Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
ORP Wicher (1928)

ORP Wicher (1928)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:20, 16 октября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 08:14, 17 ноября 2015 
не показана одна промежуточная версия ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
 +{{КорабльКарточка
 +|Название корабля = Wicher
 +|Картинка = Wicher (1928).jpeg
 +|Класс корабля = Эсминец
 +|ВМС страны = ВМС Польши
 +|Служба = <center>[[Файл:Wows flag Poland.png|Польша|link=Navy:ВМС Польши]]<br/>'''Польша'''</center>
 +|Заложен = 19.02.1927
 +|Спущен на воду = 10.07.1928
 +|Выход на испытания =
 +|Сдача заказчику = 8.07.1930
 +|Выведен из боевого состава = 04.09.1939
 +|Сдан на слом =
 +|Гибель = 03.09.1939
 +|Предшественники =
 +|Дочерние корабли =
 +<!--
  
?ORP «Wicher» (польск. КРП «Ветер», КРП «Вихрь») — польский эскадренный миноносец, служивший в составе ВМС Польши с 1930 по 1939 годы. Выполнял функции флагманского корабля эскадренных миноносцев Польши. Единственный польский корабль, который оказал упорное сопротивление немецким войскам в ходе сентябрьской кампании (во время обороны побережья). Потоплен немецкой авиацией 3 сентября 1939 года.+Общие данные
  
?1.Строительство корабля+-->
?После того, как правительство Владислава Грабовского подтвердило принятие решения о взятии финансового кредита у Франции, возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Иновроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца. Согласно условиям предоставления кредита, корабли строились на французской верфи «Шантье Наваль Франсэ» в Бленвиле. Подобное условие поставили некоторые члены французского правительства. Переговоры с верфью шли с ноября 1925 года и завершились подписанием контракта 2 апреля 1926 года. По контракту французы обязались построить эсминцы наподобие кораблей типа «Бурраск». По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство первого корабля — «Вихера» — ушло 27 месяцев, а на строительство «Бужи» — 39 месяцев.+|Водоизмещение = 1400 т.
 +|ВодоизмещениеПолн = 1910 т.
 +|Длина = 106,9
 +|Ширина = 10,5
 +|Осадка = 3,3
 +<!--
  
?Торжественная закладка «Вихера» состоялась 19 февраля 1927 года. Первые символические заклёпки вбили посол Польши во Франции Альфред Хлаповский и адмирал Юрий Свирский. Спуск судна на воду состоялся 10 июля 1928 года и был сопряжён с трудностями: корабль застрял на стапеле, и для его спуска понадобились буксиры. Крёстной матерью корабля стала Елена Хлаповская, жена Альфреда Хлаповского. В ходе строительства у французских кораблестроителей возникали серьёзные организационные трудности: во-первых, опыта строительства таких эсминцев у руководства вообще не было; во-вторых, на французских верфях долгое время продолжалась забастовка; в-третьих, по ходу строительства Председатель Наблюдательного совета, командор Ксаверий Черницкий ужесточил требования к кораблю, в результате чего работы затянулись ещё на полгода.+Энергетическая установка
  
?8 июля 1930 года «Вихер» вошёл в состав ВМС Польши. Первым командиром корабля стал капитан 3-го ранга Тадеуш Моргенштерн-Подъязд, который за семь дней привёл судно в Гдыню.+-->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док = Паровая
 +|Главная ЭУ мощность док = 35000 л.с.
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива док = 330
 +|Кол-во валов док =
 +|Скорость хода макс док = 33
 +|Скорость хода эконом док = 15
 +|Дальность плавания макс док =
 +|Дальность плавания эконом док = 3000
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал = Паровая
 +|Главная ЭУ мощность реал = 35000 л.с.
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Запас топлива реал = 330
 +|Кол-во валов реал =
 +|Скорость хода макс реал = 33,8
 +|Скорость хода эконом реал = 15
 +|Дальность плавания макс реал =
 +|Дальность плавания эконом реал = 3000
 +<!--
  
?Описание конструкции+Экипаж
  
 +-->
 +|Общая численность = 162
 +|Офицеры = 12
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!--
  
?Основное вооружение «Вихера» составляли четыре корабельные пушки Schneider-Creusot образца 1924 года калибром 130 мм+Бронирование
?«Вихер» обладал следующими размерениями: длина 106,9 м (из них 100,9 м — между перпендикулярами), ширина 10,5 м и осадка 3,3 м (по чертежам 2,9 м и максимальная 3,8 м). Стандартное водоизмещение эсминца составляло 1400 метрических тонн, нормальное — 1540 тонн, полное — 1910 тонн. Двигателями являлись две паровые турбины «Парсонс» мощностью 35 000 лошадиных сил, работавшие на два винта. Пар для турбин обеспечивали три водотрубных котла типа Yarrow-Normand, располагавшиеся в двух котельных. Турбины и котлы были изготовлены на заводе «Ателье е Шантье де ля Луар» в Сен-Назере. Запас нефтяного топлива составлял 330 тонн и позволял эсминцу преодолеть 3 тысячи морских миль со скоростью 15 узлов. Проектная скорость составляла 33 узла, но в ходе морских испытаний оказалась немного больше — 33,8 узла.+
  
?Главный калибр эскадренного миноносца состоял из четырёх 130-мм корабельных орудий модели Шнайдера-Крёзо образца 1924 года в одноорудийных башенных установках. Две из них размещались на носу и две в корме, все — в суперпозициях. Максимальный угол стрельбы этих орудий составлял 35°, а снаряд массой 32,5 кг мог пролететь расстояние чуть более 18 км при всей массе орудия в 12,7 т. Зенитная артиллерия корабля состояла из двух индивидуальных орудий Mark II марки Vickers калибром 40 мм, максимальный угол подъёма их составлял 85°, а скорострельность — 120 выстрелов в минуту (при 200 выстрелах теоретически). Дальность стрельбы в горизонтальном положении составляла 5700 м, в вертикальном — 3980 м. С 1935 года к ним прибавились два пулемёта Hotchkiss образца 1930 года калибром 13,2 мм. Орудия Vickers были установлены на корме по одному на каждый борт, а пулемёты — над капитанским мостиком.+-->
 +|Пояс =
 +|Борт =
 +|Палуба =
 +|Траверз нос =
 +|Траверз корма =
 +|Барбеты =
 +|башня лоб =
 +|башня бок =
 +|башня тыл =
 +|башня крыша =
 +|Боевая рубка =
 +|Румпельное отделение =
 +<!--
  
?Два строенных торпедных аппарата калибром 550 мм с отделениями для торпед калибром 533 и 450 мм были размещены в корме симметрично относительно диаметральной плоскости корабля. Над ними находились ещё несколько прожекторов. Два бомбовых люка с запасом 20 глубинных бомб по 200 кг были установлены в специальных кормовых отделениях. До 1934 года на корабле были автоматические сбрасыватели бомб Thornycroft с шесть бомбами по 100 кг каждая. Вооружение предоставил арсенал в Шербуре. Также на миноносце была специально проведена работа по отладке радиооборудования: установили основную радиостанцию SM1K, коротковолновую радиостанцию RKD/K и радиоперехватчик R-J. В экипаж входили от 10 до 12 офицеров и 150 матросов.+Вооружение
  
?2.История службы+-->
?В начале службы под польским флагом «Вихер» стал флагманом дивизии миноносцев под командованием капитана 2 ранга Романа Станкевича. С 8 по 13 августа 1930 года эсминец сопровождал пассажирское судно «Полония», на котором президент Игнаций Мосцицкий совершал визит в Таллин. В марте следующего года «Вихер» совершил путешествие через Лиссабон к Фуншалу, откуда затем с Юзефом Пилсудским на борту направился в Гдыню (Пилсудский проходил курс лечения на курортах Мадейры). Первый подобный рейс боевого корабля в истории морского флота был описан капитаном судна Конрадом Намесьнёвским.+|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|4 × [[130-мм_корабельное_орудие_Schneider-Creusot_model_1924|130-мм корабельных орудия]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артиллерия
 +|2 × 40-мм зенитных орудия
 +|4 × 13,2-мм пулемёта
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противолодочное вооружение
 +|2 бомбомёта, 6 глубинных бомб по 100 кг
 +|2 бомбовых люка, 20 глубинных бомб по 200 кг
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|6 × 550-мм ТА
 +|60 мин
 +}}
 +|Однотипные корабли = [[Navy:ORP_Burza_(1929)|ORP Burza]]
 +}}
 +{{AnnoWiki
 +|pic = wicher3.jpg
 +|content = '''ORP Wicher''' — [[Navy:ВМС Польши|польский]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]] времён Второй мировой, флагман эскадры эсминцев в составе [[Navy:ВМС Польши|ВМФ Польши]]. Принимал участие в операции "Рурка" и обороне города Хель. Потоплен Люфтваффе 3 сентября 1939 года.
 +}}
  
?В июне 1932 года личный состав «Вихера» сыграл важную роль в так называемом Гданьском кризисе 1932 года, когда Сенат Вольного города Гданьска с большим трудом согласился предоставить полякам право на использование портов и размещение военно-морской базы в городе. В августе того же года группа польских судов во главе с «Вихером» и его капитаном Йозефом Унругом нанесла визит вежливости в Стокгольм. После ввода в эксплуатацию «Бурзы» 19 августа 1932 был создан ещё один дивизион миноносцев. В июле 1934 года корабли первый и единственный раз перед началом мировой войны нанесли визит вежливости в Ленинград.+== История создания ==
 +[[Файл:V. sikorskyi.jpeg|150px|thumbnail|left|Министр обороны Польши]]
 +=== Предыстория ===
 +В межвоенные годы Франция и Англия в больших количествах выделяли деньги на усиление Польской оборонительной мощи, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом.
 +7 сентября 1925 года на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]].
 +==== Условия контракта ====
 +Деньги на постройку Польше выделила Франция в кредит, согласно условий которого, оба эсминца должны были строиться на французской верфи в Бленвиле.
 +Долгое время министерство обороны Польши и руководство верфи не могли достигнуть компромисса, однако, 2 апреля 1926 года был подписан контракт стоимостью 1 202 100 долларов. По контракту, верфь обязалась построить 2 эсминца типа «Бурраск», которые уже использовались [[Navy:ВМС Франции|французскими ВМС]]. Корабли должны были стать самыми мощными кораблями в Балтийском море.
  
?В качестве представителей польского флота дивизион эсминцев побывал в последующие годы с официальными и неофициальным визитами в таких городах, как Копенгаген, Киль, Хельсинки и Лиепая. Визит в Киль был нанесён по приглашению адмирала Эриха Редера, который с группой польских офицеров вылетел в Берлин и принял участие в банкете у Адольфа Гитлера. В Лиепае «Вихер» прошёл небольшой осмотр и ремонт. В 1935 году использовался для съёмок в фильме «Балтийская рапсодия». В мае 1937 года флаг главного корабля эскадры эсминцев был передан «Грому». Последние визиты «Вихер» наносил в Таллинн и Ригу в августе 1937 года.+=== Ход работ ===
 +19 февраля 1927 года посол Польши во Франции торжественно вбил первую заклепку в корпус эсминца Wicher. До спуска корабля на воду 10 июля 1928 года строительство шло без каких-либо осложнений. Однако, во время самой процедуры спуска на воду, корабль застрял на стапеле и потребовалось задействовать буксиры для завершения операции. Во время строительства начались проблемы из-за нехватки опыта работников верфи в сооружении кораблей данного типа и забастовок, все это негативно сказалось на сроках выполнения работ. Кроме того, руководитель проекта ужесточил требования к качеству постройки эсминцев, в результате постройка Wicher была просрочена на пол года. Wicher был построен за 2 года и 3 месяца, а второй и последний корабль серии - [[Navy:ORP_Burza_(1929)|Burza]] был построен значительно позже - почти через год.
  
?На рубеже 1937−1938 годов на «Вихере» и «Бурзе» провели модернизацию и реконструкцию. Был добавлен тактический знак в форме буквы W, которую изобразили в носовой части корабля по обоим бортам. Планировалось в будущем отстроить эти корабли и оснастить их орудиями Bofors калибра 120 мм (как на «Громе» и «Грифе»), усилить зенитную артиллерию и даже соединить три трубы в котельной части в одну, чтобы улучшить динамические показатели эсминцев. Из-за отсутствия средств и надвигавшейся войны планы реализовать не удалось. Последним командиром кораблям был капитан 3-го ранга Стефан де Вальден (с 1 апреля 1939 — капитан 2-го ранга).+8 июля 1930 года Wicher официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни.
  
?В первой половине 1939 года планировалось провести ещё один осмотр эсминца, однако его экипаж был приведён в полную боевую готовность и без осмотра. Ещё до войны согласно плану операции «Пекин» три корабля планировалось отправить в Великобританию, чтобы спасти польский флот от полного уничтожения в случае конфликта. «Вихер» решено было оставить для обороны побережья. С 18 марта экипажи кораблей были в полной боеготовности, поскольку война с Германией уже была неизбежна — Гитлер захватил Клайпеду и собирался отобрать Гданьск. Флот был мобилизован в конце августа в полном составе. Для корабля были доставлены дополнительные боеприпасы, а экипаж пополнился. Капитану вручили 11 тысяч долларов США, которые пригодились бы ему в случае визита в иностранный порт.+== Описание конструкции ==
?3.Основные характеристики+[[Файл:Rotor wicher.jpeg|300px|thumbnail|left|Ротор паровой турбины ORP Wicher]]
?Водоизмещение 1400 т (стандартное)+Wicher был довольно маленьким кораблем, но для своего класса этого было вполне достаточно. При длине 106,9 метров, ширине 10,5 метров и осадкой всего 3.3 метра, он легко мог ходить по мелким участкам моря и скорее всего смог бы даже плавать в некоторых реках. Стандартное водоизмещение судна составляло 1400 т, нормальное - 1540 т, а при полной загрузке БК, топлива и провианта - 1910 тонн.
?1540 т (нормальное)+
?1910 т (полное)+
?Длина 106,9 м+
?Ширина 10,5 м+
?Осадка 3,3 м+
?Двигатели 3 котла, две паровые турбины Parsons+
?Мощность 35 000 л. с.+
?Движитель 2 винта+
?Скорость хода 33 узла+
?Дальность плавания 3000 морских миль при 15 узлах+
?Экипаж 162 человека (12 офицеров)+
?4.Вооружение+
?Тактическое ударное вооружение 4 корабельных орудия калибром 130 мм+
?Зенитная артиллерия 2 зенитных орудия калибром 40 мм и 4 пулемёта калибром 13,2 мм+
?Противолодочное вооружение 2 бомбомёта Thornycroft и 6 глубинных бомб+
?2 бомбовых люка и 20 глубинных бомб+
?Минно-торпедное вооружение 60 мин, 6 торпедных аппаратов калибром 550 мм+
  
 +В качестве ЭУ использовались 2 паровые турбины компании Parsons, которые работали на 3 котлах и в сумме вырабатывали мощность 35000 л.с. которая передавалась на два винта. Топливо использовалось нефтяное, и его запас был около 330 тонн, что позволяло кораблю при экономичном его использовании пройти до 3000 миль.
  
?{{Викифицировать|+ГК эсминца составляли 4 [[130-мм_корабельное_орудие_Schneider-Creusot_model_1924|130-мм корабельных орудия]] в одноорудийных башнях, две из которых находились спереди, другие две сзади. Максимальный угол подъема орудий составлял 35°, что позволяло вести стрельбу 32,5 кг снарядами на расстояние около 18 км.
?* Наполнить статью внутренними ссылками+Зенитные орудия располагались по одному на правом и левом борту и имели калибр 40 мм, что позволяло каждому из них совершать до 120 выстрелов в минуту на расстояние более 5 км. Так же на капитанском мостике были установлены 4 зенитных 13.2-мм пулемета.
?* Иллюстрировать+Торпедные аппараты калибром 550 мм располагались на бортах ближе к корме. Так же в корме находились и 2 бомбовых люка.
?* Оформить+ 
?}}+Схема бронирования судна использовалась стандартная - противоосколочная. Более важные сектора корпуса имели броню 16 мм, а остальные 13 мм. Броня башен -15 мм, палуба - 7 мм, надстройки - 10 мм.
 + 
 +== История службы ==
 +=== Мирное время ===
 +Только став на службу, Wicher стал флагманом дивизии эсминцев, поскольку на то время был самым новым и совершенным кораблем данного класса [[Navy:ВМС Польши|польских ВМС]], а так же получил нового капитана, которым стал капитан 2-ранга Роман Станкевич.
 + 
 +8-13 августа 1930 года, эсминец сопровождал судно с 3-м президентом Польши Игнацием Мосцицким направлявшимся в Таллин (Эстония), что было не столько необходимо, сколько просто хотелось. В 1935 году Wicher прошел осмотр и небольшой ремонт, связанный с износом корпуса в период эксплуатации. После ремонта корабль был удостоен места в фильме "Балтийская рапсодия". Далее эсминцем было совершено более десятка сопроводительных рейсов, которые не содержат каких-либо интересных фактов, а в мае 1937 года флагманство над дивизией было передано более новому эсминцу [[Navy:ORP_Grom_(1936)|Grom]].
 + 
 +=== В преддверии войны ===
 +[[Файл:Burza and wicher.jpg|200px|thumbnail|right|Burza и Wicher после модернизации.]]
 +Зимой 1937-1938 годов на корабле Wicher провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактический опознавательный знак «W». В будущем на эсминец планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться.
 + 
 +Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть эсминец, но из-за предпосылок к войне его привели в полную боевую готовность и осмотр отложили на неопределенный срок.
 + 
 +Согласно плану операции "Пекин", эсминцы [[Navy:ORP_Burza_(1929)|Burza]], [[Navy:ORP_Błyskawica_(1936)|Błyskawica]] и [[Navy:ORP_Grom_(1936)|Grom]] ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а Wicher остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если Wicher окажется в союзном порту.
 + 
 +=== Оборона польского побережья ===
 +Рано утром 1 сентября с наблюдательной площадки были замечены 3 гидросамолета, однако открывать огонь приказа не было, поскольку до последнего думали что это союзная авиация. В итоге самолеты оказались немецкими и огонь был открыт, но самолетам удалось скрыться.
 + 
 +==== Операция Рурка ====
 +[[Файл:Rurka.jpeg|thumbnail|right|Линия Хель-Сопот]]
 +В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей Wicher было прикрытие минного заградителя [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]], который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87.
 + 
 +Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] попала бомба, взрыв которой забрал жизни пятерых моряков, в том числе капитана. Заместитель капитана, приказал сбросить за борт все оставшиеся мины, чтобы в случае повторной бомбардировки избежать их детонации. Таким образом операция была прекращена, но экипаж эсминца об этом предупредить забыли. В ту же ночь, Wicher встретил 2 немецких эсминца, а позже к ним присоединился третий корабль.
 + 
 +Поскольку капитан Wicher`а не был оповещен об отмене операции, огонь открывать не стали, хоть судя по дневнику капитана польского эсминца Стефана де Вальдена у них было преимущество в позиции, к тому же немцы не заметили польский корабль. Чтобы не привлекать внимание Wicher отошел назад, и только тогда был извещен об отмене операции и направился в Пиллау.
 + 
 +==== Оборона Хеля ====
 +Рано утром 2 сентября Wicher и [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] прибыли в порт города Хель и по приказу командования перекрыли собой вход в гавань и став на якорь превратились в плавучую батарею. Капитан эсминца был против этой затеи и пытался убедить командование в необходимости отвода корабля к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты и люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на Wicher.
 + 
 +Авианалеты продолжались всю ночь, ни один из них не принес успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]]).
 +Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к порту и открыли огонь по Wicher и [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]]. Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] получил серьезные повреждения корпуса и понес потери среди личного состава, а Wicher вновь избежал прямых попаданий.
 + 
 +Утром 3 сентября начался последний для эсминца авианалет. Весь день над портом кружили немецкие бомбардировщики, но скинуть бомбу точно в эсминец им никак не удавалось. Примерно в 15:00 на палубу эсминца все же упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений корпус наполнился водой и накренившись корабль затонул на мелководье. На следующий день штаб ВМФ Польши узнал о потере эсминца и исключил его из списков флота. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939.
 + 
 +== Командиры ==
 +* С 8 июля 1930 Капитан 3-го ранга Тадеуш Моргенштерн-Подъязд
 +* С 15 июля 1930 Капитан 2-го ранга Роман Станкевич
 +* С 1 апреля 1933 Капитан 3-го ранга Влодзимерж Кодренбский
 +* С 23 июня 1935 Капитан 3-го ранга Людвик Зембицкий
 +* С июня 1936 Капитан 2-го ранга Станислав Грыневецкий
 +* С 26 мая 1937 Капитан 3-го ранга Мечислав Адамович
 +* С апреля 1938 Капитан 2-го ранга Стефан де Вальден
 + 
 +== Дальнейшая судьба ==
 +Немцы захватив Хель подняли эсминец и планировали починить его и ввести в состав [[Navy:ВМС Германии|собственных ВМС]] переименовав на "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. Поскольку эсминец не мешал ходу других кораблей, второй раз поднимать его не стали. После войны использовался как учебная мишень для польской авиации, в 1963 часть корабля подняли и утилизировали, а оставшаяся часть служит объектом для исследований дайверов.
 + 
 +== Примечание ==
 +В 1958 году СССР передал польским ВМС эсминец "Скорый", который в польском флоте так же носил название "Wicher"
 +==См.Также==
 +*[[ВМС Польши]]
 +*[[Эсминец]]
 +*[[Navy:ORP_Burza_(1929)|ORP Burza (1929)]]
 +*[[Navy:ORP_Grom_(1936)|ORP Grom (1936)]]
 +*[[Navy:ORP_Błyskawica_(1936)|ORP Błyskawica (1936)]]
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 + 
 +=== Интернет-источники ===
 +*[https://pl.wikipedia.org pl.wikipedia.org]
 +*[https://ru.wikipedia.org ru.wikipedia.org]
 +*[https://https://armyman.info/ armyman.info]
 +=== Литературные источники ===
 +*Mały Modelarz №12/2002
 +*GPМ №72
 +*Halinski №12/1993
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +Файл:gk_main.jpeg|Орудия главного калибра судна
 +Файл:Wicher peace.jpg|Wicher сразу после модернизации в 1935 году
 +Файл:Wicher2.jpg|Wicher на рейде
 +Файл:scheme.jpg|Вид корабля со всех проекций
 +</gallery>

Текущая версия на 08:14, 17 ноября 2015

Wicher

Wicher_(1928).jpeg
Эсминец | ВМС Польши
Служба
Польша
Польша
Исторические данные
19.02.1927 Заложен
10.07.1928 Спущен на воду
8.07.1930 Введен в строй
04.09.1939 Выведен из боевого состава
03.09.1939 Гибель
Общие данные
1400 т. / 1910 т. т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
106,9 / 10,5 / 3,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
162 чел. Общая численность
12 чел. Офицеры
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 2 × 40-мм зенитных орудия;
  • 4 × 13,2-мм пулемёта.

Противолодочное вооружение

  • 2 бомбомёта, 6 глубинных бомб по 100 кг;
  • 2 бомбовых люка, 20 глубинных бомб по 200 кг.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 × 550-мм ТА;
  • 60 мин.
Однотипные корабли

ORP Burza

wicher3.jpg
ORP Wicher — польский эсминец времён Второй мировой, флагман эскадры эсминцев в составе ВМФ Польши. Принимал участие в операции "Рурка" и обороне города Хель. Потоплен Люфтваффе 3 сентября 1939 года.

История создания

Министр обороны Польши

Предыстория

В межвоенные годы Франция и Англия в больших количествах выделяли деньги на усиление Польской оборонительной мощи, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом. 7 сентября 1925 года на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых эсминцев.

Условия контракта

Деньги на постройку Польше выделила Франция в кредит, согласно условий которого, оба эсминца должны были строиться на французской верфи в Бленвиле. Долгое время министерство обороны Польши и руководство верфи не могли достигнуть компромисса, однако, 2 апреля 1926 года был подписан контракт стоимостью 1 202 100 долларов. По контракту, верфь обязалась построить 2 эсминца типа «Бурраск», которые уже использовались французскими ВМС. Корабли должны были стать самыми мощными кораблями в Балтийском море.

Ход работ

19 февраля 1927 года посол Польши во Франции торжественно вбил первую заклепку в корпус эсминца Wicher. До спуска корабля на воду 10 июля 1928 года строительство шло без каких-либо осложнений. Однако, во время самой процедуры спуска на воду, корабль застрял на стапеле и потребовалось задействовать буксиры для завершения операции. Во время строительства начались проблемы из-за нехватки опыта работников верфи в сооружении кораблей данного типа и забастовок, все это негативно сказалось на сроках выполнения работ. Кроме того, руководитель проекта ужесточил требования к качеству постройки эсминцев, в результате постройка Wicher была просрочена на пол года. Wicher был построен за 2 года и 3 месяца, а второй и последний корабль серии - Burza был построен значительно позже - почти через год.

8 июля 1930 года Wicher официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни.

Описание конструкции

Ротор паровой турбины ORP Wicher

Wicher был довольно маленьким кораблем, но для своего класса этого было вполне достаточно. При длине 106,9 метров, ширине 10,5 метров и осадкой всего 3.3 метра, он легко мог ходить по мелким участкам моря и скорее всего смог бы даже плавать в некоторых реках. Стандартное водоизмещение судна составляло 1400 т, нормальное - 1540 т, а при полной загрузке БК, топлива и провианта - 1910 тонн.

В качестве ЭУ использовались 2 паровые турбины компании Parsons, которые работали на 3 котлах и в сумме вырабатывали мощность 35000 л.с. которая передавалась на два винта. Топливо использовалось нефтяное, и его запас был около 330 тонн, что позволяло кораблю при экономичном его использовании пройти до 3000 миль.

ГК эсминца составляли 4 130-мм корабельных орудия в одноорудийных башнях, две из которых находились спереди, другие две сзади. Максимальный угол подъема орудий составлял 35°, что позволяло вести стрельбу 32,5 кг снарядами на расстояние около 18 км. Зенитные орудия располагались по одному на правом и левом борту и имели калибр 40 мм, что позволяло каждому из них совершать до 120 выстрелов в минуту на расстояние более 5 км. Так же на капитанском мостике были установлены 4 зенитных 13.2-мм пулемета. Торпедные аппараты калибром 550 мм располагались на бортах ближе к корме. Так же в корме находились и 2 бомбовых люка.

Схема бронирования судна использовалась стандартная - противоосколочная. Более важные сектора корпуса имели броню 16 мм, а остальные 13 мм. Броня башен -15 мм, палуба - 7 мм, надстройки - 10 мм.

История службы

Мирное время

Только став на службу, Wicher стал флагманом дивизии эсминцев, поскольку на то время был самым новым и совершенным кораблем данного класса польских ВМС, а так же получил нового капитана, которым стал капитан 2-ранга Роман Станкевич.

8-13 августа 1930 года, эсминец сопровождал судно с 3-м президентом Польши Игнацием Мосцицким направлявшимся в Таллин (Эстония), что было не столько необходимо, сколько просто хотелось. В 1935 году Wicher прошел осмотр и небольшой ремонт, связанный с износом корпуса в период эксплуатации. После ремонта корабль был удостоен места в фильме "Балтийская рапсодия". Далее эсминцем было совершено более десятка сопроводительных рейсов, которые не содержат каких-либо интересных фактов, а в мае 1937 года флагманство над дивизией было передано более новому эсминцу Grom.

В преддверии войны

Burza и Wicher после модернизации.

Зимой 1937-1938 годов на корабле Wicher провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактический опознавательный знак «W». В будущем на эсминец планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться.

Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть эсминец, но из-за предпосылок к войне его привели в полную боевую готовность и осмотр отложили на неопределенный срок.

Согласно плану операции "Пекин", эсминцы Burza, Błyskawica и Grom ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а Wicher остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если Wicher окажется в союзном порту.

Оборона польского побережья

Рано утром 1 сентября с наблюдательной площадки были замечены 3 гидросамолета, однако открывать огонь приказа не было, поскольку до последнего думали что это союзная авиация. В итоге самолеты оказались немецкими и огонь был открыт, но самолетам удалось скрыться.

Операция Рурка

Линия Хель-Сопот

В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей Wicher было прикрытие минного заградителя Gryf, который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87.

Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу Gryf попала бомба, взрыв которой забрал жизни пятерых моряков, в том числе капитана. Заместитель капитана, приказал сбросить за борт все оставшиеся мины, чтобы в случае повторной бомбардировки избежать их детонации. Таким образом операция была прекращена, но экипаж эсминца об этом предупредить забыли. В ту же ночь, Wicher встретил 2 немецких эсминца, а позже к ним присоединился третий корабль.

Поскольку капитан Wicher`а не был оповещен об отмене операции, огонь открывать не стали, хоть судя по дневнику капитана польского эсминца Стефана де Вальдена у них было преимущество в позиции, к тому же немцы не заметили польский корабль. Чтобы не привлекать внимание Wicher отошел назад, и только тогда был извещен об отмене операции и направился в Пиллау.

Оборона Хеля

Рано утром 2 сентября Wicher и Gryf прибыли в порт города Хель и по приказу командования перекрыли собой вход в гавань и став на якорь превратились в плавучую батарею. Капитан эсминца был против этой затеи и пытался убедить командование в необходимости отвода корабля к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты и люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на Wicher.

Авианалеты продолжались всю ночь, ни один из них не принес успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме Gryf). Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к порту и открыли огонь по Wicher и Gryf. Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой Gryf получил серьезные повреждения корпуса и понес потери среди личного состава, а Wicher вновь избежал прямых попаданий.

Утром 3 сентября начался последний для эсминца авианалет. Весь день над портом кружили немецкие бомбардировщики, но скинуть бомбу точно в эсминец им никак не удавалось. Примерно в 15:00 на палубу эсминца все же упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений корпус наполнился водой и накренившись корабль затонул на мелководье. На следующий день штаб ВМФ Польши узнал о потере эсминца и исключил его из списков флота. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939.

Командиры

  • С 8 июля 1930 Капитан 3-го ранга Тадеуш Моргенштерн-Подъязд
  • С 15 июля 1930 Капитан 2-го ранга Роман Станкевич
  • С 1 апреля 1933 Капитан 3-го ранга Влодзимерж Кодренбский
  • С 23 июня 1935 Капитан 3-го ранга Людвик Зембицкий
  • С июня 1936 Капитан 2-го ранга Станислав Грыневецкий
  • С 26 мая 1937 Капитан 3-го ранга Мечислав Адамович
  • С апреля 1938 Капитан 2-го ранга Стефан де Вальден

Дальнейшая судьба

Немцы захватив Хель подняли эсминец и планировали починить его и ввести в состав собственных ВМС переименовав на "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. Поскольку эсминец не мешал ходу других кораблей, второй раз поднимать его не стали. После войны использовался как учебная мишень для польской авиации, в 1963 часть корабля подняли и утилизировали, а оставшаяся часть служит объектом для исследований дайверов.

Примечание

В 1958 году СССР передал польским ВМС эсминец "Скорый", который в польском флоте так же носил название "Wicher"

См.Также

Литература и источники информации

Интернет-источники

Литературные источники

  • Mały Modelarz №12/2002
  • GPМ №72
  • Halinski №12/1993

Галерея

  • Орудия главного калибра судна

  • Wicher сразу после модернизации в 1935 году

  • Wicher на рейде

  • Вид корабля со всех проекций

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:ORP_Wicher_(1928)&oldid=354511»
Категория: