Nikol A-2
Версия 20:34, 31 декабря 2018 | Версия 20:44, 31 декабря 2018 | |||
Строка 76: | Строка 76: | |||
=== Схема окраски === | === Схема окраски === | |||
<gallery> | <gallery> | |||
+ | Файл:A2-c1.jpg|''Nikol A-2'' | |||
</gallery> | </gallery> |
Версия 20:44, 31 декабря 2018
Польша Страна разработки |
Ежи Николь Разработчик |
Ежи Николь Главный конструктор |
4 марта 1939 г. Первый полет |
1 шт. Выпущено всего |
12,6 / 7,7 / 3,1 м. Длина / Размах крыла / Высота |
21,5 м2 Площадь крыла |
630 / 950 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
рядный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
120 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
150 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
120 км/ч . . . крейсерская |
2,4 м/с Макс. скороподъемность |
3800 м. Потолок |
600 км. Дальность полёта (макс.) |
2 Количество человек |
Содержание
История создания
Описание конструкции
Фюзеляж
Корпус летающей лодки имел деревянную полумонококовую конструкцию и обшивку из фанеры. Для увеличения плавучести корпус лодки был разделен на несколько водонепроницаемых отсеков. Оснащенная прозрачным фонарем кабина была расположена перед передней кромкой крыла, в ней находились два установленных бок о бок сиденья и двойное управление.
Крыло и оперение
Крыло имело деревянную конструкцию и обшивку из фанеры. Также, как и корпус, крыло разделено на несколько водонепроницаемых отсеков. Хвостовое оперение состояло из одиночного горизонтального и двухкилевого вертикального оперения.
Шасси
Шасси состояло из двух стоек и хвостового колеса. Основные стойки имели возможность складывания.
Силовая установка
Силовая установка состояла из рядного двигателя воздушного охлаждения de Havilland Gipsy Major мощностью 120 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной деревянный винт постоянного шага. Объем основного топливного бака составлял 200 л.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи