IJN Umikaze (1910)

Версия 16:49, 30 июня 2015

Umikaze

Эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

23 ноября 1909 Заложен

10 октября 1910 Спущен на воду

28 сентября 1911 Введен в строй

1 апреля 1936 Сдан на слом

Общие данные

1050 / 1170 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

98,5 / 8,6 / 2,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ПТ / 20500 Главная ЭУ (тип/мощность)

33 / 11 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1570 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

250 т. угля, 178 т. нефти т. Запас топлива

1

3 ПТ / 20500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33 / 11 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1570 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

250 т. угля, 178 т. нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

141 чел. Общая численность

Вооружение

На момент ввода в эксплуатацию

Артиллерия главного калибра

• 2 х 1 - 120-мм/40 Type 41.

Артиллерия среднего калибра

• 5 x 1 - 76-мм/40 Type 41.

Минно-торпедное вооружение

• 2 х 2 - 450-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Yamakaze

Проектирование

IJN Umikaze был первым японским эсминцем I класса, построенным согласно программы 1907 года. Эскадренные миноносцы типа Umikaze строились на верфях в Японии, но разработаны совместно со специалистами из Великобритании. По этой причине новые японские эсминцы унаследовали внешний вид и компоновку британских эсминцев типа Tribal. Параллельно со строительством IJN Umikaze были построены меньшие по размерам эсминцы II класса типа Sakura.

В последствии, на основе эскадренных миноносцев типа Umikaze быть разработаны и построены эсминцы типа Isokaze.

Наружный вид ЭМ Umikaze на момент вступления в строй (1911)

Устройство

Энергетическая установка

На эсминце IJN Umikaze были установлены паровые турбины системы Парсонса (англ. Parsons), которые были закуплены в Великобритании и впервые применены на кораблях Императорского флота Японии. Кроме этого, на эскадренном миноносце были установлены восемь котлов «Кампон» (англ. Kampon), которые имели смешанное угольно-нефтяное отопление и размещались в четырёх котельных отделениях по два котла, что было новым для японского кораблестроения.

Вооружение

Японцы решили не вводить промежуточный 102-мм калибр артиллерии, а сразу установили 120-мм орудия, в качестве таковых использовав устаревшие орудия Армстронга образца 1890 года с длиной ствола 40 калибров (англ. QF 4.7 inch Gun). Одно такое орудие стояло на полубаке, второе располагалось между кормовым торпедным аппаратом и мостиком, и имело ограниченный сектор обстрела. 120-мм орудия, обладавшие большим весом, были слишком тяжелы для эсминцев. Несмотря на всё это, 120-мм/40 орудия устанавливались японцами на многие последующие эсминцы, в том числе лёгкие.

Кроме того, на корабли установили пять 76-мм пушек с длиной ствола 40 калибров, использовавшихся на всех предшествующих эсминцах. На практике выяснилось, что почти все орудия имели плохие сектора обстрела и недостаточную скорострельность.

Торпедное вооружение IJN Umikaze состояло из двух двухтрубных 450-мм торпедных аппаратов.

Модернизация

В начале 20-х годов была проведена модернизация, заключавшаяся в увеличении высоты первой дымовой трубы и установке щитов на 120-мм орудия.

История службы корабля

Развив на испытаниях более 33 узлов IJN Umikaze был самыми быстроходным в японском флоте, и одними из самых быстрых кораблей своего времени.

К началу Первой Мировой войны IJN Umikaze был самыми совершенным эсминцем Император­ского флота Японии и входил в состав I эскадры вице-адмирала Тохинаи, патрулируя море между Шан­хаем и Гонконгом с целью перехвата эскадры Максимилиана фон Шпее в случае её прорыва в Циндао. Ни в осаде Циндао, ни в боевых действиях 1917—1918 годов на Средиземном море корабль не участвовал.

В 1930 году оба эсминца типа Umikaze в силу полного морального устаревания были переклассифицированы в траль­щики. При этом с них были сняты по одному 120-мм и 76-мм орудию, все торпедные аппараты, а в кормовой части размещено тральное оборудование и расширен кормовой мостик. Водоизмещение при этом уменьшилось до 1030 тонн, а скорость — до 24 узлов.

В силу малой эффективности этих кораблей как тральщиков и сильной изношенности механизмов в новом качестве они прослужили недолго, и в 1936 году были исключены из списков и сданы на слом.

См. также

• ВМС Японии

• IJN Shimakaze (1942)

• IJN Fubuki (1927)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Mutsuki (1925)

Литература

• Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Примечания

1. ↑ Umikaze — рус. «морской ветер»

Галерея изображений

• 

  IJN Umikaze у военно-морской базы Майдзуру, 14 ноября 1918 (предположительно).

• 

  IJN Yamakaze у военно-морской базу Йокосука после окончания ремонтных работ (предположительно).

• 

  Эсминец IJN Yamakaze у военно-морской базы Оминато, 1926 год.

• 

  Спуск на воду IJN Yamakaze на заводе Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки, 1911 год.