Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SMS Karlsruhe (1912)

SMS Karlsruhe (1912)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:45, 1 октября 2015
История службы‎
← Предыдущая правка
Версия 14:53, 1 октября 2015
История службы‎
Следующая правка →
Строка 94:Строка 94:
 == История службы == == История службы ==
 Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли.
 +15 января 1914 года - официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.
 +
 +14 июня 1914 года - вышел из Киля (Балтийское море) в Вест-Индию.
 +
 +1 июля 1914 года - пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море).
 +
 +5 июля 1914 года - пришел в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков.
 +
 +9 июля 1914 года - вышел из Порт-о-Пренса.
 +
 +12 июля 1914 года - пришел в мексиканский порт Веракрус, где застал легкий крейсер "Дрезден".
 +
 +26 июля 1914 года - крейсер принял бывший командир "Дрездена" капитан 2 ранга Келер. Вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба).
 +
 +28 июля 1914 года - пришел в Гавану.
 +
 +30 июля 1914 года - вышел из Гаваны.
 +
 +31 июля 1914 года - боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.
 +
 +4 августа 1914 года - получил известие о начале войны с Великобританией.
 +
 +5 августа 1914 года - досмотрен итальянский пароход "Мондибелло". Посылка радиограммы немецкому пароходу "Кронпринц Вильгельм" с назначением места рандеву.
 +
 +6 августа 1914 года - встреча с "Кронпринцем Вильгельмом", передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми "Суффолк" и "Бервик", легким "Бристоль". "Карлсруэ" удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами.
 +
 +7 августа 1914 года - курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море.
 +
 +9 августа 1914 года - пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода "Оденвальд" провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта.
 +
 +12 августа 1914 года - пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода "Штадт Шлезвиг". Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.
 +
 +18 августа 1914 года - встреча с немецким пароходом "Патагония" с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход "Боус Кэстл" с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы.
 +
 +19-20 августа 1914 года - "Карлсруэ" и "Патагония" шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.
 +
 +21 августа 1914 года - подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля.
 +
 +22-23 августа 1914 года - погрузка угля с "Патагонии" на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля.
 +
 +24 августа 1914 года - крейсер и "Патагония" покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.
 +
 +25 августа 1914 года - пересекли экватор. Рандеву с "Штадт Шлезвигом" у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на "Патагонию", "Штадт Шлезвиг" ушел с пленными англичанами в Бразилию.
 +
 +26 августа 1914 года - покинул Сао-Жоао и вышел в океан.
 +
 +30 августа 1914 года - погрузка 350 тонн угля с "Патагонии" у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр.
 +
 +31 августа 1914 года - встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: "Асунсьон" (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и "Крефельд" (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход "Стратрой" с 6000 тоннами угля.
 +
 +1 сентября 1914 года - возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом "Рио-Негро" с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход "Стратроя" и "Патагонии", позже "Карлсруэ" и "Крефельда" на север.
 +
 +3 сентября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Мэпл Брэнч" с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных.
 +
 +5 сентября 1914 года - встреча с "Асунсьоном".
 +
 +6 сентября 1914 года - возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с "Стратроя".
 +
 +8 сентября 1914 года - завершение погрузки угля.
 +
 +9 сентября 1914 года - уход крейсера в рейд с "Крефельдом" и "Рио-Негро".
 +
 +14 сентября 1914 года - захвачен и взорван английский пароход "Хайланд Хойп". Встреча с испанским пароходом "Рена Виктория-Елена".
 +
 +15 сентября 1914 года - курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк "Серфаререн". Захвачен английский пароход "Индрани" с 6700 тоннами угля.
 +
 +18 сентября 1914 года - погрузка 1370 тонн угля с "Асунсьона" у рифов Лавандейра.
 +
 +19 сентября 1914 года - выход в море.
 +
 +20 сентября 1914 года - "Индрани" переименован в "Гофнунг" под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Крефельда".
 +
 +21 сентября 1914 года - досмотрен и взорван голландский пароход "Мария" с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход "Корниш-Сити" с грузом 6400 тонн угля.
 +
 +22 сентября 1914 года - досмотрены итальянский пароход "Аскаро" с грузом маиса и шведский пароход "Принцесса Ингеборг" с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход "Рио Игуассу" с 4800 тоннами угля.
 +
 +23 - 28 сентября 1914 года - плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.
 +
 +28 сентября 1914 года - ушел на рандеву с "Асунсьоном", который, перегрузив уголь, затопил "Стратрой".
 +
 +29 сентября 1914 года - погрузка угля с "Асунсьона".
 +
 +1 октября 1914 года - вышел в рейд.
 +
 +2 октября 1914 года - рандеву с "Асунсьоном".
 +
 +5 октября 1914 года - "Крефельд" обнаружил пароход и сообщил на крейсер - захвачен английский угольщик "Фарн" с 7000 тонн кардиффского угля.
 +
 +6 октября 1914 года - "Рио-Негро" обнаружил пароход и сообщил на крейсер - захвачен и потоплен английский пароход "Ницето де Ларинага" с 8000 тонн овса и маиса.
 +
 +7 октября 1914 года - захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход "Линрован" с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.
 +
 +8 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Сервантес" с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. Кол-во пленных на "Крефельде": 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. "Крефельду" приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах.
 +
 +9 октября 1914 года - захвачен и взорван английский пароход "Прут-Лондон" с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход "Кадикс" и норвежский пароход "Бергенхаус". Уход на рандеву с "Асунсьоном" и "Фарном".
 +
 +11 октября 1914 года - рандеву с "Асунсьоном", "Фарном" и английским пароходом "Кондор" с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с "Кондором", когда пришел "Карлсруэ". "Кондор" захвачен.
 +
 +13 октября 1914 года - конец погрузки провизии с "Кондора". Уход "Крефельда" на Канарские о-ва. Затопление "Кондора".
 +
 +16 октября 1914 года - конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с "Фарна".
 +
 +18 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Глантон" с 3700 тоннами кардиффского угля.
 +
 +19 - 22 октября 1914 года - безуспешная засада "Карлсруэ" и "Рио-Негро".
 +
 +22 октября 1914 года - празднование Дня рождения Императрицы.
 +
 +23 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Харстдел" с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход "Анни Джонсон".
 +
 +25 октября 1914 года - "Карлсруэ" и "Фарн" ушли в Карибское море. "Рио-Негро", "Асунсьон" и "Индрани" должны были поодиночке добираться до точки рандеву.
 +
 +26 октября 1914 года - захвачен английский пассажирский пароход "Вандик" (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов).
 +
 +27 октября 1914 года - разгрузка "Вандика".
 +
 +28 октября 1914 года - потопление "Вандика"
 +
 +29 - 30 октября 1914 года - погрузка угля с "Фарна", который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем.
 +
 +2 - 3 ноября 1914 года - командир "Карлсруэ" капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море.
 +
  
