Подводные лодки типа Marcello

Текущая версия на 14:44, 13 февраля 2021

Подводные лодоки типа «Marcello»

Подводные лодки типа «Glauco»

Подводные лодоки типа «Marcello»

Подводные лодки типа «Marconi»

Постройка и служба

11 ед. Заказано

11 ед. Построено

9 ед. Потеряно

1938—1939 гг. гг. Годы постройки

5.3.1938-23.3.1947 гг. Годы службы

Место строительства

«Cantieri Riuniti dell'Adriatico»(CRDA), Trieste, Monfalcone , (Italy) и «OTO - La Spezia»(ОТО М), Muggiano, La Spezia, (Italy).

Общие данные

1063 т / 1317 т т. Водоизмещение (надводное/подводное)

73,0 м / 7,19 м / 5,1 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

17,4 узл. узл. Скорость хода надводная

8 узл. узл. Скорость хода подводная

100 м / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

7500 миль/9,4 узл миль Дальность плавания надводная

80 миль/4 узл миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

2 дизеля «CRDA» 3600 л.с. к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 электромотора «CRDA» 1100 л.с. к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

100-мм/47 орудие Models 1931, 1935, 1937 and 1938 2шт . Артиллерийское

8 ТА калибра 21" (533 мм) Торпедное

4 носовых   Носовые ТА

4 кормовых   Кормовые ТА

16 шт   Число торпед

13,2-мм/76 Breda Model 1931 4 шт Зенитное

Экипаж

58 чел. чел. Общая численность

7-8 офицеров чел. Офицеры

50 матросов чел. Матросы

Построенные корабли

• Lorenzo Marcello
• Enrico Dandolo
• Sebastiano Veniero
• Andrea Provana
• Lazzaro Mocenigo
• Giacomo Nani
• Agostino Barbarigo
• Angelo Emo
• Francesco Morosini
• Comandante Cappellini
• Comandante Faà di Bruno

Подводные лодки типа Marcello — серия крейсерских подводных лодок ВМС Италии Второй Мировой Войны. Быстроходные и высоко манёвренные субмарины, считались наиболее удачными в своем классе, и отличались хорошим вооружением и живучестью. Использовались в Битве за Средиземное море и в северной Атлантике, затем были переделаны для транспортировки ценных грузов на Дальний восток.

Общие сведения

Тип подводных лодок Marcello – это были океанские дизель-генераторные лодки однокорпусной конструкции, Итальянского военно-морского флота времён Второй мировой войны, способные погружаться до 100м, но не раскрывшие весь свой потенциал, в связи с низким уровнем подготовки экипажей, и плохой коммуникацией между ними. Из-за военных действий во время конфликта были потеряны 9 из 11 субмарин, Cappellini находясь на момент капитуляции Италии (8 сентября 1943 года) в порту Сингапура с транспортной миссией, была захвачена Японцами и присоединена к Кригсмарине под номером U. IT. 24, затем после капитуляции Германии, служила Императорскому флоту Японии и сражалась на Тихом океане. Затоплена в Кобе в 1946 году. Была одна из 2 лодок, которые несли службу под всеми тремя флагами Оси. Dandolo единственная которая пережила войну. Пройдя в общей сложности 26 198 миль на поверхности и 4034 в погружении, выполнив 18 наступательно-разведовательных миссий, 15 перебросок и одну транспортную. Утилизирована в 1949 году.

История создания и Предшественники

Данный тип был логическим продолжением класса Glauco, созданным незадолго до Marcello и состоящем из 2 лодок (Glauсo и Otaria). Они были заказаны на верфях Marinha Portuguesa, но позже были приобретены Regia Marina в связи их превосходными мореходными качествами. Воодушевлённые ВМС Италии заказали второй класс аналогичных кораблей с минимальными отклонениями от проекта. Всего было заказано 2 серии неотличимых друг от друга субмарин, первая состояла из 9, и производилась на CRDA между 1937 и 1938г. и оснащалась дизелями CRDA, вторая партия из 2 кораблей производила верфь OTO c 1938 по 1939 г. с двигателями FIAT.

Описание конструкции и Проектирование

381px

500px]]

bottom

0

1

2

3

4

0

Корма

1

Ют

2

Рубка

3

Палубы

4

Бак

Схема модификации рубок с течением времени

Крупные однокорпусные подводные лодки с внутренним двойным дном и бортовыми выступами, непосредственно производные от класса "Glauco". Максимальная рабочая глубина: более 100 метров; нормальный запас топлива: 59 т дизельного топлива. - «Cappellini» и «Comandante Faà di Bruno» построены позже, но они практически идентичны первым единицам. «Marcello» - одни из лучших типов итальянских океанских кораблей Второй мировой войны. Во время испытаний, самой быстрой была «Provana» с 18,24 узлами на всплытии и 8,5 узлами в погружении. Как нетрудно догадаться, итальянская судостроительная промышленность, особенно в секторе подводных лодок, страдала от последствий плохой стандартизации. В то время как немецкие верфи могли производить аналогичные лодки в значительной степени взаимозаменяемыми частями, итальянские лодки использовали детали, которые были строго привязаны к классу, а класс часто включал только несколько экземпляров. Электродвигатели были произведены CRDA и выдавали 560 лошадиных сил. Аккумуляторы, характерные для того периода, были кислотного типа и были разделены на 132 ячейки. Лодки имели два четырехлопастных гребных винта.

Вооружение

Был вооружен двумя орудиями 100/47, восемью 533-мм торпедными аппаратами (поровну разделенными между кормой и носом) и четырьмя зенитными пулеметами 13,2, установленными в спаренной конструкции. Запас торпед, первоначально составлявший всего 12, был увеличен до 16, а запас боеприпасов составлял 300 снарядов к пушкам и 3000 патронов к пулеметам.

Орудие 100/47

100/47 пушки была итальянской морской пушкой , используемая как против авиации так и против кораблей, на подводных и надводных подразделениях Regia Marina во время Второй мировой войны. Номинал включает в себя семейство различных военно-морских частей и установок, заимствованных из австро-венгерской Škoda 10 cm K10.

Основные технические характеристики торпед Италии Второй мировой войны

Торпеды Италии считались надёжным и эффективным оружием, после войны исследовались США, для улучшения своих.

См. также

Торпеды Великобритании
Торпеды Whitehead
Торпеды США
Торпеды России и СССР
Торпеды Франции
Торпеды Японии

История службы

В июне 1940 года 11 единиц этого класса, которые составляли наиболее эффективную однородную группу больших подводных лодок, впервые были задействованы в Средиземном море: тогда бы потеряна «Andrea Provana» после тарана, всего лишь через семь дней войны, французским корветом "La Curieuse". С августа 1940 года лодки класса «Marcello» отправили в Атлантический океан, для поддержки базы в Бордо. Во время операций в Атлантике, особенно против конвоев противника, итальянские подводные лодки достигли хороших успехов, потопив в общей сложности 28 торговых судов общим весом 136 020 тонн, и повредив 17 на 60 835 тонн. Первенство принадлежит «Agostino Barbarigo» с семью потопленными единицами массой 33827 тонн.

Список ПЛ типа «Marcello»

Cappellini и ее командир Salvatore Todaro

Бельгийский пароход Кабало

Подбор экипажа Кабало

Капитан Сальваторе Тодаро среди потерпевших кораблекрушение Кабало на корме Cappellini

В 1940 году, достигнув звания капитана-лейтенанта, Salvatore Todaro получил командование атлантической подводной лодкой Cappellini. В начале Второй мировой войны «Cappellini» была назначена на океанскую базу в Бордо, откуда итальянские подводники, участвовали с германскими лодками в Битве за Атлантику , пытаясь заблокировать морские пути между Соединенными Штатами и Великобританией.В ночь на 16 октября 1940 года во время миссии у острова Мадейра, Тодаро заметил бельгийский пароход «Кабало» (5 186 тонн) и, безуспешно запустив три торпеды , потопил его из бортовой пушки . После затопления Тодаро подошел и собрал двадцать шесть человек, потерпевших кораблекрушение с бельгийского корабля и буксировал их на плоту в течение четырех дней. Когда плот порвал буксирный трос, Тодаро, не колеблясь, принял потерпевших кораблекрушение на подводную лодку, пока они не были высажены целыми и невредимыми на побережье Азорских островов..

После высадки он услышал, как старпом «Кабало» спрашивает его: «Раз уж вы так относитесь к врагам, что вы за человек? Видите ли, я бы на вашем месте, если напал бы на вас врасплох, расстрелял бы всех из пушки спящих в своих каютах, извините за откровенность ". Сальваторе Тодаро отвечает: «Я такой же моряк, как и вы. Я убежден, что на моем месте вы поступили бы так же, как я». Он прикладывает руку к козырьку в знак приветствия и собирается уходить, но видит, что старпом смотрит на него, останавливается и спрашивает: «Вы что-то забыли»? «Да, - отвечает старпом со слезами на глазах, - я забыл сказать вам, что у меня четверо детей: скажите мне свое имя для моего личного удовлетворения, скажите это имя, чтобы мои дети могли вспомнить вас в своих молитвах». Ответ: «Скажите своим детям, чтобы они поминали Сальваторе Тодаро в своих молитвах». (Выдержка из тома Битва за Атлантику, редакция Ферни)

Столь великодушное поведение не оценил главнокомандующий немецкими подводниками адмирал Карл Дёниц , который подверг его резкой критике. «Даже добрый самаритянин из евангельской притчи не сделал бы такого», - отрезал немецкий адмирал Дениц, который также восхищался им. «Господа, - говорит он, обращаясь к своим итальянским коллегам, - я прошу вас напомнить вашим офицерам, что это война, а не миссионерский крестовый поход. Мистер Тодаро хороший командир, но он не может быть морским Дон Кихотом ». Тодаро ответил на высказанную критику легендарной фразой, о которой сообщали многие источники, и никогда не опровергали, и которая с тех пор вошла в историю флота: «В отличии от других, у меня на плечах тяжесть двухтысячелетней цивилизации».

Согласно некоторым источникам, у Деница был личный разговор с Тодаро, в котором он сказал: «Я с вами не согласен, но мне хотелось бы отдавать приказы, чтобы каждый мог вести себя как вы» Более того, затопление корабля привело к объявлению состояния войны между Италией и Бельгией ; однако позже выяснилось, что Kabalo был потерянным кораблем британского конвоя OB.223 и перевозил запасные части для авиации: таким образом, затопление было полностью оправдано. Впоследствии за этот поступок он был награжден бронзовой медалью за воинскую доблесть. Тодаро погиб в бою в 1942 году, ему было 34 года.

Angelo Emo

Последнии минуты Emo

Лейтенант Джузеппе Роселли Лоренцини, командир Эмо с декабря 1940 по август 1942 года, будущий начальник штаба ВМС Италии (1970-73) и Адмирал.

7 ноября 1942 года подводная лодка « Angelo Emo» под командованием лейтенанта Джузеппе Франко покинула Кальяри для выполнения задания в оперативном секторе к югу от Сардинии и у Филеппельвильского залива, но буквально на следующий день началась операция «Факел»: 500 англо-американских транспортных кораблей в сопровождении 350 военных кораблей всех типов, начали высадку 107 000 солдат на побережьях Алжира и Марокко, открыв тем самым второй фронт в Северной Африке. 8 ноября Эму было приказано двигаться на запад, чтобы двигаться к северу от Алжира. Однако миссия Emo была недолгой, потому что в полдень 10 ноября подводная лодка (которая двигалась из района Филипвилля в район Алжира) во время маневра против британского противолодочного судна Lord Nuffield (лейтенант D. S. Mair из Королевского военно-морского резерва), была обнаружена последним, и подверглась сильной бомбардировке глубинными бомбами. Примерно через двадцать минут бомбардировки (по одному из источников, Lord Nuffield потерял контакт, но затем сбросил одну глубинную бомбу, которая была решающей), серьезно повредил несколько важных узлов, Эмо было вынуждено всплыть. Как только подводная лодка вышла на поверхность, Lord Nuffield, прицелившись изо всех орудий, открыл огонь, обрушив на него ливень 100-мм снарядов и очередями 20-мм пулемета Oerlikon. Подводная лодка «Angelo Emo» попыталась вступить в артиллерийскую дуэль с британским охотником, но быстро потерпела неудачу. Тринадцать человек Эмо - Лейтенант, три унтер-офицера и девять матросов - были убиты в коротком бою; затем, поскольку уже было невозможно маневрировать (оба дизеля вышли из строя, подводная лодка лишилась хода), командор Giuseppe Franco был вынужден отдать приказ о затоплении. Эмо затонуло в точке 36 ° 50 СШ и 02 ° 50 ВД, у берегов Алжира, выжившие, подобранные Lord Nuffield, были заключены в тюрьму в Алжире.

Литература и источники информации

• итальянские подводные лодки
• википедия
• betasom.it

Литература

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6
• Дениц Карл. Немецкие подводные лодки:1939-1945гг. — М.: «АСТ», 2000. — 480 с. — 5000 экз. — ISBN 5-237-04923-0

Видео

Моделирование

381px

500px]]

bottom

0

1

2

3

4

0

1

1

2

2

3

3

4

4

5

Галерея изображений

• 

  Mocenigo Dandolo Marcello

• 

  Барбариго в новостях.

• 

  Экипаж Барбариго.

• 

  Подводная лодка « Барбариго» отходит от пристани Бордо, отправляясь на последнюю миссию, с которой больше не вернется.

• 

  MOCENIGO

• 

  Экипаж MOCENIGO

• 

  В поисках конвоя.

• 
• 

  Подводная лодка Marcello ведет огонь.

• 

  В парадной форме.