HMS Vittoria (1917)

Версия 13:07, 8 января 2016

HMS Vittoria

Эсминец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

07.1916 Заложен

29.10.1917 Спущен на воду

31.08.1919 Гибель

Общие данные

1316 / 1490 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

95.10 / 8.99 / 5.56 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 Т, 3 ПК / 27000 Главная ЭУ (тип/мощность)

ДГ / 36 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

32 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3500 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

367 т. Запас топлива

1

2 Т, 3 ПК / 27000 Главная ЭУ (тип/мощность)

ДГ / 2 х 26,25 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

367 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

115 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 х 1 — 102-мм/45 орудия.

Зенитная артиллерия

• 1 х 1 — 76-мм орудие.

Минно-торпедное вооружение

• 2×2 533-мм ТА;
• 60 мин.

Однотипные корабли

Vimieга, Velox, Versatile, Vesper, Vortigem, Vivacious

HMS Vittoria (рус. «Витториа») — эсминец типа V Британского Королевского Флота, несший службу в период Первой Мировой войны. Потоплен в 1919 году русской подводной лодкой «Пантера».

Общие сведения

Эсминцы типа «V» считались лучшими в своем клас­се, они определили линию развития класса эсминцев британского флота на довольно длительный срок. Корабли оказалась наиболее удачными с точки зрения схемы размещения артиллерии, позволявшей достигать высокой концентрации огня практически на всех курсовых углах, что делало их, и особенно, строенные торпедные аппараты, очень эффективными эсминцами британского флота.

Эсминцы стро­ились несколькими сериями на протяжении ряда лет и их ТТЭ заметно различались между собой. Эсминец Vittoria принадлежал ко второй серии кораблей, построенной по адмиралтейскому проекту (тип «V-ординарный»).

История создания

В качестве отправной точки при проектировании был выбран отличавшийся очень удачными обводами корпуса эсминец HMS Talisman фирмы Hawthorn Leslie and Company. Его корпус не претерпел существенных изменений. Лишь из-за использования более тяжелой энергоустановки, аналогичной стоящей на кораблях типа R, пришлось незначитель­но увеличить ширину миделя.

Схема расположения вооружения была позаим­ствована у лидера Parker (на котором применили линейно-возвышенную схему размещения артил­лерии главного калибра — одно из двух носовых орудий стояло на шельтердеке и могло стрелять поверх другого), но в отличие от него на типе V пошли дальше, разместив не только носовые, но и кормовые орудия одно поверх другого. Подобная схема стала классической на два десятка лет.

Состав вооружения нового лидера первоначально мало отличался от принятого на предшествующих кораблях данного класса и состоял из четырех 102-мм орудий, двух 40-мм автоматов и двух двухтрубных торпедных аппаратов. Однако уже на стадии проектирования в него начали вноситься изменения и к моменту окончания постройки лидеры несли новые 102-мм орудия с углом возвышения 30" (вместо 25° у предыдущей модели) и 76-мм зенитную пушку. Впервые в составе вооружения появились приборы управления огнем артиллерии главного калибра.

Постройка и испытания

Корабль был заложен на верфи Swan Hunter в июле 1916 года и спущен на воду 29 октября 1917 года.

Описание конструкции

Корпус

Водоизмещение корабля составляло с 50-% запасом топлива — 1316 т, полное — 1490 т. Распределение весов: корпус — 552 т, механизмы — 401 т, запасы топлива — 367 т, вооружение — 57,7 т, запас водоизмещения на модернизацию — 20 т, основное оборудование — 59,3 т.

Длина между перпендикулярами 91,44 м, длина по крейсерской ватерлинии 94,18, длина максимальная 95,10 м, ширина максимальная 8,99 м, осадка средняя 5,56 м.

Корпус делился на небольшое число водонепроницаемых отсеков. Живучесть корабля обеспечивалась разделением двух наибольших по объему помещений (котельного № 1 и машинного отделений) небольшим котельным отделением № 2.

Энергетическая установка и ходовые качества

Эскадренный миноносец типа V, вид сбоку и сверху (после переоборудования в минный заградитель)

Энергетическая установка состояла из двух паротурбинных агрегата с зубчатой передачей «Parsons» суммарной мощностью 27 000 л.с., приводящих в движение два винта. Пар для турбин выдавали три паровых котла системы Yarrow (давление пара у котлов 18,5 кг/см2).

Полный запас топлива составлял 317 т, что позволяло пройти 3500 миль со скоростью хода 15 уз.

Электричество создавал дизель-генератор мощностью 36 кВт.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 115 человек.

Корабль не подходил для службы в зимних районах — отсутствовали отопление жилых помещений, нагреватели в вентиляционной системе, изоляция переборок и внутренних поверхностей обшивки корпуса.

