Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
/
Хуан Карлос I

Хуан Карлос I — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:38, 21 апреля 2015
→ Проэктирование‎
← Предыдущая правка
Версия 10:43, 21 апреля 2015
Вооружение‎
Следующая правка →
Строка 218:Строка 218:
  
 ==Вооружение== ==Вооружение==
 +
 +=== Авиационное вооружение ===
 +[[Файл:AV-8B-aboard Principe de Asturias (R11).jpg|thumbnail|right|Взлет AV-8B Harrier II]]
 +Для этого корабля Испания закупила штурмовики с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой EAV-8B (VA.2) «''Harrier II''» (с 1996 года поставляются «''Harrier II+''» с РЛС) и противолодочные вертолеты SH-60B «''Seahawk''». Чтобы в случае опасности можно было перейти в наступление. Обычно в состав авиакрыла входит 24 самолета и вертолета, но в случае необходимости их количество может быть увеличено до 37 за счет размещения на полетной палубе.
 +<br>
 +Состав летательных аппаратов:
 +* 6-12 [[AV-8B]] «McDonnell Douglas AV-8B Harrier II»
 +* 2 [[SH-60]] «Sikorsky SH-60 Seahawk»
 +* 2-4 [[АВ 212]] «Agusta-Bell 212»
 +* 6-10 [[S-61]] «Sikorsky S-61 Sea King»
 +
 +Состав авиакрыла:
 +* Летный и технический персонал - 172 человека;
 +* Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц;
 +* Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц;
 +<br>
 +[[Файл:Av8b .jpg|frameless|left]]
 +
 +'''McDonnell Douglas AV-8B Harrier II ''' ({{lang-ru| Макдоннел Дуглас AV-8B «Харриер» II}})
 +Принадлежит к семейству американских штурмовиков вертикального взлёта и посадки. AV-8B «''Harrier II''» является развитием ранней модификации AV-8A «''Harrier''».
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +[[Файл:SH-60 Seahawk.jpg|frameless|left]]
 +
 +''' [[Navy:Sikorsky_SH-60_Seahawk|Sikorsky SH-60 Seahawk]] '''({{lang-ru|Сикорский SH-60 «Си Хок»}})
 +Принадлежит к семейству американских многоцелевых вертолётов. SН-60 разработан на основе вертолёта UH-60 в соответствии с конкурсной программой [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] LAMPS Мк.3<ref>Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система</ref> для эксплуатации с военных кораблей. Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +[[Файл:Ab212 .jpg|frameless|left]]
 +
 +'''Agusta-Bell 212'''
 +Разработка вертолета АВ 212ASW началась в 1971 году. Прототип поступил для оценочных испытаний в [[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]] в 1973 году. Серийные вертолеты АВ 212ASV/ASW поступили на вооружение в 1976 году. Фирма построила более 100 вертолетов для семи заказчиков, крупнейшим из которых стал военно-морской флот Италии, получивший 60 машин.
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +[[Файл:Seaking_anno.jpg|frameless|left]]
 +
 +'''Sikorsky S-61 Sea King '''
 +Принадлежит к семейству транспортных вертолётов. Построен фирмой «''Sikorsky Aero Engineering Corporation''» ({{lang-ru|Воздушная инженерная корпорация «Сикорски»}}). Вертолет разработан в соответствии с контрактом, заключенным ею 24 декабря 1957 г. с [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. Первый полет опытного образца вертолета состоялся 11 марта 1959 г. Серийное производство было начато в 1961 году.
 +<br>
 +<br>
 +<br>
 +<br>
  
 ===Командный пункт и средства связи=== ===Командный пункт и средства связи===
Строка 247:Строка 298:
 * Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц; * Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц;
 * Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц; * Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц;
? 
  
 ==Преимущества== ==Преимущества==

Версия 10:43, 21 апреля 2015

Эта статья редактируется участником <adviser_vova> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Эмблема_l61.jpeg
Универсальный десантный корабль-авианосец ВМС Испании типа «Juan Carlos I», по испанской классификации — корабль стратегической проекции силы (исп. Buque de Proyección Estratégica). Близок по концепции к американским кораблям типа Wasp, однако снабжён трамплином для увеличения боевой нагрузки самолётов с укороченным взлётом. Основное вооружение корабля — истребитель AV-8B Harrier II. Назван в честь Хуана Карлоса I, бывшего короля Испании и его строительство обошлось в 360 миллионов евро.


Тип «Juan Carlos I»

Juan-carlos.jpeg
Универсальный десантный корабль | ВМС Испании
Служба

Испания
Испания

Исторические данные
май 2005 Заложен
22 сентября 2009 Спущен на воду
Общие данные
27 079 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
230,8 м / 32,0 м / 6,9 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
253 чел. Общая численность
Вооружение

Возможное ипользование авиации

Авиагруппа

  • Истребители: 20 AV8B или F35B + 6 парковочных мест на палубе;
  • Смешаная: 11 AV8B или F35B + 12 NH90 + 6 парковочных мест на палубе;
  • Траспортная: 25 NH90 + 6 парковочных мест на палубе.

Универсальная артиллерия

  • 4 x 20 mm огнестрельное оружие;
  • 4x 12.7 mm пулеметы.

Радио-электронная защита

  • REGULUS and RIGEL.

Датчики и обработка

  • LANZA-N воздушный поиск;
  • ARIES внешний поиск;
  • PAR приземление авиации.

Десант

Однотипные корабли

Mistral


История создания

Предшественики

По планам ВМС Испании, L61 Juan Carlos I должен заменить танкодесантные корабли типа «Newport» Herman Cortes и Pizarro и имеет лучшие амфибийные возможности и в то же время станет альтернативной авиационной платформой к авианосцу R11 Principe de Asturias. Это будет особенно полезно, поскольку авиа-группа останется операционной, когда авианосец R11 Principe de Asturias будет отправлен в док на короткий ремонт.

Herman_Cortes.gif
Американские танкодесантные корабли типа Newport получены ВМФ Испании в 1994-95 годах. Корабли переданы американской стороной в лизинг на 50 месяцев, с правом последующей покупки.
Asturias-line.gif
Principe de Asturias (рус. «Принц Астурийский») [1] - легкий испанский авианосец является третьим флагманом в истории испанской Армады, который пришел на смену американскому кораблю Dedalo (рус. «Дедало»), типа Independence . Первоначальное название корабля было Canaries (рус. «Кенерис»), потом Almirante Carrero (рус. «Альмиранте Карре-ро Бланко»), но в последний момент перед спуском на воду был переименован в Principe de Asturias (рус. «Принц Астурийский»). 6 февраля 2013 авианосец Principe de Asturias (рус. «Принц Астурийский») был выведен из боевого состава морской флотилии ВМС Испании.

Предпосылки к созданию

Так как эксплуатационный период танкодесантных кораблей типа Newport Herman Cortes и Pizarro заканчивался, была необходима разработка нового универсального десантного корабля. Поэтому корабль был разработан в первую очередь для четырех различных ролей.

Четыре концепции операций, для которых он был разработан, являются:

  • Стратегические проекции,
  • Десантные операции,
  • Возможный авианосец,
  • Кроме военных действий.

Десантный вертолетоносец корабль-док считается многоцелевым кораблем, который может быть использован в качестве авиа-несущего корабля, а также для оказания поддержки наземным десантным операциям.

Проэктирование

Компоновка корабля

Универсальный десантный корабль типа Juan Carlos I для ВМС Испании построен фирмой Navantia. Для испанского флота он должен стать крупнейшей морской единицей в истории. Этот проект позиционируется испанцами как Buque de Proyeccion Estrategica (BPE) (корабль стратегической проекции силы) . Он был построен в марте 2009 года на судостроительном предприятии Navantia Ferrol Shipyard. Заказчику был отдан в 2011 г. Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» можно отнести по аналогии к кораблям типа Wasp ВМС США, но с появлением трамплина на полетной палубе его уже можно назвать легким авианосцем.

В отличии от других УДК аналогичного класса, «Juan Carlos I» был изначально спроектирован с расчетом на базирование самолетов с укороченным и вертикальным взлетом. Всего - 18 штурмовиков AV-8B Harrier II или перспективных F-35B. Однако, в ВМС Испании всего-то 17 AV-8 Harrier II и реальный состав авиа-группы будет несколько отличаться: 11 вертикального взлета, а также 12 транспортно-боевых вертолетов Augusta AB.212 и противолодочных вертолетов SH-60 Seahawk.


Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» имеет на борту четыре палубы, каждая из которых предназначена для определенных грузов:

  • палуба для личного состава,
  • полетная палуба,
  • гараж для гусеничной и колесной техники,
  • док-камера.

Палуба

Вид на палубу
Главная особенность «Juan Carlos I» — его полетная палуба (203,2 м на 32м), приспособленная для полноценного обеспечения полетов самолетов Harrier и F-35В и оборудованная носовым трамплином, установленный под углом 12°, предназначенный для облегчения взлета самолетов с боевой нагрузкой. Для обеспечения работы авиа-группы имеются два вертолето-подъемника и под палубный ангар для хранения авиатехники. Взлетная палуба имеет шесть взлетно-посадочных площадок для средних вертолетов или четыре — для тяжелых. На палубе расположены 8 посадочных площадок для самолётов Harrier, F-35 или средних вертолётов, 4 посадочных точки для тяжёлых вертолётов CH-47 Chinook и 1 точка для конвертоплана V-22 Osprey. Авиа-группа включает до 30 самолётов и вертолётов. «Juan Carlos I» оснащен одной пусковой установкой для ракет ESSM. Из других видов вооружения оно оснащено четырьмя 20-мм автоматами Эрликон CIWS.

Кормовая доковая камера

Как и любой универсальный десантный корабль, «Juan Carlos I» оборудован кормовой доковой камерой размерами 69 х 16,8 м, способной вместить 4 десантные баржи LCM-1E (полное водоизмещение 100 тонн) или два катера на воздушной подушке LCAC (landing craft air cushion, полное водоизмещение 185 тонн, скорость до 70 узлов) + плавающие бронетранспортеры.

Ангар палубы и гараж легкой техники

Двухуровневый многофункциональный ангар/гараж имеет площадь 6000 м² и вмещает до 6000 тонн груза и техники.

В гараже для гусеничной и колесной техники могут разместиться 45 легких танков типа Leopard-2 и 77 военных грузовиков. На нижней грузовой палубе можно перевозить до 46 основных боевых танков, на верхней размещаются грузовики и другие автомобили. Внутри корабля имеется две транспортные палубы для размещения бронетехники общей площадью 6000 кв. метров, способные принять 46 основных боевых танков Леопард-2. Кроме того, УДК обеспечивает транспортировку 2150 тонн дизельного топлива, 40 тонн смазочных материалов и 480 тонн питьевой воды.

  • Ангар корабля

  • Ангар корабля с техникой

  • Ангар корабля с техникой

В смежном ангаре с верхней грузовой палубой размещаются либо 12 средних транспортных вертолетов NH90, либо восемь тяжелых CH-47 Chinook, либо до семи многофункциональных штурмовиков вертикального взлета и посадки AV-8B Harrier II или F-35B.То есть «Хуан Карлос I» может выполнять гуманитарные миссии.Запасы топлива составляют 800 тонн авиационного керосина.

Спуск на воду

Капитан корабля Кристобаль Гонсалес-Аллер Лакалье (Cristóbal González-Aller Lacalle) с блеском в глазах сообщил, что УДК будет введен в состав флота в декабре 2011 года. В течение двух дней (суббота и воскресенье) были организованы Дни открытых дверей, где военные и гражданские посетители имели возможность осмотреть корабль.Но посетителям вход открыт не во все отсеки корабля. Нельзя осмотреть корабельный центр управления полетами и обширный десантный док площадью 1165 квадратных метров. Но посетители могли расхаживать по всей полетной палубе от носа до кормы. В течение нескольких дней корабль выполнил цикл электромагнитных испытаний, а затем отправился на базу ВМБ Рота, который стал портом постоянной приписки.

  • Вручение.jpeg
  • Вручение1.jpeg
  • Вручение2.jpeg

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

На этом корабле используется новая силовая установка. Впервые в испанском флоте применена дизель-электрическая двигательная установка. Силовой установкой десантного вертолетоносца корабля-дока «Juan Carlos I» является электрический двигатель. Он получает энергию от одной газотурбинной установки и двух дизель-генераторов.Электростанция, состоящая из двух дизелей и газовой турбины CodlagСМ-2500 приводит в движение два электродвигателя,типа Азипод, размещённые в гондолах. Газовая турбина и два дизеля, по сути дела, являются электростанциями, питающими все системы корабля. Подобные двигатели, используются на французских десантных кораблях типа Мистраль. Судно имеет дальность плавания до 9 000 морских миль на скорости в 15 узлов.В качестве резервного источника, LHD Хуан Карлос I, имеет 1200 кВт дизель-генератор, который питает напряжение 440 В. Такой тип установки позволяет снизить уровень шума, вибрации, расход топлива, расходы на обслуживание и обеспечить достаточную маневренность кораблю.


Жилой комплекс

На этой палубе находяться большинство номеров, больница, кухни, столовые, камеры и другие экземпляры персонала отдыха.

  • Столовая

Госпиталь

В дополнение еще одной важной функцией корабля является возможность эвакуации людей из районов, терпящих бедствие. Для этого на борту транспорта имеется две операционные для оказания неотложной медицинской помощи, реанимация, травматология, рентген-кабинет, лаборатория, стоматология, и прочие медицинские кабинеты. Медицинское учреждение соединено посредством лифта только с док-камерой.

Больничная площадь:

  • сортировочная зона с 6 носилками
  • Выделение места для 4 пациентов
  • 2 полных операционных залов
  • Стерилизацыоный номер
  • Лаборатория
  • Аптека
  • Рентген-кабинет.
  • Мед-пункт.jpeg


Экипаж

Благодаря высокому уровню автоматизации экипаж крупного корабля состоит всего из 253 человек, дополнительно УДК может принять на борт 1200 человек, десант — 925 человек, включая группу береговой разведки (23 бойца), 100 штабных работников и две сотни человек авиа-персонала.


Вооружение

Авиационное вооружение

Взлет AV-8B Harrier II

Для этого корабля Испания закупила штурмовики с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой EAV-8B (VA.2) «Harrier II» (с 1996 года поставляются «Harrier II+» с РЛС) и противолодочные вертолеты SH-60B «Seahawk». Чтобы в случае опасности можно было перейти в наступление. Обычно в состав авиакрыла входит 24 самолета и вертолета, но в случае необходимости их количество может быть увеличено до 37 за счет размещения на полетной палубе.
Состав летательных аппаратов:

  • 6-12 AV-8B «McDonnell Douglas AV-8B Harrier II»
  • 2 SH-60 «Sikorsky SH-60 Seahawk»
  • 2-4 АВ 212 «Agusta-Bell 212»
  • 6-10 S-61 «Sikorsky S-61 Sea King»

Состав авиакрыла:

  • Летный и технический персонал - 172 человека;
  • Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц;
  • Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц;


Av8b_.jpg

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II (рус. Макдоннел Дуглас AV-8B «Харриер» II) Принадлежит к семейству американских штурмовиков вертикального взлёта и посадки. AV-8B «Harrier II» является развитием ранней модификации AV-8A «Harrier».






SH-60_Seahawk.jpg

Sikorsky SH-60 Seahawk (рус. Сикорский SH-60 «Си Хок») Принадлежит к семейству американских многоцелевых вертолётов. SН-60 разработан на основе вертолёта UH-60 в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3[2] для эксплуатации с военных кораблей. Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.




Ab212_.jpg

Agusta-Bell 212 Разработка вертолета АВ 212ASW началась в 1971 году. Прототип поступил для оценочных испытаний в ВМС Италии в 1973 году. Серийные вертолеты АВ 212ASV/ASW поступили на вооружение в 1976 году. Фирма построила более 100 вертолетов для семи заказчиков, крупнейшим из которых стал военно-морской флот Италии, получивший 60 машин.


Seaking_anno.jpg

Sikorsky S-61 Sea King Принадлежит к семейству транспортных вертолётов. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation» (рус. Воздушная инженерная корпорация «Сикорски»). Вертолет разработан в соответствии с контрактом, заключенным ею 24 декабря 1957 г. с ВМС США. Первый полет опытного образца вертолета состоялся 11 марта 1959 г. Серийное производство было начато в 1961 году.



Командный пункт и средства связи

УДК Juan Carlos I имеет высокую степень национализации во всех системах и датчиках. Радары УДК Juan Carlos I установила национальная компания Indra, от R & D программ Министерства обороны. Бортовая РЛС заключается в Indra Aries PAR , который является Navalized версия Lanza N, который оснащает многие из эскадрильи наблюдения (EVA) воздуха и обеспечить контроль испанского воздушного пространства. Является трехмерный массив плоским радиолокационной антенны, состоящей из горизонтальных элементов, вертикально сгруппированы и каждый из которых имеет свой собственный приемник. РЛС обеспечивает покрытие 180 морских миль, и работает в L диапазоне

  • Надстройка.jpeg
  • Надстройка1.jpeg
  • Надстройка2.jpeg
  • Мостик_l61.jpeg
  • Мостик1_l61.jpeg

Системы коммуникаций

Судно имеет спутник, данные и системы голосовой коммуникации на месте. Расчет и персонал защиты на правлении смогут получить команды и коммуникация от данных связывается. Информация может быть получена и послана через датчики и оборудование. Боевая система имеет свойства разделить данные с боевыми системами других единиц, объединяя информацию.

