Salamis (1914)

Версия 13:12, 8 мая 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 8.05.2021.

Salamis

Линейный корабль | ВМС Греции

Служба

Греция

Исторические данные

23 июля 1913 г. Заложен

11 ноября 1914 г. Спущен на воду

1932 г. Сдан на слом

Общие данные

18 814 / 20 048 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

173,71 / 24,69 / 7,62 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ТЗА AEG / 40 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

23 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2 500 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1 235 т. Запас топлива

1

3 ТЗА AEG / 40 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

23 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2 500 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1 235 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

824-1072 чел. Общая численность

Бронирование

250 / 80 мм. Пояс/борт

75-40 мм. Палуба

180 / 180 мм. Траверз (носовой/кормовой)

250 мм. Барбеты

300-200 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 8 (4х2) 356-мм/45.

Вспомогательная артиллерия

• 12 (12х1) 152-мм/44;
• 12 (12х1) 75-мм/50 орудий.

Минно-торпедное вооружение

• 5 - 500-мм подводных ТА.

Salamis (греч. - Σαλαμίς) - линейный корабль времён Первой мировой войны, строившийся на германской верфи в Гамбурге для ВМС Греции. Строительство линкора во время Первой мировой войны было приостановлено. После окончания войны греки отказались принять недостроенный корабль, после чего последовали судебные процессы. В результате корпус линкора был продан на слом в 1932 году.

Общие сведения

Линейный корабль Salamis заказан Германии в июле 1912 года. С началом Первой мировой войны строительство линкора было приостановлено и сам корабль реквизирован Германией. Изготовленные в США 356-мм орудия были проданы Великобритании для установки на мониторах типа Abercrombie, специально разработанных под башни строящегося линкора.

После окончания войны был поднят вопрос о достройке Salamis. Греция отказалась принять недостроенный корабль, и верфь подала в суд на греческое правительство в 1923 г. В 1932 году суд постановил, что Греция должна выплатить AG Vulcan еще 30 000 фунтов стерлингов. В результате корпус был сдан на слом в Бремене в 1932 году.

История создания

Предпосылки к созданию

С момента обретения независимости Греция вся её внешняя политика и развитие вооруженных сил имели явную антитурецкую направленность. Несмотря на разницу в финансовых возможностях, Греция старалась иметь флот, способный противостоять османам в Эгейском море. Когда стало известно о заказе турками в Великобритании двух дредноутов: Sultan Osman-I Evvel и Reşadiye, Греции также пришлось вступить в эту гонку.

Своих верфей, способных построить корабль такого класса, и тем более возможности спроектировать его, у страны не было. Благодаря сильном в то время при королевском дворе германском лобби заказ был размещен в Германии. Таким образом, линкор Salamis был частью греческой военно-морской программы перевооружения, направленной на модернизацию флота в ответ на османскую экспансию после греко-турецкой войны 1897 года^[1].

Проектирование

Линейный корабль, названный сначала Vasilefs Georgios, а затем Salamis, проектировалось как судно водоизмещением 13 500 тонн, вооруженное шестью 356-мм орудиями ГК и восемью 152-мм орудиями и способное развивать скорость 21 узел. Однако с учетом заказа Турции на три современных дредноута^[2] типа Reşadiye планы были изменены. Греция сначала остановившись на корабле водоизмещением 16 500 тонн, а в конечном итоге было решено построить линкор водоизмещением 19 500 тонн, с бортовой броней 250 мм и скоростью 23 узла, вооруженную восемью орудиями ГК 356-мм и 12 орудиями 152-мм.

Линкор относится к типу, характерному для небольших флотов, которые броне предпочитают скорость и большие орудия. Salamis - это пример компактного линкоров с 356-мм орудиями ГК, со скоростью, превышающей большинство других кораблей этого класса, и крейсерским уровнем бронирования.

Постройка и испытания

Salamis на верфи Гамбурга.

Недостроенный Salamis. Гамбург, 1924 г.

Изначально корабль предполагалось построить в Ште́ттине. Затем строительство корабля перенесли в Гамбург. Вооружение - 356-мм, 152-мм и 76-мм пушки, барбеты и башни должны были быть произведены американской компанией Bethlehem Steel. Согласно контракту, передача корабля Греция должна была состояться в 1915 году.

Корабль заложили в июле 1913 года на верфи AG Vulcan в Гамбурге. Начало Первой мировой войны в июле 1914 г. резко изменило ситуацию. 11 ноября 1914 года Salamis был спущен на воду, но с 31 декабря достройку корабля прекратили. Военно-морская блокада Германии, начатая британским правительство, означала, что орудия для Salamis не могут быть доставлены. Кроме того, стала чувствоваться нехватка рабочей силы. Наряду с этим, война вызвала перенаправление производства стали на нужды армии.

Немцы также рассматривали вариант достройки Salamis для Германии, но быстро отказались от этой затеи: во-первых, не было подходящих орудий; во-вторых, линкор не соответствовал тактическим требованиям германского флота. Тем временем, изготовленные в США 356-мм пушки в 1915 г. перекупила Великобритания, и они были установлены на мониторах типа Abercrombie.

После войны "Вулкан" вновь предложила корабль Греции. Греки отказались, хотя после 8 лет судебных разбирательств им все же пришлось выплатить 30 000 фунтов стерлингов (помимо 450 тысяч фунтов стерлингов аванса). Корабль остался собственностью верфи и в конце 1932 года был продан бременской фирме для разделки на металл.

Описание конструкции

Корпус

Схема Salamis.

Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабль двухтрубный, фок- и грот- мачты располагались соответственно в корму от боевой рубки и в нос от кормовой надстройки. Подъем и спуск шлюпок и катеров, осуществлялся краном.

Главные размерения: полное водоизмещение 19 800 т, наибольшая длина между перпендикулярами 173,71 м, ширина наибольшая 25 м, осадка при полном водоизмещении 7,6 м.

Бронирование

Salamis имел бронированный пояс толщиной 250 мм в центральной части корабля, где он защищал важные области, такие как погреба боеприпасов и машинные отделения. По обеим сторонам корабля, за орудийными башнями главной батареи, толщина пояса была уменьшена до 98,4 мм.

Основная бронепалуба была 75 мм в центральной части корабля, и в менее важных областях толщина уменьшена до 40 мм. Башни орудий ГК были защищены 250 мм броневыми листами по бокам и торцу, а барбеты, в которых они размещались, были защищены броней такой же толщины. Рубка была легкобронированный и имела 32 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка линкора включала в себя три паровые турбины AEG, каждая из которых приводила в движение гребной вал. Турбины снабжались паром от 18 угольных котлов Yarrow (по другим данным - 12 угольных, 8 нефтяных). Котлы должны быть разделены на две широко разнесенные воронки. Это обеспечило бы 40 000 л.с. на валу (30 000 кВт) и максимальную скорость 23 узла (43 км/ч).

Экипаж и обитаемость

Экипаж линкора должен был насчитывать по разным оценкам от 824 до 1072 человек.

Вооружение

Главный калибр

Орудия 356-мм/45 Mk.II, установленные на британские мониторы типа Abercrombie.

Главный калибр представлял восемь американских орудий 356-мм/45 Mk.II в двухорудийных башнях.

Вспомогательная артиллерия

Орудие 76-мм/50 Mk 2.

В качестве вспомогательной артиллерии на Salamis планировалось установить 12 одноствольных американских орудий 152-мм/44 Mk 9 казематного типа и 12 одноствольных американских орудий 76-мм/50 Mk 2.

Минно-торпедное вооружение

На Salamis предполагались к установке пять (по другим данным - 3) немецких подводных торпедных аппарата 500-мм (один в носу, по два побортно).

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Предполагалось установить большой кран для управления лодками.

См. также

• Линейный корабль
• ВМС Греции
• Первая мировая война

Примечания

1. ↑ Первая греко-турецкая война 1897 года, известная также как Тридцатидневная война, — военный конфликт между Грецией и Османской империей. Причины войны были вызваны восстанием христианского населения против турецкого ига на острове Крит. Закончилась победой Османской империи и заключением Константинопольского мира.
2. ↑ ЛК типа Reşadiye (23000 тонн, 10x343-мм). Из трех единиц, заказанных Турцией еще в 1911 году, построен только один линкор, который Британия реквизирована и ввела в строй как HMS Erin.

Литература и источники информации

Литература

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.

Ссылки

• uboat.net
• www.navypedia.org
• www.korabli.eu
• www.navweaps.com

Галерея изображений