Подводная лодка Александровского
Версия 16:41, 15 ноября 2015 | Версия 17:35, 16 ноября 2015 | |||
Строка 69: | Строка 69: | |||
== История создания == | == История создания == | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:sub_alexandrovskogo_4.jpg|200px|thumb|left|Сделанный Александровским эскиз лодки.]]Подводная лодка была задуман И.Ф. Александровским во время его пребывания в Англии в 1853 году, к 1854 был готов эскизный проект. Единственным вариантом движущей силы на тот момент представлялся сжатый воздух, но практических средств его нагнетания еще не существовало. В 1859 году Александровский прочитал в журнале "Морской сборник" статью С.И. Барановского "Духовая сила как движитель", связался с автором статьи и они вдвоем завершили проект. | |
? | + | Первый проект, направленный в Морское министерство, был отвергнут, как несостоятельный, в мае 1862 года изобретатели подали на рассмотрение усовершенствованный проект. Морской Ученый комитет 14 июня одобрил проект, а через некоторое время на постройку подводного корабля выделили средства (строительство обошлось в 140 тысяч рублей). | ||
+ | ||||
+ | Корабль был заложен в обстановке секретности в июне 1863 года на Петербургском заводе Карра и Макферсона (современный Балтийский завод) и спущен на воду в июне 1865-го — всего через два года после спуска французской подводной лодки [[Navy:Plongeur_(1863)|Plongeur]], так же использующей в работе принцип воздушной тяги. | |||
+ | ||||
+ | Испытания лодки Александровского начались 19 июня 1866 года в Кронштадте. | |||
+ | ||||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:sub_alexandrovskogo_3.jpg|200px|thumb|left|Схема подводной лодки Александровского.]]Размеры лодки составили: длина около 33 м, наибольшая ширина 4 м, высота около 3,6 м, водоизмещение 355 тонн. Поперечные сечения имели форму обращенного вершиной вверх треугольника с выпуклыми сторонами — предполагалось, что эта форма будет замедлять погружение. | |||
? | ||||
== Ссылки на источники информации == | == Ссылки на источники информации == | |||
+ | ||||
* https://zonwar.ru/news/news_26_Submarine_Alexandrovsky.html | * https://zonwar.ru/news/news_26_Submarine_Alexandrovsky.html | |||
== Литература == | == Литература == | |||
+ | ||||
* {{книга | * {{книга | |||
| автор = Тарас А.Е. | | автор = Тарас А.Е. | |||
Строка 93: | Строка 102: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
+ | ||||
<gallery> | <gallery> | |||
model_alex_dobrenko.jpg | Модель подводной лодки Александровского, автор - судомоделист А. А. Добренко, 1997 г. | model_alex_dobrenko.jpg | Модель подводной лодки Александровского, автор - судомоделист А. А. Добренко, 1997 г. | |||
+ | sub_alexandrovskogo_1.jpg | Подводная лодка Александровского. | |||
+ | sub_alexandrovskogo_2.jpg | Рисунок подводной лодки Александровского. | |||
+ | sub_alexandrovskogo_3.jpg | Схема подводной лодки Александровского. | |||
+ | submarine_alexandrovskogo_sh_divers.gif | Схема диверсионной деятельности подлодки Александровского. | |||
+ | submarine_alexandrovskogo_after1870.gif | Устройство подлодки Александровского после перестройки 1870 года. | |||
+ | Ivan_Aleksandrovsky_2.jpg | Александровский | |||
+ | Ivan_Aleksandrovsky.jpg | Российский изобретатель Иван Федорович Александровский. |
Версия 17:35, 16 ноября 2015
Эта статья редактируется участником <kurgavec> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Подводная лодка Александровского
июнь 1863 Заложен |
июнь 1865 Спущен на воду |
19 июня 1866 Выход на испытания |
355 / 363 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
33,53 / 3,96 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
пневматические машины 2/117 л.с. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
21 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
15 чел. Матросы |
Содержание
История создания
Подводная лодка была задуман И.Ф. Александровским во время его пребывания в Англии в 1853 году, к 1854 был готов эскизный проект. Единственным вариантом движущей силы на тот момент представлялся сжатый воздух, но практических средств его нагнетания еще не существовало. В 1859 году Александровский прочитал в журнале "Морской сборник" статью С.И. Барановского "Духовая сила как движитель", связался с автором статьи и они вдвоем завершили проект.Первый проект, направленный в Морское министерство, был отвергнут, как несостоятельный, в мае 1862 года изобретатели подали на рассмотрение усовершенствованный проект. Морской Ученый комитет 14 июня одобрил проект, а через некоторое время на постройку подводного корабля выделили средства (строительство обошлось в 140 тысяч рублей).
Корабль был заложен в обстановке секретности в июне 1863 года на Петербургском заводе Карра и Макферсона (современный Балтийский завод) и спущен на воду в июне 1865-го — всего через два года после спуска французской подводной лодки Plongeur, так же использующей в работе принцип воздушной тяги.
Испытания лодки Александровского начались 19 июня 1866 года в Кронштадте.
Описание конструкции
Размеры лодки составили: длина около 33 м, наибольшая ширина 4 м, высота около 3,6 м, водоизмещение 355 тонн. Поперечные сечения имели форму обращенного вершиной вверх треугольника с выпуклыми сторонами — предполагалось, что эта форма будет замедлять погружение.
Ссылки на источники информации
Литература
- Тарас А.Е. История подводных лодок 1624 - 1904. — АСТ, 2002.