Решадие
Содержание
Mistral не первые
Удержание или конфискация по политическим мотивам боевых кораблей иностранных заказчиков — давняя практика морских сверхдержав. Особенно отличилась на этом поприще Великобритания, которая могла конфисковывать или принудительно выкупать корабли не только своих оппонентов, но и нейтральных держав и даже союзников. Вот лишь самые известные случаи конфискации кораблей по политическим мотивам.
Reşadiye
Предпосылки к строительству.
Перед началом Первой мировой войны Османская империя предприняла попытки усиления своего флота за счет строительства двух супердредноутов новейшего типа за границей. Несмотря на то, что строительством были готовы заняться дружественные османам представители немецкого концерна Krupp, турки предпочли воспользоваться услугами британских компаний Vickers и Armstrong Whitworth.
Ход строительства.
Путем колоссальных усилий-посредством государственных займов у населения, туркам удалось начать в 1911 году запланированное строительство двух кораблей, однако средств не хватило и компания Armstrong Whitworth и заморозило постройку супердредноута. А вот Vickers решили не останавливаться и дождаться турецких платежей.
Краткая историческая справка Reşadiye:
Корабль, заложенный как турецкий Reşadiye в 1911 году, спущен на воду в 1913 году. Водоизмещение нормальное 22 780 т, полное 25 250 т. Длина наибольшая 1 70,5 м, ширина 27,9 м, осадка 8,7 м. Мощность четырехвальной паротурбинной установки 26 500 л.с., скорость 21 уз.Броня: пояс 305-102 мм, траверзы 203-102 мм, башни до 280 мм, барбеты до 254 мм, рубка 305 мм, палуба 76-37 мм. Вооружение: десять 343-мм и шестнадцать 152-мм орудий, шесть 57-мм пушек, две 76-мм зенитки, 4 торпедных аппарата.
Дредноут Reşadiye.
Приобретение на стапеле второго дредноута Rio de Janeiro.
Однако Турция не оставила мечту о приобретении второго супердредноута, и такая возможность в 1913 году внезапно подвернулась. На тех же вервях Armstrong, на которых было заморожено строительство второго турецкого корабля и пущенного позже на металлолом, был перекуплен турками у бразильского правительства дредноут Rio de Janeiro, на тот момент считавшийся самым длинным в мире.
Дредноут Sultan Osman I.
Разрыв контракта и несостоявшаяся передача кораблей турецким экипажам
Переименованный в Sultan Osman I, этот хорошо вооруженный линкор (14 12"/45 орудий) и Reşadiye (10 13,5"/45 орудий) могли резко изменить ситуацию на черном море в пользу Турции. В середине июня 1914 года на верфи прибыли турецкие экипажи, которым предстояло пройти обучение и перегнать корабли на Родину. Однако обстоятельства сложились против турок, и новые супердредноуты так и не вышли в море под турецким флагом. Уинстон Черчиль-на тот момент первый лорд Адмиралтейства, запретил передачу кораблей турецкой стороне, и объявил о том, что корабли будут реквизированы в пользу Великобритании. В качестве причины были выдвинуты обстоятельста о предстоящей войне в Европе. Турецкие экипажи отбыли на родину ни с чем. Турции даже не была выплачена компенсация за невыполненный контракт. Многие историки сходятся на мнении, что именно этот случай с кораблями послужил для Турции основополагающим в выборе воюющей стороны в предстоящей войне.
Спущенный на воду Reşadiye под британским флагом.
Линейный британский корабль Erin, бывший Reşadiye.
HMS Erin, 1918 год.
Дальнейшая судьба кораблей.
Линейный корабль Erin принял участие в Ютландском сражении. Шел четвертым в первой походной колонне, возглавляемой линейным кораблем King Jorge V. Списан в 1922 году. Линейный корабль Agincourt также принял участие в Ютландском сражении, расстрелял в бою 144 двенадцатидюймовых и 111 шестидюймовых снаряда, добился попадания в Kaiser, Markgraf, и возможно, в Wiesbaden. В 1921 году корабль был продан на слом. Забавный факт: дредноут имел прозвище «Дворец Джина», т.к. считался в британском флоте самым комфортабельным. Кроме того Agincourt вошел в историю мирового судостроения как платформа для наибольшего числа орудий главного калибра - четырнадцати 305-мм пушек главного калибра в семи башнях.
HMS Agincourt, бывший Rio de Janeiro.
Cтроящийся для Турции в Великобритании линейный корабль Sultan Osman-ı Evvel
Турецкая пресса ликует-спуск на воду Reşadiye в 1913 году.
Корветы Витязь и Воин
В 1854 году после начала Крымской войны Великобритания конфисковала строившиеся на ее верфях российские винтовые деревянные корветы Витязь и Воин, после чего включила их в состав собственного флота под наименованиями Казак и Тартар. Корабли эти, к слову, повоевали и с Россией.
Корвет Витязь.
Батарея Первенец
В 1861 году Россия решила построить свой первый крупный броненосный корабль (плавучую батарею Первенец), но из-за полного отсутствия опыта в железном судостроении заказ разместили на лондонской верфи Thames Ironworks. В мае 1863-го батарею спустили на воду, но тут Лондон поругался с Петербургом из-за очередного восстания в Польше. Тогда адмирал Бутаков, предвидя возможную конфискацию, отправил в Лондон фрегат Генерал-Адмирал с приказом забрать Первенец со всей законтрактованной матчастью, дотащить до России, а там как-нибудь сами разберемся. В итоге на некрашеную и недоделанную батарею, в спешке прошедшую ходовые испытания, сгрузили более полусотни бронеплит и отвезли в Кронштадт, где спокойно достроили своими силами.
Батарея Первенец.
Броненосцы Superb, Belle Isle и Оrion.
В 1878 году Великобритания уже было совсем вознамерилась повторить Крымскую кампанию из-за излишней активности России на Балканах по части переустройства тамошних славянских территорий в ходе Русско-турецкой войны. Тут выяснилось, что в британском флоте нет подходящих для действий в этих водах кораблей. И для того чтобы создать отряд броненосцев для помощи своему союзнику, — Османской империи, — в Лондоне сделали ход конем. Британцы принудительно выкупили три турецких броненосца, строившихся в тот момент на верфях туманного Альбиона, вошедших в состав флота Ее Величества как Superb, Belle Isle и Оrion. И добавили к ним один попавшийся под руку бразильский, получивший в королевском флоте имя Neptun. Пока весь этот серьезный бизнес организовывался, Россия подписала Сан-Стефанский договор, и новая Крымская война сделалась неактуальной. Британский флот остался с четырьмя кораблями, которые потом не знал, куда приткнуть, ибо в классическую схему применения они не вписывались.
HMS Superb
Литература:
- Козлов Б.В. Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин». 1910-1922 гг. — С. Петербург: Р. Р Муниров, 2008
- Виноградов С.Е. Последние исполины. Санкт-Петербург 1999 г.
