Новороссийск (1978)
| Версия 19:17, 16 апреля 2015 | Версия 20:04, 21 апреля 2015 | |||
| Строка 190: | Строка 190: | |||
| * капитан 1 ранга Черных Борис Пантелеевич, | * капитан 1 ранга Черных Борис Пантелеевич, | |||
| * капитан 1 ранга Литвиненко Евгений Яковлевич, | * капитан 1 ранга Литвиненко Евгений Яковлевич, | |||
| ? | * капитан | + | * капитан 2 ранга Островский Дмитрий Дмитриевич, | |
| * капитан 1 ранга Валишин Марат Мансурович. | * капитан 1 ранга Валишин Марат Мансурович. | |||
Версия 20:04, 21 апреля 2015
Эта статья редактируется участником <wm_tankist:ru>. Просьба воздержаться от правок.
«Новороссийск»
| 30 сентября 1975 Заложен |
| 26 декабря 1978 года Спущен на воду |
| 5 января 1982 года Выход на испытания |
| 14 августа 1982 года Введен в строй |
| 30 июня 1993 года Выведен из боевого состава |
| 1997 год Сдан на слом |
| 31900 / 43220 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 273,1 / 51,3 / 9,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1607 чел. Общая численность |
Авиагруппа
- 16 самолётов Як-38М;
- 18 вертолётов Ка-25ПЛ;
- 2 вертолёта Ка-25ПС [3].
Ракетное вооружение
- 4 х 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт» (8 ракет);
- 2 х 2 ПУ ЗРК М-11 «Шторм» (96 ракет).
Артиллерия
- 2 х 2 — 76,2-мм АК-726.
Зенитная артиллерия
- 8 х 6 — 30-мм АК-630.
Противолодочное вооружение
- 1 х 2 ПУ РПК-1 «Вихрь» (16 ракето-торпед 82Р);
- 2 х РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60).
Содержание
Общие сведения
Третий авианосный крейсер типа «Киев» должен был строиться по улучшенному относительно головного корабля проекту. Сокращённый проект под шифром 1143М был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро в январе 1975 года под руководством Аркадия Николаевича Маринича. Утвердили этот проект в июле 1975 года. По сравнению с предыдущими ТАКР, но новом крейсере планировалось увеличить авиагруппу, а также запас топлива и авиационных боеприпасов для неё. Помимо количественного, должен был измениться и качественный состав авиагруппы: штурмовики Як-38 дополнялись истребителями вертикального взлёта (сначала Як-38П, а в перспективе - Як-41), вертолёты Ка-25 заменялись более тяжёлыми Ка-252. Частично пересматривался состав бортового вооружения и радиоэлектронного оборудования. Впервые в СССР крейсер-авианосец был изначально рассчитан на размещение десанта на борту и приём тяжёлых транспортных вертолётов для его переброски. Технический проект под шифром 11433 (на раннем этапе обозначался как 1143.3) был закончен и утверждён только в мае 1978 года, когда корпус нового ТАКР уже достраивался на стапеле. Задержки были вызваны тем, что в проект стремились включить новейшие образцы вооружения и оборудования, окончательные параметры которых ещё не были известны. Внешние изменения по сравнению с двумя первыми кораблями серии были минимальны, но в корпусе и надстройке было так и ли иначе перепланировано порядка 1000 помещений.
Постройка и испытания
30 сентября 1975 года состоялась закладка корабля на стапеле «0» Черноморского судостроительного завода (город Николаев). Крейсеру было присвоено название «Новороссийск»[4]. Спуск на воду планировался на 1977 год, но из-за корректировок техпроекта и изменений уже готовых помещений в корпусе был перенесён на 1978 год. Только 26 декабря 1978 года «Новороссийск» был торжественно спущен на воду. Во время достройки на плаву в проект продолжали вноситься изменения, что задержало срок начала швартовных испытаний до конца 1981 года, и только 5 января 1982 года крейсер с экипажем ушёл с завода на докование в Севастополь. С 29 января по 12 апреля корабль проходил заводские, а с 12 апреля по 28 мая 1982 года - государственные испытания. 14 августа 1982 года, после ревизии механизмов на заводе в Николаеве, ТАКР «Новороссийск» был принят флотом, а 15 августа 1982 года на корабле торжественно подняли Военно-морской флаг СССР. Благодаря постоянным переделкам и изменениям в проекте, его строительство от закладки до начала испытаний заняло 6 лет и 2 месяца (для сравнения: от закладки до выхода на испытания головного «Киева» прошло 4 года и 9 месяцев, а «Минска» - 5 лет и 2 месяца).
Описание конструкции
Конструкция корабля в целом аналогична его предшественникам, ТАКР «Киев» и «Минск» проекта 1143. Основные отличия заключались в новых образцах радиоэлектронного вооружения и небольших изменениях конструкции корпуса.
Корпус
Высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора, повторял предыдущие корабли серии, за исключением формы малого спонсона (предназначенного для 30-мм шестиствольных автоматов левого борта выступа на корпусе): на «Новороссийске» он был выполнен без уступа, чтобы улучшить характер обтекания полётной палубы и облегчить взлёт самолётов и вертолётов. С этой же целью на передней кромке угловой палубы установили наделку-обтекатель, а ближе к носу на палубе - выравнивающее устройство в виде трёх щитов[5].
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный ударный комплекс
Без изменений, но без запасного боекомплекта.
Зенитные комплексы
На «Новороссийске» вместо ЗРК «Оса-М» предполагалось разместить новейший комплекс «Кинжал» с ракетами вертикального старта, а также заменить шестиствольные АК-630 на ракетно-артиллерийские комплексы «Кортик». Второй не успел выйти даже на стадию опытного образца, так что проверенные 30-мм шестистволки остались на прежних местах, а что касается «Кинжала» - ко времени ввода ТАКР в строй он ещё не был готов, поэтому крейсер ушёл к месту службы вовсе без ЗРК ближней зоны. В конструкции были предусмотрены помещения для ЗРК «Кинжал», которые предполагалось установить позже, при первом же капремонте корабля. Однако в связи с развалом СССР «Новороссийск» был списан раньше, чем успел пройти хоть один ремонт на заводе-строителе, поэтому новый ЗРК на нём так и не появился.
Авиационное вооружение
Торпедное вооружение
Торпедные аппараты, в отличие от первых двух кораблей серии, на «Новороссийске» не предусматривались. Освободившиеся помещения были отведены под кубрики десанта.
Средства связи и обнаружения
На крейсере «Новороссийск» состав радиоэлектронного оборудования существенно пересмотрели. ГАС «Орион» заменялась на автоматизированный гидроакустический комплекс (АГАК) «Полином». С учетом замены гидроакустики и упразднения торпедного вооружения корабль оснащался новой системой управления противолодочным оружием «Пурга» вместо «Спрут-1143». Навигационный комплекс «Салгир» заменялся на более современный образец — «Салгир-V». БИУС «Аллея-2» сменила более новая «Аллея-2К», способная вести сбор, обработку, хранение и отображение информации при обеспечении флагманских функций соединения из девяти кораблей. «Новороссийск» также получил опытный образец радиолокационного комплекса «Подкат» для обнаружения малоразмерных целей типа «крылатая ракета» с малой ЭПР, следующих на малых высотах (до 100 м) на дальности до 33,7 км. РЛС «Подкат» могла в автоматическом режиме сопровождать цели, определять параметры движения и вырабатывать целеуказание на комплексы ПВО как самого крейсера, так и кораблей соединения.
История службы
24 ноября 1982 года корабль был зачислен в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота, но первое время выполнял задачи в составе сил Черноморского флота.
9 мая 1983 года участвовал в параде на рейде Севастополя в честь Дня Победы.
14 мая — 7 июня 1983 года в составе группы (вместе с БПК «Сдержанный» и эсминцем «Находчивый») совершил переход в Североморск. Там в составе Северного флота принял участия в учениях.
С 17 октября 1983 года по 27 февраля 1984 года в составе группы совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования совершил заходы в Луанду (Ангола), Викторию (Сейшельские острова), Мапуту (Мозамбик), Мадрас (Индия).
В 1984 году участвовал в учениях «Голубая стрела» и «Длинная осень».
В марте-апреле 1985 года участвовал в учениях Тихоокеанского флота в районе Гавайских островов.
В 1986 году проводился частичный ремонт в Дальзаводе, бухте Золотой рог г. Владивостока, затем в плавдоке.
12—16 мая 1988 года нанёс визит в г. Вонсан (КНДР).
В 1988—1990 годах прошёл средний ремонт на «Дальзаводе».
Последний поход состоялся в мае 1991 года.
Всего за время службы с палубы корабля было совершено 1900 взлётов самолётов и 2300 — вертолётов.
Из-за сокращения финансирования в 1991 году был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской Гавани.
В январе 1993 года на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 года было принято решение об исключении из состава флота.
В 1994 году продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» (Young Distribution Company) за 4,314 млн. долл. В январе 1996 года корпус был отбуксирован в порт Пусан (Южная Корея), а 1997 году разобран.
Командиры
За время службы авианосным крейсером «Новороссийск» командовали:
- капитан 1 ранга Черных Борис Пантелеевич,
- капитан 1 ранга Литвиненко Евгений Яковлевич,
- капитан 2 ранга Островский Дмитрий Дмитриевич,
- капитан 1 ранга Валишин Марат Мансурович.
См. также
- Тяжёлые авианесущие крейсера типа «Киев»
- ТАКР «Баку» (проект 11434)
- Авианесущие крейсера проекта 11435
- Палубный штурмовик Як-38
- Многоцелевой палубный истребитель Як-41М(Як-141)
- Вертолёт Ка-27
Примечания
- ↑ Скорость боевого экономического хода - 18,3 узла.
- ↑ Приведена дальность плавания боевым экономическим ходом (18,3 узла).
- ↑ Авиагруппа включала в себя 36 самолётов и вертолётов в любых сочетаниях; в таблице приведён один из типовых вариантов.
- ↑ В честь советского города, расположенного на побережье Чёрного моря. Во время Великой Отечественной войны, в 1942-1943 годах, под Новороссийском и в черте города разыгрались ожесточённые бои. За мужество его защитников Новороссийску впоследствии было присвоено звание «город-герой». Первым кораблём с этим именем был линкор (бывший итальянский Giulio Cesare), полученный в 1948 году Советским Союзом в счёт своей доли при разделе итальянского флота между странами-победительницами.
- ↑ Подобный обтекатель и выравнивающее устройство впоследствии получили также «Киев» и «Минск»; на «Новороссийске» они были предусмотрены ещё при постройке.
Литература и источники информации
Литература
- Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X
- Бабич В. В. Город Святого Николая и его авианосцы. — Николаев: Атолл, 2007. — 672 с. — ISBN 966-8147-82-0
- Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова. — «Арсенал-коллекция». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 240 с. — ISBN 978-5-699-20954-5
- Заблоцкий В. П. Тяжёлые авианесущие крейсера «МИНСК», «НОВОРОССИЙСК», «БАКУ». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №4/2004. — 32 с.
Ссылки
Галерея изображений
Подготовка вертолётной эскадрильи к взлёту
Авианосный крейсер «Новороссийск» в походе, 1983 год
«Новороссийск» в море, фото 1983 года (не позднее, о чём говорит номер 137 на борту)
«Новороссийск» в море, 1982-1983 год
«Новороссийск» в начале службы
Праздник Нептуна на крейсере «Новороссийск», 1983 год. Фотография Сергея Стриженко
Вертикальный взлёт учебного самолёта Як-38У с палубы «Новороссийска», 1984 год
