Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SMS Karlsruhe (1912)

SMS Karlsruhe (1912)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:37, 1 октября 2015
→ История службы‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:27, 30 октября 2018 
не показано 30 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
 +:<small>{{другие значения|Karlsruhe (значения)}}</small>
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля =SMS Karlsruhe |Название корабля =SMS Karlsruhe
Строка 4:Строка 5:
 |Класс корабля = Крейсер |Класс корабля = Крейсер
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>+|Служба = {{Служба корабля|Германская империя}}
 |Заложен = 1911 |Заложен = 1911
 |Спущен на воду = 11 ноября 1912 |Спущен на воду = 11 ноября 1912
Строка 73:Строка 74:
 |120 мин |120 мин
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:SMS Rostock (1912)|''SMS Rostock'']]+|Однотипные корабли =
 +* [[Navy:SMS Karlsruhe (1912)|SMS Karlsruhe (1912)]]
 +* [[Navy:SMS Rostock (1912)|SMS Rostock (1912)]]
 }} }}
 {{КорабльАннотация {{КорабльАннотация
 |icon= Karlsruhe7.jpg |icon= Karlsruhe7.jpg
?|content= '''SMS Karlsruhe''' ({{lang-ru|«Карлсруэ»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|лёгкий крейсер]] [[Navy:Легкие крейсера типа Karlsruhe|одноименного типа]]. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] действовал рейдером в южной Атлантике. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту. +|content= '''SMS Karlsruhe''' ({{lang-ru|«Карлсруэ»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|лёгкий крейсер]] [[Navy:Легкие крейсера типа Karlsruhe|одноименного типа]]. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] действовал рейдером в южной Атлантике. За котороткое время захватил 17 торговых судов противника. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту.
 }} }}
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Karlsruhe|типа Karlsruhe]] являлись дальнейшим развитием крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Magdeburg|типа ''Magdeburg'']].+Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Karlsruhe|типа ''Karlsruhe'']] являлись дальнейшим развитием крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Magdeburg|типа ''Magdeburg'']]. ''SMS Karlsruhe'' стал головным в серии из двух кораблей, построенных в рамках программы 1910 года.
  
?Корабли получил названия в честь города Карлсруэ на юге Германии.+Корабли получил название в честь города Карлсруэ на юге Германии.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Всего было построено два крейсера типа «Карлсруэ»: Карлсруэ (Karlsruhe) и Росток (Rostock). Карлсруэ был построен в городе Киль на верфи «Германия». Заложен в 1911 году, на воду спущен 11.11.1912, в строй вошел 15.01.1914. Примерная стоимость Карлсруэ 8,126,000 Марок+Крейсер был заложен в 1911 году в городе Киль на верфи «Германия». Спуск на воду состоялся 11 ноября 1912 г., в строй вошел 15 января 1914 г. Примерная стоимость строительства корабля составила 8 126 000 марок.
?Эти два крейсера были построены в рамках программы 1910 года.+
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
Строка 93:Строка 95:
  
 == История службы == == История службы ==
?Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. 
  
 15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке. 15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.
Строка 103:Строка 104:
 '''Первая Мировая война''' '''Первая Мировая война'''
  
?4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией.+4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. На следующий день был досмотрен и отпущен итальянский пароход «Мондибелло».
 +[[Файл:The SS Kronprinz Wilhelm of NDL in an unknown location.jpg|thumb|Лайнер ''Kronprinz Wilhelm'']]
 +6 августа 1914 г. крейсер встретился с немецким лайнером {{comment|''Kronprinz Wilhelm''|«Кронпринц Вильгельм»}}. Его надо было вооружить для превращения в вспомогательный крейсер. Для этого с крейсера передали на него два 88-мм орудия, снарядов и винтовок, командование над ним взял лейтенант Тирфельдер. Вечером крейсер избежал боя с английскими броненосными крейсерами [[Navy:HMS_Suffolk_(1903)|''HMS Suffolk'']] и [[Navy:HMS_Berwick_(1902)|Berwick]]. ''SMS Karlsruhe'' удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами с английским легким крейсером [[Navy:HMS_Bristol_(1910)|HMS Bristol]].
  
?5 августа 1914 года — досмотрен итальянский пароход «Мондибелло». Посылка радиограммы немецкому пароходу «Кронпринц Вильгельм» с назначением места рандеву.+9 августа 1914 г. крейсер зашел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Со стоявшего в порту немецкого парохода {{comment|''Odenwald''|«Оденвальд»}} передали провизию, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузив 500 тонн угля крейсер ушел из порта.
  
?6 августа 1914 года — встреча с «Кронпринцем Вильгельмом», передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми «Суффолк» и «Бервик», легким «Бристоль». «Карлсруэ» удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами.+12 августа 1914 г. пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). В порт также пришел немецкий пароход {{comment|''Stadt Schleswig''|«Штадт Шлезвиг»}}. После погрузки 1200 тонн угля рейдер вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.
  
?7 августа 1914 года — курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море.+18 августа 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' встретился с немецким пароходом {{comment|''Patagonia''|«Патагония»}} с грузом угля. К северо-востоку от побережья Гвианы был захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Bowes Castle''|«Боус Кэстл»}}. Далее ''SMS Karlsruhe'' и ''Patagonia'' направились на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.
  
?9 августа 1914 года — пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода «Оденвальд» провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта.+21 августа 1914 г. подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. 22-23 августа 1914 г. погрузка 1300 т угля с ''Patagonia'' на крейсер. 24 августа 1914 г. [[крейсер]] и ''Patagonia'' покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.
  
?12 августа 1914 года — пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода {{comment|''Stadt Schleswig''|«Штадт Шлезвиг»}}. Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.+25 августа 1914 г. состоялось рандеву с ''Stadt Schleswig'' у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. После погрузки угля на крейсер и на ''Patagonia'', ''Stadt Schleswig'' ушел с пленными англичанами в Бразилию.
  
?18 августа 1914 года — встреча с немецким пароходом «Патагония» с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход «Боус Кэстл» с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы.+31 августа 1914 г. произошла встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: {{comment|''Asuncion''|«Асунсьон»}} (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и {{comment|''Crefeld''|«Крефельд»}} (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход {{comment|''Strathroy''|«Стратрой»}} с 6000 тоннами угля.
 +[[Файл:Rio Negro als City of Palermo.jpg|thumb|Пароход ''Rio Negro'']]
 +1 сентября 1914 г. [[крейсер]] вернулся на о-ва Рокас и встретился с немецким пароходом {{comment|''Rio Negro''|«Рио-Негро»}}, который доставил 1100 тонн угля, запасные части к машине и 200 фунтов стерлингов в золоте. Разделив уголь между пароходами, корабли разошлись - ''SMS Karlsruhe'' с ''Crefeld'' ушли на север.
  
?19-20 августа 1914 года — «Карлсруэ» и «Патагония» шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.+3 сентября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Maple Branche''|«Мэпл Брэнч»}} с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. 5 сентября 1914 г. встреча с ''Asuncion''.
  
?21 августа 1914 года — подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля.+6 сентября 1914 г. крейсер вернулся к мысу Лавандейра. После погрузки угля с ''Strathroy'' 9 сентября 1914 г. ''Karlsruhe'' снова вышел в рейд с ''Crefeld'' и ''Rio Negro''.
 +[[Файл:Crefeld 1902.jpg|thumb|Пароход ''Crefeld'']]
  
?22-23 августа 1914 года — погрузка угля с «Патагонии» на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля.+14 сентября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход {{comment|''Highland Hope''|«Хайланд Хойп»}}. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».
  
?24 августа 1914 года — крейсер и «Патагония» покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.+15 сентября 1914 г. двигаясь на северо-запад от берегов Южной Америки крейсер встретил два [[Navy:Судно|судна]]. Норвежский парусный барк «Серфаререн» был отпущен. Английский пароход {{comment|''Indrani''|«Индрани»}} с 6700 тоннами угля был взят в качестве приза.
  
?25 августа 1914 г. Рандеву с «Штадт Шлезвигом» у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на «Патагонию», «Штадт Шлезвиг» ушел с пленными англичанами в Бразилию.+18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с ''Asuncion'' у рифов Лавандейра.
  
?26 августа 1914 года — покинул Сао-Жоао и вышел в океан.+20 сентября 1914 г. корабли разделились - ''Indrani'', переименованный в {{comment|Hoffnung|«Гофнунг»}}, под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса отправился в самостоятельное плавание.
  
?30 августа 1914 года — погрузка 350 тонн угля с «Патагонии» у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр.+21 сентября 1914 г. сразу два парохода были досмотрены и взорваны - голландский пароход {{comment|''Maria''|«Мария»}} с 6000 тонн пшеницы для Англии и английский пароход {{comment|''Cornish City''|«Корниш-Сити»}} с грузом из 6400 тонн угля.
  
?31 августа 1914 года — встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: «Асунсьон» (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и «Крефельд» (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход «Стратрой» с 6000 тоннами угля.+22 сентября 1914 г. досмотрены и отпущены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Rio Iguassu''|«Рио Игуассу»}} с 4800 тоннами угля. С 23 по 28 сентября 1914 г. проведены плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.
  
?1 сентября 1914 года — возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом «Рио-Негро» с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход «Стратроя» и «Патагонии», позже «Карлсруэ» и «Крефельда» на север.+28 сентября 1914 г. ушел на рандеву с ''Asuncion'', который, перегрузив уголь, потопил ставший ненужным ''Strathroy''. 2 октября 1914 г. новое рандеву с ''Asuncion''.
  
?3 сентября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Мэпл Брэнч» с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных.+Захваченные суда также действовали самостоятельно - 5 октября 1914 г. ''Crefeld'' захватил английский угольщик {{comment|''Farn''|«Фарн»}} с 7000 тонн кардиффского угля. А 6 октября 1914 г. ''Rio Negro'' потопил английский пароход {{comment|''Niceto де Larinaga''|«Ницето де Ларинага»}} с 8000 тонн овса и маиса.
  
?5 сентября 1914 года — встреча с «Асунсьоном».+7 октября 1914 г. был захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский [[пароход]] {{comment|''Lynrowan''|«Линрован»}} с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.
  
?6 сентября 1914 года — возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с «Стратроя».+8 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Cervantes''|«Сервантес»}} с грузом сельскохозяйственной продукции. Количество пленных на ''Crefeld'' достигло четырех сотен человек: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. ''Crefeld'' приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских островах.
  
?9 сентября 1914 года — уход крейсера в рейд с «Крефельдом» и «Рио-Негро».+9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход {{comment|''Pruth''|«Прут»}} с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус».
  
?14 сентября 1914 года — захвачен и взорван английский пароход {{comment|''Highland Hope''|«Хайланд Хойп»}}. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».+11 октября 1914 г. на рандеву с ''Asuncion'', ''Farn'' подошёл английский пароход {{comment|''Condor''|«Кондор»}} с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла. Немецкие пароходы выдали себя за английские и вели c ним семафорную беседу, позже подошёл ''SMS Karlsruhe'' и захватил английское судно. 13 октября 1914 г. после перегрузки провизии был потоплен ''Condor''. ''Crefeld'' ушел на Канарские о-ва
  
?15 сентября 1914 года — курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк «Серфаререн». Захвачен английский пароход «Индрани» с 6700 тоннами угля.+18 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Glanton''|«Глантон»}} с 3700 тоннами кардиффского угля.
 +[[Файл:Пароход Vandyck.jpg|thumb|Пароход ''Vandyck'']]
 +23 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Hurstdale''|«Харстдел»}} с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».
  
?18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с «Асунсьона» у рифов Лавандейра.+25 октября 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' и ''Farn'' ушли в Карибское море. ''Rio Negro'', ''Asuncion'' и ''Indrani'' должны были поодиночке добираться до точки рандеву.
  
