СКР Красный вымпел
| Версия 14:35, 25 ноября 2015 | Версия 02:14, 17 мая 2016 | |||
| Строка 7: | Строка 7: | |||
| |Служба = | |Служба = | |||
| [[Файл:СССР флаг ВМС с тенью.png]] | [[Файл:СССР флаг ВМС с тенью.png]] | |||
| ? | |Спущен на воду = | + | |Заложен = Октябрь 1910 года | |
| + | |Спущен на воду = 1911 год | |||
| |Выведен из боевого состава = 11 марта 1958 года | |Выведен из боевого состава = 11 марта 1958 года | |||
| Строка 30: | Строка 31: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Артиллерия главного калибра | |Артиллерия главного калибра | |||
| ? | |4 × 75-мм орудия | + | |4 × 1 75-мм орудия | |
| ? | |4 пулемёта | + | |4 × 1 7,62-мм пулемёта Максим | |
| }} | }} | |||
| Строка 37: | Строка 38: | |||
| {{КорабльАннотация | {{КорабльАннотация | |||
| |icon= 064.jpg | |icon= 064.jpg | |||
| ? | |content= '''«Красный вымпел»''' — первоначально яхта, после советский сторожевой корабль, спущен на воду в | + | |content= '''«Красный вымпел»''' — первоначально парусно-паровая яхта, после советский сторожевой корабль, спущен на воду в 1911 года. Яхта была построена по заказу камчатского губернатора. Один из пяти кораблей-музеев дореволюционной постройки, расположенных на территории России. | |
| }} | }} | |||
| + | ||||
| + | ==Постройка и название.== | |||
| + | Парусно-паровая яхта была заложена в октябре 1910 года и спущена на воду в 1911 году на Охтинской верфи в Петербурге. Корабль был заказан камчатским губернатором для нужд администрации края у частной фирмы «Крейтон и К°». | |||
| + | ||||
| + | Яхта получила название «Адмирал Завойко» в честь руководителя обороны Петропавловска-Камчатского в Крымскую войну 1853-1856 годов адмирала В.С. Завойко. | |||
| + | ||||
| + | ==Описание конструкции== | |||
| + | ===Корпус=== | |||
| + | Яхта имела клепаный корпус с 7-ю водонепроницаемыми отсеками. Форма корпуса была типичной для этого класса кораблей - острый ледорезный нос с клиперским образованием плавно переходил в шторм-дек. На шторм-деке была расположена небольшая двухъярусная рубка, за которой стояли дымовая труба и дифлекторы. | |||
| + | ||||
| + | Также яхта имела две высокие мачты, на которых при необходимости поднимались паруса. Под шторм-деком находилась еще одна палуба с помещениями для пассажиров и администрации. | |||
| + | ||||
| + | Водоизмещение яхты составляло 650 тонн. Главные размерения корабля: | |||
| + | * Длина с бушпритом - 58,6 метра | |||
| + | * Длина между перпендикулярами - 43,5 метра | |||
| + | * Ширина - 8,5 метра | |||
| + | * Осадка – 4 метра | |||
| + | ||||
| + | ===Энергетическая установка и ходовые качества== | |||
| + | Паровая машина трехкратного расширения мощностью 600 л. с,, приводившая в движение четырехлопастный винт, позволяла развивать скорость хода до 9 узлов. Для выработки пара был установлен один цилиндрический огнетрубный котел, котолый работал на каменном угле. Дальность плавания составляла 2500 миль. | |||
| + | ||||
| + | ===Экипаж и обитаемость=== | |||
| + | Общая численность экипажа составляла 57 человек. | |||
| + | ||||
| + | ==Вооружение== | |||
| + | ===Главный калибр=== | |||
| + | Первоначально корабль не нес вооружения совсем, но после революции в 1921 году была вооружена одной 40-мм пушкой. | |||
| + | Свое же привычное вооружение корабль получил в апреле 1924 года. И оно составляло четыре 75-мм орудия. | |||
| + | ||||
| + | ===Вспомогательная/зенитная артиллерия=== | |||
| + | В качестве зенитного вооружения на корабле в апреле 1924 года были установлены четыре 7,62-мм пулемета Максим. | |||
| + | ||||
| + | ==Модернизации и переоборудования== | |||
| + | ||||
| + | В 1921 годы было получено на вооружение одна 40-мм пушка. | |||
| + | ||||
| + | В апреле 1924 года корабль был перевооружен. Была снята 40-мм пушка и установлены четыре 75-мм орудия и четыре 7,62-мм пулемета Максим. | |||
| + | ||||
| + | В 1980 году корабль прошел реставрацию на Дальзаводе: было замено 80% металлоконструкций (палуба, обшивка подводного борта, дымовая труба, мачты и т.д.). На наружную обшивку была наложена стальная рубашка толщиной 10-12мм. | |||
| + | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| === Начало службы === | === Начало службы === | |||
| ? | Спущен на воду в | + | Спущен на воду в 1911году на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна. | |
| + | ||||
| === Дореволюционные годы и Гражданская война === | === Дореволюционные годы и Гражданская война === | |||
| Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству. 29 ноября 1917 года экипаж яхты одним из первых на Дальнем Востоке перешел на сторону Советской власти. В июне 1918 года во Владивостоке корабль захватили белогвардейцы и японцы, но в январе 1921 года он был отбит частями Народно-Революционной Армии Дальневосточной Республики и включен в состав Сибирской военной флотилии. Экипаж яхты был укомплектован военными моряками под командованием бывшего офицера русского флота А.И. Клюсса. В том же году он доставил партизанам Камчатки оружие для борьбы с белогвардейскими войсками и японскими интервентами. | Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству. 29 ноября 1917 года экипаж яхты одним из первых на Дальнем Востоке перешел на сторону Советской власти. В июне 1918 года во Владивостоке корабль захватили белогвардейцы и японцы, но в январе 1921 года он был отбит частями Народно-Революционной Армии Дальневосточной Республики и включен в состав Сибирской военной флотилии. Экипаж яхты был укомплектован военными моряками под командованием бывшего офицера русского флота А.И. Клюсса. В том же году он доставил партизанам Камчатки оружие для борьбы с белогвардейскими войсками и японскими интервентами. | |||
Версия 02:14, 17 мая 2016
Красный вымпел
| Октябрь 1910 года Заложен |
| 1911 год Спущен на воду |
| 11 марта 1958 года Выведен из боевого состава |
| 650 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 43,5 / 8,5 / 4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 57 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 1 75-мм орудия;
- 4 × 1 7,62-мм пулемёта Максим.
Содержание
Постройка и название.
Парусно-паровая яхта была заложена в октябре 1910 года и спущена на воду в 1911 году на Охтинской верфи в Петербурге. Корабль был заказан камчатским губернатором для нужд администрации края у частной фирмы «Крейтон и К°».
Яхта получила название «Адмирал Завойко» в честь руководителя обороны Петропавловска-Камчатского в Крымскую войну 1853-1856 годов адмирала В.С. Завойко.
Описание конструкции
Корпус
Яхта имела клепаный корпус с 7-ю водонепроницаемыми отсеками. Форма корпуса была типичной для этого класса кораблей - острый ледорезный нос с клиперским образованием плавно переходил в шторм-дек. На шторм-деке была расположена небольшая двухъярусная рубка, за которой стояли дымовая труба и дифлекторы.
Также яхта имела две высокие мачты, на которых при необходимости поднимались паруса. Под шторм-деком находилась еще одна палуба с помещениями для пассажиров и администрации.
Водоизмещение яхты составляло 650 тонн. Главные размерения корабля:
- Длина с бушпритом - 58,6 метра
- Длина между перпендикулярами - 43,5 метра
- Ширина - 8,5 метра
- Осадка – 4 метра
=Энергетическая установка и ходовые качества
Паровая машина трехкратного расширения мощностью 600 л. с,, приводившая в движение четырехлопастный винт, позволяла развивать скорость хода до 9 узлов. Для выработки пара был установлен один цилиндрический огнетрубный котел, котолый работал на каменном угле. Дальность плавания составляла 2500 миль.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа составляла 57 человек.
Вооружение
Главный калибр
Первоначально корабль не нес вооружения совсем, но после революции в 1921 году была вооружена одной 40-мм пушкой. Свое же привычное вооружение корабль получил в апреле 1924 года. И оно составляло четыре 75-мм орудия.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве зенитного вооружения на корабле в апреле 1924 года были установлены четыре 7,62-мм пулемета Максим.
Модернизации и переоборудования
В 1921 годы было получено на вооружение одна 40-мм пушка.
В апреле 1924 года корабль был перевооружен. Была снята 40-мм пушка и установлены четыре 75-мм орудия и четыре 7,62-мм пулемета Максим.
В 1980 году корабль прошел реставрацию на Дальзаводе: было замено 80% металлоконструкций (палуба, обшивка подводного борта, дымовая труба, мачты и т.д.). На наружную обшивку была наложена стальная рубашка толщиной 10-12мм.
История службы
Начало службы
Спущен на воду в 1911году на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна.
Дореволюционные годы и Гражданская война
Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству. 29 ноября 1917 года экипаж яхты одним из первых на Дальнем Востоке перешел на сторону Советской власти. В июне 1918 года во Владивостоке корабль захватили белогвардейцы и японцы, но в январе 1921 года он был отбит частями Народно-Революционной Армии Дальневосточной Республики и включен в состав Сибирской военной флотилии. Экипаж яхты был укомплектован военными моряками под командованием бывшего офицера русского флота А.И. Клюсса. В том же году он доставил партизанам Камчатки оружие для борьбы с белогвардейскими войсками и японскими интервентами. Во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в мае 1921 «Адмирал Завойко» находился в Петропавловске-Камчатском, куда яхта перевозила боеприпасы для местного военно-революционного комитета. Узнав о перевороте, экипажем было принято решение эвакуироваться в Шанхай, где судно находилось около двух лет. После оставления Владивостока подразделениями Земской рати в октябре 1922 яхта должна была вернуться назад в Россию. 24 января 1923 на корабле был спущен Андреевский флаг и поднят кормовой военный флаг РСФСР и два месяца спустя корабль прибыл во Владивосток. Тогда же, в марте 1923 яхта была переведена в класс сторожевых кораблей и переименована в «Красный вымпел».
Предвоенные годы
В 1924—1925 «Красный вымпел» принимал активное участие в сражениях с остатками Белой армии на побережье Охотского и Берингова морей. В 1926 корабль выполнял буксировку с Сахалина на Амур судов речной флотилии, уведённых на остров японскими интервентами во время Гражданской войны. В 1928—1931 «Красный вымпел» принимал участие во многих гидрографических экспедициях по исследованию вод Дальнего Востока. В 1929 судну было поручено оборудовать посадочные пункты на Командорских островах для перелёта гидросамолёта «Страна Советов» по маршруту Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Тихий океан. В 1932 «Красный вымпел» был одним из первых кораблей, зачисленных в только что созданный Тихоокеанский флот. В предвоенные годы сторожевой корабль использовался как учебное судно.
Великая Отечественная война
Во время Великой Отечественной войны «Красный Вымпел» выполнял работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивал стоянки подводных лодок на отдаленных не оборудованных рейдах и боевые операции кораблей на Тихом океане. В октябре 1944 года его переоборудовали в контрольную гидроакустическую станцию. После войны за выполнение заданий по обнаружению вражеских мин и разработку способов их траления 23 члена экипажа корабля были награждены орденами и медалями.
Память
1958 год
11 марта 1958 ветеран был поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.
2014 год (ремонт)
24 апреля 2014 корабль-музей покинул Корабельную набережную во Владивостоке для производства планового докового ремонта. На первом этапе специалисты проведут полное обследование корабля, в том числе с использованием ультразвуковой аппаратуры. После заключения экспертов будет создана специальная комиссия, которая и определит необходимый комплекс работ. В первую очередь предстоит провести ремонт корпуса корабля, особенно его подводной части, частично заменить обшивочные листы и обработать антикоррозийным составом. Необходимо будет поменять электрику, магистрали пресной воды и пожарной сигнализации. Пройдёт частичная замена палубы и надстроек корабля.
Примечания
До революции яхта служила личным судном камчатского генерал-губернатора, и носило имя В. С. Завойко, камчатского губернатора в 1849—1856.
