Версия 02:31, 24 апреля 2015

Akitsushima

Бронепалубный крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

март 1890 года Заложен

6 июля 1892 года Спущен на воду

1921 году Выведен из боевого состава

10 января 1927 года Сдан на слом

Общие данные

3150 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91,7 / 13,14 / 5.32 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

2 горизонтальные возвратно-поступательные паровые машины тройного расширения. Шесть цилиндрических котлов. / 8400 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

330 чел. Общая численность

Бронирование

25 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 × 152-мм орудия;
• 6 × 120-мм орудий.

Универсальная артиллерия

• 10 × 47-мм орудий;
• 4 × счетверенных 25,4-мм орудий.

Минно-торпедное вооружение

• 4 × 356-мм ТА.

IJN Akitsushima (1892) (рус. «Акицусима») — бронепалубный крейсер Японского императорского флота. Был заказан на верфи ВМФ в Йокосуке по прототипу американского крейсера «Балтимор». Введён в эксплуатацию и поставлен на вооружение 31 марта 1894 года. Принимал участие в Японо-китайской войне, Русско-японской войне и Первой мировой войне.

Общие сведения

Свое название крейсер получил в честь древнего названия Японии из древнего поэтического трактата Кодзики.

История создания

Предшественники

Прямыми предшественниками являются бронепалубные крейсера серии «Мацусима». Серия была спроектирована французским конструктором Э. Бертеном. По этой серии было построено три крейсера - IJN Matsushima (рус. «Мацусима»), IJN Itsukushima (рус. «Ицукусима») и IJN Hasidate (рус. «Хасидатэ»).

Строительство

Схема крейсера IJN Akitsushima.

Крейсер IJN Akitsushima был заказан в рамках бюджета 1889 финансового года и предназначался для противостояния китайским броненосцам. Изначально крейсер должен был быть заложен по типу его предшественников - «Мацусима». Но руководство, из-за слабой эффективности кораблей такого типа, решило заказать крейсер по типу американского крейсера «Балтимор». Строительство корабля происходило на верфях в Йокосука под руководством Морского Арсенала полностью по зарубежным чертежам и из зарубежных материалов.

Описание конструкции

Корпус

Схема крейсера IJN Akitsushima 1904г.

Основные размерения по корпусу:

Корпус крейсера был из стали. Выполнен он был с двойным дном. Для большей непотопляемости весь корпус был разделен водонепроницаемыми переборками.

Бронирование

Бронирование палубы было 25 мм по всему корпусу, за исключением скосов. Тут броня достигала 76 мм.

Орудия главного калибра в 152-мм были бронированы щитами по 114 мм.

Тип применяемой брони на крейсере - «гарвеевская».

Энергетическая установка и ходовые качества

Крейсер имел две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами. Мощность машин 8400 л.с. Для выработки пара крейсер имел шесть цилиндрических котлов. Нормальный запас угля на крейсере составлял 500 тонн,а полный запас — 800 тонн.

Вооружение

Главный калибр

Тренировка артиллерийских расчетов крейсера IJN Akitsushima.

• Четыре 152-мм скорострельных орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9100 метров, максимальная скорострельность 5-7 выстрелов в минуту.

Орудия устанавливалось в спонсонах на верхней палубе, два в носу по обеим сторонам фок-мачты, два других — в корме позади грот-мачты.

• Шесть 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 метров, максимальная скорострельность до 12 выстрелов в минуту.

Четыре орудия устанавливались в спонсонах на верхней палубе по две с каждого борта между фок-мачтой и грот-мачтой, еще по одному орудию было установлено на полубаке и полуюте.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Картечница Норденфельда.

• Десять47-мм скорострельных пушек Гочкиса были установлены: по две под полубаком и полуютом, по две на носовом и кормовом мостике и две на верхней палубе по одному с каждого борта у грот-мачты. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 метров, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту.

• Четыре четырехствольных 25,4-мм картечницы Норденфельда были установлены по две на марсах мачт крейсера .

Минно-торпедное вооружение

• Четыре 356-мм бортовых надводных торпедных аппарата.

История службы

Японо-китайская война

Службу крейсер начал под командованием капитана Х.Камимуры, будущего адмирала Японсого императорского флота, в составе «Летучего отряда». 25 июля 1894 IJN Akitsushima участвовал в бою в Асанском заливе с китайским крейсером «Цзи-Юань» и канонерской лодкой «Гуан-Ши». Во время боя японским крейсером были захвачены китайский корабль «Цаоцзян», который конвоировал транспорт «Гаошен» с китайскими войсками на борту.

17 сентября 1894 года IJN Akitsushima участвовал в Сражении у реки Ялу. В ходе боя крейсер получил несколько попаданий. Потери были незначительными - 5 убитых (из них один офицер) и 10 раненых.

В начале 1895 года IJN Akitsushima участвовал в осаде Вэйхайвэя. Крейсер поддерживал артиллерийским огнем сухопутные войска атаковавшие форты крепости. Кроме того, крейсер принимал участие в отражении атаки китайских миноносцев во время их попытки прорыва блокады. При отражении прорыва на IJN Akitsushima получили ранения два матроса.

Весной 1895 года IJN Akitsushima принимал участие в захвате Пескадорских островов и острова Тайвань.

13 октября 1895 года крейсер принимал участие в бомбардировке фортов Такао.

Межвоенный период

В марте 1898 года IJN Akitsushima был переклассифицирован в бронепалубный крейсер 3-го ранга.

9 мая 1898 года, во время испано-американской войны, крейсер находился в Маниле как стационер. Главной его задачей было обеспечение безопасности японских граждан, которые проживали на Филиппинах.

В 1900 году IJN Akitsushima участвовал в сопровождении транспортов с японскими войсками, которые перебрасывались на континент в Китай для подавления восстания ихэтуаней.

Перед самым началом русско-японской войны с крейсера были сняты два 120-мм орудия. Это было необходимо для повышения остойчивости.

Русско-японская война

Не задолго до начала русско-японской войны крейсер IJN Akitsushima был включен в состав 6-го боевого отряда 3-й эскадры Соединенного флота. Это соединение было специально сформировано для решения следующих задач:

• Наблюдение за Корейским проливом.
• Противодействие Владивостокскому отряду крейсеров русского флота.

Отряд начал сторожевую службу 6 февраля 1904 года. Базировался отряд в заливе Такесики (на острове Цусима).

18 февраля 1904 года крейсер IJN Akitsushima по приказу начальника Морского генерального штаба адмирала Ито совместно с остальными кораблями отряда прибыл в Шанхай. Перед отрядом стояла задача - принудить к разоружению или уничтожить канонерскую лодку «Манчжур».

26 февраля 6-й боевой отряд отправился обратно в Корейский пролив, но крейсер «Акицусима» остался в Шанхае. Перед крейсером стояла задача - убедиться в разоружении «Манчжура». 30 марта канонерская лодка завершила разоружение и 31 марта крейсер отправился в Корейский залив для соединения с остальными кораблями отряда. Оттуда отряд 3-й эскадры Соединенного флота в полном составе отправился под Порт-Артур для участия в его блокаде.

15 мая 1904 года IJN Akitsushima, совместно со всеми кораблями отряда, участвовал в прикрытии отхода броненосца «Ясима», который подорвался вместе с броненосцем «Хацусе» на минах, которые были установлены минным заградителем «Амур» возле Порт-Артура.

16 мая крейсер участвовал в спасательной операции экипажа канонерской лодки «Осима». Канонерская лодка была протаранена в тумане другой канонерской лодкой - «Акаси».

С 7 по 11 июня крейсер IJN Akitsushima участвовал в составе отряда в поддержке с моря сухопутных войск 2-ой японской армии в Бохайском (Печилийском) заливе.

23 июня «Акицусима» участвовал в сражении под Порт-Артуром с русской эскадрой.

25 июля 1904 года крейсер IJN Akitsushima в составе другого отряда японских кораблей вернулся в Бохайский (Печилийский) залив для поддержки огнем сухопутной 3-й японской армии генерала Ноги, которая штурмовала Порт-Артур.

26 июля крейсер принимал участие в артиллерийской перестрелке с русскими кораблями «Баян», «Аскольд» и «Новик».

10 августа 1904 года IJN Akitsushima участвовал в бою в Желтом море. Крейсер совместно с другими кораблями отряда должен был перехватить крейсер «Аскольд», но догнать его им не удалось. В конце дня у «Акицусима» выявились неисправности в машине, и он вынужден был отделится от своего отряда, который пытался догнать русские корабли.

В дальнейшем крейсер вошел в состав 6-го боевого отряда Японского императорского флота, который продолжил блокаду Порт-Артура.

27 мая 1905 года крейсер IJN Akitsushima принимал участие в Цусимском сражении. «Акицусима» принимал участие в бою с тремя русскими крейсерами - «Олег», «Аврора» и «Жемчуг». За время боя на крейсере IJN Akitsushima ранения получили два матроса.

В июне 1905 года «Акицусима» участвовал в поддержке высадки сухопутных японских войск на Сахалин в составе «Северной эскадры».

Между двух войн

В ноябре 1905 года «Акицусима» посетили с визитом командиры крейсеров Владивостокского отряда «Россия», «Громобой» и «Богатырь». Русскими офицерами было отмечено наличие на японском крейсере зарядного станка для тренировок экипажа в быстроте и автоматизме навыков заряжания орудий. На русских кораблях такие станки стали обязательной принадлежностью уже после войны. В 1912 году «Акицусима» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. 7 июля 1913 года в Порт-Артуре члены экипажа крейсера приняли участие в торжественных похоронах останков контр-адмирала Моласа М. П. и прахов еще пяти офицеров, поднятых японцами в 1910—1913 годах с броненосца «Петропавловск». При этом матросы «Акицусима» и солдаты местных артиллерийских частей впряглись в артиллерийские лафеты, на которых были установлены гробы, довезя их от вокзала до кладбища в Порт-Артуре. При лафетах находились три офицера с крейсера. В 1914 году для повышения остойчивости с корабля демонтировали все 47-мм пушки и два торпедных аппарата.

Первая мировая война

С началом Первой мировой войны «Акицусима» в составе 4-й дивизии (крейсеров и канонерских лодок) 2-й эскадры Соединенного флота принял участие в осаде Циндао.

Завершение службы

В 1921 году корабль вывели из боевого состава флота и сделали базой подводных лодок. 10 января 1927 года «Акицусима» была сдана на слом.

Командиры корабля

• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 7 декабря 1894 года) Камимура Хиконодзё (Kamimura, Hikonojo) — с 8 июня 1894 года по 25 июля 1895 года.

• капитан 1-го ранга Уэмура Нагатака (Uemura, Nagataka) — с 25 июля 1895 года по 1 апреля 1896 года.

• капитан 1-го ранга Такаги Эйдзиро (Takagi, Eijiro) — с 1 апреля 1896 года по 5 июня 1896 года.

• капитан 1-го ранга Уриу Сотокити (Uryu, Sotokichi) — с 27 января по 1 июня 1897 года.

• капитан 1-го ранга Мукаяма Синкити (Mukaiyama, Shinkichi) — с 1 июня по 26 июня 1897 года.

• капитан 1-го ранга Иноуэ Ёситомо (Inoue, Yoshitomo) — с 26 июня 1897 года по 27 декабря 1897 года.

• капитан 1-го ранга Сайто Макото (Saito, Makoto) — с 27 декабря 1897 года по 1 октября 1898 года.

• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 29 сентября 1899 года) Тамари Тикатака (Tamari, Chikataka) — с 24 мая по 7 октября 1899 года.

• капитан 1-го ранга Фудзии Коити (Fujii, Koichi) — с 7 октября 1899 года по 20 мая 1900 года.

• капитан 1-го ранга Ивасаки Тацуто (Iwasaki, Tatsuto) — с 23 августа 1900 года по 23 января 1901 года.

• капитан 1-го ранга Уэхара Синдзиро (Uehara, Shinjiro) — с 23 января 1901 года по 1 апреля 1901 года.

• капитан 1-го ранга Като Садакити (Kato, Sadakichi) — с 12 апреля по 10 октября 1903 года.

• капитан 2-го ранга Ямая Танин (Yamaya, Tanin) — с 12 октября 1903 года по 7 января 1905 года.

• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 12 января 1905 года) Хиросэ Кацухико (Hirose, Katsuhiko) — с 7 января по 14 июня 1905 года.

• капитан 2-го ранга Нисияма Ясукити (Nishiyama, Yasukichi) — с 14 июня по 5 августа 1905 года.

• капитан 1-го ранга Усида Дзюсабуро (Ushida, Juzaburo) — с 5 августа 1905 года по 12 декабря 1905 года.

• капитан 1-го ранга Цутия Мицуканэ (Tsuchiya, Mitsukane) — с 10 мая 1906 года по 24 декабря 1906 года.

• капитан 1-го ранга Ёсими Кенкай (Yoshimi, Kenkai) — с 24 декабря 1906 года по 4 февраля 1907 года

• капитан 1-го ранга Мано Ивадзиро (Mano, Iwajiro) — с 4 февраля 1907 года по 25 марта 1908 года