?19 сентября 1914 года — выход в море.+26 октября 1914 г. захвачен английский пассажирский пароход {{comment|''Vandyck''|«Вандик»}} (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки ''Vandyck'' был потоплен. 29 — 30 октября 1914 г. новая погрузка угля с ''Farn''.
? +
?20 сентября 1914 г. «Индрани» переименован в «Гофнунг» под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход «Карлсруэ», «Рио-Негро» и «Крефельда».+
? +
?21 сентября 1914 г. досмотрен и взорван голландский пароход «Мария» с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход «Корниш-Сити» с грузом 6400 тонн угля.+
? +
?22 сентября 1914 г. досмотрены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход «Рио Игуассу» с 4800 тоннами угля.+
? +
?23 — 28 сентября 1914 года — плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.+
? +
?28 сентября 1914 года — ушел на рандеву с «Асунсьоном», который, перегрузив уголь, затопил «Стратрой».+
? +
?1 октября 1914 года — вышел в рейд.+
? +
?2 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном».+
? +
?5 октября 1914 г. «Крефельд» захватил английский угольщик «Фарн» с 7000 тонн кардиффского угля.+
? +
?6 октября 1914 г. «Рио-Негро» потопил английский пароход «Ницето де Ларинага» с 8000 тонн овса и маиса.+
? +
?7 октября 1914 года — захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход «Линрован» с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.+
? +
?8 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход {{comment|''Cervantes''|«Сервантес»}} с грузом сельскохозяйственной продукции. Кол-во пленных на «Крефельде»: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. «Крефельду» приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах.+
? +
?9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход {{comment|''Pruth''|«Прут»}} с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус». Уход на рандеву с «Асунсьоном» и «Фарном».+
? +
?11 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном», «Фарном» и английским пароходом «Кондор» с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с «Кондором», когда пришел «Карлсруэ». «Кондор» захвачен.+
? +
?13 октября 1914 года — конец погрузки провизии с «Кондора». Уход «Крефельда» на Канарские о-ва. Затопление «Кондора».+
? +
?16 октября 1914 года — конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с «Фарна».+
? +
?18 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Глантон» с 3700 тоннами кардиффского угля.+
? +
?23 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Харстдел» с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».+
? +
?25 октября 1914 года — «Карлсруэ» и «Фарн» ушли в Карибское море. «Рио-Негро», «Асунсьон» и «Индрани» должны были поодиночке добираться до точки рандеву.+
? +
?26 октября 1914 года — захвачен английский пассажирский пароход «Вандик» (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки «Вандик» был потоплен.+
? +
?29 — 30 октября 1914 года — погрузка угля с «Фарна», который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем.+
? +
?2 — 3 ноября 1914 года — командир «Карлсруэ» капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море.+
  
