SMS Karlsruhe (1912)
| Версия 14:53, 1 октября 2015 | Версия 15:18, 1 октября 2015 | |||
| Строка 94: | Строка 94: | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. | Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. | |||
| ? | 15 января 1914 | + | 15 января 1914 года — официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке. | |
| ? | 14 июня 1914 | + | 14 июня 1914 года — вышел из Киля (Балтийское море) в Вест-Индию. | |
| ? | 1 июля 1914 | + | 1 июля 1914 года — пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море). | |
| ? | 5 июля 1914 | + | 5 июля 1914 года — пришел в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков. | |
| ? | 9 июля 1914 | + | 9 июля 1914 года — вышел из Порт-о-Пренса. | |
| ? | 12 июля 1914 | + | 12 июля 1914 года — пришел в мексиканский порт Веракрус, где застал легкий крейсер «Дрезден». | |
| ? | 26 июля 1914 | + | 26 июля 1914 года — крейсер принял бывший командир «Дрездена» капитан 2 ранга Келер. Вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба). | |
| ? | 28 июля 1914 | + | 28 июля 1914 года — пришел в Гавану. | |
| ? | 30 июля 1914 | + | 30 июля 1914 года — вышел из Гаваны. | |
| ? | 31 июля 1914 | + | 31 июля 1914 года — боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны. | |
| ? | + | '''Первая Мировая война''' | ||
| ? | + | 4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией. | ||
| ? | + | 5 августа 1914 года — досмотрен итальянский пароход «Мондибелло». Посылка радиограммы немецкому пароходу «Кронпринц Вильгельм» с назначением места рандеву. | ||
| ? | + | 6 августа 1914 года — встреча с «Кронпринцем Вильгельмом», передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми «Суффолк» и «Бервик», легким «Бристоль». «Карлсруэ» удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами. | ||
| ? | + | 7 августа 1914 года — курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море. | ||
| ? | + | 9 августа 1914 года — пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода «Оденвальд» провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта. | ||
| ? | + | 12 августа 1914 года — пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода {{comment|''Stadt Schleswig''|«Штадт Шлезвиг»}}. Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток. | ||
| ? | + | 18 августа 1914 года — встреча с немецким пароходом «Патагония» с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход «Боус Кэстл» с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы. | ||
| ? | + | 19-20 августа 1914 года — «Карлсруэ» и «Патагония» шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки. | ||
| ? | + | 21 августа 1914 года — подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля. | ||
| ? | + | 22-23 августа 1914 года — погрузка угля с «Патагонии» на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля. | ||
| ? | + | 24 августа 1914 года — крейсер и «Патагония» покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг. | ||
| ? | + | 25 августа 1914 г. Рандеву с «Штадт Шлезвигом» у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на «Патагонию», «Штадт Шлезвиг» ушел с пленными англичанами в Бразилию. | ||
| ? | + | 26 августа 1914 года — покинул Сао-Жоао и вышел в океан. | ||
| ? | + | 30 августа 1914 года — погрузка 350 тонн угля с «Патагонии» у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр. | ||
| ? | + | 31 августа 1914 года — встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: «Асунсьон» (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и «Крефельд» (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход «Стратрой» с 6000 тоннами угля. | ||
| ? | + | 1 сентября 1914 года — возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом «Рио-Негро» с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход «Стратроя» и «Патагонии», позже «Карлсруэ» и «Крефельда» на север. | ||
| ? | + | 3 сентября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Мэпл Брэнч» с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных. | ||
| ? | + | 5 сентября 1914 года — встреча с «Асунсьоном». | ||
| ? | + | 6 сентября 1914 года — возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с «Стратроя». | ||
| ? | 9 сентября 1914 | + | 9 сентября 1914 года — уход крейсера в рейд с «Крефельдом» и «Рио-Негро». | |
| ? | 14 сентября 1914 | + | 14 сентября 1914 года — захвачен и взорван английский пароход «Хайланд Хойп». Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена». | |
| ? | 15 сентября 1914 | + | 15 сентября 1914 года — курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк «Серфаререн». Захвачен английский пароход «Индрани» с 6700 тоннами угля. | |
| ? | 18 сентября | + | 18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с «Асунсьона» у рифов Лавандейра. | |
| ? | 19 сентября 1914 | + | 19 сентября 1914 года — выход в море. | |
| ? | 20 сентября | + | 20 сентября 1914 г. «Индрани» переименован в «Гофнунг» под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход «Карлсруэ», «Рио-Негро» и «Крефельда». | |
| ? | 21 сентября | + | 21 сентября 1914 г. досмотрен и взорван голландский пароход «Мария» с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход «Корниш-Сити» с грузом 6400 тонн угля. | |
| ? | 22 сентября | + | 22 сентября 1914 г. досмотрены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход «Рио Игуассу» с 4800 тоннами угля. | |
| ? | + | 23 — 28 сентября 1914 года — плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов. | ||
| ? | 28 сентября 1914 | + | 28 сентября 1914 года — ушел на рандеву с «Асунсьоном», который, перегрузив уголь, затопил «Стратрой». | |
| ? | + | 1 октября 1914 года — вышел в рейд. | ||
| ? | + | 2 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном». | ||
| ? | + | 5 октября 1914 г. «Крефельд» захватил английский угольщик «Фарн» с 7000 тонн кардиффского угля. | ||
| ? | + | 6 октября 1914 г. «Рио-Негро» потопил английский пароход «Ницето де Ларинага» с 8000 тонн овса и маиса. | ||
| ? | + | 7 октября 1914 года — захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход «Линрован» с грузом зерна, сала и 12 автомобилями. | ||
| ? | + | 8 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Сервантес» с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. Кол-во пленных на «Крефельде»: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. «Крефельду» приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах. | ||
| ? | + | 9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход «Прут-Лондон» с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус». Уход на рандеву с «Асунсьоном» и «Фарном». | ||
| ? | + | 11 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном», «Фарном» и английским пароходом «Кондор» с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с «Кондором», когда пришел «Карлсруэ». «Кондор» захвачен. | ||
| ? | + | 13 октября 1914 года — конец погрузки провизии с «Кондора». Уход «Крефельда» на Канарские о-ва. Затопление «Кондора». | ||
| ? | + | 16 октября 1914 года — конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с «Фарна». | ||
| ? | + | 18 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Глантон» с 3700 тоннами кардиффского угля. | ||
| ? | + | 23 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Харстдел» с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон». | ||
| ? | + | 25 октября 1914 года — «Карлсруэ» и «Фарн» ушли в Карибское море. «Рио-Негро», «Асунсьон» и «Индрани» должны были поодиночке добираться до точки рандеву. | ||
| ? | + | 26 октября 1914 года — захвачен английский пассажирский пароход «Вандик» (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки «Вандик» был потоплен. | ||
| ? | + | 29 — 30 октября 1914 года — погрузка угля с «Фарна», который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем. | ||
| ? | + | 2 — 3 ноября 1914 года — командир «Карлсруэ» капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| Строка 223: | Строка 213: | |||
| ! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства | ! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства | |||
| |- | |- | |||
| ? | | 1|| Bowes Castle ||Великобритания||18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт || 4650 || | + | | 1|| ''Bowes Castle''||Великобритания||18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт || 4650 ||Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на ''Stadt Schleswig'' в Сан-Луис-де-Мараньян. | |
| |- | |- | |||
| ? | | 2|| Strathroy ||Великобритания||31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 ||4336 || с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро | + | | 2|| ''Strathroy'' ||Великобритания||31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 ||4336 ||Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик ''KD 1'' по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas | |
| |- | |- | |||
| ? | | 3|| Maple Branche ||Великобритания|| 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 ||4338 || убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД | + | | 3|| ''Maple Branche'' ||Великобритания|| 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 ||4338 || убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД | |
| |- | |- | |||
| ? | | 4|| Highland Hope || Великобритания || 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 || 5150 || из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД | + | | 4|| ''Highland Hope'' || Великобритания || 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 || 5150 || из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД | |
| |- | |- | |||
| ? | | 5|| Indrani|| Великобритания || 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 ||5706 || из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября | + | | 5|| ''Indrani''|| Великобритания || 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 ||5706 || из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября | |
| |- | |- | |||
| ? | | 6|| Cornish City ||Великобритания|| 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05||3816 || Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, | + | | 6|| ''Cornish City'' ||Великобритания|| 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05||3816 || Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, | |
| |- | |- | |||
| ? | | 7|| Maria || Нидерланды ||21 сентября 1914|| 3648|| | + | | 7|| ''Maria''|| Нидерланды ||21 сентября 1914|| 3648|| | |
| |- | |- | |||
| ? | | 8|| Rio Iguassu ||Великобритания ||22 сентября 1914 0:40 S, W 31.20 ||3817 || взяты из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля, уголь, частично | + | | 8|| ''Rio Iguassu'' ||Великобритания ||22 сентября 1914 0:40 S, W 31.20 ||3817 || взяты из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля, уголь, частично | |
| |- | |- | |||
| ? | | 9|| Farn ||Великобритания ||22 сентября 1914 0:46 S, W 30.50 ||4393 || Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, как уголь парохода КД 3, перевозимых в качестве щепотку когда Карлсруэ затонувшего в точке встречи не появляется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, сократилась, интернированы там, в апреле 1917 года вернулся к владельцу, 19 ноября, 1917 года | + | | 9|| ''Farn''||Великобритания ||22 сентября 1914 0:46 S, W 30.50 ||4393 || Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, как уголь парохода КД 3, перевозимых в качестве щепотку когда Карлсруэ затонувшего в точке встречи не появляется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, сократилась, интернированы там, в апреле 1917 года вернулся к владельцу, 19 ноября, 1917 года | |
| |- | |- | |||
| ? | | 10|| Niceto де Larinaga || Великобритания || 6 октября 1914 00:35 S, W 29.48 ||5018|| из Буэнос-Айреса в Лондон с кормовой, кукурузы и зерновых; Взятые еда и зоотовары | + | | 10|| ''Niceto де Larinaga'' || Великобритания || 6 октября 1914 00:35 S, W 29.48 ||5018|| из Буэнос-Айреса в Лондон с кормовой, кукурузы и зерновых; Взятые еда и зоотовары | |
| |- | |- | |||
| ? | | 11|| Lynrowan|| Великобритания || 7 октября | + | | 11|| ''Lynrowan''|| Великобритания ||7 октября 1914 г. {{coord|00|25||S|29|54||W}}||3384|| взяты из Буэнос-Айреса в Ливерпуле в сельскохозяйственной продукции, некоторые Полные лодки сахар | |
| |- | |- | |||
| ? | | 12|| Cervantes||Великобритания||9 октября | + | | 12|| ''Cervantes''||Великобритания||9 октября 1914 г. {{coord|00|40||S|29|40||W}}||4635|| из Кальяо в Ливерпуль сельскохозяйственной продукции | |
| |- | |- | |||
| ? | | 13|| Pruth|| Великобритания ||8 октября 1914 г. {{coord|00|27||S|29|46||W}} ||4408 || из Meijillones после ?? , Приобретенные запасы удобрений и зерновых | + | | 13|| ''Pruth''|| Великобритания ||8 октября 1914 г. {{coord|00|27||S|29|46||W}} ||4408 || из Meijillones после ?? , Приобретенные запасы удобрений и зерновых | |
| |- | |- | |||
| ? | | 14|| Condor || Великобритания ||11 октября 1914 г. {{coord|02|00||S|34|00||W}}||3053|| не получил от Филадельфии Valpareiso смешанный груз, 150 тонн нефти, как углерод того, до 14 затонувших | + | | 14|| ''Condor''|| Великобритания ||11 октября 1914 г. {{coord|02|00||S|34|00||W}}||3053|| не получил от Филадельфии Valpareiso смешанный груз, 150 тонн нефти, как углерод того, до 14 затонувших | |
| |- | |- | |||
| ? | | 15|| Glanton ||Великобритания||18 октября 1914 г.||3021||приобрела Барри в Монтевидео с смешанной грузовых и 3800 тонн угля, нефти и запасов, | + | | 15|| ''Glanton''||Великобритания||18 октября 1914 г.||3021||приобрела Барри в Монтевидео с смешанной грузовых и 3800 тонн угля, нефти и запасов, | |
| |- | |- | |||
| ? | | 16|| Hurstdale ||Великобритания||23 октября 1914 г. {{coord|01|11||S|31|55||W}}||2752 || от Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы, | + | | 16|| ''Hurstdale'' ||Великобритания||23 октября 1914 г. {{coord|01|11||S|31|55||W}}||2752 || от Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы, | |
| |- | |- | |||
| ? | | 17|| Vandyck || Великобритания ||26 октября 1914 г. {{coord|01|14||S|40|40||W}}|| 10328 || не берет на крейсере и утилит от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка с 210 пассажиров, грузов и замороженных мясных, замороженных мясных, пока 28 потопленных | + | | 17|| ''Vandyck'' || Великобритания ||26 октября 1914 г. {{coord|01|14||S|40|40||W}}|| 10328 || не берет на крейсере и утилит от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка с 210 пассажиров, грузов и замороженных мясных, замороженных мясных, пока 28 потопленных | |
| |- | |- | |||
| ? | | 18|| Royal Sceptre || Великобритания ||27 октября 1914 г. {{coord|00|52||N|41|37||W}} || 3838 || разрешается Сантосу в Нью-Йорк с кофе заряда, продолжать, потому что заряд не признается американской собственности и реальную цель Canada | + | | 18|| ''Royal Sceptre''|| Великобритания ||27 октября 1914 г. {{coord|00|52||N|41|37||W}} || 3838 || разрешается Сантосу в Нью-Йорк с кофе заряда, продолжать, потому что заряд не признается американской собственности и реальную цель Canada | |
| |- | |- | |||
| |} | |} | |||
Версия 15:18, 1 октября 2015
SMS Karlsruhe
Германия
| 1911 Заложен |
| 11 ноября 1912 Спущен на воду |
| 1914 Выведен из боевого состава |
| 4 ноября 1914 Гибель |
| 4900 / 6191 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 373 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 355 чел. Матросы |
| 13-60 / - мм. Пояс/борт |
| 40-60 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 500-мм торпедных аппарата;
- 120 мин.
Содержание
Общие сведения
Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg.
Корабли получил названия в честь города Карлсруэ на юге Германии.
Постройка и испытания
Всего было построено два крейсера типа «Карлсруэ»: Карлсруэ (Karlsruhe) и Росток (Rostock). Карлсруэ был построен в городе Киль на верфи «Германия». Заложен в 1911 году, на воду спущен 11.11.1912, в строй вошел 15.01.1914. Примерная стоимость Карлсруэ 8,126,000 Марок Эти два крейсера были построены в рамках программы 1910 года.
Модернизации и переоборудования
Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).
История службы
Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. 15 января 1914 года — официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.
14 июня 1914 года — вышел из Киля (Балтийское море) в Вест-Индию.
1 июля 1914 года — пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море).
5 июля 1914 года — пришел в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков.
9 июля 1914 года — вышел из Порт-о-Пренса.
12 июля 1914 года — пришел в мексиканский порт Веракрус, где застал легкий крейсер «Дрезден».
26 июля 1914 года — крейсер принял бывший командир «Дрездена» капитан 2 ранга Келер. Вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба).
28 июля 1914 года — пришел в Гавану.
30 июля 1914 года — вышел из Гаваны.
31 июля 1914 года — боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.
Первая Мировая война
4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией.
5 августа 1914 года — досмотрен итальянский пароход «Мондибелло». Посылка радиограммы немецкому пароходу «Кронпринц Вильгельм» с назначением места рандеву.
6 августа 1914 года — встреча с «Кронпринцем Вильгельмом», передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми «Суффолк» и «Бервик», легким «Бристоль». «Карлсруэ» удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами.
7 августа 1914 года — курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море.
9 августа 1914 года — пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода «Оденвальд» провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта.
12 августа 1914 года — пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода Stadt Schleswig. Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.
18 августа 1914 года — встреча с немецким пароходом «Патагония» с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход «Боус Кэстл» с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы.
19-20 августа 1914 года — «Карлсруэ» и «Патагония» шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.
21 августа 1914 года — подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля.
22-23 августа 1914 года — погрузка угля с «Патагонии» на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля.
24 августа 1914 года — крейсер и «Патагония» покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.
25 августа 1914 г. Рандеву с «Штадт Шлезвигом» у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на «Патагонию», «Штадт Шлезвиг» ушел с пленными англичанами в Бразилию.
26 августа 1914 года — покинул Сао-Жоао и вышел в океан.
30 августа 1914 года — погрузка 350 тонн угля с «Патагонии» у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр.
31 августа 1914 года — встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: «Асунсьон» (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и «Крефельд» (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход «Стратрой» с 6000 тоннами угля.
1 сентября 1914 года — возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом «Рио-Негро» с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход «Стратроя» и «Патагонии», позже «Карлсруэ» и «Крефельда» на север.
3 сентября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Мэпл Брэнч» с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных.
5 сентября 1914 года — встреча с «Асунсьоном».
6 сентября 1914 года — возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с «Стратроя».
9 сентября 1914 года — уход крейсера в рейд с «Крефельдом» и «Рио-Негро».
14 сентября 1914 года — захвачен и взорван английский пароход «Хайланд Хойп». Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».
15 сентября 1914 года — курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк «Серфаререн». Захвачен английский пароход «Индрани» с 6700 тоннами угля.
18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с «Асунсьона» у рифов Лавандейра.
19 сентября 1914 года — выход в море.
20 сентября 1914 г. «Индрани» переименован в «Гофнунг» под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход «Карлсруэ», «Рио-Негро» и «Крефельда».
21 сентября 1914 г. досмотрен и взорван голландский пароход «Мария» с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход «Корниш-Сити» с грузом 6400 тонн угля.
22 сентября 1914 г. досмотрены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход «Рио Игуассу» с 4800 тоннами угля.
23 — 28 сентября 1914 года — плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.
28 сентября 1914 года — ушел на рандеву с «Асунсьоном», который, перегрузив уголь, затопил «Стратрой».
1 октября 1914 года — вышел в рейд.
2 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном».
5 октября 1914 г. «Крефельд» захватил английский угольщик «Фарн» с 7000 тонн кардиффского угля.
6 октября 1914 г. «Рио-Негро» потопил английский пароход «Ницето де Ларинага» с 8000 тонн овса и маиса.
7 октября 1914 года — захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход «Линрован» с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.
8 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Сервантес» с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. Кол-во пленных на «Крефельде»: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. «Крефельду» приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах.
9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход «Прут-Лондон» с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус». Уход на рандеву с «Асунсьоном» и «Фарном».
11 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном», «Фарном» и английским пароходом «Кондор» с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с «Кондором», когда пришел «Карлсруэ». «Кондор» захвачен.
13 октября 1914 года — конец погрузки провизии с «Кондора». Уход «Крефельда» на Канарские о-ва. Затопление «Кондора».
16 октября 1914 года — конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с «Фарна».
18 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Глантон» с 3700 тоннами кардиффского угля.
23 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Харстдел» с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».
25 октября 1914 года — «Карлсруэ» и «Фарн» ушли в Карибское море. «Рио-Негро», «Асунсьон» и «Индрани» должны были поодиночке добираться до точки рандеву.
26 октября 1914 года — захвачен английский пассажирский пароход «Вандик» (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки «Вандик» был потоплен.
29 — 30 октября 1914 года — погрузка угля с «Фарна», который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем.
2 — 3 ноября 1914 года — командир «Карлсруэ» капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море.
Список трофеев SMS Karlsruhe:
| № | Название | Страна | Дата, место | Тоннаж | Обстоятельства |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bowes Castle | Великобритания | 18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт | 4650 | Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на Stadt Schleswig в Сан-Луис-де-Мараньян. |
| 2 | Strathroy | Великобритания | 31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 | 4336 | Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик KD 1 по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas |
| 3 | Maple Branche | Великобритания | 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 | 4338 | убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД |
| 4 | Highland Hope | Великобритания | 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 | 5150 | из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД |
| 5 | Indrani | Великобритания | 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 | 5706 | из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября |
| 6 | Cornish City | Великобритания | 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05 | 3816 | Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, |
| 7 | Maria | Нидерланды | 21 сентября 1914 | 3648 | |
| 8 | Rio Iguassu | Великобритания | 22 сентября 1914 0:40 S, W 31.20 | 3817 | взяты из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля, уголь, частично |
| 9 | Farn | Великобритания | 22 сентября 1914 0:46 S, W 30.50 | 4393 | Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, как уголь парохода КД 3, перевозимых в качестве щепотку когда Карлсруэ затонувшего в точке встречи не появляется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, сократилась, интернированы там, в апреле 1917 года вернулся к владельцу, 19 ноября, 1917 года |
| 10 | Niceto де Larinaga | Великобритания | 6 октября 1914 00:35 S, W 29.48 | 5018 | из Буэнос-Айреса в Лондон с кормовой, кукурузы и зерновых; Взятые еда и зоотовары |
| 11 | Lynrowan | Великобритания | 7 октября 1914 г. 00°25′ ю. ш. 29°54' з. д. | 3384 | взяты из Буэнос-Айреса в Ливерпуле в сельскохозяйственной продукции, некоторые Полные лодки сахар |
| 12 | Cervantes | Великобритания | 9 октября 1914 г. 00°40′ ю. ш. 29°40' з. д. | 4635 | из Кальяо в Ливерпуль сельскохозяйственной продукции |
| 13 | Pruth | Великобритания | 8 октября 1914 г. 00°27′ ю. ш. 29°46' з. д. | 4408 | из Meijillones после ?? , Приобретенные запасы удобрений и зерновых |
| 14 | Condor | Великобритания | 11 октября 1914 г. 02°00′ ю. ш. 34°00' з. д. | 3053 | не получил от Филадельфии Valpareiso смешанный груз, 150 тонн нефти, как углерод того, до 14 затонувших |
| 15 | Glanton | Великобритания | 18 октября 1914 г. | 3021 | приобрела Барри в Монтевидео с смешанной грузовых и 3800 тонн угля, нефти и запасов, |
| 16 | Hurstdale | Великобритания | 23 октября 1914 г. 01°11′ ю. ш. 31°55' з. д. | 2752 | от Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы, |
| 17 | Vandyck | Великобритания | 26 октября 1914 г. 01°14′ ю. ш. 40°40' з. д. | 10328 | не берет на крейсере и утилит от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка с 210 пассажиров, грузов и замороженных мясных, замороженных мясных, пока 28 потопленных |
| 18 | Royal Sceptre | Великобритания | 27 октября 1914 г. 00°52′ с. ш. 41°37' з. д. | 3838 | разрешается Сантосу в Нью-Йорк с кофе заряда, продолжать, потому что заряд не признается американской собственности и реальную цель Canada |
Гибель
4 ноября 1914 года - "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Индрани" находились в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море. Неожиданно взорвался и затонул "Карлсруэ", 2 офицера (капитан 2 ранга Келер и старший лейтенант Альтхаус) и 261 матрос погибли, спаслись 17 офицеров и 129 матросов. Причина взрыва не установлена, однако считается, что произошло самовозгорание боеприпасов.
В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля, спаслось 146 человек.
Место гибели
Карлсруэ погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .
См. также
Литература и источники информации
- С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.
Ссылки
- https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cr_karlsruhe.htm
- Хронология службы крейсера
- Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»
Галерея изображений
