Aichi E13A
| Версия 21:01, 30 октября 2015 | Версия 14:39, 31 октября 2015 | |||
| Строка 75: | Строка 75: | |||
| Фюзеляж цельнометаллический. Он имел {{comment|монококовую конструкцию|конструкция, в которой внешняя оболочка является основным несущим элементом}}. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины. | Фюзеляж цельнометаллический. Он имел {{comment|монококовую конструкцию|конструкция, в которой внешняя оболочка является основным несущим элементом}}. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины. | |||
| === Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
| + | Крыло состояло из двух частей: центроплана и консолей. Конструкция крыла - двухлонжеронная цельнометаллическая, за исключением обшивки элеронов, выполненных из полотна. | |||
| === Шасси === | === Шасси === | |||
| ? | Шасси состояло из двух поплавков. | + | Шасси состояло из двух поплавков. | |
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Mitsubishi MK8D Kinsei 43'' мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м. | Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Mitsubishi MK8D Kinsei 43'' мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м. | |||
| ? | === Вооружение | + | === Вооружение === | |
| + | Вооружение состояло из | |||
| == Модификации == | == Модификации == | |||
| * ''AM-19'' - прототип. | * ''AM-19'' - прототип. | |||
| * ''Е13А1'' - основная версия. | * ''Е13А1'' - основная версия. | |||
| ? | * ''E13A1а'' - | + | * ''E13A1а'' - | |
| ? | * ''E13A1b'' - | + | * ''E13A1b'' - | |
| ? | * ''E13A1c'' - | + | * ''E13A1c'' - | |
| == Боевое применение == | == Боевое применение == | |||
| === Китай === | === Китай === | |||
Версия 14:39, 31 октября 2015
Эта статья редактируется участником kotsibirsky в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Aichi E13A
Разработка и производство
 Япония Страна разработки |
| Aichi Разработчик |
| Кисиро Мацуо Главный конструктор |
| 1938 г. Первый полет |
| 1418 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
| 1940 г. Принятие на вооружение |
| 1940-1945 гг. Годы эксплуатации |
| Императорский флот Японии, Королевский флот Таиланда Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
| 11,3 / 14,5 / 4,7 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 36 м2 Площадь крыла |
| 3,1 м. Диаметр несущего винта |
| 2642 / 3640 / 4000 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1080 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 375 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 220 км/ч . . . крейсерская |
| 8,2 м/с Макс. скороподъемность |
| 8730 м. Потолок |
| 2090 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
| 3 Количество человек |
Вооружение
оборонительное
- один пулемёт калибра 7,7 мм Тип-92 на подвижной установке (ранняя версия);
- одна автоматическая пушка калибра 20 мм Тип 99-1 на подвижной установке (версия E13A1c).
бомбовое
- одна 250-кг бомба или четыре 60-кг глубинных бомб.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж цельнометаллический. Он имел монококовую конструкцию. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины.
Крыло и оперение
Крыло состояло из двух частей: центроплана и консолей. Конструкция крыла - двухлонжеронная цельнометаллическая, за исключением обшивки элеронов, выполненных из полотна.
Шасси
Шасси состояло из двух поплавков.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Mitsubishi MK8D Kinsei 43 мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м.
Вооружение
Вооружение состояло из
Модификации
- AM-19 - прототип.
- Е13А1 - основная версия.
- E13A1а -
- E13A1b -
- E13A1c -
