USS Gerald R. Ford (2013)

USS Gerald R. Ford (CVN-78)

Авианосец | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

13 ноября 2009 года Заложен

9 ноября 2013 года Спущен на воду

9 ноября 2013 года Выход на испытания

Планируется на 2017 год Введен в строй

Общие данные

Около 98 425 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

337 м / 41 м по ватерлинии, 78 м наибольшая / м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

4660 чел. Общая численность

Вооружение

Зенитное вооружение

ЗРК Evolved Sea Sparrow.

Авиационное вооружение:

75 самолётов F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A;
Вертолёты MH-60R/S;
БПЛА.

Однотипные корабли

USS John F. Kennedy (CVN-79)
USS Enterprise (CVN-80)

Gerald R. Ford (рус. «Джеральд Р. Форд») — американский авианосец, головной корабль одноимённого типа, пришедшего на смену типу «Нимиц». Назван в честь 38-го президента США Джеральда Форда.

Основная информация

USS Gerald R. Ford (CVN-78) — головной корабль одноимённой серии авианосцев ВМС США. Как было объявлено ВМС США 16 января 2007 года, корабль назван в честь 38-го Президента США Джеральда Р. Форда, который нёс службу во время Второй Мировой войны на борту лёгкого авианосца USS Monterey на Тихом океане.

Закладка киля USS Gerald R. Ford состоялась 13 ноября 2009 года. Строительство началось 11 августа 2005 года, когда Northrop Grumman провела торжественный вырез 15 тонного стального листа, образующего борт судна .

Получение имени

Gerald R. Ford

В 2006 году, когда Джеральд Форд был еще жив, сенатор Джон Уорнер из Вирджинии предложил внести поправки в 2007 оборонно-расходный законопроект заявив, что CVN-78 «должен быть назван в честь Джеральда Форда». Окончательный вариант, подписанный президентом Джорджем Бушем на 17 октября 2006 гласил — «Конгресс считает, что ... CVN-78 должен быть назван в честь Джеральда Р. Форда».

3 января 2007 года, бывший госсекретарь США обороны Дональд Рамсфелд во время хвалебной речи для президента Форда на Грейс Епископальной Церкви в Ист-Гранд-Рапидс, в штате Мичиган, заявил, что авианосец будет назван в честь Форда. Позже, в тот же день, представители ВМС США также подтвердили, что авианосец будет действительно назван в честь бывшего президента.

На церемонии в Пентагоне, 16 января 2007 года, секретарь военно-морского флота Дональд Винтер (англ. Donald C. Winter) официально назвал авианосец — CVN-78 USS Gerald R. Ford. Во время презентации присутствовали вице-президент Дик Чейни, сенаторы Уорнер и Левин, генерал-майор Гай С. Сван III.

Крещение авианосца бутылкой шампанского

История создания

10 сентября 2008 года, ВМС США подписали контракт стоимостью $ 5,1 млрд с Northrop Grumman Shipbuilding в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , чтобы спроектировать и построить носитель. Northrop начали заранее строительство корпуса по договору в размере $ 2,7 млрд в 2005 году строящегося на Хантингтон Ingalls (ранее Northrop Grumman) в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , в которых работают 19 000 сотрудников.

По состоянию на август 2011 года, авианосец, как сообщается, «был готов на 50 %». В апреле 2012 года было сказано, что 75 процентов носителя завершено. 8 октября 2012 года, носитель достиг более 88 процентов от полного структурного построения. В Hantington Ingalls сообщалось (в 8 ноября 2012 GLOBE NewsWire пресс-релизе), что они «достигли 87 процентов структурной завершение CVN-78 Gerald R. Ford». К 19 декабря 2012 года постройка закончена на 90-процентов.

9 апреля 2013 года, палуба носителя была достроена после добавления верхней части носовой части корпуса, в результате чего корабль достиг 96 процентов структурного завершения.

7 мая 2013 года установлены последние компоненты корабля, в результате чего корабль стал готов к спуску на воду. Оставшиеся задачи включали в себя покраску корпуса, работу с валами, настройку электрических систем и прокладку коммуникаций, установку причального оборудования, монтаж радиолокационных массивов.

Корабль был первоначально запланирован к спуску в июле 2013 года и поставки в ВМФ в 2015 году.

Gerald R. Ford в сухом доке

11 октября 2013 года, сухой док судна был затоплен в первый раз, чтобы проверить различные системы на основе морской воды. 9 ноября 2013 года дочь Форда провела церемонию крещения корабля при помощи традиционной бутылки шампанского.

По состоянию на 2013 год, расходы на строительство оцениваются в $12,8 млрд, на 22% больше в сравнении с бюджетом 2008 года. Из-за бюджетных трудностей, начальник военно-морских операций адмирал D. Greenert предупредил, что сроки окончательной достройки и сдачи заказчику могут откладываться.

В июне 2016 года после испытаний корабля, агентство Bloomberg сообщило, что авианосец не прошел проверку боеспособности, и ввод в эксплуатацию переносится на 2017 год. Выявлены серьёзные неполадки систем корабля, в том числе системы взлёта и посадки, системы самообороны корабля. В частности обнаружились неполадки электромагнитной катапульты и аэрофинишера. Радиолокационная станция в море не испытывалась, а проведённые на суше испытания проводились с незавершённым программным обеспечением.

8 апреля 2017 года авианосец вышел на заводские ходовые испытания. После прохождения испытаний судовых систем, корабль отправится в порт в Вирджинии, затем инспектора военно-морского флота проведут приёмные испытания.

Подробное описание структуры авианосца

Вооружение корабля

Свыше 75 самолётов, вертолётов и БПЛА

Планируется: Малозаметные истребители - бомбардировщики пятого поколения - F-35C

- Палубные истребители - бомбардировщики - F/A-18E/F

- Палубные самолёты радиоэлектронной борьбы - EA-18G

- Палубные самолёты дальнего радиолокационного обнаружения - E-2D

- Палубные тактические транспортные самолёты средней дальности - C-2A

- Много целевые вертолеты - MH-60R/S

- БПЛА - X-47B

Радиолокационное оборудование

Многофункциональная РЛС AN/SPY-3

Система ПВО

ЗРК Evolved Sea Sparrow

Повышение эффективности

USS Gerald R. Ford принадлежит к авианосцам первого класса, которые имеют улучшения в производительности по сравнению с предыдущей серией авианосцев Nimitz. USS Gerald R. Ford оснащён активной фазированной антенной решёткой многофункциональной РЛС. Замена традиционных паровых катапульт, запускной электромагнитной системой (EMALS) начнется с этого авианосца.

Это нововведение устраняет традиционные требования для создания и хранения пара, освобождая значительную часть площади. С внедрением системы EMALS, USS Gerald R. Ford сможет запустить на 25% больше самолетов в день, чем авианосцы типа Nimitz и требует на 25% меньше членов экипажа. По оценкам это позволит сэкономить $4 млрд. операционных расходов в течение 50 лет службы.