Большие десантные корабли проекта 1171

Версия 21:29, 10 декабря 2021

Большие десантные корабли проекта 1171

Большие десантные корабли проекта 1171

Большие десантные корабли проекта 11711

Постройка и служба

15 ед. Заказано

14 ед. Построено

1964-1975 гг. Годы постройки

1964 - н.в. гг. Годы службы

Калининград Место строительства

Общие данные

3040 / 4650 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

113,1 / 15,6 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ДД, 9000 л.с. Энергетическая установка

16,5 узл. Скорость хода

4800 (16) миль Дальность плавания

Экипаж

69 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 (1х2) — 57-мм орудие ЗИФ-31Б;
• 4 (2х2) — 25-мм орудия 2М-3М.

Ракетное вооружение

• 2х40 — 122-мм ПУ НУРС МС-73 «Град-М»;
• 3х2 — ПУ ЗРК 9К34 «Стрела-3».

Радиолокационное вооружение

• 1-2 НРЛС «Дон».

Построенные корабли

БДК-10, БДК-6, БДК-1, БДК-62 и др. — всего 14 ед.

Большие десантные корабли проекта 1171 — серия советских больших десантных кораблей, строившихся на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. Корабли проекта предназначены для высадки морских десантов на необорудованном побережье и переброски морем войск и грузов. Служили в ВМФ СССР и РФ. Развитием проекта стали большие десантные корабли проекта 11711, строящиеся для ВМФ РФ.

История

История разработки

Первый торжественный подъем Флага ВМФ.

В 1960-х годах Советский флот уже имел достаточно современный корабельный состав, что позволяло ему выйти на просторы Мирового океана. Соперничество с США привело к союзу со многими государствами, и в задачах СССР было оперативное оказание военной помощи своим союзникам. Это требовало создания особых средств. Нужен был проект новых специальных судов для доставки различных грузов. Так, в 1959 году появилось задание на разработку большого десантного корабля океанской зоны. В числе первых проектов стал 1171 «Тапир» с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Проект был сложен тем, что это был принципиально новый для ВМФ Советского Союза корабль. Близость назначения обоих проектов заставили вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением проект 1171 «Тапир». При этом его можно было использовать и для военных, и для гражданских целей, но из-за этого характеристики его несколько снизились. Это обуславливалось различиями в требованиях гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объема трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, большая скорость, специальное оборудование), что заставило пойти на компромисс. Проектировщики составили много вариантов проекта, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался все же военному. Главным фактором стала замена двигателей, вместо планировавшихся дизелей по 2500 л.с. на нем решили установить двигатели вдвое большей мощности. Это устраивало ВМФ, поскольку скорость судна возрастала до 17 узлов, что почти подходило до начального задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от «совместного» судна, потому что его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной. В результате двойное назначение проекта 1171 «Тапир» проявилось лишь снаружи, во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль был классифицирован как «БДК» (Большой десантный корабль) и строился исключительно для ВМФ.

История службы

Встреча с ПКР "Москва", Атлантика. 1976 г.

Проход через Суэцкий канал из Средиземного моря в Индийский Океан. В Сомали с грузом.

Первоначально входил в состав 39-й дивизии морских десантных сил. При несении боевых служб в зоне военных конфликтов на Ближнем Востоке БДК неоднократно выполнял задачи оказания интернациональной помощи. В частности, «Николай Фильченков» базировался в портах Анголы (март-июль 1976 года, ноябрь 1977 г. – январь 1978 г.). Неоднократно нес боевую службу в Средиземном и Красном морях, Атлантическом и Индийском океанах. С 1975 по 2004 годы восемь раз объявлялся отличным по итогам года. Лучший корабль на Черноморском флоте среди кораблей 2-го ранга в 1996 и 1997 годах. В августе 2000 года БДК «Николай Фильченков» в составе отряда боевых кораблей Черноморского флота выполнял задачу по перевозке за четыре рейса вооружения и техники контингента Группы российских войск в Закавказье из пункта погрузки Гонио (в районе Батуми) в пункт высадки Утришенок (в районе Новороссийска). В 2001 г. выполняя задачи по перевозке военной техники и боевой подготовки более 100 суток находился вне пункта базирования 23 марта 2005 года по согласованию с компетентными органами Украины пересек ее государственную границу и произвел учебную высадку морского десанта в районе Феодосии, что послужило МИД Украины поводом обвинить российскую сторону в «грубом нарушении положений двустороннего соглашения о статусе и условиях пребывания Черноморского флота РФ на территории Украины». В настоящее время большой десантный корабль «Николай Фильченков» входит в состав 197-й бригады десантных кораблей 30-й ДиНК и активно используется в учениях и боевой подготовке флота.

