к более компактной системе, которая требует меньше места на судне. Модернизация установки привела к повышению плотности активной зоны, снижению требований к мощности перекачки, упрощению конструкции и использованию современных электронных средств управления и дисплеев. Для нового завода требуется всего одна треть требований к несению вахты и сокращение необходимого технического обслуживания.

Большая выходная мощность является основным компонентом интегрированной боевой системы. Инженеры предприняли дополнительные шаги для обеспечения возможности интеграции непредвиденных технологических достижений на авианосец класса "Джеральд Р. Форд". Военно-морской флот ожидает, что класс Джеральда Р. Форда будет частью флота в течение 90 лет, до 2105 года, что означает, что класс должен успешно внедрять новые технологии на протяжении десятилетий.

The new Bechtel A1B reactor for the CVN 21 class is smaller and simpler, requires fewer crew, and is yet far more powerful than the Nimitz-class A4W reactor. Two reactors will be installed on each Ford-class carrier, each one capable of producing 300 MW of electricity, triple the 100 MW of each A4W.

The propulsion and power plant of the Nimitz-class carriers was designed in the 1960s, when onboard technologies did not require the same quantity of electrical power that modern technologies do. "New technologies added to the Nimitz-class ships have generated increased demands for electricity; the current base load leaves little margin to meet expanding demands for power."

Compared to the Nimitz-class reactor, the CVN 21 reactor has about half as many valves, piping, major pumps, condensers, and generators. The steam-generating system uses fewer than 200 valves and only eight pipe sizes. These improvements lead to simpler construction, reduced maintenance, and lower manpower requirements as well as to a more compact system that requires less space in the ship. The modernization of the plant led to a higher core energy density, lower demands for pumping power, a simpler construction, and the use of modern electronic controls and displays. The new plant requires just one-third the watchstanding requirements and a decrease of required maintenance.

A larger power output is a major component to the integrated warfare system. Engineers took extra steps to ensure that integrating unforeseen technological advances onto a Gerald R. Ford-class aircraft carrier would be possible. The Navy expects the Gerald R. Ford class will be part of the fleet for 90 years, until the year 2105, which means that the class must successfully accept new technology over the decades.

Изменения в полетной палубе являются наиболее заметными различиями между классами Nimitz и Gerald R. Ford. Несколько секций были изменены для улучшения управления воздушным судном, хранения и потока, и все это для увеличения частоты вылетов.

Катапульта № 4 класса "Нимиц" не может запускать полностью загруженный самолет из-за недостаточного зазора между крыльями по краю полетной палубы. CVN-78 не будет иметь специфичных для катапульты ограничений на запуск самолетов, но по-прежнему сохранит четыре катапульты, две носовые и две поясные.

Количество подъемов самолетов с ангарной палубы на уровень полетной палубы было сокращено с четырех до трех.

Еще одно важное изменение заключается в том, что меньший, переработанный остров будет находиться дальше в корме, чем у старых авианосцев. Этот сдвиг создает пространство на палубе для централизованного места перевооружения и дозаправки и тем самым сокращает количество перемещений воздушного судна после посадки, прежде чем его можно будет возобновить. Меньшее количество перемещений воздушного судна, в свою очередь, требует меньшего количества палубных рабочих для их выполнения, уменьшая численность экипажа судна и увеличивая частоту вылетов.

Кроме того, было упрощено и ускорено перемещение оружия от склада и сборки к самолету на полетной палубе. Боеприпасы будут доставляться в централизованное место перевооружения с помощью перемещаемых оружейных лифтов повышенной грузоподъемности, в которых используются линейные двигатели. Новый путь, по которому следует снаряд, не пересекает никаких зон движения воздушных судов, тем самым уменьшая проблемы с движением в ангарах и на полетной палубе. По словам контр-адмирала Денниса М. Дуайера, эти изменения сделают гипотетически возможным перевооружение самолетов за "минуты вместо часов".

Постройка и испытания

Строительство началось 11 августа 2005 года, когда компания Northrop Grumman провела церемонию резки стали для 15-тонной плиты, которая станет частью бокового корпуса авианосца. Строительство компонентов CVN-78 началось в начале 2007 года и близится к завершению. Он находится на завершающих этапах строительства в Newport News Shipbuilding, подразделении Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman Shipbuilding) в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Это единственная верфь в Соединенных Штатах, способная строить атомные авианосцы.

Описание конструкции

Корпус

Схема авианосцев типа Gerald R. Ford.

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж, человек: 2500-2700 членов экипажа, около 2500 человек авиагруппы и 70 человек штабного командования

Вооружение

Авиационное вооружение

Штурмовики Super Étendard на палубе авианосца.
Посадка штурмовика Super Étendard на палубу авианосца Charles de Gaulle.
Штурмовик Super Étendard на палубе авианосца Charles de Gaulle.

Авиагруппа может включать до 90 самолётов, в том числе истребители-штурмовики Boeing F/A-18E/F Super Hornet, палубные истребители-бомбардировщики пятого поколения Lockheed Martin F-35C Lightning II, самолёты ДРЛО Northrop Grumman E-2 Hawkeye, самолёты электронного противодействия Boeing EA-18G Growler, транспортные самолёты Grumman C-2 Greyhound, а также многоцелевые вертолёты Sikorsky SH-60 Seahawk и боевые беспилотные летательные аппараты.


Технические характеристики самолётов
Характеристика F/A-18E/F Super Hornet EA-18G_Growler F-35C Lightning II
Размах крыла, м 9.60 10.80
Длина самолета, м 14.31 15.27
Высота самолета, м 3.85 5.34
Масса максимальная взлетная, кг 11900 22500
Тип двигателя 1 ТРД SNECMA Atar 8K-50 2 ТРДДФ SNECMA M88-2
Максимальная скорость на высоте, км/ч 1190 1900
Крейсерская скорость, км/ч 950
Практическая дальность, км 3300 2000
Боевой радиус действия, км 700-850 1055-1760
Максимальная скороподъемность, м/мин 6120 19800
Практический потолок, м 13700 16765
Экипаж, чел 1 1-2
Вооружение две 30-мм пушки DEFA 553 одна 30-мм пушка GIAT M30/719B
Боевая нагрузка
  • 2100 кг на 5 узлах подвески
  • 1 ядерная бомба AN-52 (15 кт) или
  • 1 тактическая ракета ASMP (100-150 кт),
  • 2 ПКР AS.39 Exocet
  • до 4 УР воздух-воздух Matra R550 Magic или
  • 2 УР воздух-земля AS.30L
  • до 10x 400-кг бомб или 250-кг бомб или
  • 3х9 бетонобойных бомб BAP-100 или BAP-120 или
  • 4 кассетные бомбы Beluga или 6 бомб BM400 или
  • 4 ПУ Matra 155 или LR 150 18x68-мм НУР
  • 3 гранатомета Alkan 530
  • 9500 кг на 13 узлах подвески ||

Ракетное вооружение

Технические характеристики ракет
Характеристики ЗРК
RIM-116 RIM-162 ESSM
Длина, м 2,8 3,66
Диаметр, м 0,127 0,254
Масса ракеты, кг 70 245
Дальность стрельбы, км 0,5-10 18
Скорость полёта, М 1,5–2,0 >4
Двигатель РДТТ
Тип боевой части осколочно-фугасная
Система управления АУ+СН

Универсальное/артиллерийское вооружение

ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II.
Пулемёт 12,7-мм/90 M2 BMG

Комплекс зенитного вооружения состоит из двух (2х6) ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта. Для ближней обороны установлены пять крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.

Характеристика 20-мм Phalanx 12,7-мм M2 BMG
Калибр 76 90
Длина ствола, мм 1520 1143
Масса АУ, кг н/д 58,6
Масса снаряда, кг 0,10 0,0485
Скорострельность, выстр./мин. 3000-4500 485—635
Начальная скорость снаряда, м/с 1113 860
Угол возвышения -20° / +80° 80°
Боезапас на одно орудие 1550 100
Максимальная дальность стрельбы, м
по наземным/воздушным целям 		5500/1490 6700/4570

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

  • SPY-3, SPY-4, SPS-74(v)2, 4x Mk 95, 3x Mk 90 radars,
  • SLQ-32(v)4, SLQ-20B ECM suites,
  • 8x Mk 36 SRBOC decoy RL,
  • SLX-1 anti-torpedo system,
  • CEC USG-2, SSDS Mk 2, ICDS, JDTS, POST, CVIC, ICDS CCS

Модернизации и переоборудования

Изменения в дизайне первого в своем классе типа

По мере продвижения строительства CVN-78 судостроитель обнаруживает первоклассные изменения в конструкции, которые он будет использовать для обновления модели перед последующим строительством судна. На сегодняшний день некоторые из этих изменений в конструкции связаны с изменениями конфигурации судна, которые потребовали электрических, электрических и других изменений внутри судна. Хотя военно-морской флот сообщает, что эти изменения, связанные с электронной почтой, близятся к завершению, он ожидает дополнительных изменений в конструкции, связанных с разработкой и тестированием оставшихся усовершенствованных устройств для захвата. В общей сложности более 1200 предполагаемых изменений дизайна еще предстоит завершить (из почти 19 000 запланированных изменений). По данным Военно-морского флота, многие из этих 19 000 изменений были запрограммированы в график строительства на ранней стадии - в результате решения правительства при заключении контракта о внедрении улучшений во время строительства в боевые системы корабля, которые в значительной степени зависят от развивающихся коммерческих технологий.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Авианосцы_типа_Gerald_R._Ford&oldid=739132»
Категория: