HMS Orion (1910)
| Версия 13:21, 1 августа 2017 | Версия 13:22, 1 августа 2017 | |||
| Строка 151: | Строка 151: | |||
| Авиагруппы в то время на этом типе кораблей не было. | Авиагруппы в то время на этом типе кораблей не было. | |||
| ? | == История службы | + | == История службы == | |
| ? | + | === Гибель === | ||
| + | === Место гибели === | |||
| + | === Командиры === | |||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | == Галерея изображений == | |||
| == Командиры корабля == | == Командиры корабля == | |||
Версия 13:22, 1 августа 2017
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта mrbolshoy. Последняя правка была внесена 1.08.2017. |
HMS Orion
Великобритания
| 29 ноября 1909 Заложен |
| 20 августа 1910 Спущен на воду |
| 19 ноября 1911 Выход на испытания |
| 2 января 1912 Введен в строй |
| 1922 Выведен из боевого состава |
| 19 декабря 1922 Сдан на слом |
| 22500 / 26290 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 166,1 / 27,0 / 9,55 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 732 чел. Общая численность |
| 203-305 / мм. Пояс/борт |
| 25-102 мм. Палуба |
| 76-254 мм. Барбеты |
| 279 / 279 / 203 / 76-102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 280 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 - 343-мм орудия Mk V.
Противоминная артиллерия
- 16 × 102-мм/50 BL Mk.VII.
Зенитная артиллерия
- 5 × 7,71-мм пулемётов «Виккерс»;
- 10 × 7,71 мм пулемётов «Льюис» 7,71 мм.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Постройка корабля
- 5 Описание конструкции
- 6 Вооружение
- 7 Модернизации и переоборудования
- 8 Вооружение и авиагруппы
- 9 История службы
- 10 Этот корабль в искусстве
- 11 См. также
- 12 Примечания
- 13 Литература и источники информации
- 14 Галерея изображений
- 15 Командиры корабля
- 16 См. также
- 17 Галерея изображений
- 18 Список источников
Общие сведения
названный в честь мифологического охотника Ориона
HMS Orion (1787) was a 74-gun third rate ship of the line launched in 1787 and broken up in 1814. HMS Orion (1854) was an 80-gun second rate screw ship launched in 1854 and broken up in 1867. HMS Orion (1879) was an armoured corvette built for the Ottoman Empire but purchased by the Royal Navy in 1878 and launched in 1879. She was converted to a depot ship and renamed HMS Orontes in 1909, and was sold in 1913. HMS Orion was to have been an armoured cruiser. She was projected in 1904 but never built. HMS Orion (1910) был линкором Orion- класса, выпущенным в 1910 году и проданным в 1922 году.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Корабли типа Orion заложены в то время, когда английское Либеральное правительство в своих обещаниях избирателям сделало заявление о том, чтобы сократить расходы на вооружения. Но, с другой стороны, поступала тревожная информация из Германии о том, что там строятся новые мощные и быстрые линкоры и немецкий флот может стать мощнее британского флота. А это противоречило их военной концепции «Двух мощностей», согласно которой Британский флот должен быть на 10 % сильнее флотов двух соседних держав. И в этой ситуации Первый Лорд Адмиралтейства, Реджинальд МакКенна, смог лоббировать в парламенте свои планы относительно постройки дредноутов Орион-класса при поддержке премьер-министра H.H. Асквита, несмотря на возражения Дэвида Ллойд-Джорджа и Уинстона Черчилля.
Проектирование
Постройка и испытания
Постройка корабля
Линкор Orion был заложен на верфи в Портсмуте 29 ноября 1909 года. Спущен на воду 20 августа 1910 года, с сентября 1911 вышел на ходовые испытания и был введен в эксплуатацию 2 января 1912 года.
Стоимость постройки составила £1,855,917.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
Корабль приводили в движение 4 паровые турбины Parsons. Пар на них подавался от 18 котлов Babcock & Wilcox. Каждая машина приводила в движение один гребной винт. Как ни странно, но фок-мачта опять была установлена сзади носовой трубы, то есть проблема задымления оставалась, хотя и стала несколько меньше, так как на этих кораблях на носовую трубу шла подача только из шести котлов. Значительным улучшением явилось увеличение брони до уровня верхней палубы, 5,2 м выше ватерлинии.
Вооружение и авиагруппы
Все 10 орудий главного калибра размещались в башнях в диаметральной плоскости корабля и могли вести огонь как на правый, так и на левый борт одновременно. Десять орудий главного калибра размещались в пяти двухорудийных башнях, две из которых находились на носу, две на корме и одна между кормовой трубой и надстройкой. Такое расположение позволило значительно увеличить как бортовой, так и носовой вес залпа. В дополнение к этому в качестве орудий главного калибра были установлены новые пушки калибра 343 мм, которые значительно превосходили калибр 305 мм, обладая более тяжелыми снарядами, имевшими более мощную ударную силу, при этом их меньшая начальная скорость (дульная скорость) увеличивала живучесть ствола и повышала точность стрельбы. Увеличение максимального вертикального наведения с 15 до 20 градусов позволило увеличить дальность стрельбы до 21950 метров. Но, как бы то ни было, оставалась одна проблема — расположение прицельных колпаков (колпаков визира) на носовых частях орудийных башен приводило к тому, что если орудийные башни «B» и «Y» одновременно вели либо носовой, либо кормовой огонь, орудийная прислуга башен, расположенных ниже, страдала от очень сильной ударной волны. Поэтому дальнобойные (расположенные выше) башни были ограничены только бортовым сектором обстрела. Противоминный калибр имел классическое расположение в барбетах левого и правого бортов.
Авиагруппы в то время на этом типе кораблей не было.
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
Командиры корабля
- C 9 сентября 1911 года — кэптен Arthur W. Craig
- C 28 октября 1913 года — кэптен Frederic C. Dreyer
- C 14 октября 1915 года — кэптен Oliver Backhouse
- C 14 декабря 1916 года — кэптен Eric J. A. Fullerton
- C 20 декабря 1918 года — кэптен Cecil Horace Pilcher
- C 1 апреля 1919 года — кэптен Robert A. Hornell
- C сентября 1920 года — кэптен Robert Cecil Hamilton
- C 1 октября 1920 года — кэптен Robert A. Hornell
См. также
Галерея изображений
HMS Orion
HMS Orion во время постройки, вид с кормы.
HMS Thunderer модель однотипного корабля.
HMS Orion фотография на коробке папирос того времени.
HMS Orion схема.
HMS Orion полная схема с масштабной линейкой.
HMS Orion На стапеле во время постройки.
HMS Orion - спуск на воду.
HMS Orion - в море. 1912 год.
Список источников
- Книга «The Illustrated Directory of warships from 1860 to the present day» ISBN 0-86288-677-5 — бумажная версия.
- English wiki
- Форум Shipbucket.com
- Проект dreadnoughtproject.org
- Проект historyofwar.org
- Проект worldwar1.co.uk
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Добавить информацию