Конструкция

Конструкция.

Корабли имеют внешний вид, схожий с сухогрузом. Надстройка только на корме, там же имеется герметичный откидной лацпорт, который в опущенном положении служит для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Также лацпорт используется для приема и выгрузки плавсредств в доковую камеру. На судне имеются краны для погрузки грузов, располагающиеся на палубе. Дальность плавания составляет 4800 миль при скорости 16 узлов, полное водоизмещение — 4650 тонн. Корпус корабля использовался в качестве прототипа для более крупного десантного корабля океанской зоны проекта 1174 «Носорог».

Десантные возможности

Погрузка техники.

Корабль может вмещать до 20 основных боевых танков, или 45 БТРов, или 50 грузовых автомобилей, и 300-400 человек десанта (два кубрика десанта, под первым и четвёртым твиндеками). Корабль может нести до 1000 тонн различных грузов. В носовой части находится отсек для бронетехники, там же имеется десантная аппарель закрытая раздвижными воротами, а в корме для погрузочно разгрузочных операций оборудован откидной лацпорт.

Вооружение

Артиллерийский расчет ЗИФ-31Б

Основное вооружение кораблей проекта 1171 «Тапир» состоит из одной универсальной спаренной корабельной артиллерийской установки калибра 57 мм — ЗИФ-31Б. Также для поражения береговых целей и поддержки десанта БДК оснащены двумя пусковыми установками реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М» дальностью действия около 21 км. Для противовоздушной обороны большинство кораблей серии вооружалось двумя-тремя переносными зенитно-ракетными комплексами «Стрела-3».

Состав серии

Корабли проекта строились с 1964 по 1975 год в Калининграде. Всего в серии было запланировано 15 кораблей, последний из которых так и не был достроен. 14 построенных кораблей проекта долго находились в составе Военно-Морского Флота СССР, а позже и в составе Военно-Морского Флота России. На Черноморском и Тихоокеанском флотах до сих пор служат четыре корабля данной серии. Один из кораблей затонул во время буксировки. Ещё один продан Украине, где впоследствии переделан в сухогруз.

• БДК-10 - В строю «Саратов»
• БДК-6 - Списан 19.03.1992
• БДК-13 - Списан 05.07.1994
• БДК-62 - Списан 01.12.1997
• БДК-66 - Списан 05.07.1994
• БДК-69 - В строю «Орск»
• БДК-77 - Списан 05.07.1994
• «Донецкий шахтёр» - Списан 10.04.2002
• БДК-100 - Затонул 30.06.1993
• БДК-104 - С 2004 г. сухогруз «Горлiвка»
• «Пётр Ильичёв» - Списан 30.06.1993
• «Николай Вилков"- В строю
• «Николай Фильченков» - В строю
• «Николай Голубец»- не достраивался.

Литература и ресурсы сети Интернет

Литература

1. https://russianships.info/boevye/1171.htm
2. https://flot.sevastopol.info/ship/desant/nikolay_filchenkov.htm
3. https://morpeh.ru/archives/1292

Галерея изображений

• 

  Экипаж на фоне корабля.

• 

  2м-3м установка.

• 

  Проход пролива Босфор.