Вооружение

Главный калибр

102-мм орудие Mk.V

Основным артиллерийским вооружением являлись четыре 102-мм орудия Q.F. Mk.V с углом возвышения 30°. Боезапас 102-мм орудий — по 120 выстрелов. В ходе модернизации одно кормовое орудие убрали. Тактико-технические данные орудий представлены в таблице ниже.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Погрузка торпеды в торпедный аппарат

Зенитное вооружение корабля состояло из одного 76-мм зенитного орудия Мк. III и одного 7,62-мм пулемета Maxim. Боезапас 76-мм орудия — 100 выстрелов, пулемета — 5000 патронов. 76-мм орудие могло вести огонь осветительными снарядами, которые обеспечивали боевое использование артиллерии главного калибра и торпедного оружия.

Минно-торпедное вооружение

На корабле были установлены два 533-мм двухтрубных надводных поворотных торпедных аппарата (боезапас четыре торпеды Mk.II).

Эсминец мог нести 60 якорных мин типа Н или типа Mk.VIlI, каждая из которых весила 835,4 кг. Мины устанавливались на верхней палубе в два ряда на параллельных рельсовых путях.

Шточный бомбомет фирмы Thornycroft

Противолодочное и противоминное вооружение

На ходовом мостике были установлены два гидравлических привода сброса глубинных бомб. Шточный бомбомет фирмы Thornycroft мог послать глубинную бомбу типа Dx на дистанцию приблизительно 36—40 м от корпуса эсминца. Если взрыв происходил в пределах 4,5 м от корпуса подводной лодки, ее гибель была гарантирована, а если на расстоянии до 15,5 м — лодка вынуждена была всплыть.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На корабле была установлена система управления огнем — трехметровый дальномер MQ.I и система центральной наводки — «Директор легкого типа»(LTD).

Модернизации и переоборудования

В 1917 году Первый Морской лорд потребовал переоборудования части эсминцев типа «V» (в том числе Vittoria) в минные заградители, не задерживая их ввода в строй. Для компенсации весов демонтировали кормовые 102-мм орудие и торпедный аппарат. В целях маскировки перед минами натягивали холст с нарисованными силуэтами орудия и торпедного аппарата. В случае необходимости, в течение 24 часов они могли быть переоборудованы обратно в «обычные» эсминцы. Гребные винты у переоборудованных под минные заградители эсминцев имели диаметр 2,7 м, вместо предусмотренного проектом 2,9 м.

Полное водоизмещение корабля выросло 50 т, по сравнению с однотипными кораблями, не прошедшими переоборудования.

История службы

• В январе 1918 года кораблю присвоен бортовой номер F.96.
• В марте 1918 года вступил в строй флота и зачислен в 11-ю флотилию эсминцев.
• В октябре 1918 года кораблю присвоен бортовой номер G.05.
• В декабре 1918 года переведен в 12-ю флотилию эсминцев.
• Корабль вступил в строй флота под конец Первой мировой войны и в боевых действиях участия не принимал.
• В 1919 году эсминец вошел в состав Балтийской эскадры, направленной для интервенции в РСФСР.

Гибель

Схема маневрирования ПЛ «Пантера».

31 августа 1919 года в 16 часов подводная лодка «Пантера» под командованием лейтенанта А. Н. Бахтина обнаружила английские эсминцы Vittoria и HMS Abdiel, которые стали на якорь у острова Сескар. В 21.16 «Пантера» с расстояния 5 каб. выпустила в один из эсминцев с интервалом в 30 секунд две торпеды. Первая из них прошла мимо цели, вторая из выпущенных торпед попала в Vittoria.

После мощного взрыва эсминец сильно накренился, окутался облаком дыма и пара. Vittoria затонул в течение 5 минут, погибло 8 членов экипажа. HMS Abdiel обстрелял перископ подводной лодки, а затем занялся спасением экипажа Vittoria.

Место гибели

Корабль затонул в Финском заливе у о. Сескар в точке с координатами 60° 5′ 0″ N, 28° 23′ 0″ E.

Командиры

11.10.1918 — 1.09.1919 капитан-лейтенант Вернон Хаммерсли-Хинэн(рус. Vernon Hammersley-Heenan)

Этот корабль в искусстве

Гибель корабля отображена на картине Н. Е. Бубликова и Г. В. Горшкова «Потопление подводной лодкой „Пантера“ эсминца „Виттория“»

См. также

• ВМС Великобритании
• Первая мировая война
• Балтийский флот ВМФ России

Литература и источники информации

Литература

• Эдгар Дж. Марч. Британские эсминцы. История эволюции. 1892—1953. — СПб.: ООО «Галея Принт», 2013
• С. А. Балакин ВМС Великобритании 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу
• Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. ЧеРо, 1996

Ссылки

• H.M.S. Vittoria (1917)
• Эскадренные миноносцы группы "V/W"

Галерея изображений

• 

  HMS Vittoria

• 

  Эсминец с минами на палубе

• 

  Потопление подводной лодкой «Пантера» эсминца Vittoria