  • Radar Indra Aries PAR

  • Radar Lanza N

Десантовместимость:

  • Морских пехотинцев - 925 человека;
  • Танки типа «Leopard-2» - 46 единиц;
  • Колесной техники - 77 единиц;

Состав авиакрыла:

  • Летный и технический персонал - 172 человека;
  • Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц;
  • Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц;

Преимущества

Таким образом, «Хуан Карлос I» по многим параметрам превосходит Мистраль построенные фирмой DCNS (бывшим партнером Navantia) для ВМС Франции. Именно с этим проектом испанцы победили в австралийском тендере на постройку двух УДК типа Canberra. По планам ВМС Франции, «Хуан Карлос I» должен заменить десантные корабли Herman Cortes и Pizarro и имеет лучшие амфибийные возможности и в то же время станет альтернативной авиационной платформой к авианосцу Принц Астурийский. Это будет особенно полезно, поскольку авиа-группа останется операционной, когда авианосец Принц Астурийский будет отправлен в док на короткий ремонт.

Концепция применения УДК

Единственный вопрос – до сих пор не сформулировано внятной концепции применения подобных кораблей. В крупных десантных операциях, подобных вторжению в Ирак, роль УДК с его 46 танками исчезаемо мала: в 1991 году американцам потребовалось доставить в район Персидского залива 2000 танков Абрамс плюс еще 1000 привезли их союзники по международной Коалиции. Палубное авиа-крыло «легкого авианосца-вертолетоносца», состоящее из 20-30 «вертикалок» и вертолетов, в десятки раз отстает по возможностям от авиа-крыла классического атомного авианосца, например, на УДК отсутствуют самолеты дальнего радиолокационного вооружения. При этом, сам ударный авианосец не является определяющей силой в локальном конфликте – во время операции «Буря в пустыне», шесть АУГ выполнили суммарно всего 17% боевых вылетов, остальную работу сделала авиация наземного базирования – более тысячи ударных самолетов!

С точки зрения морского боя, перспективы десантного вертолетоносца-дока еще более сомнительны – тихоходный (скорость 18-20 узлов) корабль, лишенный серьезного оборонительного вооружения и бронирования предназначен только для доставки экспедиционных сил в требуемый район Мирового океана, при этом сам корабль не входит в зону боевых действий, оставаясь в сотне километров от берега – выгрузка войск идет по воздуху, либо с использованием собственных десантных плавсредств.

Существует и другая оценка универсальных десантных кораблей-доков – для подавления беспорядков где-нибудь в столице Кот-д’Ивуара вполне достаточно батальона десантников при поддержке тяжелой бронетехники и хорошо организованного прикрытия с воздуха. С другой стороны, возникает резонный вопрос – зачем же строить огромный дорогой корабль, если для доставки батальона солдат в Кот-д'Ивуар можно использовать обычную транспортную авиацию? Военные еще полвека назад смекнули, что вместо того, чтобы высаживаться на голый неподготовленный берег, поросший колючками, достаточно захватить столичный аэропорт и превратить его в удобную опорную базу, несравнимую по комфорту с тесными палубами десантного корабля. В таком режиме прошла Пражская весна, 1968 г. (по одной из версий, молниеносный захват международного аэропорта выполнил советский спецназ, прибывший в Прагу под видом спортивной команды с большими черными сумками). С захвата аэропорта Баграм началась Афганская война, то же самое делали американские рейнджеры в Сомали, 1993 г.

Галерея

  • Juan_Carlos.jpeg
  • Juan_Carlos1.jpeg
  • Juan_Carlos2.jpeg

  • Вид сверху и с борта

  • Вид на палубу

Видео

Ссылки

  1. https://www.buquesdeguerra.com/es/buques-armada-espanola/anfibios/bpe-lhd-juan-carlos-i/itemlist/tag/Juan%20Carlos%20I.html?start=10
  2. https://www.buquesdeguerra.com/es/radares/radar-lanza-naval.html#itemCommentsAnchor
  3. https://www.telecinco.es/blogs/aquimifusilaquimipistola/Jose_Valles-Aqui_mi_fusil-aqui_mi_pistola-buque-Armada-Bandera_de_Combate-Buque_de_Proyeccion_Estrategica_Juan_Carlos_I-Reina_Sofia_6_1670115009.html
  4. https://www.airturkhaber.com/haber_detay.asp?haberID=2892
  5. https://warcyb.org.ru/news/desantnyj_korabl_avianosec_khuan_karlos_i/2010-08-24-111
  6. https://ru.wikipedia.org/wiki/Juan_Carlos_I_(L-61)
  7. https://topwar.ru/1101-desantnyj-vertoletonosec-korabl-dok-juan-carlos-i-dlya-vms-ispanii.html
  8. https://topwar.ru/1101-desantnyj-vertoletonosec-korabl-dok-juan-carlos-i-dlya-vms-ispanii.html


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Хуан_Карлос_I&oldid=294081»
Категория: