IJN Sōryū (1935)

Версия 20:48, 5 апреля 2015

Sōryū

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

20 ноября 1934 года Заложен

23 декабря 1935 года Спущен на воду

ноябрь 1937 года Выход на испытания

4 июня 1942 года Гибель

Общие данные

227.5 / 21.3 / 7,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

8 паровых котлов 4 паровые турбины / 152 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34,5 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7,750 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2050 т т. Запас топлива

1

8 паровых котлов 4 паровые турбины / 152,000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34,5 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7,750 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2050 т т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1103 чел. Общая численность

Бронирование

40 / мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 12 127-мм орудий тип 89.

Зенитная артиллерия

• 28 автомат 25-мм тип 96.

Однотипные корабли

Hiryū

IJN Sōryū , (рус. «Сорю» - «Голубой Дракон») — японский авианосец, построен для Императорского флота во второй половине 1930-х годов. Послужил прототипом для Hiryū. Принимал участие в нападении на Пёрл-Харбор, вторжении в Голландскую Ост-Индию, налётах на Дарвин и Цейлон. В битве за Мидуэй, в результате налёта американской палубной авиации получил тяжелые повреждения и затонул.

Общие сведения

Авианосец Sōryū ("Голубой Дракон") был построен для Японского Императорского Флота (IJN) во второй половине 1930-х годов. Послужил прототипом для Hiryū. В течение первого месяца Тихоокеанской Войны он принял участие в атаке на Перл-Харбор и Битве на острове Уэйк. Корабль поддерживал завоевание голландской Восточной-Индии в январе 1942 года. В феврале его самолеты бомбили Дарвин (Австралия). В Апреле самолеты Sōryū помогли потопить два британских тяжелых крейсера и несколько торговых судов, во время рейда в Индийском океане.

Строительство корабля производилось в соответствии со спецификацией Вашингтонского морского договора, который устанавливал ограничения на тоннаж и вооружение. Как результат, Sōryū и Hiryū были относительно небольшими авианосцами по сравнению с их современниками во время Второй мировой войны, на корабле вмещалось около 70 самолетов. Sōryū был также построен с исправленными недостатками Ryūjō, которые страдали от проблем превышения допустимого веса, а также небольшой полетной палубы, которая задерживала быстрое проведение операций. По сравнению с Ryūjō, у Sōryū была выше полетная палуба, а также была увеличена максимальная дальность плавания.

История создания

Строился на верфи арсенала флота в Курэ. Заложен 20 ноября 1934 года. Спущен на воду 23 декабря 1935 года. Введен в строй 29 декабря 1937 года.

Авианосец "Сорю".

Бронирование

Бронирование корабля рассчитывалось из необходимости зашиты энергетической установки и цистерн авиационного бензи­на от артиллерийского огня вражеских эсминцев, а погребов авиационных и артил­лерийских боеприпасов — от артилле­рийского огня вражеских тяжелых крейсе­ров с 8-дюймовой артиллерией. В районе котельных и машинных отделений корабль был защищен тонким броневым поясом по ватерлинии толщиной 40 мм из стали CNC (copper-alloy noncemented'). В противоположность району отсеков энергетической установки, районы погре­бов боезапаса были защищены очень сильно, по той же схеме, что была приме­нена на крейсерах типа «Могами». Погре­ба защищались внутренним, наклонным верхней кромкой наружу, броневым поя­сом максимальной толщиной 140 мм, кли­новидно сужающимся к нижней кромке до 35 мм, из стали NVNC (new Vickers noncmented). одновременно являющимся и противоторпедной переборкой. Котельные и машинные отделения защи­щались плоской бронированной нижней палубой толщиной 25 мм из стали DS. Над котельными отделениями правого борта эта палуба была наклонной, чтобы позволить пропустить дымоходы котлов левого борта к дымовым трубам. Погреба авиационных и артиллерийских боеприпасов защищались плоской брони­рованной самой нижней палубой толщи­ной 40 мм из стали CNC.

Посадка палубного самолёта на "Сорю"

Вооружение

Вид на корму с верхней палубы "Сорю"

Артиллерийское вооружение

Артиллерийское вооружение Sōryū включало двенадцать 12,7-см орудий тип 89 в шести спаренных установках и двадцать восемь 25-мм зенитных автоматов. При стрельбе по наземным целям, орудия имели дальность 14 700 метров; максимальный потолок 9,440 метров при наибольшей высоте +90 градусов. Максимальная скорострельность 14 выстрелов в минуту, но стабильный темп стрельбы позволял производить около восьми выстрелов в минуту.

Зенитные орудия

Двенадцать 12,7-см зенитных орудий тип 89 устанавливались в пяти спаренных ар­тиллерийских установках модель Ai и од­ной спаренной артиллерийской установке модель А1 модификация 2 (с дымозащитным щитом). Три артустановки размеща­лись асимметрично в носовой части ко­рабля (две с правого борта и одна с лево­го) и три, также асимметрично, в кормовой части корабля (одна с правого борта и две с левого). Погреба боеприпасов 12,7-см орудий располагались в носовой и кормовой час­тях корабля, между бомбовыми погребами и цистернами авиабензина, под брониро­ванной самой нижней палубой. 12,7-см патроны подавались из погребов элевато­рами в перегрузочные посты (служившие одновременно и укрытиями для орудий­ной прислуги), устроенные непосред­ственно рядом с артустановками. Из пе­регрузочных постов патроны подносились к орудиям вручную подносчиками. Для тренировки заряжающих 12,7-см орудий, на шлюпочной палубе под кормо­вым свесом полётной палубы был уста­новлен зарядный станок.

Зенитные автоматы

Двадцать восемь 25-мм автоматов тип 96 устанавливались в четырнадцати спарен­ных установках разделённых на пять групп (батарей). Автоматы размещались: три под носовым срезом полётной палубы; три по левому борту за носовой 12,7-см артустановкой; три по левому борту перед перед­ней антенной мачтой левого борта; три (с дымозащитными щитами) по правому бор­ту в районе передней антенной мачты пра­вого борта и два по правому борту за зад­ней антенной мачтой правого борта. Погреба боеприпасов 25-мм автоматов располагались в носовой и кормовой час­тях корабля под погребами боеприпасов 12,7-см орудий. 25-мм патроны подава­лись из погребов четырьмя элеваторами на нижнюю палубу, откуда вручную перено­сились к пяти элеваторам, подающим пат­роны непосредственно к группам автоматов на палубу зенитных орудий и автоматов. Го­товый к выстрелу боезапас хранился в кран­цах первых выстрелов, расположенных не­посредственно рядом с автоматами.

Система управления огнём

Для управления огнём 12,7-см зенитных орудий служили два комплекса приборов управления зенитным огнём тип 94 («куён сики ко:ся со:ти»). Пост управления ог­нём орудий правого борта размещался на КП ПВО, пост управления огнём орудий левого борта — на башенке, установлен­ной на палубе зенитных орудий и автома­тов, слева от 3-го аварийного барьера.

Для управления огнём 25-мм автоматов служили пять постов управления зенит­ным огнём, оснащённые визирными ко­лонками тип 95. Пост № 1 располагался в самом носу корабля, перед носовой груп­пой автоматов, пост № 2 — слева от носо­вого самолётоподъёмника, пост № 3 — справа от пятого поперечного троса аэро­финишера, между автоматами своей группы, пост № 4 — слева от среднего са­молётоподъёмника, пост № 5 — справа от подъёмного крана, между автоматами своей группы. Посты №№ 1 и 3 устанав­ливались в закрытых башенках, защищав­ших прислугу от забрызгивания {пост № 1) и задымления (пост № 3).

Авиационное вооружение

Вид на "Сорю" из кабины самолёта

По факту, перед началом боевых действий состав авиагруппы был следующий: 18 истребителей корабельного базирования тип 0, 18 бомбардировщиков корабельного базирования Aichi D3A тип 99 Val и 18 ударных самолётов корабельного базирования тип 97 (плюс по 3 запасных самолёта каждого типа). Итого, 54 готовых к вылету и 9 запасных самолётов. Всего — 63.

Штатный боезапас торпед составляли 45-см авиационные торпеды тип 91 в количестве 27 шт. Запас авиатоплива составлял 240 тонн, максимальный — 360 тонн.

История службы

С начала войны Sōryū, входил в состав 2-й дивизии авианосцев 1-го авианосного флота. Вместе с кораблями «Акаги», «Кага», «Hiryū», «Секаку» и «Дзуйкаку». 7 декабря 1941 года он участвовал вместе с ударной группой в атаке на Перл-Харбор. При этом во время первого налета в 06.00 с Sōryū взлетели 18 торпедоносцев B5N и девять истребителей А6М «Зеро». Затем Sōryū выпустил вторую волну самолетов из 18 пикирующих бомбардировщиков D3A «Вал» и еще девяти истребителей «Зеро». Из 54 участвовавших в операции самолетов авианосец потерял только пять. От Перл-Харбора Sōryū направился к острову Уэйк, где с 21 по 23 декабря обеспечивал авиаудары по американскому гарнизону. В январе 1942 года авианосец участвовал во вторжении на Палау и обеспечивал прикрытие с воздуха десанта на Молуккских островах, который предшествовал завоеванию голландской Восточной-Индии.

В марте 1942 года Sōryū перехватывал конвои союзников у острова Ява. 19 февраля 1942 года Япония провела репетицию того, что стало одним из самых разрушительных ударов по Королевскому флоту Великобритании в Индийском океане. Палубная авиация совершила налет на Порт-Дарвин и Брум на северо-западе Австралии, потопив 12 кораблей и сровняв с землей большинство ближайших городов В результате налета японцы потеряли два самолета.

Битва за Мидуэй

Гибель

Сорю. Дата снимка неизвестна

Место гибели

Вблизи Атолла Мидуэй

Командиры

• Capt. Ichiro Ono - 23 December 1935 - 1 April 1936
• Capt. Takeo Okumoto - 1 April 1936 - 1 December 1936
• Capt. Akitomo Beppu - 1 Dec 1936 - 16 August 1937
• Capt. Akitomo Beppu - 16 August 1937 - 1 December 1937
• Capt. Kinpei Teraoka - 1 December 1937 - 15 November 1938
• Capt. Keizo Uwano - 15 November 1938 - 15 October 1939
• Capt. Sadayoshi Yamada - 15 October 1939 - 15 October 1940
• Capt. Wataru Kamase - 15 October 1940 - 25 November 1940
• Capt. Kanae Kosaka - 25 November 1940 - 12 September 1941
• Capt. Kiichi Hasegawa - 12 September 1941 - 6 October 1941
• Capt./RADM Ryusaku Yanagimoto - 6 October 1941 - 4 June 1942 (KIA)

Примечания

Литература и источники информации

• https://www.combinedfleet.com/soryu.htm
• https://www.asisbiz.com/ships/IJN-Soryu.html
• https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=11

Галерея изображений

• 

  Сорю

• 

  Авианосец "Сорю" на рейде.

• 

  "Сорю" описывает циркуляцию уходя из под атаки B-17 4-го июня 1942г.