Giuseppe Finzi (1935)
| Версия 09:16, 2 января 2021 | Версия 09:17, 2 января 2021 | |||
| Строка 146: | Строка 146: | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| === Ссылки === | === Ссылки === | |||
| ? | * | + | * [//www.regiamarina.net/detail_text_with_list.asp?nid=84&lid=1&cid=21 "Regia Marina Italiana".] Cristiano D'Adamo. | |
| == Примечания == | == Примечания == | |||
Версия 09:17, 2 января 2021
Эта статья редактируется участником Serenus:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
Giuseppe Finzi
 Италия |  Германия |
| 1932 Заложен |
| 29 June 1935 Спущен на воду |
| Затоплен, 25 августа 1944 Гибель |
| 84.3 m (276 ft 7 in) / / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Содержание
Общие сведения
Подводная лодка Giuseppe Finzi была одной из трех подводных лодок класса Calvi, построенных для Regia Marina в 1930-х годах. Завершенная в 1936 году, она сыграла незначительную роль в гражданской войне в Испании 1936–1939 годов, поддерживая испанских националистов. Подводная лодка совершила несколько патрульных операций в Атлантическом океане во время Второй мировой войны, потопив пять кораблей союзников. В 1943 году было начато переоборудование Gisueppe Finzi в транспортную подводную лодку. Однако, прежде чем переоборудование было завершено, подводная лодка была захвачена немцами в сентябре 1943 года, и переименована в UIT-21. Подводная лодка была затоплена в августе 1944 года, чтобы предотвратить ее захват союзными войсками.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
| Номер патруля | Дата | Цель | Страна | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 6 Марта 1942 | Melpomese | Великобритания | 7,011 брт | Танкер, жертв нет |
| 7 | 6 Марта 1942 | Boren | Швеция | 4,528 брт | Грузовое судно; без потерь |
| 7 | 10 Марта 1942 | Charles Racine | Норвегия | 9,957 брт | Танкер, жертв нет |
| 10 | 28 Марта 1943 | Granicos | Греция | 3,689 брт | Грузовое судно с железной рудой затонуло менее чем за 30 секунд, один выживший из 31 экипажа. |
| 10 | 29 Марта 1943 | Celtic Star | Великобритания | 5,575 брт | Грузовое судно; погибло 2 члена экипажа |
| Всего: | 30,760 брт | ||||
Гибель
Германское командование сначала планировало использовать подводную лодку в транспортных миссиях, но от этой идеи отказались. В результате подводная лодка была разоружена в апреле 1944 г. и 25 августа того же года заминирована и взорвана, чтобы предотвратить ее захват наступающими союзными войсками.
Место гибели
Прибрежные воды коммуны Le Verdon-sur-Mer, юго-западная Франция.
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Ссылки
- "Regia Marina Italiana". Cristiano D'Adamo.
Примечания
