Dingyuan (1881)
| Версия 19:42, 15 мая 2020 | Версия 19:42, 15 мая 2020 | |||
| Строка 95: | Строка 95: | |||
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |content = '''Dingyuan''' (упр. кит.: ''定远''; трад. кит.: ''定遠''; пиньинь: ''Dìngyǔan''; палл.: ''Динъюань'') — головной корабль [[Броненосцы типа Dingyuan|серии]] из двух броненосцев, построенных в начале 1880-х гг. в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота — главного соединения [[Navy:Военно-морской флот Империи Цин|ВМС императорского Китая]]. | + | |content = '''Dingyuan''' (упр. кит.: ''定远''; трад. кит.: ''定遠''; пиньинь: ''Dìngyǔan''; палл.: ''Динъюань'') — головной корабль [[Navy:Броненосцы типа Dingyuan|серии]] из двух броненосцев, построенных в начале 1880-х гг. в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота — главного соединения [[Navy:Военно-морской флот Империи Цин|ВМС императорского Китая]]. | |
| }} | }} | |||
Версия 19:42, 15 мая 2020
Dingyuan
| 31 марта 1881 Заложен |
| 28 декабря 1881 Спущен на воду |
| 2 мая 1883 Выход на испытания |
| 29 октября 1885 Введен в строй |
| 10 февраля 1895 Гибель |
| 7220 / 7670 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 91,2 / 17,98 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 329 чел. Общая численность |
| 34 чел. Офицеры |
| 305 / мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 305 / 305 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305 мм. Барбеты |
| 51 / 150 / / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305/203 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 2 — 305-мм/25;
- 4 × 1 — 150-мм/40;
- 2 × 57-мм/40;
- 8 × 47-мм/40;
- 2 × 37-мм/23.
Минно-торпедное вооружение
- Три 356-мм торпедных аппарата.
«Zhenyuan»
Содержание
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
История службы
10 лет после ввода в строй был одним из 2 наиболее мощных боевых кораблей на Дальнем Востоке. Во время японо-китайской войны 1894—1895 гг. действовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г.
Гибель
При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл.
РЕКОНСТРУКЦИЯ
К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения).
_title.jpg){kind=link}