Отважный (1892)
| Версия 02:25, 10 июля 2016 | Версия 02:37, 10 июля 2016 | |||
| Строка 138: | Строка 138: | |||
| *один ял; | *один ял; | |||
| *один четырехвесельный ял. | *один четырехвесельный ял. | |||
| + | ||||
| + | На «Отважном» был установлен один полубалансирный руль. | |||
| На лодке было два основных становых якоря по 1,6 тонны весом каждый, а также один запасной того же веса. Якорных цепей было также две основные, по 256 метров длиной каждая, и одна запасная. | На лодке было два основных становых якоря по 1,6 тонны весом каждый, а также один запасной того же веса. Якорных цепей было также две основные, по 256 метров длиной каждая, и одна запасная. | |||
| + | ||||
| ==Экипаж и обитаемость== | ==Экипаж и обитаемость== | |||
| Экипаж корабля составлял 160 матросов и 11 офицеров. | Экипаж корабля составлял 160 матросов и 11 офицеров. | |||
Версия 02:37, 10 июля 2016
Канонерская лодка «Отважный»
 Российская Империя |
| 21 Декабря 1890 Заложен |
| 07 Мая 1892 Спущен на воду |
| 1893 Введен в строй |
| 20 Декабря 1904 Гибель |
| 1500 / 1717 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 72,2 / 12,7 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 171 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 76-127 / мм. Пояс/борт |
| 19-38 мм. Палуба |
| 25 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 1 (1 × 1) — 229-мм орудие Обуховского завода;
- 1 (1 × 1) — 152-мм орудие Обуховского завода.
Вспомогательная артиллерия
- 6 (6 × 1) — 47 мм пушек Гочкиса;
- 4 (4 × 1) — 37 мм пятиствольных пушек Гочкиса.
Минно-торпедное вооружение
- 2 (2 × 1) — 380-мм надводных ТА[1].
Содержание
История создания
Предшественники
Предшественниками канонерских лодок типа «Грозящий», представителем которого была лодка «Отважный», являлись мореходные канонерские лодки типа «Бобр».
Постройка и испытания
В начале осени 1890 года был подписан наряд на строительство третьей мореходной канонерской лодки типа «Грозящий». 10 Ноября 1890 года лодку под именем «Отважный» зачислили в списки флота. Закладка корабля состоялась 21 декабря 1890 года на стапеле в Новом адмиралтействе в Санкт-Петербурге.
Но в январе 1891 года чертежи лодки были подвергнуты пересмотру из-за выявленных недостатков при испытаниях головного корабля - «Грозящий». В частности изменили боевую рубку, немного приподняли ее крышу для улучшения обзора; жилые помещения; расположение вентиляционных труб и прочего.
Так же пришлось перепроектировать расположение и установку 152-мм орудия в связи с внедрением новых пушек.
Из-за принятого решения по установке вертикальных паровых машин, проектировщикам пришлось изменить фундаменты, изменив «направления гребных валов». Сами машины с котлами и гребными винтами заказали по контракту от 16 апреля 1891 года на Невском заводе.
К марту 1892 года корабль начал проходить предспусковые работы. И 7 мая 1892 года «Отважный» был спущен на воду . 13 мая лодку отбуксировали к Франко-Русскому заводу для погрузки котлов. 20 августа по завершению этих работ корабль перевели к Невскому заводу для монтажа механизмов. Эти работы продолжались до конца октября.
В июле 1893 года «Отважный» перешел в Кронштадт для ходовых испытаний. В этот момент на лодке было смонтировано только 14 броневых плит из 34. Для компенсации массы в лодку была набрана вода в трюмы. На мерной миле корабль развил скорость в 14,8 узлов.
Еще во время строительства «Отважный» был зачислен в класс мореходных канонерских лодок. Это произошло 1 февраля 1892 года.
Описание конструкции
Корпус и палуба
Корпус лодки был изготовлен из сименс-мартеновской стали. На «Отважном» был установлен форштевень таранного типа. Корпус имел двойное дно, верхнюю и броневую каркасную палубы. Для уменьшения бортовой качки на корпусе корабля в средней его части были смонтированы скуловые кили.
Настил верхней палубы выполнили из дерева, по традиции того времени. В носовой части в полуказнмате было установлено 229-мм орудие главного калибра. По обоим бортам от носового орудия и до конца кормы были смонтированы высокие фальшборта коробчатой формы. Они применялись для хранения подвесных коек экипажа. Для обогрева помещений корабля использовали паровое отопление.
Над орудийным носовым полуказематом была оборудована носовая боевая рубка и командирский мостик. Так же на лодки были кормовая рубка с кормовым мостиком. А под ним находилась штурманская рубка. Канонерская лодка имела одну дымовую трубу и две мачты.
Бронирование
Броневой пояс защищал лодку по всей длине корпуса. Толщина пояса в оконечностях составляла 82 мм, а в средней части увеличивалась до 127 мм. Для большей защищенности под срезом броневой палубы были оборудованы угольные ямы. Сама броневая палуба была смонтирована чуть выше ватерлинии и имела толщину 38 мм. Но в корме и носу она спускалась уже ниже ватерлинии и утончалась до 19 мм. Так же 25-мм листами была забронирована боевая рубка.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка канонерской лодки состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения общей мощностью 2500 л.с. и шести водотрубных котлов системы «Бельвиля». Машины вращали два гребных вала, которые приводили в движение два бронзовых трехлопастных гребных винта. Запас топлива - угля составлял 160-200 тонн. Этого должно было хватать для того чтобы пройти экономичным ходом в 10 узлов 995 морских миль. На испытаниях лодка смогла развить максимальную скорость в 14,8 узлов.
Вспомогательное оборудование
На «Отважном» было установлено два опреснителя системы «Зотова».
Для спасения экипажа на корабле были следующие спасательные средства:
- один паровой катер;
- один барказ;
- один вельбот;
- один десятивесельный катер;
- один ял;
- один четырехвесельный ял.
На «Отважном» был установлен один полубалансирный руль.
На лодке было два основных становых якоря по 1,6 тонны весом каждый, а также один запасной того же веса. Якорных цепей было также две основные, по 256 метров длиной каждая, и одна запасная.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля составлял 160 матросов и 11 офицеров.
Каюты офицеров и командира корабля находились в корме лодки, а помещения для остальной команды в носовой части. Все отделения судна были оборудованы системой вентиляции.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
См. также
Примечания
- ↑ Торпедный аппарат.
