IJN Amagi (1923)

Версия 08:32, 8 апреля 2015

IJN Amagi (1923)

Линейный крейсер | Императорский флот Японии

IJN Nagato(1919)

IJN Amagi (1923)

Проекты № 13,14,15,16.

Служба

Япония

Исторические данные

16 декабря 1920 года Заложен

недостроен Спущен на воду

1 сентября 1923 Сдан на слом

Общие данные

41 217 / 47 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

251,8 / 30,8 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2500 т угля + 3900 т нефти т. Запас топлива

1

4 ГТЗА 131 200 / Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

30 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2500 т угля + 3900 т нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1333 чел. Общая численность

Бронирование

254 / 203 мм. Пояс/борт

102-140 мм. Палуба

280 - 229 / 230 мм. Траверз (носовой/кормовой)

280-229 мм. Барбеты

356 / 203 / 203 / 190 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

356-76 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

• 10 х 406 мм/45 кал (5х2).

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

• 8 — 610-мм надводных ТА.

Однотипные корабли

IJN Akagi, IJN Atago, IJN Takao

IJN Amagi — линейный крейсер Императорского флота Японии, названный в честь вершины "Амаги" Шаблон:ref-jp. Заложен на верфи Йокосука по проекту корабельного инженера Yuzuru Hiraga рус. Юзуру Хигара 16 декабря 1920. Разрушен землетрясением в Токио 1 сентября 1923 г. Продан на слом 14 апреля 1924 г.

История создания

В конце 1917 г. Японскому парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных крейсеров IJN Akagi и IJN Amagi. Программа была одобрена, но узаконена лишь 12.03.1918 г. на 40-й сессии парламента. По планам Кораблестроительного отдела закладку IJN Akagi и IJN Amagi можно было ожидать лишь в 1920 г. Решение о постройке 4-х линейных КР типа Amagi трансформировало программу "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8".

Строительство

IJN Amagi, IJN Akagi, IJN Atago и IJN Takao заказаны как первые четыре линейных крейсера по программе "Флот 8 - 8". Строительство IJN Amagi и IJN Akagi было предусмотрено бюджетом на 1918-1919 годы, IJN Atago и IJN Takao - на 1919-1920 годы.

В соответствие с Вашингтонским Морским Соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5 февраля 1922 года. На этот момент IJN Amagi и IJN Akagi имели готовность около 40%, а для IJN Atago и IJN Takao только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля согласно условиям Вашингтонского договора разрешалось перестроить в авианосцы. Во время сильного землетрясения 1 сентября 1923 года корпус IJN Amagi был разрушен и его пришлось сдать на слом. Корпус IJN Akagi был переоборудован в авианосец, IJN Atago и IJN Takao были разобраны на стапеле.

Описание конструкции

За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа противоминных пушек, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов. Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у Kaga, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой. Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були.

Энергетическая установка

Amagi должен был быть оборудован 4-мя ТЗА системы Gihon (2 турбины высокого давления + 2 турбины низкого давления) с суммарной контрактной мощностью в 132 000 л.с. ЭУ располагалась в 4-х машинных отделениях и имела 11 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см2; 270°С; "Ро - Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/ см2; 270°С; "Ро - Го" малая версия; угольное отопле­ ние) системы Кампон. Максимальная скорость планировалась в районе 30 узлов, экономический ход - 14 узлов при дальности хода 8000 миль.

Вооружение

По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа "Kaga". Третью (среднюю) башню 406-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).

Минно-торпедное вооружение

Amagi планировали оборудовать 8-ю ТА 610 мм.

Модернизации и переоборудования

История службы

Поход в Англию

Поход в Тихий океан

См. также

• «Рюрик» — первый корабль в серии высокоавтономных крейсеров русского флота.
• «Громобой» — последний броненосный крейсер, построенный в России.
• «Богатырь» — бронепалубный крейсер русского флота.
• Русско-японская война
• Первая мировая война

Литература и источники информации

Литература

• Мельников Р. М. «Рюрик» был первым.. — Л.: Судостроение, 1989. — 256 с. — ISBN 5-7355-0002-3
• Мельников Р. М. Крейсер I ранга «Россия» 1895-1922 гг.. — Санкт-петербург: Р.Р. Муниров, 2007. — 128 с. — ISBN 978-5-98830-020-5

Ссылки

Галерея изображений

Линкоры и авианосцы 10.1918 8.1945 гг Справочник Ю.В. Апальков

Name No Builder Laid down Launched Comp Fate 天城 <Amagi> Yokosuka K K 16/12/1920 --- --- destroyed incomplete 1/9/1923 赤城 <Akagi> Kure K K 6/12/1920 22/4/1925 --- competed as carrier 1927 愛宕 <Atago> Kawasaki, Kobe 22/11/1921 --- --- incomplete, BU 1924 高雄 <Takao> (ex-愛鷹 <Ashitaka>) Mitsubishi, Nagasaki 19/12/1921 --- --- incomplete, BU 1924

https://en.wikipedia.org/wiki/Amagi-class_battlecruiser https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_battlecruisers_of_Japan https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_amagi.htm https://forum.worldofwarships.com/index.php?/topic/2328-project-b64-amagi-battlecruiser/ https://en.wikipedia.org/wiki/Unry%C5%AB-class_aircraft_carrier

Файл:Jap bb66.gif Файл:IJN carrier Amagi capsized off Kure in 1946.jpg