Aichi E13A
Версия 18:36, 30 октября 2015 | Версия 19:31, 30 октября 2015 | |||
Строка 10: | Строка 10: | |||
|Разработчик = Aichi | |Разработчик = Aichi | |||
|Главный конструктор = Кисиро Мацуо | |Главный конструктор = Кисиро Мацуо | |||
? | |Первый полет = | + | |Первый полет = 1938 | |
? | |Производитель = | + | |Производитель = | |
|Выпущено всего = 1418 | |Выпущено всего = 1418 | |||
Строка 73: | Строка 73: | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
? | + | Фюзеляж цельнометаллический. Он имел {{comment|монококовую конструкцию|конструкция, в которой внешняя оболочка является основным несущим элементом}}. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины. | ||
=== Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
=== Шасси === | === Шасси === | |||
+ | ||||
=== Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
? | Силовая установка состояла из двигателя Mitsubishi MK8D Kinsei 43 | + | Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Mitsubishi MK8D Kinsei 43'' мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м. | |
? | + | |||
=== Вооружение и оборудование === | === Вооружение и оборудование === | |||
== Модификации == | == Модификации == | |||
* ''AM-19'' - прототип. | * ''AM-19'' - прототип. | |||
? | * ''Е13А1'' - | + | * ''Е13А1'' - основная версия. | |
* ''E13A1а'' - | * ''E13A1а'' - | |||
* ''E13A1b'' - | * ''E13A1b'' - | |||
* ''E13A1c'' - | * ''E13A1c'' - | |||
== Боевое применение == | == Боевое применение == | |||
+ | === Китай === | |||
+ | === Пёрл-Харбор === | |||
== См. также == | == См. также == | |||
* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] | * [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]] |
Версия 19:31, 30 октября 2015
Эта статья редактируется участником kotsibirsky в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Aichi E13A
Разработка и производство
Япония Страна разработки |
Aichi Разработчик |
Кисиро Мацуо Главный конструктор |
1938 г. Первый полет |
1418 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
1940 г. Принятие на вооружение |
1940-1945 гг. Годы эксплуатации |
Императорский флот Японии, Королевский флот Таиланда Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
11,3 / 14,5 / 4,7 м. Длина / Размах крыла / Высота |
36 м2 Площадь крыла |
3,1 м. Диаметр несущего винта |
2642 / 3640 / 4000 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
1080 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
220 км/ч . . . крейсерская |
8,2 м/с Макс. скороподъемность |
8730 м. Потолок |
2090 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
3 Количество человек |
Вооружение
оборонительное
- один пулемёт калибра 7,7 мм Тип-92 на подвижной установке (ранняя версия);
- одна автоматическая пушка калибра 20 мм Тип 99-1 на подвижной установке (версия E13A1c).
бомбовое
- одна 250-кг бомба или четыре 60-кг глубинных бомб.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж цельнометаллический. Он имел монококовую конструкцию. Все члены экипажа размещались в общей кабине, закрытой фонарём со сдвижными секциями, и имеющий большую площадь остекления кабины.
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Mitsubishi MK8D Kinsei 43 мощностью 1080 л.с. Он приводил в движение трехлопастный винт диаметром 3,1 м.
Вооружение и оборудование
Модификации
- AM-19 - прототип.
- Е13А1 - основная версия.
- E13A1а -
- E13A1b -
- E13A1c -