Aichi E13A
| Версия 18:36, 30 октября 2015 | Версия 19:31, 30 октября 2015 | |||
| Строка 10: | Строка 10: | |||
| |Разработчик = Aichi | |Разработчик = Aichi | |||
| |Главный конструктор = Кисиро Мацуо | |Главный конструктор = Кисиро Мацуо | |||
| ? | |Первый полет = | + | |Первый полет = 1938 | |
| ? | |Производитель = | + | |Производитель = | |
| |Выпущено всего = 1418 | |Выпущено всего = 1418 | |||
| Строка 73: | Строка 73: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
| ? | + | Фюзеляж цельнометаллический. Он имел {{comment|монококовую конструкцию|конструкция, в которой внешняя оболочка является основным несущим элементом}}. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины. | ||
| === Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
| === Шасси === | === Шасси === | |||
| + | ||||
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| ? | Силовая установка состояла из двигателя Mitsubishi MK8D Kinsei 43 | + | Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Mitsubishi MK8D Kinsei 43'' мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м. | |
| ? | + | |||
| === Вооружение и оборудование === | === Вооружение и оборудование === | |||
| == Модификации == | == Модификации == | |||
| * ''AM-19'' - прототип. | * ''AM-19'' - прототип. | |||
| ? | * ''Е13А1'' - | + | * ''Е13А1'' - основная версия. | |
| * ''E13A1а'' - | * ''E13A1а'' - | |||
| * ''E13A1b'' - | * ''E13A1b'' - | |||
| * ''E13A1c'' - | * ''E13A1c'' - | |||
| == Боевое применение == | == Боевое применение == | |||
| + | === Китай === | |||
| + | === Пёрл-Харбор === | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] | * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] | |||
Версия 19:31, 30 октября 2015
Эта статья редактируется участником kotsibirsky в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Aichi E13A
Разработка и производство
 Япония Страна разработки |
| Aichi Разработчик |
| Кисиро Мацуо Главный конструктор |
| 1938 г. Первый полет |
| 1418 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
| 1940 г. Принятие на вооружение |
| 1940-1945 гг. Годы эксплуатации |
| Императорский флот Японии, Королевский флот Таиланда Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
| 11,3 / 14,5 / 4,7 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 36 м2 Площадь крыла |
| 3,1 м. Диаметр несущего винта |
| 2642 / 3640 / 4000 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 1080 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 220 км/ч . . . крейсерская |
| 8,2 м/с Макс. скороподъемность |
| 8730 м. Потолок |
| 2090 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
| 3 Количество человек |
Вооружение
оборонительное
- один пулемёт калибра 7,7 мм Тип-92 на подвижной установке (ранняя версия);
- одна автоматическая пушка калибра 20 мм Тип 99-1 на подвижной установке (версия E13A1c).
бомбовое
- одна 250-кг бомба или четыре 60-кг глубинных бомб.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж цельнометаллический. Он имел монококовую конструкцию. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины.
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Mitsubishi MK8D Kinsei 43 мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м.
Вооружение и оборудование
Модификации
- AM-19 - прототип.
- Е13А1 - основная версия.
- E13A1а -
- E13A1b -
- E13A1c -
