Heinkel He.60

Версия 12:33, 2 января 2018

Heinkel He.60

Heinkel He.60 в полете

Разработка и производство

Германия Страна разработки

Heinkel Flugzeugwerke AG Разработчик

Рейнольд Мевес Главный конструктор

2 декабря 1931 г. Первый полет

завод Heinkel в Варнемюнде завод Weser в Бремене завод Arado в Бранденбурге Производитель

361 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1933 г. Принятие на вооружение

1933-1948 гг. Годы эксплуатации

Третий рейх, Испания, Болгария Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

11,5 / 13,5 / 4,93 м. Длина / Размах крыла / Высота

56,2 м2 Площадь крыла

2410 / 3400 / 3630 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

V-образный, жидкостного охлаждения Тип

1 шт. Количество

660 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

240 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

215 км/ч  . . . крейсерская

4,41 м/с Макс. скороподъемность

5000 м. Потолок

825 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

оборонительное

• один 7,92 мм пулемет MG-15 на подвижной турели сзади..

История создания

В начале 1931 года Министерство обороны Германии предложило фирме Heinkel разработать двухместный гидросамолёт-разведчик , способный заменить устаревшие самолёты НЕ.5. Согласно спецификациям, составленными совместными усилиями Воздушного штаба и руководства Рейхсмарине, новый самолёт также должен был иметь возможность катапультного запуска и совершать рейды над открытым морем.

Первый прототип HD 60A впервые поднялся в воздух 2 декабря 1931 года. Второй прототип, получивший обозначение He.60b, начал испытания в августе 1932 г. На нем стоял более мощный мотор BMW VI 7,3 (750 л.с), но летные данные изменились так незначительно, что серийные машины решили оборудовать прежней модификацией двигателя. Ещё один прототип He.60с, испытывавшийся с мая 1933 г., получил приспособления для старта с катапульты.

Производство

Производство развернули на нескольких заводах: завод Heinkel в Варнемюнде, завод Weser в Бремене и завод Arado в Бранденбурге. С 1933 по 1937 год был произведен 361 самолет.

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж цельнометаллический, обтекаемой формы. Экипаж находился в открытой кабине, и для защиты от ветра использовали плексигласовые козырьки.

Крыло и оперение

В бипланной коробке применили два деревянных крыла одинакого размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Оперение однокилевое.

Шасси

Шасси состояло из двух поплавков, которые крепились к фюзеляжу и к центроплану подкосами.

Силовая установка

Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения BMW VI 6.0 ZU мощностью 660 л.с. На He.60B-3 испытывали двигатель Daimler-Benz DB 600 мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага. Объем топливного бака составлял 672 л.

Вооружение

Оборонительное вооружение состояло из одного 7,92 мм пулемета MG-15 на подвижной турели сзади, имевший боекомплект в 825 патронов. На версиях He.60E и He.60D установили еще и один синхронный 7,92 мм пулемет MG-17 с боезапасом в 1000 патронов.

Модификации

• He.60a(HD 60A) - первый прототип.
• He.60b(HD 60B) - второй прототип с V-образным двигателем жидкостного охлаждения BMW VI 7,3 мощностью 750 л.с.
• He.60c(HD 60C) - третий прототип, оснащенный устройствами для запуска с катапульты.
• He.60A -
• He.60B -
• He.60B-3 -
• He.60C -
• He.60D -
• He.60E(HR.2-6) - экспортный вариант для Испании. Соответствовал варианту He.60D.

Боевое применение

Этот самолет в искусстве

Самолет представлен в виде модели корректировщика Германии в игре World of Warships.

См. также

1.Следующая модель

• Heinkel He.114

2.Другое

• ВМС Германии

Литература и источники информации

Ссылки на интернет-ресурсы

• airwar.ru
• airaces.ru
• aviarmor.net

Галерея изображений

Фотографии

Схема окраски

В World of Warships

Видео