Fokker C.XI
| Версия 18:21, 1 января 2016 | Версия 21:05, 6 января 2016 | |||
| Строка 100: | Строка 100: | |||
| Файл:2369035.jpg|Три ''Fokker C.XI-W'' в Нидерландах | Файл:2369035.jpg|Три ''Fokker C.XI-W'' в Нидерландах | |||
| Файл:Images1221.jpg|Пилоты в кабине ''Fokker C.XI-W'' | Файл:Images1221.jpg|Пилоты в кабине ''Fokker C.XI-W'' | |||
| + | Файл:Fokc11-11.jpg|Первый экземпляр ''Fokker C.XI-W'' | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| === Схема окраски === | === Схема окраски === | |||
| Строка 105: | Строка 106: | |||
| Файл:Fokc11-c2.jpg|''Fokker C.XI-W'' в камуфляжной окраске | Файл:Fokc11-c2.jpg|''Fokker C.XI-W'' в камуфляжной окраске | |||
| Файл:92_1.jpg|''Fokker C.XI-W'' в окраске до июля 1941 года | Файл:92_1.jpg|''Fokker C.XI-W'' в окраске до июля 1941 года | |||
| ? | + | Файл:Fokc11-c3.jpg|''Fokker C.XI-W'' | ||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | ||||
| == Видео == | == Видео == | |||
| {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | |||
Версия 21:05, 6 января 2016
Эта статья редактируется участником kotsibirsky в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
 Нидерланды Страна разработки |
| Fokker Разработчик |
| Ф. Хентцен Главный конструктор |
| 20 июля 1935 г. Первый полет |
| завод Fokker в Амстердаме Производитель |
| 15 шт. Выпущено всего |
| 1938 г. Принятие на вооружение |
| 1938-1942 гг. Годы эксплуатации |
| ВВС Нидерландов Основные эксплуатанты |
| HNLMS De Ruyter (1935), HNLMS Tromp (1937) Носители |
| 10,4 / 13 / 4,5 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 40 м2 Площадь крыла |
| 1715 / 2545 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 775 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 280 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 235 км/ч . . . крейсерская |
| 4,8 м/с Макс. скороподъемность |
| 6400 м. Потолок |
| 730 км. Дальность полёта (макс.) |
| 2 Количество человек |
наступательное
- один синхронный 7,9-мм пулемет FN-Browning.
оборонительное
- один оборонительный 7,9-мм пулемет FN-Browning на подвижной установке сзади.
Содержание
История создания
В 1933 году фирме Fokker был выдан заказ на создание корабельного разведчика для крейсеров De Ruyter и Tromp. Прототип был создан в 1935 году и 20 июля 1935 года он совершил первый полёт. Испытания оказались успешными. В 1938 году самолёт приняли на вооружение.
Производство
Производство развернули на заводе Fokker в Амстердаме, где с 1938 года по 1940 год выпустили 15 самолетов. Из них один прототип и 14 серийных экземпляров.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Открытая кабина пилотов располагалась посередине фюзеляжа. От потока воздуха пилот защищался плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два деревянных крыла одинакового размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу также двумя N-образными стойками меньших размеров. Вся бипланная коробка имела возможность складывания.
Шасси
Шасси состояло из двух поплавков, которые крепились к фюзеляжу подкосами. На конце поплавков установили небольшие рули для маневрирования в воде.
Силовая установка
Первоначально на прототипе установили звездообразный двигатель воздушного охлаждения Bristol Pegasus III мощностью 765 л.с. На серийных машинах установили звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright R-1820-F52 мощностью 775 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт.
Вооружение и оборудование
Наступательное вооружение состояло из синхронного 7,9-мм пулемета FN-Browning.
Оборонительное вооружение состояло из 7,9-мм пулемета FN-Browning на подвижной установке сзади.
Боевое применение
Европа
Большинство Fokker C.XI-W после выпуска с завода были отправлены в Голландскую Ост-Индию. По состоянию на 10 мая 1940 года в метрополии находилось лишь две машины, которые числились в составе звена GVT.3. Один находился в ремонте и был уничтожен в ходе налёта 11 мая 1940 года. Другой самолет 13 мая 1940 года был эвакуирован во Францию, а вскоре в Великобританию. Позже Fokker C.XI-W был переброшен в Сурабаю.
Голландская Ост-Индия
Один Fokker C.XI-W, приписанный к крейсеру Tromp, разбился в ноябре 1941 года при поисках австралийского крейсера HMAS Sydney. По состоянию на 7 декабря 1941 года ВВС Голландской Ост-Индии располагали 8 самолетами. Один разведчик, находившийся на крейсере De Ruyter, был уничтожен при налете японских истребителей 18 января 1942 года. Один самолет был сбит асом Сабуро Сакаи в феврале 1942 года. Остальные самолеты интенсивно использовались как ближние разведчики и были уничтожены своими экипажами 2 марта 1942 года на о.Ява.
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Три Fokker C.XI-W в Нидерландах
Пилоты в кабине Fokker C.XI-W
Первый экземпляр Fokker C.XI-W
Схема окраски
Fokker C.XI-W в камуфляжной окраске
Fokker C.XI-W в окраске до июля 1941 года
Fokker C.XI-W
