Радары СССР

Версия 16:07, 16 мая 2015 zoom70:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код История развития радиолокации в СССР‎ ← Предыдущая правка			Версия 16:07, 16 мая 2015 zoom70:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код История развития радиолокации в СССР‎ Следующая правка →
Строка 5:			Строка 5:
	__TOC__			__TOC__
	== История развития радиолокации в СССР==			== История развития радиолокации в СССР==
?	В 1929 году Научно-технический комитет Военно-технического управления РККА инициализировал работы решению задачи обнаружения самолетов противника. После неудачных попыток создания приемника теплового излучения и опытов по улавливанию электромагнитного излучения от системы зажигания (магнето) двигателя стало очевидно, что единственным доступным способом обнаружения самолетов является прием отраженных радиосигналов. В октябре 1933 г. ГАУ поручило ЦРЛ провести исследование возможности обнаружения самолетов с помощью отраженных радиоволн дециметрового диапазона. Была сконструирована установка, состоящая из радиопередатчика непрерывного излучения, работавшего на волнах 50-60 см мощностью 0,2 Вт, суперрегенеративного приемника и параболических зеркала-антенны диаметром 2 м. В декабре 1933 г. были завершены все подготовительные работы, и аппаратура была перевезена на территорию Гребного порта у Кроншпица Галерной гавани Ленинграда.		+	В 1929 году Научно-технический комитет Военно-технического управления РККА инициализировал работы решению задачи обнаружения самолетов противника. После неудачных попыток создания приемника теплового излучения и опытов по улавливанию электромагнитного излучения от системы зажигания (магнето) двигателя стало очевидно, что единственным доступным способом обнаружения самолетов является прием отраженных радиосигналов. В октябре 1933 г. ГАУ поручило ЦРЛ провести исследование возможности обнаружения самолетов с помощью отраженных радиоволн дециметрового диапазона. Была сконструирована установка, состоящая из радиопередатчика непрерывного излучения, работавшего на волнах 50-60 см мощностью 0,2 Вт, суперрегенеративного приемника и параболических зеркала-антенны диаметром 2 м. В декабре 1933 г. были завершены все подготовительные работы, и аппаратура была перевезена на территорию Гребного порта у Кроншпица Галерной гавани Ленинграда. [[Файл:Rp first.jpg|thumbnail|right|Зенитный радиоискатель «Буря»]] 3 января 1934 г. был проведен успешный опыт по обнаружению сигналов от гидросамолета, при движении самолета на расстоянии 600-700 метров от аппаратуры в приемнике фиксировался доплеровский сдвиг частоты. Данный эксперимент позволил ГАУ продолжить работы по созданию радиообнаружителей самолетов. В 1935 году удалось повысить дальность обнаружения до 9 км. Третья установка, с магнетронным передатчиком, разработанная под кодовым названием "Енот", обнаруживала самолеты на дистанции 11 км, но работала нестабильно. Одновременно с ЦРЛ, аналогичные работы велись в ЛЭФИ. Летом 1935 года в ЛЭФИ была построена экспериментальная установка радиообнаружения самолетов с двумя параболическими антеннами диаметром 2 м, которые могли вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Испытания показали, что она способна обнаруживать легкий самолет У-2 на дальности 5-6 км. По результатам испытаний опытный завод института изготовил подвижный двухантенный зенитный радиоискатель «Буря».<br />
?	[[Файл:Rp first.jpg|thumbnail|right|Зенитный радиоискатель «Буря»]]		+
?	3 января 1934 г. был проведен успешный опыт по обнаружению сигналов от гидросамолета, при движении самолета на расстоянии 600-700 метров от аппаратуры в приемнике фиксировался доплеровский сдвиг частоты. Данный эксперимент позволил ГАУ продолжить работы по созданию радиообнаружителей самолетов. В 1935 году удалось повысить дальность обнаружения до 9 км. Третья установка, с магнетронным передатчиком, разработанная под кодовым названием "Енот", обнаруживала самолеты на дистанции 11 км, но работала нестабильно. Одновременно с ЦРЛ, аналогичные работы велись в ЛЭФИ. Летом 1935 года в ЛЭФИ была построена экспериментальная установка радиообнаружения самолетов с двумя параболическими антеннами диаметром 2 м, которые могли вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Испытания показали, что она способна обнаруживать легкий самолет У-2 на дальности 5-6 км. По результатам испытаний опытный завод института изготовил подвижный двухантенный зенитный радиоискатель «Буря».<br />		+
	== РЛС СССР ==			== РЛС СССР ==

Версия 16:07, 16 мая 2015

История развития радиолокации в СССР

В 1929 году Научно-технический комитет Военно-технического управления РККА инициализировал работы решению задачи обнаружения самолетов противника. После неудачных попыток создания приемника теплового излучения и опытов по улавливанию электромагнитного излучения от системы зажигания (магнето) двигателя стало очевидно, что единственным доступным способом обнаружения самолетов является прием отраженных радиосигналов. В октябре 1933 г. ГАУ поручило ЦРЛ провести исследование возможности обнаружения самолетов с помощью отраженных радиоволн дециметрового диапазона. Была сконструирована установка, состоящая из радиопередатчика непрерывного излучения, работавшего на волнах 50-60 см мощностью 0,2 Вт, суперрегенеративного приемника и параболических зеркала-антенны диаметром 2 м. В декабре 1933 г. были завершены все подготовительные работы, и аппаратура была перевезена на территорию Гребного порта у Кроншпица Галерной гавани Ленинграда. 3 января 1934 г. был проведен успешный опыт по обнаружению сигналов от гидросамолета, при движении самолета на расстоянии 600-700 метров от аппаратуры в приемнике фиксировался доплеровский сдвиг частоты. Данный эксперимент позволил ГАУ продолжить работы по созданию радиообнаружителей самолетов. В 1935 году удалось повысить дальность обнаружения до 9 км. Третья установка, с магнетронным передатчиком, разработанная под кодовым названием "Енот", обнаруживала самолеты на дистанции 11 км, но работала нестабильно. Одновременно с ЦРЛ, аналогичные работы велись в ЛЭФИ. Летом 1935 года в ЛЭФИ была построена экспериментальная установка радиообнаружения самолетов с двумя параболическими антеннами диаметром 2 м, которые могли вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Испытания показали, что она способна обнаруживать легкий самолет У-2 на дальности 5-6 км. По результатам испытаний опытный завод института изготовил подвижный двухантенный зенитный радиоискатель «Буря».

РЛС СССР

Наземные РЛС

Корабельные РЛС

Примечания

См. также

Радар
Радары Великобритании
Радары Германии
Радары США
Радары Японии
Радары Второй мировой войны

Использованная литература и источники

Список литературы

Ссылки

Радиолокационные средства для Военно-Морского Флота
Радиолокационные станции советских подводных лодок
Развитие советской радиолокационной техники
Корабельные радиоэлектронные и гидроакустические средства обнаружения и целеуказания

Галерея изображений