Версия 06:33, 30 июня 2016

Щ-408

Подводная лодка | ВМС СССР

Служба

СССР

Исторические данные

23 апреля 1939 Заложен

4 июня 1940 Спущен на воду

10 сентября 1941 Сдан

26 мая 1943 Гибель

Общие данные

590 / 705 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

13,6 узл. Скорость хода надводная

7,9 узл. Скорость хода подводная

75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

20 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2 ДД/800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД/400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

2 (2 × 1) — 45-мм орудия 21-К . Артиллерийское

533-мм, 6 (6 × 1) шт Торпедное

Экипаж

41 чел. Общая численность

Щ-408 — советская дизель-электрическая подводная лодка типа Щ («Щука») Х-бис серии времен Второй мировой войны. Совершила единственный боевой выход, в ходе которого была повреждена противником и затонула 26 мая 1943 года.

Общие сведения

Подводная лодка «Щ-408», как и все лодки типа «Щ» была разработана в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Это были дизель-электрические лодки относящиеся к среднему классу. За время войны было потеряно 31 лодка типа «Щ» из 44 построенных. Среди потопленных лодок есть и «Щ-408».

История создания

Предшественники

Предшественниками подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии были лодки типа Щ («Щука») Х серии. Лодки серии X-бис от предыдущей серии отличались очень незначительно.

Постройка и испытания

Подводная лодка «Щ-408» была заложена 23 апреля 1939 года на заводе №194 (им. Марти) в Ленинграде. Спуск на воду был осуществлен 4 июня 1940 года.

После спуска на воду и до вступления в строй лодка находилась в составе учебной бригады ПЛ КБФ^[1] в Кронштадте. При этом монтажные работы на субмарине продолжались. К началу Великой Отечественной войны готовность лодки составляла 80–82,7%.

10 сентября 1941 года «Щ-408» без проведения испытаний вступила в строй. 22 сентября 1941 года она вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии.

Корпус

Подводная лодка «Щ-408» имела булевую форма легкого корпуса. Носовая оконечность булей была заострена и приподнята вверх до уровня ватерлинии. Корпус лодки имел семь водонепроницаемых отсеков разделенных шестью водонепроницаемыми переборками. Рубка получила ограждение обычного типа, но повыше, чем на лодках предыдущей серии, что способствовало снижению ее заливания при движении в надводном положении. На лодке отсутствовал подводный якорь.

Энергетическая установка и ходовые качества

На «Щ-408» стояло два четырехтактных бескомпрессорных дизеля 38К8 по 800 л.с. для движения в надводном положении и два главных гребных электродвигателя ПГ5 по 400 л.с. для движения в подводном положении. Также на лодке было установлено два электродвигателя экономического хода по 20 л.с., которые соединялись с двумя гребными валами ременной эластичной передачей. Это было сделано для снижения шумности.

Вспомогательное оборудование

В проходивших по бортам лодки булям были расположены цистерны главного балласта, а в оконечностях легкого корпуса - носовая и кормовая цистерны. Только цистерна средняя, уравнительная и быстрого погружения находились внутри прочного корпуса. Для продувания цистерн главного балласта на лодке были установлены турбокомпрессоры.

Экипаж и обитаемость

Экипаж лодки состоял из 41 человека.

Вооружение

Основная статья: Вооружение подводных лодок типа Щ («Щука») Х-бис серии.

Минно-торпедное вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

1. ↑ Учебная бригада подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота.

Литература и источники информации

• Типа «Щука» (тип «Щ») Х-бис серии.

Галерея изображений