Almirante Latorre (1920)

Текущая версия на 06:49, 1 апреля 2016

Almirante Latorre

Линкор | ВМС Чили

Исторические данные

27 ноября 1920 г. Поднят флаг

октябрь 1958 г. Выведен из боевого состава

февраль 1959 г. Сдан на слом

Общие данные

28 622 / 32 188 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

191[1] / 28,2 / 9,72[2] м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Энергетическая установка

21 котёл, 8 турбин Главная ЭУ

52 682 л.с. Мощность

генераторы Вспомогательная ЭУ

800 кВт Мощность

4 шт. Количество валов

Ходовые качества

24,3 / 13,5 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3178 / 4 400 миль Дальность плавания (полный/экономичный ход)

/ нефть 520/ уголь 3300 т. Запас топлива (нормальный/полный)

Экипаж

1167 чел. Общая численность

Бронирование

229 / 114 мм. Пояс/борт

38 мм. Палуба

76 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой)

254 мм. Барбеты

254 / 229 / 203 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

280/152/76 мм. Боевая рубка

102 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 10 (5 × 2) — 356-мм/44 орудий BL Mark I.

Артиллерия вспомогательного калибра

• 16 (16 × 1) — 152-мм/45 орудий BL Mark XVII.

Зенитная артиллерия

• 2 (2 х 1) — 76-мм орудий QF 12-pdr/20 cwt HA Mark I.

Торпедное вооружение

• 4 × 533-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

Almirante Cochrane

Almirante Latorre^[3] (рус. «Альмиранте Латорре») — линейный корабль построенный по заказу Чили для усиления своих ВМС. При заказе он был назван Valparaíso (рус. «Вальпараисо»), затем Libertad (рус. «Либертад»). После спуска на воду переименован в Almirante Latorre (рус. «Альмиранте Латорре»).. Вскоре после начала Первой мировой войны, корабль был реквизирован Адмиралтейством Великобритании и в 1915 году включён в состав Королевского флота под названием HMS Canada (рус. «Канада»). Участвовал в Ютландском сражении. В апреле 1920 года HMS Canada был повторно продан Чили где, под исходным названием Almirante Latorre, стал флагманом Чилийского флота. В 1931 году экипаж линкора участвовал в мятеже против Чилийского правительства. В 1959 году разделан на металл в Японии.

Общие сведения

Основная статья: Линейный корабль HMS Canada (1913)

История службы

Almirante Latorre, 1920-е годы.

После окончания войны в Европе, правительство Чили начало искать дополнительные корабли для усиления своего флота. Великобритания предложила свои излишки военных кораблей, включая два линкора.

Известие о том, что Чили возможно приобретет два линкора, привело к крупным беспорядкам в стране. Морское ведомство публично осудили за такие намерения и привели в пример подводные лодки и самолеты на основании более низких издержек по содержанию для флота и их результативности в Первой мировой войне. Правительство беспокоилось, что попытка вернуть себе звание "первой морской державой в Южной Америке" могла начать очередную морскую гонку вооружений.

В конце концов, Чили приобрела только линкор HMS Canada^[4] и четыре эсминца в апреле 1920 года. Общая стоимость пяти кораблей была меньше, чем треть того, что Чили должна была оплатить за Almirante Latorre в 1914 году. HMS Canada была переименована в Almirante Latorre еще раз и официально передана правительству Чили 27 ноября 1920.

В тот же день Almirante Latorre вместе с двумя эсминцами, Almirante Riveros (Ex HMS Faulknor)^[5] и Almirante Uribe (Ex HMS Broke)^[6], вышел из Плимута под командованием Адмирала Луис Гомес Карреньо. Они прибыли в Чили 20 февраля 1921 года, где их встретил президент Чили, Артуро Алессандри^[7]. Almirante Latorre был утвержден в качестве флагмана ВМС Чили.

В качестве флагмана ВМФ Чили, Almirante Latorre часто использовался президентом для различных функций. После землетрясения в 1922 году в Вальенаре, Almirante Latorre использовался для перевозки Алессандри к месту катастрофы. Корабль также привез "палатки, медикаменты, продовольствия, одежды и 2 000 000 песо" для пострадавших.

К 1923 году, в Чили из линкоров остался только Almirante Latorre, несколько крейсеров и пять эсминцев в резерве. На то время Almirante Latorre индивидуально был более мощным, чем Бразильские или Аргентинские дредноуты, но у Бразилии и Аргентины было по два линкора, а в Чили один. Усугубляло так же отсутствие современных крейсеров для сопровождения одинокого дредноута.

В 1924 году, Almirante Latorre принимал на своем борту президента, когда он посетил Талькауано на торжественном открытии нового военно-морского сухого дока. После падения хунты в январе 1925 года, дредноут пришел обратно с президентом Алессандри в Вальпараисо; находясь на борту, он выступил с речью к старшим военно-морским чиновникам, чтобы заверить их, что его новое правительство "было для всех Чилийцев, а не для избранной элиты".

В сентябре, в последний месяц своего срока, Алессандри принимал Эдварда, принца Уэльского, на борту линкора. Этот визит ненадолго подавил волнения внутри страны, и это положило начало переговорам по Британской военно-морской миссии, которая прибыла в следующем году.

Мятеж 1931 года

Almirante Latorre, 1920-е годы.

Несмотря на добровольную отставку президента Карлоса Ибаньес дель Кампо^[8] в июле 1931 года, Чили не смогла преодолеть Великую депрессию и серьезные экономические последствия, и зарплаты для государственных служащих свыше 3000 песо в год были сокращены на 12-30%, а так же сократились государственные расходы. Это вызвало жесткую реакцию среди моряков ВМФ, которые уже пострадали 10-процентным сокращением заработной платы и 50% урезанием бонусов.

31 августа членами экипажа на борту Almirante Latorre, кроме офицеров, было решено, что мятеж - наилучший выход из сложившейся ситуации.

Вскоре после полуночи 1 сентября, младшие члены экипажей линкора Almirante Latorre, броненосного крейсера O'Higgins^[9], семи эсминцев и нескольких подводных лодок захватили корабли, в то время как многие их товарищи смотрели боксерский турнир в Ла-Серене.

Мятежники взяли под стражу офицеров, избрали комитет, чтобы взять под контроль бунт. Позднее в тот же день, в 16:55, мятежники передали министру ВМС заявление, что они действовали по собственной воле, никаким образом не относясь к воинствующей политической партии или коммунистическим повстанцам. Они потребовали их полную зарплату и восстановления всех преференций за счет тех, кто вверг Чили в депрессию, а также заявили о том, что они не будут применять силу для достижения этих целей.

И. О. Вице-Президента Мануэль Трукко Францани увидел нешуточную угрозу в мятежниках, и пока мятеж не охватил всю страну, он направил военно-морского адмирала, Эдгардо фон Шроедерса, вести переговоры с мятежниками. Они встретились на борту Almirante Latorre, где фон Шроедерс, видя разногласия между моряками пытался заставить их сдаться. Однако, переговоры зашли в тупик и фон Шроедерс вылетел обратно в столицу.

Пятое сентября ознаменовало поворот в судьбе повстанцев. На суше все земли охваченные мятежом заняли правительственные войска, оставив только флот в руках мятежников. На следующий день, ударом с воздуха правительственными войсками по кораблям закончился мятеж. Единственный ущерб был нанесен подводной лодке Н4, которая не смогла вовремя погрузится в воду, но по крайней мере одна бомба приземлилась около 50 ярдов (46 м) от Almirante Latorre. Несмотря на мелкие повреждения, атака правительственных войск полностью лишила мятежников сил продолжать борьбу; они быстро предложили направить делегацию в Сантьяго, чтобы обсудить условия, но правительство, отказалось выслушивать повстанцев. Семи членам экипажа на Almirante Latorre был вынесен смертный приговор, который впоследствии был заменен пожизненным заключением.

Дальнейшая служба

Almirante Latorre, 1920-е годы.

В 1933 году, в Талькауано Almirante Latorre был поставлен в Резерв, чтобы уменьшить государственные расходы,

Вскоре после нападения на Перл-Харбор, Соединенные Штаты Америки обратились к Чилийским военно-морским атташе и вице-адмиралу, с целью приобретения Almirante Latorre и нескольких эсминцев для укрепления ВМФ Соединенных Штатов. Предложение было отклонено, и Almirante Latorre использовался для патрулирования территориальных вод в составе Нейтрального Патруля во время Второй Мировой войны.

Almirante Latorre оставался в строю до 1951 года, когда несчастный случай в машинном отделении корабля повлек за собой смерть трех членов экипажа. В связи с этими событиями линкор переоборудовали под хранилище для мазута в Талькауано.

Almirante Latorre был исключен из списков флота в октябре 1958 года. Его продали «Mitsubishi Heavy Industries» в феврале 1959 года за 881 110 $ как металлолом. 29 мая 1959 года, под салюты собранного Чилийского флота, старый дредноут был взят под буксир и достиг Иокогаме, Япония, в конце августа, хотя процесс разделки на металл начался не сразу по приезду.

Модернизации и переоборудования

Линейный корабль Almirante Latorre в Девенпорте во время модернизации 1929-1931 гг.

Almirante Latorre был отправлен в Великобританию для модернизации на верфи Девонпорта в 1929 году. Выйдя 15 мая, он отправился в Плимут. После дозаправки в Порт-оф-Спейн 28 мая, дредноут продолжил путь через Атлантический океан, мимо Азорских островов и прибыл к месту назначения 24 июня.

В течение 1929-1931 годов был выполнен следующий объем работ: усовершенствован пост управления стрельбой орудий главного калибра и, как следствие, улучшилось его обслуживание; перестроена мостиковая конструкция вокруг фок-мачты, увеличена высота стеги фок-мачты, на которой установили дополнительный рей; паровые сигнальные свистки, установленные у дымовых труб, оградили металлическими обечайками; установили усовершенствованные ПУАО 152-мм орудий противоминных батарей.

Almirante Latorre отплыл обратно в Вальпараисо 5 марта 1931 года и прибыл в порт 12 апреля. Два 33-Long-Т (34 т.) буксиры которые были приобретены для использования в гавани Пунта-Аренас и Вальпараисо были перенесены на палубу линкора во время его путешествия назад в Чили.

См. также

• ВМС Чили
• Линейный корабль HMS Canada (1913)
• Almirante Cochrane
• Ютландское сражение
• Линкор
• Первая мировая война

Примечания

Литература и источники информации

Литература

• Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
• Паркс О. Линкоры Британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов.. — СПб: Галея-Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
• Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг.. — С. Петербург: Р. Р Муниров, 2008. — 80 с. — ISBN 978-5-98830-030-4

Ссылки

• Википедия
• Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин»
• "Almirante Latorre - Canada" - Линейный корабль Чили - Великобритании
• Chilean battleship Almirante Latorre

Галерея

• 

  Almirante Latorre, 1920-е годы.

• 

  Almirante Latorre после возвращения в Чили, 1921 год.

• 

  Almirante Latorre, дата не известна.

• 

  Almirante Latorre, разборка на металл.

Видео