Версия 12:48, 28 апреля 2015 Kamikaze_IMi:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Бронирование‎ ← Предыдущая правка			Версия 13:04, 28 апреля 2015 Kamikaze_IMi:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 10:			Строка 10:
	|Введён в строй = 10 мая 1915			|Введён в строй = 10 мая 1915
	|Выведен из боевого состава = 15 сентября 1956			|Выведен из боевого состава = 15 сентября 1956
?	|Водоизмещение = 28700		+	|Водоизмещение = 22964
?	|ВодоизмещениеПолн = 29000		+	|ВодоизмещениеПолн = 25200
?	|Длина = 186,9		+	|Длина = 176,1
	|Ширина = 28			|Ширина = 28
?	|Осадка = 9,1		+	|Осадка = 9,4
	|Главная ЭУ тип док = паровые турбины Parsons			|Главная ЭУ тип док = паровые турбины Parsons
?	|Главная ЭУ мощность док = 75000		+	|Главная ЭУ мощность док = 30000
	|Вспомогательная ЭУ тип док =			|Вспомогательная ЭУ тип док =
	|Вспомогательная ЭУ мощность док =			|Вспомогательная ЭУ мощность док =
	|Запас топлива = 2550			|Запас топлива = 2550
	|Кол-во валов док =			|Кол-во валов док =
?	|Скорость хода макс док = 27		+	|Скорость хода макс док =
	|Скорость хода эконом док =			|Скорость хода эконом док =
?	|Дальность плавания макс док = 3390		+	|Дальность плавания макс док = 4800
	|Дальность плавания эконом док =			|Дальность плавания эконом док =
	|Главная ЭУ тип реал = паровые турбины Parsons			|Главная ЭУ тип реал = паровые турбины Parsons
Строка 30:			Строка 30:
	|Вспомогательная ЭУ мощность реал =			|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
	|Кол-во валов реал =			|Кол-во валов реал =
?	|Скорость хода макс реал = 27,15		+	|Скорость хода макс реал = 21,5
?	|Скорость хода эконом реал =		+	|Скорость хода эконом реал = 10
?	|Дальность плавания макс реал = 4800		+	|Дальность плавания макс реал =
?	|Дальность плавания эконом реал =		+	|Дальность плавания эконом реал = 4800
?	|Общая численность = 1485		+	|Общая численность = 1233
	|Офицеры = 35			|Офицеры = 35
?	|Матросы = 1450		+	|Матросы =1198
	|Пояс = 254			|Пояс = 254
	|Борт = 98			|Борт = 98
	|Боевая рубка = 280			|Боевая рубка = 280
?	|Палуба = 97		+	|Палуба = 98
	|Вооружение =			|Вооружение =
	{{КорабльКарточкаСписок			{{КорабльКарточкаСписок
Строка 79:			Строка 79:
	== Корпус ==			== Корпус ==
	=== Бронирование ===			=== Бронирование ===
?	[[Файл:Shema-caio-duilio-1940.png|thumbnail|left|Схема Caio Duilio]]Броня для корабля изготавливалась на заводах U.S.Steel по технологии Krupp: толщина брони на поясе составляла 254 мм, на главной палубе 97 мм, на рубке и орудийных башнях по 280 мм.		+	[[Файл:Shema-caio-duilio-1940.png|thumbnail|left|Схема Caio Duilio]]Броня для корабля изготавливалась на заводах U.S.Steel по технологии Krupp: толщина брони на поясе составляла 254 мм, на главной палубе 98 мм, на рубке и орудийных башнях по 280 мм.
	=== Энергетическая установка ===			=== Энергетическая установка ===
?	Линкор был длиной в 176 м, его ширина составляла 28 м, а [[Navy:Осадка_судна|осадка]] - 9,4 м. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] корабля составляло от 24715 до 24729 т. [[Navy:Экипаж|Экипаж]] состоял из 1233 человек: 35 офицеров и 1198 матросов. [[Navy:Вспомогательная_энергетическая_установка#Главная энергетическая установка|Главную энергетическую установку]] составляли четыре [[Navy:Паровая_турбина|паровые турбины]] Parsons при поддержке двадцати котлов (двенадцать угольных и восемь мазутных). Котлы располагались в двух [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделениях]]. Общая мощность составляла 30 тысяч л.с., корабль развивал скорость в 21 узел. Дальность плавания составляла 4800 морских миль при скорости в 10 узлов.		+	Линкор был длиной в 176 м, его ширина составляла 28 м, а [[Navy:Осадка_судна|осадка]] - 9,4 м. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] корабля составляло от 24715 до 24729 т. [[Navy:Вспомогательная_энергетическая_установка#Главная энергетическая установка|Главную энергетическую установку]] составляли четыре [[Navy:Паровая_турбина|паровые турбины]] Parsons при поддержке двадцати котлов (двенадцать угольных и восемь мазутных). Котлы располагались в двух [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделениях]]. Общая мощность составляла 30 тысяч л.с., корабль развивал скорость в 21 узел. Дальность плавания составляла 4800 морских миль при скорости в 10 узлов.
	== Вооружение ==			== Вооружение ==
Строка 94:			Строка 94:
	=== Торпедное вооружение ===			=== Торпедное вооружение ===
	Линкор ''Caio Duilio'' был снащён тремя торпедными аппаратами калибром 450 мм.			Линкор ''Caio Duilio'' был снащён тремя торпедными аппаратами калибром 450 мм.
?			+	=== Экипаж и обитаемость ===
			+	[[Navy:Экипаж|Экипаж]] состоял из 1233 человек: 35 офицеров и 1198 матросов.
	== Модернизация ==			== Модернизация ==
	[[Файл:302paoo.jpg|thumbnail|right]]Линкор был отстроен и отремнотирован в 1937—1940 годах в Генуе:			[[Файл:302paoo.jpg|thumbnail|right]]Линкор был отстроен и отремнотирован в 1937—1940 годах в Генуе:

Версия 13:04, 28 апреля 2015

История создания

Итальянские кораблестроители переоценили свои возможности — их первые серийные дредноуты строились целых пять лет. Спроектированные как самые мощные в мире по вооружению, они вступили в строй, уже безнадёжно устарев и уступая новым кораблям этого класса с 343—381-мм артиллерией. После начала строительства трех линкоров типа Conte di Cavour, ВМС Италии приказал в начале 1912 года построить еще 2 линкора. Их конструкция отличалась от предшественников только расположением средней башни — на палубу ниже (для лучшей остойчивости) и увеличенным до 152 мм калибром средней артиллерии с более мощной защитой. 152-мм орудия разнесли из центрального каземата к оконечностям, что увеличило их эффективность при отражении торпедных атак. В отличие от типа Conte di Cavour, у которых угол возвышения после модернизации составлял 27°, на типе Caio Duilio его довели до 30°, что повысило дальнобойность до 159 кбт.

Caio Duilio был размещен в доках Кастелламаре ди Стабия 24 февраля 1912, запуск состоялся год 24 апреля 1913 года. Корабль был назван в честь Гая Дуилия, римского политика и лидера, победителя в битве при Милах (260 до н.э.). Отделочные работы проводились на верфи Ансальдо в Генуе. После ввода в эксплуатацию (10 мая 1915 года) линкор служил в Адриатическом море. Как и другие крупные корабли Италии, не принимали участия в крупных операций.

После окончания Первой мировой войны, правительство Италии не видело необходимости инвестировать в модернизацию своих линкоров. Способствовали финансовый кризис и отсутствие сильного потенциального противника в водах Средиземного моря. Однако, в 30-е годы, под влиянием новостей о строительстве современных французских линкоровтипа Dunkerque решает модернизировать два линкора типа Conte di Cavour. После ее завершения, место в верфи занимают Caio Duilio и Andrea Doria.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Броня для корабля изготавливалась на заводах U.S.Steel по технологии Krupp: толщина брони на поясе составляла 254 мм, на главной палубе 98 мм, на рубке и орудийных башнях по 280 мм.

Энергетическая установка

Линкор был длиной в 176 м, его ширина составляла 28 м, а осадка - 9,4 м. Водоизмещение корабля составляло от 24715 до 24729 т. Главную энергетическую установку составляли четыре паровые турбины Parsons при поддержке двадцати котлов (двенадцать угольных и восемь мазутных). Котлы располагались в двух котельных отделениях. Общая мощность составляла 30 тысяч л.с., корабль развивал скорость в 21 узел. Дальность плавания составляла 4800 морских миль при скорости в 10 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерию главного калибра составляли тринадцать 305-мм орудий с длинной ствола 46 калибров в пяти орудийных башнях: три строенных и две сдвоенных установки. В универсальной артиллерии были шестнадцать 152-мм орудий 45 калибра, расположенных рядом с орудийными башнями главного калибра и в казематах.

Средний калибр

Помимо всего прочего, в распоряжении корабля были тринадцать 76-мм орудий с длиной ствола 50 калибров и шесть 76-мм зенитных орудий.

Торпедное вооружение

Линкор Caio Duilio был снащён тремя торпедными аппаратами калибром 450 мм.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 1233 человек: 35 офицеров и 1198 матросов.

Модернизация

Линкор был отстроен и отремнотирован в 1937—1940 годах в Генуе:

• бак был расширен вплоть до главной мачты;
• были отстроена корма, благодаря чему длина корабля выросла до 186,9 м, а водоизмещение увеличилось до 28882 т.;
• были убраны 12 котлов, а ремонт турбин повысил мощность до 75 тысяч л.с. и скорость до 27 узлов.

Обновлению подверглось и вооружение:

• главным калибром стали 10 орудий калибра 320-мм, а в универсальные орудия вошли 12 строенных 135-мм пушек (четыре орудийные башни).
• было изменено зенитное вооружение: десять 90-мм, пятнадцать 37-мм и шестнадцать 20-мм орудий (позднее были добавлены четыре 37-мм и убраны два 20-мм орудия).

Всего экипаж стал составлять 1485 человек (35 офицеров и 1450 матросов).

История службы

Первая мировая

В Первой мировой войне почти не участвовал, как не участвовали в войне и линкоры противника Италии, Австро-Венгрии. Четырежды выходил на патрулирование, проведя в море около 70 часов. ЧЛинкор базировался в Таранто с ноября 1918 по апрель 1919 года, однако временно с 10 ноября 1918 по 26 января 1919 располагался близ острова Корфу. 26 апреля 1919 Caio Duilio был отправлен в Измир, по пути чуть не вступив в схватку с крейсером Georgios Averof, однако позднее приказ был отменён: греки заняли Измир. 9 июня к Caio Duilio пришёл броненосец Roma, с которым линкор последовал в Константинополь.

Caio Duilio позднее был отправлен в Чёрное море на помощь Белому движению в России, находясь там с 23 июня по 13 июля. За это время линкор был переведён в Ливанскую эскадру КВМС Италии. Завершив свою миссию, линкор вернулся в Измир, откуда отплыл 9 сентября (ему на смену пришёл линкор Giulio Cesare). 12 сентября Caio Duilio вернулся в Таранто, уйдя в резерв. В 1920 году он вернулся в состав флота, прибыв 30 июня к берегам Албании и начав обстрел её территории (5 сентября покинул территориальные воды Албании). На следующий год линкор был зачислен в Додеканезскую эскадру, в составе которой патрулировал Восточное Средиземноморье. С 27 июля по 10 сентября 1921 в составе союзной эскадры находился в Константинополе.

Межвоенный период

Во время конфликта с греками на Корфу весь итальянский флот блокировал остров, используя убийство Энрико Теллини и четырёх его товарищей как повод для вторжения на Корфу (в блокаде участвовал и Caio Duilio). В том же году Caio Duilio сопровождал Dante Alighieri по пути в Испанию. 8 апреля 1925 на борту линкора прогремел взрыв (взорвались боеприпасы), что повредило третью орудийную башню главного калибра. Корабль был отправлен на ремонт в Ла-Специю, откуда вернулся в апреле 1928. С 18 марта по 15 июня 1930 линкор реставрировался в Таранто, 11 августа 1932 был отправлен в резерв, откуда вернулся через год. 19 мая 1937 Caio Duilio отправился в Геную, где стал на трёхлетний ремонт. Во флот он вернулся 15 июля 1940 в 5-й дивизион 1-й эскадры из Таранто.

Вторая мировая

31 августа 1940 состоялся первый выход Caio Duilio во время Второй мировой войны: линкор с частью флота плыл на перехват супердредноута Valiant, который направлялся в Александрию, и конвоя на Мальту. Прикрытия с воздуха и воздушной разведки в распоряжении итальянцев не было, что привело в конце концов к их обнаружению англичанами. 1 сентября они отправились в Таранто, однако 7 сентября Caio Duilio снова отправился на боевое задание для перехвата сил соединения «H», которое также завершилось неудачно: соединение ушло в Дакар. Caio Duilio вернулся в Таранто, где оставался до ноября.

Авианалёт на Таранто

В ночь с 10 на 11 ноября 1940 британский Средиземноморский флот организовал атаку при поддержке с воздуха на Таранто: 21 бомбардировщик типа Fairey Swordfish вылетел с авианосца Illustrious и атаковал в гавани итальянский флот в двух волнах. Одна торпеда угодила в Caio Duilio, три попали в Littorio и ещё одна в Conte di Cavour. Caio Duilio получил попадание в правый борт, там образовалась дыра размерами 11x7 м, что привело к затоплению двух отсеков с боеприпасами главного калибра. Воду вовремя удалось выкачать, что позволило избежать крена на борт и затопления в гавани. В январе 1941 года Caio Duilio был отправлен на ремонт в Геную, который начался 26 января.

Но даже после этой успешной атаки англичане не теряли зря времени и продолжили преследовать итальянский флот: соединение «H» под командованием адмирала Джеймса Сомервилла направилось в Геную. Корабли обстреляли порт, а ко всему прочему самолёты с авианосца Ark Royal сбросили магнитные мины в гавань. Пять кораблей были потоплены, однако Caio Duilio избежал попаданий. Во время боя линкор выпустил около 8 тысяч пуль по британским самолётам. 16 мая 1941 линкор покинул Таранто, войдя в 1-ю эскадру.

Конец Второй мировой войны

Caio Duilio, ставший флагманом итальянского флота, 29 ноября 1941 отправился прикрывать итальянский конвой в Северную Африку под прикрытием крейсера Giuseppe Garibaldi и шести эсминцев. 13 декабря линкор отправился сопровождать конвой M41, однако вскоре вынужден был оставить конвой и поспешить на помощь к Vittorio Veneto, который был торпедирован. В порт Caio Duilio вернулся 14 декабря, отправившись через два дня на прикрытие конвоя M42 к югу от Мессины при поддержке трёх крейсеров и четырёх эсминцев. Во время конвоирования итальянцы вступили в первый бой в Сиртском заливе, однако Caio Duilio оказался слишком далеко от англичан. Линкор вернулся в Таранто 19 декабря. С 3 по 6 января 1942 линкор успешно сопровождал конвой M43 в Триполи, с 22 января по 5 февраля он прикрывал конвой T18, в котором до Триполи добрались четыре из пяти транспортов.

В феврале Caio Duilio отправился на перехват британских конвоев в Средиземноморье. 14 февраля корабль при поддержке пары лёгких крейсеров и семи эсминцев покинул порт, однако вскоре вернулся обратно, поскольку британцы пропали из виду. 21 февраля он сопровождал конвой K7 из Мессины и Корфу в Таранто. Уже к этому моменту на флоте стали заканчиваться запасы топлива, что привело к ограничению числа операций и их масштабов. В конце концов, Caio Duilio отправился в резерв. 9 сентября 1943, после капитуляции Италии, он прибыл на Мальту, где был интернирован весь итальянский флот.

В июне 1944 года союзники разрешили вернуться Caio Duilio в Италию: он находился в Таранто, Сиракузах и Аугусте. 1 мая 1947 линкор стал флагманом ВМС Италии, а 10 ноября 1949 сложил с себя эти полномочия. В 1953 году Caio Duilio прибыл в Ла Специю, где простоял до конца службы. 15 сентября 1956 он был исключён из списков флота, продан и разрезан на металл через год.

Ссылки

Кайо Дуилио (линкор)

Italian battleship Caio Duilio

IT Caio Duilio

Caio Duilio

Галерея

• 

  Caio Duilio

• 

  Caio Duilio в камуфляже, лето 1941 год

• 

  Caio Duilio после авианалета на Таранто

• 

  Caio Duilio пришвартованый в Таранто, январь 1945 год