| Версия 02:44, 21 мая 2015 | | Версия 08:07, 23 мая 2015 Полностью удалено содержимое страницы |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| | | | | |
| ? | | | |
| ? | == <big>'''Mistral не первые'''</big> == | | |
| ? | | | |
| ? | Удержание или конфискация по политическим мотивам боевых кораблей иностранных заказчиков — давняя практика морских сверхдержав. Особенно отличилась на этом поприще Великобритания, которая могла конфисковывать или принудительно выкупать корабли не только своих оппонентов, но и нейтральных держав и даже союзников. Вот лишь самые известные случаи конфискации кораблей по политическим мотивам. | | |
| ? | | | |
| ? | == <big>'''Reşadiye'''</big> == | | |
| ? | | | |
| ? | === '''Предпосылки к строительству.''' === | | |
| ? | | | |
| ? | Перед началом [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Первая_мировая_война Первой мировой войны] Османская империя предприняла попытки усиления своего флота за счет строительства двух [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Дредноут супердредноутов] новейшего типа за границей. Несмотря на то, что строительством были готовы заняться дружественные османам представители немецкого концерна Krupp, турки предпочли воспользоваться услугами британских компаний Vickers и Armstrong Whitworth. | | |
| ? | | | |
| ? | === '''Ход строительства.''' === | | |
| ? | | | |
| ? | Путем колоссальных усилий-посредством государственных займов у населения, туркам удалось начать в 1911 году | | |
| ? | запланированное строительство двух кораблей, однако средств не хватило и компания Armstrong Whitworth и заморозило | | |
| ? | постройку супердредноута. А вот Vickers решили не останавливаться и дождаться турецких платежей. | | |
| ? | | | |
| ? | === '''Краткая историческая справка Reşadiye:''' === | | |
| ? | | | |
| ? | Корабль, заложенный как турецкий Reşadiye в 1911 году, спущен на воду в 1913 году. Водоизмещение нормальное 22 780 т, полное 25 250 т. Длина наибольшая 1 70,5 м, ширина 27,9 м, осадка 8,7 м. Мощность четырехвальной паротурбинной установки 26 500 л.с., скорость 21 уз.Броня: пояс 305-102 мм, траверзы 203-102 мм, башни до 280 мм, барбеты до 254 мм, рубка 305 мм, палуба 76-37 мм. | | |
| ? | Вооружение: десять 343-мм и шестнадцать 152-мм орудий, шесть 57-мм пушек, две 76-мм зенитки, 4 торпедных аппарата. | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | 2015-05-03_085507.jpg|Дредноут Reşadiye. | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | === '''Приобретение на стапеле второго дредноута Rio de Janeiro.''' === | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | Однако Турция не оставила мечту о приобретении второго супердредноута, и такая возможность в 1913 году внезапно подвернулась. На тех же вервях Armstrong, на которых было заморожено строительство второго турецкого корабля и пущенного позже на металлолом, был перекуплен турками у бразильского правительства дредноут Rio de Janeiro, на тот момент считавшийся самым длинным в мире. | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Султан_Осман_I.jpeg|Дредноут Sultan Osman I. | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | === '''Разрыв контракта и несостоявшаяся передача кораблей турецким экипажам''' === | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | Переименованный в Sultan Osman I, этот хорошо вооруженный линкор (14 12"/45 орудий) и Reşadiye (10 13,5"/45 орудий) могли резко изменить ситуацию на черном море в пользу Турции. В середине июня 1914 года на верфи прибыли турецкие экипажи, которым предстояло пройти обучение и перегнать корабли на Родину. Однако обстоятельства сложились против турок, и новые супердредноуты так и не вышли в море под турецким флагом. | | |
| ? | Уинстон Черчиль-на тот момент первый лорд Адмиралтейства, запретил передачу кораблей турецкой стороне, и объявил о том, что корабли будут реквизированы в пользу Великобритании. В качестве причины были выдвинуты обстоятельста о предстоящей войне в Европе. Турецкие экипажи отбыли на родину ни с чем. Турции даже не была выплачена компенсация за невыполненный контракт. | | |
| ? | Многие историки сходятся на мнении, что именно этот случай с кораблями послужил для Турции основополагающим в выборе воюющей стороны в предстоящей войне. | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Спущенный_на_воду_«Решадие»_под_британским_флагом.jpg|Спущенный на воду Reşadiye под британским флагом. | | |
| ? | Линейный_корабль_«Эрин»%2C_бывший_«Ришадие».jpg|Линейный британский корабль Erin, бывший Reşadiye. | | |
| ? | HMS_Erin%2C_1918_год.jpg|[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Erin_(1913) HMS Erin], 1918 год. | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | === '''Дальнейшая судьба кораблей.''' === | | |
| ? | | | |
| ? | Линейный корабль Erin принял участие в Ютландском сражении. Шел четвертым в первой походной колонне, возглавляемой линейным кораблем King Jorge V. Списан в 1922 году. Линейный корабль [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Agincourt_(1913) Agincourt] также принял участие в [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Ютландское_сражение Ютландском сражении], расстрелял в бою 144 двенадцатидюймовых и 111 шестидюймовых снаряда, добился попадания в Kaiser, Markgraf, и возможно, в Wiesbaden. В 1921 году корабль был продан на слом. Забавный факт: дредноут имел прозвище «Дворец Джина», т.к. считался в британском флоте самым комфортабельным. Кроме того Agincourt вошел в историю мирового судостроения как платформа для наибольшего числа орудий главного калибра - | | |
| ? | четырнадцати 305-мм пушек главного калибра в семи башнях. | | |
| ? | | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Линейный_корабль_«Эджинкорт»_,_бывший_«Рио-де-Жанейро».jpg|HMS Agincourt, бывший Rio de Janeiro. | | |
| ? | Строящийся_для_Турции_в_Великобритании_линейный_корабль_Sultan_Osman-ı_Evvel.jpg|Cтроящийся для Турции в Великобритании линейный корабль Sultan Osman-ı Evvel | | |
| ? | Спуск_на_воду_Reşadiye.jpeg|Турецкая пресса ликует-спуск на воду Reşadiye в 1913 году. | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | == <big>'''Корветы Витязь и Воин '''</big> == | | |
| ? | | | |
| ? | В 1854 году после начала Крымской войны Великобритания конфисковала строившиеся на ее верфях российские винтовые деревянные корветы Витязь и Воин, после чего включила их в состав собственного флота под наименованиями Казак и Тартар. Корабли эти, к слову, повоевали и с Россией. | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Витязь.jpg|Корвет Витязь. | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | == <big>'''Батарея Первенец'''</big> == | | |
| ? | | | |
| ? | В 1861 году Россия решила построить свой первый крупный броненосный корабль (плавучую батарею Первенец), но из-за полного отсутствия опыта в железном судостроении заказ разместили на лондонской верфи Thames Ironworks. В мае 1863-го батарею спустили на воду, но тут Лондон поругался с Петербургом из-за очередного восстания в Польше. Тогда адмирал Бутаков, предвидя возможную конфискацию, отправил в Лондон фрегат Генерал-Адмирал с приказом забрать Первенец со всей законтрактованной матчастью, дотащить до России, а там как-нибудь сами разберемся. В итоге на некрашеную и недоделанную батарею, в спешке прошедшую ходовые испытания, сгрузили более полусотни бронеплит и отвезли в Кронштадт, где спокойно достроили своими силами. | | |
| ? | | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Батарея.jpg|Батарея Первенец. | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | == <big> '''Броненосцы Superb, Belle Isle и Оrion.''' </big> == | | |
| ? | | | |
| ? | В 1878 году Великобритания уже было совсем вознамерилась повторить Крымскую кампанию из-за излишней активности России на Балканах по части переустройства тамошних славянских территорий в ходе Русско-турецкой войны. Тут выяснилось, что в британском флоте нет подходящих для действий в этих водах кораблей. И для того чтобы создать отряд броненосцев для помощи своему союзнику, — Османской империи, — в Лондоне сделали ход конем. Британцы принудительно выкупили три турецких броненосца, строившихся в тот момент на верфях туманного Альбиона, вошедших в состав флота Ее Величества как Superb, Belle Isle и Оrion. И добавили к ним один попавшийся под руку бразильский, получивший в королевском флоте имя Neptun. Пока весь этот серьезный бизнес организовывался, Россия подписала Сан-Стефанский договор, и новая Крымская война сделалась неактуальной. Британский флот остался с четырьмя кораблями, которые потом не знал, куда приткнуть, ибо в классическую схему применения они не вписывались. | | |
| ? | <gallery> | | |
| ? | Superb.jpg | HMS Superb | | |
| ? | </gallery> | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | | | |
| ? | ===== ''Литература:'' ===== | | |
| ? | # Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг. — С. Петербург: Р. Р Муниров, 2008 | | |
| ? | # Виноградов С.Е. Последние исполины. Санкт-Петербург 1999 г. | | |
