Focke-Wulf Fw.62
| Версия 15:31, 13 декабря 2015 | Версия 17:24, 14 декабря 2015 | |||
| Строка 70: | Строка 70: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
| + | Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. | |||
| === Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
| === Шасси === | === Шасси === | |||
| ? | На версиях ''Focke-Wulf Fw.62 V1'' и ''Focke-Wulf Fw.62 V2'' установили два больших поплавка. | + | На версиях ''Focke-Wulf Fw.62 V1'' и ''Focke-Wulf Fw.62 V2'' установили два больших поплавка. На версиях ''Focke-Wulf Fw.62 V3'' и ''Focke-Wulf Fw.62 V4'' установили основной поплавок и два вспомогательных поплавка. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами. | |
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''BMW 132K'' мощностью 945 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт. | Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''BMW 132K'' мощностью 945 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт. | |||
Версия 17:24, 14 декабря 2015
Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.
 Германия Страна разработки |
| Focke-Wulf Flugzeugbau Разработчик |
| Эрих Арбейтланг Главный конструктор |
| 23 октября 1937 г. Первый полет |
| Focke-Wulf Flugzeugbau Производитель |
| 4 шт. Выпущено всего |
| 11,15 / 12,35 / 4,3 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 35 м2 Площадь крыла |
| 2300 / 2852 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 945 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 278 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 250 км/ч . . . крейсерская |
| 6,3 м/с Макс. скороподъемность |
| 5900 м. Потолок |
| 2 Количество человек |
оборонительное
- один 7,92-мм пулемет МG-15 на подвижной установке сзади.
бомбовое
- четыре 50-кг бомбы под нижним крылом..
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой.
Крыло и оперение
Шасси
На версиях Focke-Wulf Fw.62 V1 и Focke-Wulf Fw.62 V2 установили два больших поплавка. На версиях Focke-Wulf Fw.62 V3 и Focke-Wulf Fw.62 V4 установили основной поплавок и два вспомогательных поплавка. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения BMW 132K мощностью 945 л.с. Он приводил в движение двухлопастной винт.
Вооружение
Оборонительное вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета МG-15 на подвижной установке сзади. Бомбовое вооружение состояло из четырех 50-кг бомб, которые подвешивались под нижним крылом.
Модификации
- Focke-Wulf Fw.62 V1 и Focke-Wulf Fw.62 V2 - версии с двумя поплавками.
- Focke-Wulf Fw.62 V3 и Focke-Wulf Fw.62 V4 - версии с одним главным и двумя стабилизирующими поплавками.
См. также
1. Самолеты-аналоги
2. Прочие статьи
