Броненосные крейсера типа Asama

Текущая версия на 08:15, 11 апреля 2019

Asama

Броненосный крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

Общие данные

9856 / 10688 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

134,72 / 20,45 / 7,43 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

726 чел. Общая численность

Бронирование

88—178 / мм. Пояс/борт

51 мм. Палуба

152 мм. Барбеты

152 / 152 / 152 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

76—356 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия:
2 × 2 203-мм
14 × 1 152-мм
12 × 1 12-фунтовых
7 × 1 2,5-фунтовых
Пулемётное вооружение :
2 пулемёта Максим
Минно-торпедное вооружение:
5 × 457-мм ТА

Однотипные корабли

Asama, Tokiva

Asama — тип японских броненосных крейсеров, состоящий из двух кораблей: Asama и Tokiva, которые были построены во время 10-летней кораблестроительной программы 1895-1896гг.

Предпосылки создания

Победа над Китаем дала Японии возможность полномасштабного вторжения на азиатский материк. Но Россия, при поддержке Франции и Германии поотребовала у Японии вернуть все завоеванные территории. Такой коалиции Япония противостоять не могла, но это был больный удар японскому самолюбию. И страна начала готовиться к новой войне. В итоге была создана 10-летняя программу кораблестроения 1895г., а в 1896 в неё были внесены некоторые изменения. В конце концов было решено построить 4 броненосца 1-го класса, 6 броненосных крейсеров 1-го класса, 6 бронепалубных крейсера 2-го класса, 3 минных крейсера, 1 минный транспорт, 23 истербителя и 63 миноносцев.

Проектирование и Сроительство

Броненосные крейсера типа Asama были созданы во время японской 10-летней судостроительной программы 1895-1896 гг. В основном, новые корабли планировалось заказать на британских верфях, но японское правительство не устраивали британские броненосные крейсеры. И единственным в мире готовым проектом, более или менее соответствующем требованиям, был был проект чилийского крейсера O'Higgins, разработанный главным конструктором фирмы Armstrong Филипом Уоттсом. Именно O'Higgins и стал прототипом броненосных крейсеров типа Asama.

Первый проект, появившийся к 20 июня 1986 года не был одобрен из-за ограниченной площади бронирования корабля. Основываясь на опыте скорострельной артиллерии, японские адмиралы потребовали как можно полнее забронировать ватерлинию и установить защиту надводного торпедного аппарата.

Схема броненосных крейсеров типа Asama

После устранения первых замечаний, в июле 1986 г. японское правительство потребовало увеличения скорости при нормальной тяге, что потребовало увеличения размера энергетической установки, расширении крейсера и переработки расположения вооружения.

Последняя модификация, появившаяся на свет в конце июля 1896 г., отличалась только более продуманным разделением на отсеки. В ней появились три дополнительные поперечные водонепроницаемые переборки. Одна - между батарейной и верхней палубой впереди носового барбета. Еще две были установлены между верхней палубой и вторым поясом. Все плиты вертикальной защиты, для повышения их снарядостойкости, решили изготавливать из гарвей-никелевой брони. Именно этот вариант был направлен в Японию в качестве окончательного.

Этот проект, с некоторыми замечаниями, был одобрен японским правительством и стал базовым для всех броненосных крейсеров программы 1895-1896гг. Представитель фирмы Armstrong получил неофициальное предварительное согласие на размещение на ее верфях заказа на строительство двух броненосных крейсеров.

Корпус корабля Asama заложили 20 октября 1896г. под заводским номером 661, а корпус Tokiva 6 января следующего года под заводским номером 662. В июле 1897 г., когда корабли находились еще на стапелях, их официально продали Японии.

Энергетическая установка

У броненосных крейсеров типа Asama были установлены 2 вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 18000 индиктаорных лошадиных сил. Пар вырабатывался 12-ю котлами. Благодаря высокой мощности установки, корабли могли разгонятся до 21,5 узлов, что было очень хорошим результатом. Хранилище вмещало 1406 тонн угля, которого при нормальном ходе в 11,5 узлов хватало на 4600 миль.

Вооружение

Чертеж башни главного калибра

Основу вооружения кораблей составляли 203-мм 45-калиберные орудия. Они имели принятую в то время в Великобритании проволочную конструкцию и поршневой затвор. Пушки располагались в двухорудийных башенных артустановках.

Для наведения в башнях использовался гидравлический привод, а также электрический и ручной в качестве запасных. Отличительной особенностью вооружения было то, что небольшая часть боекомплекта - по 62 снаряда на орудие - хранились в башнях, которые служили в качестве орудийных погребов. Остальные снаряды находились в погребах под броневой палубой и поднимались наверх с помощью элеватора. За один цикл элеватор мог поднять 2 заряда или снаряда. Скорострельность орудий равнялась 3-м выстрелам в минуту и резко падала после окончания снарядов в башнях.

Представители

Название корабля	Заложен	Спуск на воду	Вступление в строй	Дальнейшая судьба
Asama	20 октября 1896г.	22 марта 1898г.	18 марта 1899г.	В 1921г. переоборудован в учебное судно и пущен на слом в 1947г.
Tokiva	6 января 1897г.	6 июля 1898г.	18 мая 189г.	С 1922г. - минный заградитель, затоплен 9 августа 1945г. после налёта авиации

История службы

Крейсера Asama и Tokiva активно использовались в период Русско-японской войны, так как были на тот момент достаточно современными и мощными кораблями. В знаменитом сражении у Чемульпо Asama нанёс Варягу 3 попадания из 203-мм орудий и 5 из 152-мм, а «Токива» участвовал в блокаде броненосца "Севастополь".

Также, оба корабля состояли во 2-м боевом отряде 2-й эскадры Японкого соединённого флота. В течение боя Asama получил 12-14 попаданий, в связи с эти временно выходил из боя, пострадало 12 человек, погибло 3. Asama же получил 7-8 попаданий, потеряв 14 человек ранеными и 1 убитого.

«Асама» и «Токива» принимали участие в Первой мировой войне, но после неё, в 1921 г., Asama был переоборудован в учебно-тренировочное судно, а позже — в плавучую казарму, в качестве которой он служил до 1945 г. и был пущен на слом в 1947 г.. Tokiva же в 1922 г. был переоборудован в минный заградитель и принял участие во Второй мировой войне, но был затоплен 9 августа 1945 г. при налёте авиации.

Галерея

Примечания

Литература

Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5
Conway's All The World's Fighting Ships 1906—1921 / E. Gardiner, R. Gray. — Лондон: Conway Maritime Press, 1985. — 439 с. — ISBN 0-85177-245-5
Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4
Александров А.С., Балакин С.А. "Асама" и другие Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г..