?Карлсруэ в первую очередь командир 'S был Fregattenkapitän Фриц Lüdecke. После ее ввода в эксплуатацию в январе 1914 года, Карлсруэ был назначен на зарубежные службы, под командованием Fregattenkapitän Эрих Келер. При вспышке мировой войны Я августе следующего года, корабль был основан в Карибском бассейне, наряду с крейсером Дрезден. Она закреплена в Cay Sal банка в Флоридском проливе, когда она получила предупреждения, что война в Европе была неизбежна. Карлсруэ "с регламенты в случае войны увидел корабль Проведение рейдов коммерции кампанию против британского торгового трафика. чтобы выследить Карлсруэ и любые торговые суда она может вооружить, как вспомогательные крейсера, то ВМС развернута пять эскадрилий крейсер, самый мощный были те, которым командовал контр-адмирал Кристофер Крэддок и контр-адмирал Арчибальд Стоддартом. Англичане были вынуждены разойтись свои корабли, чтобы покрыть области, в которых два немецких крейсера, и любые вспомогательные крейсера они могли ARM, может работать.  
?6 августа, Карлсруэ встречался с пассажирского судна SS Кронпринц Вильгельм около 120 НМИ (220 км; 140 миль) к северу от Watling Island. Карлсруэ находится в процессе передачи оружия и оборудования для лайнера, когда Крэддок в своем флагмане HMS Саффолк, появились на юге. Немцы только удалось передать два 8,8 см пушки, пулемет и некоторые моряки к тому времени, Саффолк прибыл. Эти два суда поспешно в разных направлениях; Саффолк последовал Карлсруэ и других крейсера было приказано перехватить ее. Карлсруэ быстрее скорость "с позволили ей быстро обогнать Крэддок, но в 20:15, Бристоль присоединился к погоне и кратко огонь по немецким крейсером. Немецкие артиллеристы забил два хитов на Бристоль в течение короткого участия. Карлсруэ повернул на восток и снова использовать ее высокую скорость, чтобы избежать британских кораблей. Британский удалось переехать ее, и 9 августа, Карлсруэ достигли Пуэрто-Рико только 12 тонн угля в бункерах ее.  
  
?С ограниченными возможностями для угля в Карибском бассейне, Келер принял свой ​​корабль до северо-восточного побережья Бразилии, от Пернамбуку. Площадь не так сильно патрулировали англичанами. Здесь Карлсруэ имели легкий доступ к поставок угля, либо из зафрахтованных шахтеров или захваченных судов. Келер часто хранится один или два призы для оказания помощи в поисках цели. В ходе ее патрулирования берегов Бразилии, Карлсруэ затонул или захвачены в плен шестнадцать торговых судов. Эти торговых судов, пятнадцать британских кораблей и один голландский судно , составил 72,805 брутто-регистровых тонн (ОТО). Келер потом решил переехать в другой район, а остальные в одной области приведет к увеличению его шансы выследили англичан. Он повернулся к корабль в Вест-Индии, чтобы напасть на Барбадос и Форт-де-Франс и морские пути между Барбадоса и Тринидад.  
?Как Карлсруэ пару Барбадос в ночь на 4 ноября, спонтанный внутренний взрыв уничтожил корабль. Корпус был разделен пополам; раздел лук быстро затонул, и взял с ней и Кёлер и большинство экипажа. Кормовой остался на плаву достаточно долго для 140 членов экипажа судна, чтобы избежать на присутствующих шахтеров. Командующий Studt, старший офицер выживших, взял и положил всех своих людей на борту лайнера Рио-Негро. Он затоплен второй колье и пару на север Исландии. Корабль используется крышку крупного шторма проскочить британской блокады Северного моря, и поставить в в Олесунн, Норвегия. Рио-Негро, то вернулся в Германию в начале декабря. Admiralstab, не подозревая о потере Карлсруэ, по совпадению по радио корабль на заказ ее вернуться в Германию. Германия сохранила потерю корабля в секрете, и англичане продолжали искать ее, пока они не узнали о ее судьбе в марте 1915 г. 
 Список трофеев ''SMS Karlsruhe'': Список трофеев ''SMS Karlsruhe'':
 {| class="wikitable collapsible collapsed sortable" {| class="wikitable collapsible collapsed sortable"
Строка 105:Строка 223:
 ! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства ! №!! Название !! Страна!! Дата, место!! Тоннаж!! Обстоятельства
 |- |-
?| 1|| Bowes Castle ||Великобритания ||18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт || 4650 || на пути из города Антофагаста в Нью-Йорк, зарядить нитраты и серебряную руду, экипаж 2 сентября с города Шлезвиг в Сан-Луис-де-Мараньян +| 1|| Bowes Castle ||Великобритания||18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт || 4650 || на пути из города Антофагаста в Нью-Йорк, зарядить нитраты и серебряную руду, экипаж 2 сентября с города Шлезвиг в Сан-Луис-де-Мараньян
 |- |-
?| 2|| Strathroy ||Великобритания ||31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 ||4336 || с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро, как шахтер KD 1 по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas +| 2|| Strathroy ||Великобритания||31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 ||4336 || с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро, как шахтер KD 1 по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas
 |- |-
?| 3|| Maple Branche ||Великобритания || 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 ||4338 || убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД +| 3|| Maple Branche ||Великобритания|| 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 ||4338 || убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД
 |- |-
 | 4|| Highland Hope || Великобритания || 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 || 5150 || из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД  | 4|| Highland Hope || Великобритания || 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 || 5150 || из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД
Строка 115:Строка 233:
 | 5|| Indrani|| Великобритания || 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 ||5706 || из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября | 5|| Indrani|| Великобритания || 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 ||5706 || из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября
 |- |-
?| 6|| Cornish City ||Великобритания || 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05||3816 || Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, +| 6|| Cornish City ||Великобритания|| 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05||3816 || Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля,
 |- |-
 | 7|| Maria || Нидерланды ||21 сентября 1914|| 3648||  | 7|| Maria || Нидерланды ||21 сентября 1914|| 3648||
Строка 144:Строка 262:
  
 === Гибель === === Гибель ===
?Гибель Карлсруэ носит оттенок загадочности, так как причины взрывов на корабле, из за которых судно погибло, установлены не были. Предположительно взрывы произошли из за самовозгорания боеприпасов. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля, спаслось 146 человек.+4 ноября 1914 года - "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Индрани" находились в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море. Неожиданно взорвался и затонул "Карлсруэ", 2 офицера (капитан 2 ранга Келер и старший лейтенант Альтхаус) и 261 матрос погибли, спаслись 17 офицеров и 129 матросов. Причина взрыва не установлена, однако считается, что произошло самовозгорание боеприпасов.
 + 
 +В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля, спаслось 146 человек.
  
 === Место гибели === === Место гибели ===

Версия 14:53, 1 октября 2015

SMS Karlsruhe

Карлсруэ_1912.jpg
Крейсер | ВМС Германии
Служба
wows_flag_Germany.png
Германия
Исторические данные
1911 Заложен
11 ноября 1912 Спущен на воду
1914 Выведен из боевого состава
4 ноября 1914 Гибель
Общие данные
4900 / 6191 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
373 чел. Общая численность
18 чел. Офицеры
355 чел. Матросы
Бронирование
13-60 / - мм. Пояс/борт
40-60 мм. Палуба
100 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 500-мм торпедных аппарата;
  • 120 мин.
Однотипные корабли

SMS Rostock

Karlsruhe7.jpg
SMS Karlsruhe (рус. «Карлсруэ») — немецкий лёгкий крейсер одноименного типа. Во время Первой мировой войны действовал рейдером в южной Атлантике. Затонул 4 ноября 1914 г. в результате серии взрывов на борту.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg.

Корабли получил названия в честь города Карлсруэ на юге Германии.

Постройка и испытания

Всего было построено два крейсера типа «Карлсруэ»: Карлсруэ (Karlsruhe) и Росток (Rostock). Карлсруэ был построен в городе Киль на верфи «Германия». Заложен в 1911 году, на воду спущен 11.11.1912, в строй вошел 15.01.1914. Примерная стоимость Карлсруэ 8,126,000 Марок Эти два крейсера были построены в рамках программы 1910 года.

Модернизации и переоборудования

Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).

История службы

Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. 15 января 1914 года - официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.

14 июня 1914 года - вышел из Киля (Балтийское море) в Вест-Индию.

1 июля 1914 года - пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море).

5 июля 1914 года - пришел в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков.

9 июля 1914 года - вышел из Порт-о-Пренса.

12 июля 1914 года - пришел в мексиканский порт Веракрус, где застал легкий крейсер "Дрезден".

26 июля 1914 года - крейсер принял бывший командир "Дрездена" капитан 2 ранга Келер. Вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба).

28 июля 1914 года - пришел в Гавану.

30 июля 1914 года - вышел из Гаваны.

31 июля 1914 года - боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.

4 августа 1914 года - получил известие о начале войны с Великобританией.

5 августа 1914 года - досмотрен итальянский пароход "Мондибелло". Посылка радиограммы немецкому пароходу "Кронпринц Вильгельм" с назначением места рандеву.

6 августа 1914 года - встреча с "Кронпринцем Вильгельмом", передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми "Суффолк" и "Бервик", легким "Бристоль". "Карлсруэ" удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами.

7 августа 1914 года - курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море.

9 августа 1914 года - пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода "Оденвальд" провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта.

12 августа 1914 года - пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода "Штадт Шлезвиг". Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.

18 августа 1914 года - встреча с немецким пароходом "Патагония" с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход "Боус Кэстл" с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы.

19-20 августа 1914 года - "Карлсруэ" и "Патагония" шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.

21 августа 1914 года - подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля.

22-23 августа 1914 года - погрузка угля с "Патагонии" на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля.

24 августа 1914 года - крейсер и "Патагония" покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.

25 августа 1914 года - пересекли экватор. Рандеву с "Штадт Шлезвигом" у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на "Патагонию", "Штадт Шлезвиг" ушел с пленными англичанами в Бразилию.

26 августа 1914 года - покинул Сао-Жоао и вышел в океан.

30 августа 1914 года - погрузка 350 тонн угля с "Патагонии" у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр.

31 августа 1914 года - встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: "Асунсьон" (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и "Крефельд" (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход "Стратрой" с 6000 тоннами угля.

1 сентября 1914 года - возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом "Рио-Негро" с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход "Стратроя" и "Патагонии", позже "Карлсруэ" и "Крефельда" на север.

3 сентября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Мэпл Брэнч" с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных.

5 сентября 1914 года - встреча с "Асунсьоном".

6 сентября 1914 года - возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с "Стратроя".

8 сентября 1914 года - завершение погрузки угля.

9 сентября 1914 года - уход крейсера в рейд с "Крефельдом" и "Рио-Негро".

14 сентября 1914 года - захвачен и взорван английский пароход "Хайланд Хойп". Встреча с испанским пароходом "Рена Виктория-Елена".

15 сентября 1914 года - курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк "Серфаререн". Захвачен английский пароход "Индрани" с 6700 тоннами угля.

18 сентября 1914 года - погрузка 1370 тонн угля с "Асунсьона" у рифов Лавандейра.

19 сентября 1914 года - выход в море.

20 сентября 1914 года - "Индрани" переименован в "Гофнунг" под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Крефельда".

21 сентября 1914 года - досмотрен и взорван голландский пароход "Мария" с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход "Корниш-Сити" с грузом 6400 тонн угля.

22 сентября 1914 года - досмотрены итальянский пароход "Аскаро" с грузом маиса и шведский пароход "Принцесса Ингеборг" с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход "Рио Игуассу" с 4800 тоннами угля.

23 - 28 сентября 1914 года - плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.

28 сентября 1914 года - ушел на рандеву с "Асунсьоном", который, перегрузив уголь, затопил "Стратрой".

29 сентября 1914 года - погрузка угля с "Асунсьона".

1 октября 1914 года - вышел в рейд.

2 октября 1914 года - рандеву с "Асунсьоном".

5 октября 1914 года - "Крефельд" обнаружил пароход и сообщил на крейсер - захвачен английский угольщик "Фарн" с 7000 тонн кардиффского угля.

6 октября 1914 года - "Рио-Негро" обнаружил пароход и сообщил на крейсер - захвачен и потоплен английский пароход "Ницето де Ларинага" с 8000 тонн овса и маиса.

7 октября 1914 года - захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход "Линрован" с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.

8 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Сервантес" с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. Кол-во пленных на "Крефельде": 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. "Крефельду" приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах.

9 октября 1914 года - захвачен и взорван английский пароход "Прут-Лондон" с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход "Кадикс" и норвежский пароход "Бергенхаус". Уход на рандеву с "Асунсьоном" и "Фарном".

11 октября 1914 года - рандеву с "Асунсьоном", "Фарном" и английским пароходом "Кондор" с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с "Кондором", когда пришел "Карлсруэ". "Кондор" захвачен.

13 октября 1914 года - конец погрузки провизии с "Кондора". Уход "Крефельда" на Канарские о-ва. Затопление "Кондора".

16 октября 1914 года - конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с "Фарна".

18 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Глантон" с 3700 тоннами кардиффского угля.

19 - 22 октября 1914 года - безуспешная засада "Карлсруэ" и "Рио-Негро".

22 октября 1914 года - празднование Дня рождения Императрицы.

23 октября 1914 года - захвачен и потоплен английский пароход "Харстдел" с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход "Анни Джонсон".

25 октября 1914 года - "Карлсруэ" и "Фарн" ушли в Карибское море. "Рио-Негро", "Асунсьон" и "Индрани" должны были поодиночке добираться до точки рандеву.

26 октября 1914 года - захвачен английский пассажирский пароход "Вандик" (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов).

27 октября 1914 года - разгрузка "Вандика".

28 октября 1914 года - потопление "Вандика"

29 - 30 октября 1914 года - погрузка угля с "Фарна", который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем.

2 - 3 ноября 1914 года - командир "Карлсруэ" капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море.


Список трофеев SMS Karlsruhe:

Гибель

4 ноября 1914 года - "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Индрани" находились в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море. Неожиданно взорвался и затонул "Карлсруэ", 2 офицера (капитан 2 ранга Келер и старший лейтенант Альтхаус) и 261 матрос погибли, спаслись 17 офицеров и 129 матросов. Причина взрыва не установлена, однако считается, что произошло самовозгорание боеприпасов.

В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля, спаслось 146 человек.

Место гибели

SMS_Karlsruhe_(1912) ( Карибское море )
Red_pog.jpg
о.Тринидад (Карибское море)


Карлсруэ погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .

См. также

Литература и источники информации

  • С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.

Ссылки

Галерея изображений

  • Тип_Карлсруэ.jpg
  • Карлсруэ_1912.jpg
  • SMS_Karlsruhe.jpg

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SMS_Karlsruhe_(1912)&oldid=344489»
Категории: