HMS Renown (1916)
| Версия 08:31, 16 июля 2018 | Версия 11:08, 16 июля 2018 | |||
| Строка 130: | Строка 130: | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| ? | К верфям выдвигалось требование о постройке крейсеров в течении 15 месяцев. Подготовленный металл перевезли с верфи «Пальмерс» на верфь «Джон Браун» в Клайдбанк. Подготовка к постройке новых крейсеров происходила настолько быстро, что доходило до парадоксов: разрешение на постройку дали 30 декабря 1914 года, а официальное одобрение получили лишь в апреле 1915 года, также закладка кораблей произошла 25 января 1915 года, а первые чертежи пришли на верфи только 31 января. | + | К верфям выдвигалось требование о постройке крейсеров в течении 15 месяцев. Подготовленный металл для ''HMS Repulse'' перевезли с верфи «Пальмерс» на верфь «Джон Браун» в Клайдбанк. Подготовка к постройке новых крейсеров происходила настолько быстро, что доходило до парадоксов: разрешение на постройку дали 30 декабря 1914 года, а официальное одобрение получили лишь в апреле 1915 года, также закладка кораблей произошла 25 января 1915 года, а первые чертежи пришли на верфи только 31 января. | |
| К 12 апреля на верфи переданы все необходимые рабочие чертежи, таким образом вся проектная документация была сделана за четыре месяца. К тому времени на кильблоки установлено уже около 1200 тонн стальных конструкций. Спуск на воду линейного крейсера ''HMS Renown'' состоялся 4 марта 1916 года, а 20 сентября того же года его включили в состав флота. | К 12 апреля на верфи переданы все необходимые рабочие чертежи, таким образом вся проектная документация была сделана за четыре месяца. К тому времени на кильблоки установлено уже около 1200 тонн стальных конструкций. Спуск на воду линейного крейсера ''HMS Renown'' состоялся 4 марта 1916 года, а 20 сентября того же года его включили в состав флота. | |||
Версия 11:08, 16 июля 2018
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 16.07.2018. |
HMS Renown
Великобритания
| 25 января 1915 Заложен |
| 4 марта 1916 Спущен на воду |
| 20 сентября 1916 Введен в строй |
| в марте 1948 Выведен из боевого состава |
| Разобран на металл в 1948. Сдан на слом |
| 27 650 т / 32 740 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 242 м / 27,4 м / 9,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1433 чел. Общая численность |
| 76-229 мм / мм. Пояс/борт |
| 25-127 мм мм. Палуба |
| 102—178 мм мм. Барбеты |
| 229 мм / 178 мм / 280 мм / 108 мм мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 254 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 х 2 - 381-мм орудие Mk I.
Противоминная артиллерия
- 5 × 3, 2 × 1 – 102-мм орудие Mk IX.
Зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
- 4 × 2 - 533-мм Торпеда Mk ХI.
Содержание
Общие сведения
В первую половину 20-го века стремительный прогресс в области военного кораблестроения привел к тому, что моральное старение кораблей основных классов происходило очень быстро. Далеко не всегда помогали даже дорогостоящие модернизации. Редким исключением из этого правила стали английские линейные крейсера HMS Renown и HMS Repulse.
История создания
Предпосылки к созданию
Кораблестроительная программа Великобритании 1914 года предусматривала постройку трёх линкоров типа Royal Sovereign и одного линкора типа Queen Elizabeth. Строительство HMS Resistance поручили государственной верфи в Девенпорте, HMS Agincourt строился на государственной верфи в Портсмуте. В результате конкурса строительство линкора HMS Repulse поручено судостроительной частной верфи «Пальмерс Шипбилдинг и Инжиниринг, К°» в Гринок, Ньюкасл, а строительство HMS Renown частной верфи «Фэрфильд Шипбилдинг и Инжиниринг, К°» в Гован, Глазго. С началом Первой Мировой войны строительство замедлилось, а затем и вовсе остановилось. Отменена постройка двух линкоров, HMS Resistance и HMS Agincourt.
По рекомендации У. Черчилля на пост Первого Лорда Адмиралтейства 30 октября 1914 года назначен Джон Фишер, ранее инициировавший постройку дредноутов. После боя у Фолклендских островов Джон Фишер смог убедить Кабинет Министров в необходимости постройки линейных крейсеров. Проекты линкоров HMS Repulse и HMS Renown были перепроектированы в быстроходные линейные крейсера с ориентировочными сроками постройки 15 месяцев.
Проектирование
От новых линейных крейсеров Фишер ожидал проектную скорость в 32 узла, орудия должны иметь калибр 381 мм. При этом бронирование оставалось чисто символическим: Фишер считал, что скорость - лучшая броня для крейсеров. Так как промышленность Великобритании в тот момент не могла дать больше шести орудий такого калибра на корабль, проект готовился исходя из этого количества. Общий план кораблей вычертили уже через 10 дней, а 21 декабря 1914 года были готовы теоретические обводы и размеры корпуса и 24 декабря адмиралу представили модель будущего крейсера. 28 декабря Совет Адмиралтейства одобрил проект и дал разрешение на изготовление рабочего проекта. Решено было возобновить заказы на корабли HMS Repulse и HMS Renown, однако строить их следовало по другому проекту.
Постройка и испытания
К верфям выдвигалось требование о постройке крейсеров в течении 15 месяцев. Подготовленный металл для HMS Repulse перевезли с верфи «Пальмерс» на верфь «Джон Браун» в Клайдбанк. Подготовка к постройке новых крейсеров происходила настолько быстро, что доходило до парадоксов: разрешение на постройку дали 30 декабря 1914 года, а официальное одобрение получили лишь в апреле 1915 года, также закладка кораблей произошла 25 января 1915 года, а первые чертежи пришли на верфи только 31 января.
К 12 апреля на верфи переданы все необходимые рабочие чертежи, таким образом вся проектная документация была сделана за четыре месяца. К тому времени на кильблоки установлено уже около 1200 тонн стальных конструкций. Спуск на воду линейного крейсера HMS Renown состоялся 4 марта 1916 года, а 20 сентября того же года его включили в состав флота.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Заполнить пустые разделы