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Sovietvector>.}}
 {{КорабльКарточка
-|Название корабля = Броненосные крейсера типа «Асама»
+|Название корабля = Asama
 |Картинка = Asama3.jpg
 |Класс корабля = Броненосный крейсер
@@ Строка 70: / Строка 69: @@
 <br />
 × 457-мм ТА
-|Однотипные корабли = Асама, Токива
+|Однотипные корабли = Asama, Tokiva
 }}{{AnnoWiki
 |pic = Asama.jpeg
-|content = '''«Асама»''' — тип японских броненосных крейсеров.
+|content = '''Asama''' — тип японских броненосных крейсеров, состоящий из двух кораблей: Asama и Tokiva, которые были построены во время 10-летней кораблестроительной программы 1895-1896гг.
 }}
 __TOC__
+== Предпосылки создания==
+Победа над Китаем дала Японии возможность полномасштабного вторжения на азиатский материк. Но Россия, при поддержке Франции и Германии поотребовала у Японии вернуть все завоеванные территории. Такой коалиции Япония противостоять не могла, но это был больный удар японскому самолюбию. И страна начала готовиться к новой войне. В итоге была создана 10-летняя программу кораблестроения 1895г., а в 1896 в неё были внесены некоторые изменения. В конце концов было решено построить 4 броненосца 1-го класса, 6 броненосных крейсеров 1-го класса, 6 бронепалубных крейсера 2-го класса, 3 минных крейсера, 1 минный транспорт, 23 истербителя и 63 миноносцев.
 == Проектирование и Сроительство==
-Броненосные крейсера типа «Асама» были созданы во время японской 10-летней судостроительной программы 1895-1896 гг. В основном, новые корабли  планировалось заказать на британских верфях, но японское правительство не устраивали британские броненосные крейсеры. И единственным в мире готовым проектом, более или менее соответствующем требованиям, был был проект чилийского крейсера "О'Хиггинс", разработанный главным конструктором фирмы "Армстронг" Филипом Уоттсом. Именно "О'Хиггинс" и стал прототипом броненосных крейсеров типа «Асама».
+Броненосные крейсера типа Asama были созданы во время японской 10-летней судостроительной программы 1895-1896 гг. В основном, новые корабли  планировалось заказать на британских верфях, но японское правительство не устраивали британские броненосные крейсеры. И единственным в мире готовым проектом, более или менее соответствующем требованиям, был был проект чилийского крейсера O'Higgins, разработанный главным конструктором фирмы Armstrong Филипом Уоттсом. Именно O'Higgins и стал прототипом броненосных крейсеров типа Asama.
 Первый проект, появившийся к 20 июня 1986 года не был одобрен из-за ограниченной площади бронирования корабля. Основываясь на опыте скорострельной артиллерии, японские адмиралы потребовали как можно полнее забронировать ватерлинию и установить защиту надводного торпедного аппарата.
-[[Файл:Asama4.gif| 250px | thumbnail | left |Схема броненосных крейсеров типа "Асама" ]]
+[[Файл:Asama4.gif| 600px | thumbnail | left |Схема броненосных крейсеров типа Asama ]]
 После устранения первых замечаний, в июле 1986 г. японское правительство потребовало увеличения скорости при нормальной тяге, что потребовало увеличения размера энергетической установки, расширении крейсера и переработки расположения вооружения.
@@ Строка 87: / Строка 89: @@
 Последняя модификация, появившаяся на свет в конце июля 1896 г., отличалась только более продуманным разделением на отсеки. В ней появились три дополнительные поперечные водонепроницаемые переборки. Одна - между батарейной и верхней палубой впереди носового барбета. Еще две были установлены между верхней палубой и вторым поясом.  Все плиты вертикальной защиты, для повышения их снарядостойкости, решили изготавливать из гарвей-никелевой брони. Именно этот вариант был направлен в Японию в качестве окончательного.
-Этот проект, с некоторыми замечаниями, был одобрен японским правительством и стал базовым для всех броненосных крейсеров програмыы 1895-1896гг. Представитель фирмы "Армстронг" получил неофициальное предварительное согласие на размещение на ее верфях заказа на строительство двух броненосных крейсеров.
+Этот проект, с некоторыми замечаниями, был одобрен японским правительством и стал базовым для всех броненосных крейсеров программы 1895-1896гг. Представитель фирмы Armstrong получил неофициальное предварительное согласие на размещение на ее верфях заказа на строительство двух броненосных крейсеров.
-Корпус корабля "Асама" заложили 20 октября 1896г. под заводским номером 661, а корпус Токивы 6 января следующего года под заводским номером 662. В июле 1897 г., когда корабли находились еще на стапелях, их официально продали Японии.
+Корпус корабля Asama заложили 20 октября 1896г. под заводским номером 661, а корпус Tokiva 6 января следующего года под заводским номером 662. В июле 1897 г., когда корабли находились еще на стапелях, их официально продали Японии.
+== Энергетическая установка==
+У броненосных крейсеров типа Asama были установлены 2 вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 18000 индиктаорных лошадиных сил. Пар вырабатывался 12-ю котлами. Благодаря высокой мощности установки, корабли могли разгонятся до 21,5 узлов, что было очень хорошим результатом. Хранилище вмещало 1406 тонн угля, которого при нормальном ходе в 11,5 узлов хватало на 4600 миль.
 == Вооружение==
-[[Файл:Asama6.jpeg| 250px | thumbnail | left |Чертеж башни главного калибра]]
+[[Файл:Asama6.jpeg| 600px | thumbnail | left |Чертеж башни главного калибра]]
 Основу вооружения кораблей составляли 203-мм 45-калиберные орудия. Они имели принятую в то время в Великобритании проволочную конструкцию и поршневой затвор. Пушки располагались в двухорудийных башенных артустановках.
-Для наведения в башнях использовался гидравлический привод, а также электрический и ручной в качестве запасных. Отличительной особенностью вооружения было то, что небольшая часть боекомплекта - по 62 снаряда на орудие - хранились в башнях, которые служили в качестве орудийных погребов. Остальные снаряды находились в погребах под броневой палубой и поднимались наверх с помощью элеватора. За один цикл элеватор мог поднять 2 заряда или снаряда. Скорострельность орудий равнялась 3-м выстрелам в минуту и резко падала после окончания снарядов в башнях.
+Для наведения в башнях использовался гидравлический привод, а также электрический и ручной в качестве запасных. Отличительной особенностью вооружения было то, что небольшая часть боекомплекта - по 62 снаряда на орудие - хранились в башнях, которые служили в качестве орудийных погребов. Остальные снаряды находились в погребах под броневой палубой и поднимались наверх с помощью [[Navy:Элеватор|элеватора]]. За один цикл элеватор мог поднять 2 заряда или снаряда. Скорострельность орудий равнялась 3-м выстрелам в минуту и резко падала после окончания снарядов в башнях.
+== Представители==
+{| class="wikitable"
+|-
+! Название корабля !! Заложен !! Спуск на воду !! Вступление в строй !! Дальнейшая судьба
+|-
+| Asama || 20 октября 1896г. || 22 марта 1898г. || 18 марта 1899г. || В 1921г. переоборудован в учебное судно и пущен на слом в 1947г.
+|-
+| Tokiva || 6 января 1897г. || 6 июля 1898г. || 18 мая 189г. || С 1922г. - минный заградитель, затоплен 9 августа 1945г. после налёта авиации
+|}
 == История службы ==
-Крейсера "Асама" и "Токива" активно использовались в период Русско-японской войны, так как были на тот момент достаточно современными и мощными кораблями. В знаменитом сражении у Чемульпо "Асама" был флагманом эскадры, во время которого нанёс "Варягу" 3 попадания из 203-мм орудий и 5 из 152-мм, а "Токива" учавствовал в блокаде Севастополя.
+Крейсера Asama и Tokiva активно использовались в период Русско-японской войны, так как были на тот момент достаточно современными и мощными кораблями. В знаменитом сражении у Чемульпо Asama нанёс Варягу 3 попадания из 203-мм орудий и 5 из 152-мм, а «Токива» участвовал в блокаде броненосца "Севастополь".
-Также, оба корабля состояли во 2-м боевом отряде 2-й эскадры Японкого соединённого флота. В течение боя "Асама" получил 12-14 попаданий, в связи с эти временно выходил из боя, пострадало 12 человек, погибло 3. "Токива" же получил 7-8 попаданий, потеряв 14 человек ранеными и 1 убитого.
+Также, оба корабля состояли во 2-м боевом отряде 2-й эскадры Японкого соединённого флота. В течение боя Asama получил 12-14 попаданий, в связи с эти временно выходил из боя, пострадало 12 человек, погибло 3. Asama же получил 7-8 попаданий, потеряв 14 человек ранеными и 1 убитого.
-"Асама" и "Токива" принимали участие в Первой мировой войне, но после неё, в 1921г., "Асаму" переоборудовали в учебно-тренировочное судно, а позже - в плавучую казарму, в качестве которой он служил до 1945г. "Токива" же в 1922г. был переоборудован в минный заградитель и принял участие во Второй мировой войне, но был затоплен 9 августа 1945г. при налёте авиации.
+«Асама» и «Токива» принимали участие в Первой мировой войне, но после неё, в 1921 г., Asama был переоборудован в учебно-тренировочное судно, а позже — в плавучую казарму, в качестве которой он служил до 1945 г. и был пущен на слом в 1947 г.. Tokiva же в 1922 г. был переоборудован в минный заградитель и принял участие во Второй мировой войне, но был затоплен 9 августа 1945 г. при налёте авиации.
+== Галерея==
+<gallery>
+Файл:Asama7.jpg
+Файл:Asama8.jpg
+Файл:Asama9.jpg
+</gallery>
 == Примечания ==
 * https://ru.wikipedia.org/wiki/Броненосные_крейсера_типа_«Асама»
 * https://ru.wikipedia.org/wiki/Бой_У_Чемульпо
+* https://ru.wikipedia.org/wiki/Цусимское_сражение
+* https://ru.wikipedia.org/wiki/Асама_(броненосный_крейсер)
+* https://ru.wikipedia.org/wiki/Токива_(броненосный_крейсер)
+* https://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2006_01/01.htm
+== Литература==
+* {{книга|заглавие=Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905|ответственный=E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik|место=Лондон|издательство=Conway Maritime Press|год=1979|страниц=448|isbn=0-85177-133-5}}
+* {{книга|заглавие=Conway's All The World's Fighting Ships 1906—1921|ответственный=E. Gardiner, R. Gray|место=Лондон|издательство=Conway Maritime Press|год=1985|страниц=439|isbn=0-85177-245-5}}
+* {{книга
+|автор         = Ненахов Ю. Ю.
+|заглавие      = Энциклопедия крейсеров 1860—1910
+|место         = Минск
+|издательство = Харвест
+|год = 2006
+|isbn = 5-17-030194-4
+}}
+* {{книга|автор=Александров А.С., Балакин С.А.|заглавие="Асама" и другие  Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г.}}
+{{#seo:
+|title=Броненосные крейсера типа Асама (Asama) - история создания и службы крейсера Японии
+|titlemode=replace
+|description=Броненосные крейсера типа Асама (Asama) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
+}}

Игры

Навигация

Инструменты

Броненосные крейсера типа Asama

Текущая версия на 08:15, 11 апреля 2019

Содержание

Предпосылки создания

Проектирование и Сроительство

Энергетическая установка

Вооружение

Представители

История службы

Галерея

Примечания

Литература