 Список трофеев ''SMS Karlsruhe'': Список трофеев ''SMS Karlsruhe'':
Строка 198:Строка 164:
 ! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства ! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства
 |- |-
?| 1|| ''Bowes Castle''||Великобритания||18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт || 4650 ||Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на ''Stadt Schleswig'' в Сан-Луис-де-Мараньян.+| 1|| ''Bowes Castle''||Великобритания||18 августа 1914 {{coord|09|54||N|55|10||W}} || 4650 ||Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на ''Stadt Schleswig'' в Сан-Луис-де-Мараньян.
 |- |-
?| 2|| ''Strathroy'' ||Великобритания||31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 ||4336 ||Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик ''KD 1'' по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas +| 2|| ''Strathroy'' ||Великобритания||31 августа 1914 {{coord|03|35||S|34|35||W}} ||4336 ||Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик ''KD 1'' по 26 октября, после потоплен вблизи Атолла Рокас.
 |- |-
?| 3|| ''Maple Branche''||Великобритания|| 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 ||4338 || убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД +| 3|| ''Maple Branche''||Великобритания|| 3 сентября 1914 {{coord|01|59||S|32|47||W}} ||4338 ||Вёз 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, экипаж переведен на ''Crefeld''
 |- |-
?| 4|| ''Highland Hope''|| Великобритания ||14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45||5150 ||Следовал из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа переведен на ''Crefeld'' +| 4|| ''Highland Hope''|| Великобритания ||14 сентября 1914 {{coord|01|03||S|31|45||W}}||5150||Следовал из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипаж переведен на ''Crefeld''.
 |- |-
?| 5|| ''Indrani''|| Великобритания || 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 ||5706 || из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября+| 5|| ''Indrani''|| Великобритания ||17 сентября 1914 {{coord|03|00||S|35|40||W}} ||5706 ||Шёл из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, оставлен как угольщик KD 2.
 |- |-
?| 6|| ''Cornish City''||Великобритания|| 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05||3816 || Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, +| 6|| ''Cornish City''||Великобритания||21 сентября 1914 г. {{coord|01|55||S|32|05||W}}||3816 ||Шёл из Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля.
 |- |-
?| 7|| ''Maria''|| Нидерланды ||21 сентября 1914|| 3648|| +| 7|| ''Maria''||Нидерланды||21 сентября 1914||3648||
 |- |-
?| 8|| ''Rio Iguassu'' ||Великобритания ||22 сентября 1914 0:40 S, W 31.20 ||3817 || взяты из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля, уголь, частично +| 8|| ''Rio Iguassu'' ||Великобритания||22 сентября 1914 г. {{coord|00|40||S|31|20||W}}||3817 ||Шёл из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля
 |- |-
?| 9|| ''Farn''||Великобритания ||22 сентября 1914 0:46 S, W 30.50 ||4393 || Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, как уголь парохода КД 3, перевозимых в качестве щепотку когда Карлсруэ затонувшего в точке встречи не появляется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, сократилась, интернированы там, в апреле 1917 года вернулся к владельцу, 19 ноября, 1917 года +| 9|| ''Farn''||Великобритания||22 сентября 1914 г. {{coord|00|46||S|30|50||W}}||4393 ||Следовал из Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, взят как угольщик КD 3, после гибели ''Karlsruhe'' интернирован в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.
 |- |-
?| 10|| ''Niceto де Larinaga'' || Великобритания || 6 октября 1914 00:35 S, W 29.48 ||5018|| из Буэнос-Айреса в Лондон с кормовой, кукурузы и зерновых; Взятые еда и зоотовары +| 10|| ''Niceto де Larinaga'' ||Великобритания||6 октября 1914 г. {{coord|00|35||S|29|48||W}} ||5018||Шёл из Буэнос-Айреса в Лондон с грузом продуктов.
 |- |-
?| 11|| ''Lynrowan''|| Великобритания ||7 октября 1914 г. {{coord|00|25||S|29|54||W}}||3384|| взяты из Буэнос-Айреса в Ливерпуле в сельскохозяйственной продукции, некоторые Полные лодки сахар +| 11|| ''Lynrowan''|| Великобритания ||7 октября 1914 г. {{coord|00|25||S|29|54||W}}||3384||Шёл из Буэнос-Айреса в Ливерпуле с грузом сельскохозяйственной продукции.
 |- |-
 | 12|| ''Cervantes''||Великобритания||9 октября 1914 г. {{coord|00|40||S|29|40||W}}||4635||Шёл из Кальяо в Ливерпуль с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота.  | 12|| ''Cervantes''||Великобритания||9 октября 1914 г. {{coord|00|40||S|29|40||W}}||4635||Шёл из Кальяо в Ливерпуль с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота.
Строка 224:Строка 190:
 | 13|| ''Pruth''|| Великобритания ||8 октября 1914 г. {{coord|00|27||S|29|46||W}} ||4408 ||Следовал из Мехильонеса с удобрениями и зерном  | 13|| ''Pruth''|| Великобритания ||8 октября 1914 г. {{coord|00|27||S|29|46||W}} ||4408 ||Следовал из Мехильонеса с удобрениями и зерном
 |- |-
?| 14|| ''Condor''|| Великобритания ||11 октября 1914 г. {{coord|02|00||S|34|00||W}}||3053|| не получил от Филадельфии Valpareiso смешанный груз, 150 тонн нефти, как углерод того, до 14 затонувших  +| 14|| ''Condor''|| Великобритания ||11 октября 1914 г. {{coord|02|00||S|34|00||W}}||3053||Следовал из Филадельфии в Вальпараисо с разным грузом 
 |- |-
?| 15|| ''Glanton''||Великобритания||18 октября 1914 г.||3021||приобрела Барри в Монтевидео с смешанной грузовых и 3800 тонн угля, нефти и запасов, +| 15|| ''Glanton''||Великобритания||18 октября 1914 г.||3021||Следовал из Барри в Монтевидео с грузом из 3800 тонн угля, нефти и запасов.
 |- |-
?| 16|| ''Hurstdale'' ||Великобритания||23 октября 1914 г. {{coord|01|11||S|31|55||W}}||2752 || от Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы, +| 16|| ''Hurstdale''||Великобритания||23 октября 1914 г. {{coord|01|11||S|31|55||W}}||2752||Следовал из Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы.
 |- |-
?| 17|| ''Vandyck'' || Великобритания ||26 октября 1914 г. {{coord|01|14||S|40|40||W}}|| 10328 || не берет на крейсере и утилит от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка с 210 пассажиров, грузов и замороженных мясных, замороженных мясных, пока 28 потопленных  +| 17|| ''Vandyck''|| Великобритания ||26 октября 1914 г. {{coord|01|14||S|40|40||W}}|| 10328 ||Шёл из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк с 210 пассажирами и грузом
?|-+
?| 18|| ''Royal Sceptre''|| Великобритания ||27 октября 1914 г. {{coord|00|52||N|41|37||W}} || 3838 || разрешается Сантосу в Нью-Йорк с кофе заряда, продолжать, потому что заряд не признается американской собственности и реальную цель Canada +
 |- |-
 |} |}
  
 === Гибель === === Гибель ===
?4 ноября 1914 года - "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Индрани" находились в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море. Неожиданно взорвался и затонул "Карлсруэ", 2 офицера (капитан 2 ранга Келер и старший лейтенант Альтхаус) и 261 матрос погибли, спаслись 17 офицеров и 129 матросов. Причина взрыва не установлена, однако считается, что произошло самовозгорание боеприпасов.+4 ноября 1914 г. ''SMS Karlsruhe'' шёл в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море на встречу с угольщиками. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля. Причина взрыва не установлена - наиболее вероятной версией считается самовозгорание боеприпасов.
? +
?В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля.+
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
 {{ПозКарта |Карибское море |label= |lat=11 |lon=-61 |position= |label_size= |width=180 |caption =о.Тринидад (Карибское море)}} {{ПозКарта |Карибское море |label= |lat=11 |lon=-61 |position= |label_size= |width=180 |caption =о.Тринидад (Карибское море)}}
?Карлсруэ погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад {{coord|11|07||N|55|25||W}}.+''SMS Karlsruhe'' погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад {{coord|11|07||N|55|25||W}}.
 +=== Командиры ===
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Имя командира, звание !! Начало службы !! Окончание службы
 +|-
 +| Капитан 2 ранга Людеке (Lüdecke) || декабрь 1913 г.|| 26 июля 1914 г.
 +|-
 +| Капитан 2 ранга Келлер (Köhler) || 26 июля 1914 г.|| 4 ноября 1914 г. (+)
 +|}
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 276:Строка 247:
 * [https://battleships.spb.ru/Germ/Reiders/Karlsruhe.html Хронология службы крейсера] * [https://battleships.spb.ru/Germ/Reiders/Karlsruhe.html Хронология службы крейсера]
 * [https://www.e-reading.ws/chapter.php/9337/17/Bunich_-_Korsary_Kaiizera.html Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»] * [https://www.e-reading.ws/chapter.php/9337/17/Bunich_-_Korsary_Kaiizera.html Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»]
 +* https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16483
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Тип Карлсруэ.jpg|+Файл:Тип Карлсруэ.jpg|''SMS Karlsruhe''
?Файл:Карлсруэ_1912.jpg| +Файл:Карлсруэ_1912.jpg| ''SMS Karlsruhe''
?Файл:SMS Karlsruhe.jpg|+Файл:SMS Karlsruhe.jpg|''SMS Karlsruhe''
 +Файл:Die Operationen des Kleinen Kreuzers Karlsruhe.png|Карта походов ''SMS Karlsruhe''
 +Файл:Die Operationen des Kleinen Kreuzers Karlsruhe vom 30. August bis 25. Oktober 1914.png|Карта действий у побережья Южной Америки
 </gallery> </gallery>
 [[Категория:Крейсеры]] [[Категория:Крейсеры]]
?<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Karlsruhe («Карлсруэ», 1912) — крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны, головной корабль серии из двух кораблей. |titlemode=replace|description= Карлсруэ крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны. Является головным кораблем одноименной серии из двух кораблей. Во время Первой мировой являлся рейдером в южной Атлантике. За короткое время его жертвами стали 17 торговых судов Великобритании 14 из которых были затоплены и 3 захвачены. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->+ 
 +{{#seo:
 +|title=Крейсер Карлсруэ (Karlsruhe, 1912) - история создания и службы немецкого легкого крейсера
 +|titlemode=replace
 +|description=Крейсер Карлсруэ (Karlsruhe, 1912) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}

Текущая версия на 13:27, 30 октября 2018

У этого термина существуют и другие значения, см. Karlsruhe (значения).

SMS Karlsruhe

Карлсруэ_1912.jpg
Крейсер | ВМС Германии
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германская империя
Исторические данные
1911 Заложен
11 ноября 1912 Спущен на воду
1914 Выведен из боевого состава
4 ноября 1914 Гибель
Общие данные
4900 / 6191 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
373 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
355 чел. Матросы
Бронирование
13-60 / - мм. Пояс/борт
40-60 мм. Палуба
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 500-мм торпедных аппарата;
  • 120 мин.
Однотипные корабли
Karlsruhe7.jpg
SMS Karlsruhe (рус. «Карлсруэ») — немецкий лёгкий крейсер одноименного типа. Во время Первой мировой войны действовал рейдером в южной Атлантике. За котороткое время захватил 17 торговых судов противника. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg. SMS Karlsruhe стал головным в серии из двух кораблей, построенных в рамках программы 1910 года.

Корабли получил название в честь города Карлсруэ на юге Германии.

Постройка и испытания

Крейсер был заложен в 1911 году в городе Киль на верфи «Германия». Спуск на воду состоялся 11 ноября 1912 г., в строй вошел 15 января 1914 г. Примерная стоимость строительства корабля составила 8 126 000 марок.

Модернизации и переоборудования

Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).

История службы

15 января 1914 г. крейсер официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.

14 июня 1914 г. вышел из Киля в Вест-Индию. 1 июля 1914 г. пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море). С 5 по 9 июля крейсер находился в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков. 12 июля 1914 г. SMS Karlsruhe пришел в мексиканский порт Веракрус.

26 июля 1914 г. крейсер вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба), куда пришел 28 июля. 31 июля 1914 г. корабль провел боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.

Первая Мировая война

4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. На следующий день был досмотрен и отпущен итальянский пароход «Мондибелло».

Лайнер Kronprinz Wilhelm

6 августа 1914 г. крейсер встретился с немецким лайнером Kronprinz Wilhelm. Его надо было вооружить для превращения в вспомогательный крейсер. Для этого с крейсера передали на него два 88-мм орудия, снарядов и винтовок, командование над ним взял лейтенант Тирфельдер. Вечером крейсер избежал боя с английскими броненосными крейсерами HMS Suffolk и Berwick. SMS Karlsruhe удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами с английским легким крейсером HMS Bristol.

9 августа 1914 г. крейсер зашел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Со стоявшего в порту немецкого парохода Odenwald передали провизию, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузив 500 тонн угля крейсер ушел из порта.

12 августа 1914 г. пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). В порт также пришел немецкий пароход Stadt Schleswig. После погрузки 1200 тонн угля рейдер вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.

18 августа 1914 г. SMS Karlsruhe встретился с немецким пароходом Patagonia с грузом угля. К северо-востоку от побережья Гвианы был захвачен и потоплен английский пароход Bowes Castle. Далее SMS Karlsruhe и Patagonia направились на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.

21 августа 1914 г. подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. 22-23 августа 1914 г. погрузка 1300 т угля с Patagonia на крейсер. 24 августа 1914 г. крейсер и Patagonia покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.

25 августа 1914 г. состоялось рандеву с Stadt Schleswig у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. После погрузки угля на крейсер и на Patagonia, Stadt Schleswig ушел с пленными англичанами в Бразилию.

31 августа 1914 г. произошла встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: Asuncion (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и Crefeld (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход Strathroy с 6000 тоннами угля.

Пароход Rio Negro

1 сентября 1914 г. крейсер вернулся на о-ва Рокас и встретился с немецким пароходом Rio Negro, который доставил 1100 тонн угля, запасные части к машине и 200 фунтов стерлингов в золоте. Разделив уголь между пароходами, корабли разошлись - SMS Karlsruhe с Crefeld ушли на север.

3 сентября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Maple Branche с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. 5 сентября 1914 г. встреча с Asuncion.

6 сентября 1914 г. крейсер вернулся к мысу Лавандейра. После погрузки угля с Strathroy 9 сентября 1914 г. Karlsruhe снова вышел в рейд с Crefeld и Rio Negro.

Пароход Crefeld

14 сентября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Highland Hope. Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».

15 сентября 1914 г. двигаясь на северо-запад от берегов Южной Америки крейсер встретил два судна. Норвежский парусный барк «Серфаререн» был отпущен. Английский пароход Indrani с 6700 тоннами угля был взят в качестве приза.

18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с Asuncion у рифов Лавандейра.

20 сентября 1914 г. корабли разделились - Indrani, переименованный в Hoffnung, под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса отправился в самостоятельное плавание.

21 сентября 1914 г. сразу два парохода были досмотрены и взорваны - голландский пароход Maria с 6000 тонн пшеницы для Англии и английский пароход Cornish City с грузом из 6400 тонн угля.

22 сентября 1914 г. досмотрены и отпущены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход Rio Iguassu с 4800 тоннами угля. С 23 по 28 сентября 1914 г. проведены плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.

28 сентября 1914 г. ушел на рандеву с Asuncion, который, перегрузив уголь, потопил ставший ненужным Strathroy. 2 октября 1914 г. новое рандеву с Asuncion.

Захваченные суда также действовали самостоятельно - 5 октября 1914 г. Crefeld захватил английский угольщик Farn с 7000 тонн кардиффского угля. А 6 октября 1914 г. Rio Negro потопил английский пароход Niceto де Larinaga с 8000 тонн овса и маиса.

7 октября 1914 г. был захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход Lynrowan с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.

8 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Cervantes с грузом сельскохозяйственной продукции. Количество пленных на Crefeld достигло четырех сотен человек: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. Crefeld приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских островах.

9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход Pruth с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус».

11 октября 1914 г. на рандеву с Asuncion, Farn подошёл английский пароход Condor с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла. Немецкие пароходы выдали себя за английские и вели c ним семафорную беседу, позже подошёл SMS Karlsruhe и захватил английское судно. 13 октября 1914 г. после перегрузки провизии был потоплен Condor. Crefeld ушел на Канарские о-ва

18 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Glanton с 3700 тоннами кардиффского угля.

Пароход Vandyck

23 октября 1914 г. захвачен и потоплен английский пароход Hurstdale с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».

25 октября 1914 г. SMS Karlsruhe и Farn ушли в Карибское море. Rio Negro, Asuncion и Indrani должны были поодиночке добираться до точки рандеву.

26 октября 1914 г. захвачен английский пассажирский пароход Vandyck (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки Vandyck был потоплен. 29 — 30 октября 1914 г. новая погрузка угля с Farn.

Список трофеев SMS Karlsruhe:

Гибель

4 ноября 1914 г. SMS Karlsruhe шёл в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море на встречу с угольщиками. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля. Причина взрыва не установлена - наиболее вероятной версией считается самовозгорание боеприпасов.

Место гибели

SMS_Karlsruhe_(1912) ( Карибское море )
Red_pog.jpg
о.Тринидад (Карибское море)


SMS Karlsruhe погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .

Командиры

Имя командира, звание Начало службы Окончание службы
Капитан 2 ранга Людеке (Lüdecke) декабрь 1913 г. 26 июля 1914 г.
Капитан 2 ранга Келлер (Köhler) 26 июля 1914 г. 4 ноября 1914 г. (+)

См. также

Литература и источники информации

  • С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.

Ссылки

Галерея изображений

  • SMS Karlsruhe

  • SMS Karlsruhe

  • SMS Karlsruhe

  • Карта походов SMS Karlsruhe

  • Карта действий у побережья Южной Америки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SMS_Karlsruhe_(1912)&oldid=539546»
Категории: