Вертолетоносцы типа Hyūga

Версия 15:17, 18 сентября 2015

Тип Hyūga

Тип Shirane

Тип Hyūga

Тип Izumo

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

2006 - 2001 гг. Годы постройки

2009 - н.в. гг. Годы службы

IHI Marine United (Йокогама) Место строительства

Общие данные

13950 / 19000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

197 / 33 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

COGAG, 100 000 л.с. Энергетическая установка

более 30 узл. Скорость хода

Экипаж

360 (Hyūga) - 371 (Ise) чел. Общая численность

Построенные корабли

DDH-181 Hyūga и DDH-182 Ise

История создания

К началу XXI века срок службы ЭМ-вертолетоносцев типа Haruna подошел к концу и встал вопрос по их замене. В 2000 году кабинет министров правительства Японии утвердил финансирование работ по проекту нового ЭМ-вертолетоносца 16DDH Hinata (ひゅうが). Проект ЭМ-вертолетоносцев типа Hyūga идеологически явился дальнейшим развитием концепции эсминца с усиленным авиационным вооружением, начало которой положили ЭМ типа Haruna, а продолжили ЭМ типа Shirane.

Проектирование

В результате предварительных проработок были представлены три варианта компоновки будущих кораблей:

• ставший уже классическим вариант полу-ЭМ/полу-вертолетоносца, когда половина корабля от носа до миделя представляет собой ЭМ с артиллерийским вооружением, а вторая половина от миделя в корму отдана обширной палубе под вертолеты;
• гладкопалубная компоновка с центральным размещение надстройки от борта до борта, в нос и корму от которой располагались вертолетные площадки;
• и, наконец, гладкопалубная компоновка классического вертолетоносца со смещенной к правому борту надстройкой-островом.

Стандартное водоизмещение корабля по третьему варианту предполагалось в 13500 тонн (полное — 18500 тонн), длина 197 метров, ширина по палубе — 34 метра. В 2003 году он был утвержден для дальнейшего проектирования.

Новые корабли получили архитектурный тип гораздо более близкий в авианосцу, чем к какому-либо другому классу боевых кораблей — сплошная полетная палуба, смещенная к правому борту надстройка-остров и подпалубный ангар для хранения летательных аппаратов, что вызвало их бурное обсуждение в прессе. поскольку наличие подобных кораблей в составе флота противоречило статьи 9 Конституции Японии.

Строительство

Постройка кораблей серии велась на верфи IHI Marine United Inc. в Йокагаме. Головной корабль DDH181 Hyūga обошелся в ¥ 105 млрд, его первым командиром стал кэптен Кацунори Ямада (Katsunori Yamada).

Конструкция

Корпус

Корпус корабля длиной 195 метров (по полетной палубе) для уменьшения заметности имеет борта с наклоном 13^о. Внутреннее пространство разделено 7-ю палубами, верхняя из которых является полетной. Высота надводного борта от ватерлинии до полетной палубы 15,3 метра.

Надстройка длиной 70 метров и шириной 9 метров смещена к правому борту и разделена на уровни 5-ю палубами. В носовой ее части на третьей палубе располагается ходовой мостик, а в кормовой на этой же палубе - пост управления полетами вертолетов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабли оснащаются газотурбинной энергетической установкой типа COGAG в составе четырех ГТУ производства Ishikawajima Harima (лицензионная копия General Electric LM2500-30) общей мощностью 100 000 л.с. Они работают попарно на два вала с пятилопастными винтами фиксированного шага и обеспечивают кораблям максимальную скорость более 30 узлов.

Двигатели располагаются на 5-й палубе в двух машинных отделениях разделенных отсеком вспомогательных механизмов. Дымоходы ГЭУ попарно выведены в надстройку. Высота корабля от ватерлинии до верхней точки дымовых труб 28,3 метра. Отверстия воздухозабора для ГТУ располагаются по правому и левому бортам между 6-й и 7-й палубами.

Электроэнергией корабли обеспечивают 4 основных турбогенератора мощностью 2400 кВт каждый. Аварийного или стояночного генераторов проектом не предусмотрено.

Экипаж и условия обитания

По сообщениям японской прессы на момент передачи головного корабля серии флоту его экипаж состоял из 340 человек, причем 17 из них были женщины (2 офицера и 15 нижних чинов). Это первый боевой корабль ВМС Японии с момента их воссоздания в 1954 году, помещения экипажа которого адаптированы для использования служащими женского пола. Программа привлечения во флот женщин и адаптации боевых кораблей для их службы вступила в активную фазу в 2008 году. Основная причина — острая нехватка квалифицированного персонала мужского пола.

Вооружение

Построенные корабли

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

• ЭМ типа "Хината" (на яп. языке)

Галерея