USS Enterprise (1936)

Версия 15:01, 31 мая 2015

Enterprise (CV-6)

Авианосец | ВМС США

USS Yorktown (CV-5)

Enterprise (CV-6)

Служба

США

Исторические данные

16 июля 1934 Заложен

3 октября 1936 Спущен на воду

12 мая 1938 Введен в строй

17 февраля 1947 Выведен из боевого состава

1948 Сдан на слом

Общие данные

19800 / 25500 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

246.74 / 33.12 / 7.912 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 паровые турбины / 120000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32.5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10400 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

6500 т. Запас топлива

1

4 паровые турбины / 120000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32.5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10400 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

6500 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1889 - 2919 чел. Общая численность

Бронирование

65 - 102 / мм. Пояс/борт

верхняя: 76 мм, нижняя: 25-76 мм мм. Палуба

Вооружение

Авиагруппа: 27 истребителей 15 торпедоносцев 37 пикирующих бомбардировщиков

Однотипные корабли

USS Yorktown (1936), USS Hornet (1939)

История создания

Предшественники

• USS Langley (1912) (CV-1)
• USS Lexington (1925) (CV-2)
• USS Saratoga (1925) (CV-3)
• USS Ranger (1933) (CV-4)
• USS Yorktown (1936) (CV-5)

Предпосылки к созданию

Строительство авианосца «Энтерпрайз» проводилось, согласно кораблестроительной программе, реализуемой с учетом ограничений Вашингтонской конференции. США имели право построить авианосцы общим тоннажом 135000 тонн. Первоначально планировалось построить в дополнение к двум большим авианосцам типа «Лексингтон» водоизмещением по 33000 тонн, пять малых авианосцев водоизмещением по 13800 тонн. Однако опыт строительства авианосца «Рейнджер», показал, что корабли такого размера имеют недостаточную боеспособность для действий в открытом океане и уступал кораблям потенциального противника, японским авианосцами «Хирю» и «Сорю». Поэтому было решено строить следующие авианосцы водоизмещением 20700 тонн. Первым кораблем этой серии стал «Йорктаун», вторым — «Энтерпрайз».

Проектирование

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Авиационное вооружение

К началу войны на Тихом океане авиагруппа «Энтерпрайз» включала в себя три эскадрильи общей численностью 72 самолета (18 истребителей F4F-3 «Wildcat», 36 пикировщиков SBD «Dauntless» и 18 торпедоносцев TBD «Devastator».

Перед налетом на Токио в апреле 1942 истребительная эскадрилья была увеличена до 27 самолетов усовершенствованного типа (F4F-4). Примерно в таком составе авианосец действовал весь 1942 год. Так накануне боя у атолла Мидуэй в июне 1942 года авиагруппа состояла из 79 самолетов (27 истребителей, 38 пикировщиков и 14 торпедоносцев).

Торпедоносцы TBD на авианосце «Энтерпрайз» при сражении у атолла Мидуэй.

Сражение у атолла Мидуэй продемонстрировало необходимость увеличения числа истребителей и к началу боев за Гуадалканал авиагруппа была увеличена до 87 самолетов (по 36 истребителей и 15 торпедоносцев). Вместо устаревших торпедоносцев TBD «Devastator», эскадрилья получила современные TBF «Avenger».

В 1943 году истребительные эскадрильи были перевооружены на новые истребители F6F «Hellcat». В 1944 году одна из эскадрилий приняла на вооружение истребители F4U «Corsair».

В сражении у Марианских островов авиагруппа «Энтерпрайз» включала в себя 78 самолетов, 35 истребителей (в том числе 32 F6F и 3 F4U), 23 пикирующих бомбардировщика SBD и 20 торпедоносцев (7 TBM и 13 TBF). С ростом числа авианосцев у американцев появилась возможность выделить отдельные корабли для решения особых задач. Получив новые типы самолётов с радарами и более совершенное радиолокационное оборудование, «Энтепрайз» стал специализироваться на ночном прикрытии и перехвате. После переоборудования в авианосец для ночных действий авиагруппа включала всего 45 самолетов, 16 ночных истребителя F6F-5N «Hellcat», 2 фоторазведчика 2 F6F-5P «Hellcat» и 27 TBM-3D «Avenger». Тем не менее, в период активных дневных действий она могла усиливаться большим числом как истребителей, так и ударных самолётов.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Артиллерия авианосца к началу войны включала 8 универсальных 127-мм орудий Mk.12, с которыми он воевал всю войну, 4 счетверенных 28-мм автомата Mk 1/1 и 24 12,7-мм пулемета «Браунинг» M2. С началом войны число пулеметов было увеличено. Однако первые же столкновения продемонстрировали низкую эффективность крупнокалиберных пулеметов. С февраля 1942 года они стали заменяться на 20-мм автоматические пушки «Эрликон». К битве у атолла Мидуэй «Энтерпрайз» был вооружен уже 32 такими орудиями, пулеметы при этом снимались с вооружения. В июле количество пушек «Эрликонов» было доведено до 40, а пулеметы были окончательно сняты. В октябре почти все 28-мм автоматы были заменены на счетверенные 40-мм пушки «Бофорс» L60 (4 установки), только 1 установка 28-мм автоматов оставалась на вооружении ещё год. Росло число «Эрликонов», в октябре 1942 г. — 44 ед., в ноябре — 46 ед. Анализ боев требовал постоянного наращивания зенитной артиллерии и в октябре 1943 авианосец вновь был перевооружен. На вооружении было установлено два типа малокалиберных зенитных орудия, 50 20-мм «Эрликонов» и 40 «Бофорсов» (8 спаренных и 8 счетверенных установок). С таким набором вооружения «Энтерпрайз» завершил войну.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Довоенный период

1941 год

В конце 1941 года командование Тихоокеанского флота решило усилить гарнизон морской пехоты на острове Уэйк эскадрильей истребителей F4F. 28 ноября 1941 года, дополнив свою авиагруппу 11 истребителями морской пехоты, «Энтепрайз» был в составе 8 оперативного соединения под командованием адмирала Хэлси. В море был получен приказ действовать в условиях военного времени. 4 декабря 1941 года, доставив самолеты на Уэйк, соединение двинулось в обратный путь. Благодаря этой операции авианосцу удалось не попасть под удар японской авианосной группы во время её атаки на Пёрл-Харбор. Учитывая, что авианосцы были главной целью японцев, риск гибели корабля при таком налете был чрезвычайно велик. Несколько истребителей с авианосца были сбиты своей зенитной артиллерией при попытке сесть на аэродроме Форд в Пёрл-Харборе. Соединение вернулось на базу только 8 декабря, после чего, из-за возможной повторной атаки японцев, почти неделю крейсировало в море. 10 декабря 1941 пикировщики с «Энтепрайза» обнаружили и потопили японскую подводную лодку I-170.

1942 год

1 февраля 1942 года опергруппа 8 атаковала группу атоллов на Маршалловых островах. В ходе нескольких атак самолеты с «Энтерпрайза» потопили японский корабль-противолодочник и транспорт, сбили и уничтожили на земле несколько десятков самолетов. Собственные потери составили 5 пикировщиков. Во время операции авианосец дважды подвергся атакам японской авиации и получил небольшие повреждения от близкого разрыва бомбы и от падения сбитого бомбардировщика Mitsubishi G4M «Бетти». В конце февраля оперативное соединение 8 отправилось в очередной рейд, в ходе которого 24 февраля атаковало остров Уэйк, а 4 марта остров Маркус. В ходе рейда были потеряны 3 пикировщика. Самой знаменитой операцией этого периода стал налет на Токио 18 апреля 1942 года. В этот день 16 базовых двухмоторных бомбардировщиков B-25 «Mitchell» взлетев с авианосца «Хорнет», впервые за время войны атаковали японскую столицу. «Энтерпрайз» сопровождал «Хорнет», осуществляя разведку и прикрытие. Оба авианосца вошли в состав 16 оперативного соединения.

Enterprise во время битвы у атолла Мидуэй 1942г.

В конце мая 1942 года авианосец был возвращен в Пёрл-Харбор в связи с ожидавшимся нападением японского флота на атолл Мидуэй. Перехват японских радиограмм позволил американским кораблям занять позиции до подхода японцев и остаться не замеченными. Утром 4 июня были обнаружены японские авианосцы и командующий 16 оперативным соединением адмирал Спрюэнс направил самолеты на авианосное соединение противника.
Первыми противника нашли торпедоносцы с других кораблей, эскадрилья из 14 самолетов с «Энтерпрайза» атаковали во второй волне и не добившись успеха потеряли 10 самолетов. После окончания неудачной атаки торпедоносцев японские корабли были атакованы эскадрильей из 33 пикировщиков с «Энтерпрайза». Внимание японцев было отвлечено на предыдущую атаку и американские самолеты действовали почти без сопротивления. Бомбы поразили два японских авианосца «Акаги» и «Кага». В это время самолеты с авианосца «Йорктаун» атаковали и поразили третий авианосец «Сорю». В ходе атаки и при возвращении эскадрилья потеряла 14 пикировщиков, но добилась блистательного успеха, нанеся смертельный удар по двум авианосцам.
Преимущество в сражении перешло к американскому флоту. Эскадрильи торпедоносцев с «Энтерпрайза» и «Йорктауна» обнаружили и поразили последний японский авианосец из японского соединения — «Хирю». Потери авиагруппы «Энтерпрайза» составили 3 самолета. На следующий день 5 июня самолеты двух авианосцев 16 оперативного соединения атаковали два японских тяжелых крейсера. Крейсер «Могами» был тяжело поврежден, а крейсер «Микума» потоплен. Таким образом, в ходе сражения самолеты с «Энтерпрайза» потопили 4 японских корабля, внеся решающий вклад в победу американского флота.

Взрыв бомбы на палубе авианосца во время боя у Восточных Соломоновых островов 24 августа 1942 года.

В начале августа 3 авианосца, включая «Энтерпрайз» в составе 61 оперативного соединения приняли участие в обеспечении высадки морской пехоты на остров Гуадалканал. 7-8 августа самолеты авианосцев осуществляли прикрытие десанта, сбив в общей сложности 33 самолета. 8 августа, из-за угрозы атак наземной авиации было принято решение покинуть район высадки. 24 августа состоялся бой у Восточных Соломоновых островов. Японское авианосное соединение из 3 авианосцев, направленное поддерживать десант на острове Гуадалканал, было атаковано 61 оперативным соединением, в состав которого входил авианосец «Энтерпрайз». Пикировщики с авианосца несколько раз атаковали японцев, а самолеты с «Саратоги» потопили авианосец «Рюдзе». Вечером японская авиация нанесла ответный удар.
Несмотря на то, что японские самолеты были обнаружены задолго до атаки и в воздухе их встретило большое число истребителей, японским пикировщикам удалось добиться трех попаданий в «Энтерпрайз». Бомбы повредили полетную палубу и рулевое управление, но корабль остался в рабочем состоянии и смог даже принять часть самолетов. Часть пикировщиков после боя села на аэродром Гендерсон на Гуадалканале. 25 августа самолет с «Энтерпрайза» потопил транспорт водоизмещением 9300 тонн.

USS Enterprise и другие корабли в сражении у островов Санта Круз, 26 октября 1942.

1944 год

1945 год

Послевоенный период

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

В сериалах и фильмах «Звездный Путь», постоянный герой - звёздный корабль USS Enterprise.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

• Бешанов В.В. Энциклопедия авианосцев. — Мн—М: Харвест—АСТ, 2001. — ISBN 5-17-012485-6.
• Douglas E. Campbel. FLIGHT, CAMERA, ACTION! The History of U.S. Naval Aviation Photography.

Галерея изображений

• 

  USS Enterprise следует на Гуадалканал, 1942 год.

• 

  Палуба USS Enterprise, 1942 год.

• 

  USS Enterprise, 1942 год.

• 

  Модель USS Enterprise.

• 

  Модель USS Enterprise.

•