Скат (1904)

Текущая версия на 08:10, 22 февраля 2016

«Скат»

Подводная лодка | Российский Императорский флот

Служба

Российская Империя

Исторические данные

март 1904 Заложен

21 августа 1904 Спущен на воду

29 марта 1905 Сдан

21 ноября 1925 Выведен из боевого состава

22-24 апреля 1919 Гибель

Общие данные

140 / 177 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

33,5 / 3,7 / 3,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

10 узл. Скорость хода надводная

6 узл. Скорость хода подводная

50 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

Энергетическая установка

бензин-электрическая . Тип энергетической установки

2 БД/120 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД/100 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

457-мм, 4 шт Торпедное

Экипаж

24 чел. Общая численность

«Скат» — российская подводная лодка типа «Касатка» периода Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны действовала на Черном море. Затоплена белогвардейцами в 1919 году.

История строительства

Подводная лодка "Скат" была заложена в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе в марте 1904 г., спущена на воду 21.08.1904 г., в октябре 1904 года произведено пробное погружение, после чего на транспортере отправлена во Владивосток, куда прибыла в декабре 1904 г.

Окончательно собрана 29 марта 1905 года и с 3 апреля начала выходить в море с целями учебно-боевой подготовки. До 11.03.1906 г. числилась в классе подводных миноносцев.

До осени 1914 года подводная лодка "Скат" числилась в составе Сибирской военной флотилии. В конце 1914 - начале 1915 г. была подготовлена к транспортировке и доставлена в Севастополь по железной дороге. В январе 1915 г. подлодка была перечислена в состав Черноморского флота.

История службы

Приняла участие в 1-й мировой войне, неся дозорную службу у берегов Крыма.

Командиры

1. Тьедер М.М. (02.07.1904 - 1907)

2. Гудим Н.А. (05.05./15.06.1907 - 05.12.1910)

3. Поздеев Н.Л. (врид, 07.11.1908 - 28.05.1909)

4. Петров С.Н. (врид, 08.12.1909 - 13.02.1910)

5. Мантьев Б.А. (12.03.1910 - 07.05.1910; срок согласно приказу, фактич. В командование не вступал)

6. Кукель 1-й С.А. (врид, 1910)

7. Гаевский Н.-М.Д. (врид, 14.11.1910 - 22.01.1911, 20.03.1912 - 05.04.1912)

8. Гадон А.С. (22.01.1911 - 07.04.1912)

9. Садовский Э.Ч. (12.11.1911 - 17.12.1912 - 1915, 1916 - 01.10.1916)

10. Маслов 2-й А.Е. (врид, 15.11.1915 - 01.01.1916)

11. Лахматов П.Я. (09.10.1916 - 16.12.1916)

12. Андросов Я.С. (16.12.1916 - 1916)

13. Фон Крузенштерн 2-й В.В. (1916 - 1917)

14. Монастырёв Н.А. (1917)

Место Гибели

В феврале 1918 года сдана в порт на хранение. 1 мая 1918 года захвачена в Севастополе германскими войсками, в декабре того же года - англо-французскими союзниками Белого движения. 22-24 апреля 1919 года затоплена ими в районе Севастополя.

В 2008 году проводя серию технических погружений на Севастопольском рейде, А.Быков и А.Спиридонов обнаружили несколько подводных лодок, лежащих на грунте. В процессе изучения архивных материалов, доступной литературы, фотодокументов, консультации с экспертами в данной области одна из них была идентифицирована как немецкая ПЛ UB-7. На этом закончился сезон 2008 года. Первые погружения весной 2009 напомнили о незаконченной идентификации другой, очень интересной ПЛ. Прежде всего, она привлекала своим внешним видом и пропорциями корпуса. Лодка стоит на ровном киле, корпус замыт в грунт и выступает над дном на высоту менее метра. При взгляде на лодку сверху привлекали необычные очертания палубы в кормовой и носовой оконечностях. Узкий и изящный корпус в районе рубки переходил в плоские, каплевидные очертания носа и кормы. Дополнительную красоту придавал небольшой штурвал снаружи рубки. Всевозможные люки и отверстия виднелись на всём протяжении легкого корпуса. Высоко над рубкой поднималась труба то ли перископа, то ли шноркеля. Рубка была затянута сетями тралов, корпус прилично оброс. Изучив материалы, посвященные развитию подводного флота Российской империи, наметили дальнейшие действия. Необходимо было расчистить носовую часть, где согласно старым фотографиям должны быть выпуклые бронзовые буквы. Эту непростую работу удалось выполнить только в конце сентября, в рамках Черноморского этапа экспедиции на судне «Картеш», которое в Крыму работало под эгидой Департамента подводного наследия АН Украины, и в организации которого наш клуб принимал самое активное участие. Расчистку носовой части корпуса и фотосъёмку на 70-метровой глубине мы выполнили с Алексеем Бондарем. На правой части корпуса некоторые буквы не сохранились. Но на левом борту в свете мощного фонаря, сквозь муть и взвесь снятых отложений отчетливо проступили буквы старой кириллицы – «Скат».

Галерея

Фото - Алина Краснорядцева.
Фото Андрея Быкова
Фото Андрея Быкова

==Ссылки==

Литература

Ю. В. Апальков Российский Императорский флот 1914—1917. — Москва: Моделист-конструктор, 1998. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 (22) / 1998). — 4300 экз.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{КорабльКарточка4
+{{ПЛкарточка
-|Название корабля = Скат
+|Название корабля = «Скат»
-|Картинка =
+|Картинка = Skat.jpg
-|Класс корабля = подводная лодка
+|Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = Российский Императорский флот
-|Порт приписки =
+|Служба = [[Файл:wows flag Russian Empire.png|Российская Империя|link=ВМС России]]<br/>'''Российская Империя'''
-|Заложен = март 1904 года
+|Заложен = март 1904
-|Спущен на воду = 21 августа 1904 года
+|Спущен на воду = 21 августа 1904
 |Выход на испытания =
-|Сдача заказчику =
+|Сдача заказчику = 29 марта 1905
-|Выведен из боевого состава = 21 ноября 1925 года
+|Выведен из боевого состава = 21 ноября 1925
 |Сдан на слом =
-|Гибель = 22-24 апреля 1919 года
+|Гибель = 22-24 апреля 1919
-|Предшественники =
-|Дочерние корабли = Скат,Налим,Мекрель,Окунь,Фельдмаршал граф Шереметев
 <!--
 Общие данные
 -->
-|Водоизмещение = 140
+|ВодоизмещениеНадв = 140
-|ВодоизмещениеПодводное = 177
+|ВодоизмещениеПодв = 177
-|Длина = 33,50
+|Длина = 33,5
-|Ширина = 3,35
+|Ширина = 3,7
-|Осадка = 3,4
+|Осадка = 3,3
+|Скорость хода надводная =10
+|Скорость хода подводная =6
+|ГлубинаПогруженияРабочая = 50
+|ГлубинаПогруженияПредел =
+|Дальность плавания надводная=
+|Дальность плавания подводная =
+|Автономность =
 <!--
@@ Строка 28: / Строка 34: @@
 -->
-<!-- ДОК -->
+|Тип энергетической установки = бензин-электрическая
-|Главная ЭУ тип док = Силовая установка
+|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|БД|Бензиновый двигатель}}/120
-бензиновых двигателя по 60 л.с., 1 электромотор 100 л.с.
+|Двигатели подводного хода = 1 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/100
-|Главная ЭУ мощность док =
-|Вспомогательная ЭУ тип док =
-|Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
-|Кол-во валов док =
-|Скорость (надводная) = 8,5
-|Скорость (подводная) = 5,5 узлов
-|Предельная глубина погружения = 50
-|Автономность плавания = 700 миль надводная, 30 миль подводная
-<!-- РЕАЛ -->
-|Главная ЭУ тип реал =
-|Главная ЭУ мощность реал =
-|Вспомогательная ЭУ тип реал =
-|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =
-|Скорость хода макс реал =
-|Скорость хода эконом реал =
-|Дальность плавания макс реал =
-|Дальность плавания эконом реал =
 <!--
-Экипаж
+Вооружение
 -->
-|Общая численность = 25 человек
-|Офицеры =
-|Мичманы =
-|Матросы =
-<!--
-Бронирование
--->
+|Артиллерийское =
-|Пояс =
+|Торпедное = 457-мм, 4
-|Борт =
+|Ракетное =
-|Палуба =
+|Минное =
-|Траверз нос =
+|Авиационное =
-|Траверз корма =
-|Барбеты =
-|башня лоб =
-|башня бок =
-|башня тыл =
-|башня крыша =
-|Боевая рубка =
-|Румпельное отделение =
 <!--
-Вооружение
+Экипаж
 -->
-|Вооружение = 47-мм артиллерийское орудие (установлено в 1914 г.) Торпедно-
+|Общая численность = 24
-минное вооружение	4 х 457-мм бортовых рамочных ТА системы Джевецкого.
+|Офицеры =
-|Однотипные корабли =
+|Матросы =
-}}
+}}
+{{AnnoWiki
+|pic = Касатка.jpg
+|content = '''«Скат»''' — [[Navy:Российский_Императорский_флот|российская]] подводная лодка [[Navy:Подводные лодки типа «Касатка»|типа «Касатка»]] периода Первой мировой войны. Во время [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] действовала на Черном море. Затоплена белогвардейцами в 1919 году.
+}}
 ==История строительства==
@@ Строка 137: / Строка 114: @@
 Изучив материалы, посвященные развитию подводного флота Российской империи, наметили дальнейшие действия. Необходимо было расчистить носовую часть, где согласно старым фотографиям должны быть выпуклые бронзовые буквы. Эту непростую работу удалось выполнить только в конце сентября, в рамках Черноморского этапа экспедиции на судне «Картеш», которое в Крыму работало под эгидой Департамента подводного наследия АН Украины, и в организации которого наш клуб принимал самое активное участие. Расчистку носовой части корпуса и фотосъёмку на 70-метровой глубине мы выполнили с Алексеем Бондарем. На правой части корпуса некоторые буквы не сохранились. Но на левом борту в свете мощного фонаря, сквозь муть и взвесь снятых отложений отчетливо проступили буквы старой кириллицы – «Скат».
+== Галерея ==
+<gallery>
+Файл:BS_skat.jpg|Фото - Алина Краснорядцева.
+Файл:430_scat.jpg|Фото Андрея Быкова
+Файл:Scat.jpg|Фото Андрея Быкова
+</gallery>
-==Литература==<br />
+==Ссылки==<br />
 *https://flot.sevastopol.info/ship/podlodki/skat.htm
 *https://barpro.ru/index.php/articles/150-ubscat
+== Литература ==
+* {{книга|автор=Ю. В. Апальков|заглавие=Российский Императорский флот 1914—1917|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1998|страниц=32|серия=Морская коллекция № 4 (22) / 1998|тираж=4300}}
+[[Категория:Российский императорский флот]]
+[[Категория:Подводные лодки]]

Игры

Навигация

Инструменты