Каракка

Текущая версия на 11:27, 10 декабря 2015

Кара́кка (итал. Cаrасса, исп. Carraca) — большое парусное судно XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе. Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам мореходностью, с чем связано активное использование каракк для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий. Использовались и как торговые, и как военные корабли.

Технические характеристики
Длина	до 50 м
Ширина	до 12 м
Водоизмещение	до 2000 тонн
Грузоподъемность	в зависимости от размера судна
Экипаж	в зависимости от размера судна

Конструкция

Силует каракки

В конструкции каракки переплелись элементы конструкций средиземноморских судов и северного когга. От когга каракка отличалась большими размерами (её водоизмещение достигало 2000 тонн) и трехмачтовым парусным снаряжением.

В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12 метров, высота борта до 9 метров. Но, размеры каракк были самыми разнообразными. Типичной для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как каракка Христофора Колумба «Санта-Мария» и корабли Фернана Магеллана была длина 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн.

К гроту- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также, иногда, делали каракку с четвертой бонавентур мачтой, на которую также устанавливали латинский парус.

Судно имело высокий бак и минимум две палубы на квартердеке. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими кормовыми и носовыми надстройками, которые были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники).

Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя.

Вооружение

С изобретением пороха на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами. Сначала пушки размещались только на верхней палубе, позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом, пушечное вооружение достигало до тридцати-сорока пушек.

В то время модными стают абордажные сетки. Их натягивали над палубой, мешая произвести врагу высадку на судно. Кроме этого, во время сражения сетка защищала команду судна от обломков рангоута, которые падали на палубу при повреждении во время боя.

Известные каракки

Флагман первой экспедиции Христофора Колумба «Санта-Мария».

Первый корабль, обогнувший Земной шар, единственный уцелевший корабль экспедиции Фернана Магеллана «Виктория».

Флагман английского военного флота при короле Генрихе VIII Тюдоре - каракка «Мэри Роуз».

Галерея изображений

Каракка «Мэри Роуз»
Реплика каракки «Виктория»
Реплика каракки «Санта-Мария»
Венецианская каракка

Смотрите также

Литература

Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993 год. ISBN 5-7355-0281-6
Штенцель А. История войн на море. Москва. Изографус, ЭКСМО-Пресс. 2002 год (1916 год)

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Кара́кка''' ({{lang-it|Cаrасса}}, {{lang-es|Carraca}}) — большое [[парус]]ное [[судно]] XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе.Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам [[мореходность]]ю, с чем связано активное использование каракк для плаваний в [[океан]]ах в эпоху Великих географических открытий.
+'''[[Navy:Каракка|Кара́кка]]''' ({{lang-it|Cаrасса}}, {{lang-es|Carraca}}) — большое [[парус]]ное [[судно]] XV—XVI веков с португальскими корнями, распространённое во всей Европе. Второе название «нао». Отличалось исключительно хорошей по тем временам [[мореходность]]ю, с чем связано активное использование каракк для плаваний в [[океан]]ах в эпоху Великих географических открытий.
 Использовались и как торговые, и как военные корабли.
-{| class="wikitable"
+<noinclude>{| class="wikitable"
 |-
 ! '''Технические характеристики'''
 |-
-| ''Длина'' || 50 м
+| ''Длина'' || до 50 м
 |-
-| ''Ширина'' || 12 м
+| ''Ширина'' || до 12 м
 |-
 | ''Водоизмещение'' || до 2000 тонн
@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 == Конструкция ==
 [[Файл:Каракка парус.png|200px|thumbnail|right|Силует каракки]]
-В её конструкция  переплелись элементы конструкций середземноморских судов и серверного [[когг]]а. От [[когг]]а каракка отличалась большими размерами (её [[водоизмещение]] достигало 2000 тонн) и трех[[мачта|мачто]]вым [[парус]]ным снаряжением.
+:В конструкции каракки переплелись элементы конструкций средиземноморских судов и северного [[когг]]а. От [[когг]]а каракка отличалась большими размерами (её [[водоизмещение]] достигало 2000 тонн) и трех[[мачта|мачто]]вым [[парус]]ным снаряжением.
-В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12, высота борта до 9 метров.
+:В качестве типовых для каракки размеров обычно приводятся следующие данные: длина до 50 метров, ширина до 12 метров, высота борта до 9 метров. Но, размеры каракк были самыми разнообразными. Типичной для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как каракка Христофора Колумба «Санта-Мария» и корабли Фернана Магеллана была длина 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн.
-Но размеры каракк были самые разнообразные. Типичная для трёхмачтовых каракк конца XV века — начала XVI века, таких как каракка Колумба «Санта-Мария» и корабли Магелана, длина была 20-30 метров, водоизмещение 100—200 тонн.
+:К гроту- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также, иногда, делали каракку с четвертой [[бонавентур]] мачтой, на которую также устанавливали латинский парус.
-На грот- и фок-мачте крепились прямые паруса, а на бизань - латинские паруса. Также иногда делали каракку с четвертой [[бонавентур]] мачтой, на которую также устанавливали латинский парус.
+:Судно имело высокий [[бак]] и минимум две палубы на [[квартердек|квартердеке]]. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими [[корма|кормовыми]] и [[нос|носовыми]] надстройками, которые были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники).
-Судно имело высокий [[бак]] и минимум две палубы на [[квартердек|квартердеке]]. До изобретения пороха и популяризации пушечного вооружения, суда строились с большими [[корма|кормовыми]] надстройками, они были похожи на башни в замках. В этих надстройках размещались различные дальнобойные рода войск(лучники, арбалетчики, пращники).
+:<small></small>Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя.
-Ещё одной отличительной чертой каракк была «луковичная» форма корпуса — борта были закруглены и загибались внутрь. Помимо конструктивных соображений, такая форма борта затрудняла абордаж, а до развития корабельной артиллерии, в эпоху расцвета каракк, абордаж был основной формой морского боя.
 == Вооружение ==
-С изобретением [[порох|пороха]] на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами.
+:С изобретением [[порох|пороха]] на парусники начинают устанавливать пушки, окончательно стирая грань между военными и торговыми судами. Сначала пушки размещались только на верхней [[палуба|палубе]], позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом, пушечное вооружение достигало до тридцати-сорока пушек.
-Сначала пушки размещались только на верхней [[палуба|палубе]], позже начали делать специальные отверстия в бортах судна - артиллерийские порты. Таким образом пушечное вооружение можна было довести до тридцати-сорока пушек. В то время модными стают [[абордаж|абордажные]] сетки. Их натягивали над [[палуба|палубой]], мешая сделать врагу высадку на судно. Кроме этого во время сражения сетка защищала команду судна от обломков [[рангоут|рангоута]], что падал на палубу.
+:В то время модными стают [[абордаж|абордажные]] сетки. Их натягивали над [[палуба|палубой]], мешая произвести врагу высадку на судно. Кроме этого, во время сражения сетка защищала команду судна от обломков [[рангоут|рангоута]], которые падали на палубу при повреждении во время боя.
 == Известные каракки ==
@@ Строка 40: / Строка 39: @@
 Файл:Carrack Mary Rose.png|Каракка «Мэри Роуз»
 Файл:Nao Victoria.jpg|Реплика каракки «Виктория»
-Файл:Santa-Maria.jpg|Реплика каракки «Санта-Марии»
+Файл:Santa-Maria.jpg|Реплика каракки «Санта-Мария»
 Файл:Venetiancarrack.jpg|Венецианская каракка
 </gallery>
+== Смотрите также ==
+* [[Когг]]
+* [[Неф]]
+* [[Галеон]]
+* [[Каравелла]]
+== Литература ==
+* Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993 год. ISBN 5-7355-0281-6
+* [https://militera.lib.ru/h/stenzel/1_09.html Штенцель А. История войн на море. Москва. Изографус, ЭКСМО-Пресс. 2002 год (1916 год)]
+== Ссылки ==
+* [https://www.privateers.ru/ship-types/karakka.html статья «''Каракка''» на сайте «Весёлый Роджер»]
+* [https://www.ageofsailers.com/ship-types/karakka «''Каракки''» оставившие след в истории]
+* [https://www.maryrose.org/ сайт музея «''Мэри Роуз''» в Портсмуте]{{ref-en}}</noinclude>
+<noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>

Игры

Навигация

Инструменты