IJN Sōryū (1935)
Версия 17:57, 5 апреля 2015 | Версия 17:58, 5 апреля 2015 | |||
Строка 103: | Строка 103: | |||
Тридцать один 25-мм автомат тип 96 устанавливался в семи строенных и пяти спаренных установках, разделённых на пять групп (батарей). Автоматы размещались: два спаренных (№ 1 и 2) под носовым срезом полётной палубы; два строенных (№ 3 и 5) по правому борту перед 1-й дымовой трубой; два строенных (№ 4 и 6) по левому борту перед постом управления зенитным огнём тип 94; три спаренных, с дымозащитными щитами (N° 7, 9 и 11), по правому борту в районе передней антенной мачты правого борта и три строенных {№ 8, 10 и 12) по левому борту перед передней антенной мачтой левого борта. Нормальный боезапас 25-мм автоматов составлял 2 700 патронов на ствол, максимальный — 2 800. Для управления огнём 25-мм автоматов служило пять постов управления зенитным огнём, оснащённых визирными колонками тип 95. | Тридцать один 25-мм автомат тип 96 устанавливался в семи строенных и пяти спаренных установках, разделённых на пять групп (батарей). Автоматы размещались: два спаренных (№ 1 и 2) под носовым срезом полётной палубы; два строенных (№ 3 и 5) по правому борту перед 1-й дымовой трубой; два строенных (№ 4 и 6) по левому борту перед постом управления зенитным огнём тип 94; три спаренных, с дымозащитными щитами (N° 7, 9 и 11), по правому борту в районе передней антенной мачты правого борта и три строенных {№ 8, 10 и 12) по левому борту перед передней антенной мачтой левого борта. Нормальный боезапас 25-мм автоматов составлял 2 700 патронов на ствол, максимальный — 2 800. Для управления огнём 25-мм автоматов служило пять постов управления зенитным огнём, оснащённых визирными колонками тип 95. | |||
? | === | + | === Система управления огнём === | |
+ | Для управления огнём 12,7-см зенитных орудий служили два комплекса приборов управления зенитным огнём тип 94 («ку- ён сики ко:ся со:ти»). Пост управления огнём орудий правого борта размещался на КП ПВО, пост управления огнём орудий левого борта — на башенке, установленной на палубе зенитных орудий и автоматов, слева от 3-го аварийного барьера. | |||
? | + | Для управления огнём 25-мм автоматов служили пять постов управления зенитным огнём, оснащённые визирными колонками тип 95. Пост № 1 располагался в самом носу корабля, перед носовой группой автоматов, пост № 2 — слева от носового самолётоподъёмника, пост № 3 — справа от пятого поперечного троса аэрофинишера, между автоматами своей группы, пост № 4 — слева от среднего самолётоподъёмника, пост № 5 — справа от подъёмного крана, между автоматами своей группы. Посты №№ 1 и 3 устанавливались в закрытых башенках, защищавших прислугу от забрызгивания {пост № 1) и задымления (пост № 3). | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | — | + | ||
? | + | |||
? | — | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === |
Версия 17:58, 5 апреля 2015
Sōryū
20 ноября 1934 года Заложен |
23 декабря 1935 года Спущен на воду |
ноябрь 1937 года Выход на испытания |
4 июня 1942 года Гибель |
227.5 / 21.3 / 7,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1103 чел. Общая численность |
40 / мм. Пояс/борт |
25 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 12 127-мм орудий тип 89.
Зенитная артиллерия
- 28 автомат 25-мм тип 96.
Содержание
Общие сведения
Авианосец Sōryū ("Голубой Дракон") был построен для Японского Императорского Флота (IJN) во второй половине 1930-х годов. Послужил прототипом для Hiryū. В течение первого месяца Тихоокеанской Войны он принял участие в атаке на Перл-Харбор и Битве на острове Уэйк. Корабль поддерживал завоевание голландской Восточной-Индии в январе 1942 года. В феврале его самолеты бомбили Дарвин (Австралия). В Апреле самолеты Sōryū помогли потопить два британских тяжелых крейсера и несколько торговых судов, во время рейда в Индийском океане.
Строительство корабля производилось в соответствии со спецификацией Вашингтонского морского договора, который устанавливал ограничения на тоннаж и вооружение. Как результат, Sōryū и Hiryū были относительно небольшими авианосцами по сравнению с их современниками во время Второй мировой войны, на корабле вмещалось около 70 самолетов. Sōryū был также построен с исправленными недостатками Ryūjō, которые страдали от проблем превышения допустимого веса, а также небольшой полетной палубы, которая задерживала быстрое проведение операций. По сравнению с Ryūjō, у Sōryū была выше полетная палуба, а также была увеличена максимальная дальность плавания.
История создания
Строился на верфи арсенала флота в Курэ. Заложен 20 ноября 1934 года. Спущен на воду 23 декабря 1935 года. Введен в строй 29 декабря 1937 года.
Бронирование
Бронирование корабля рассчитывалось из необходимости зашиты энергетической установки и цистерн авиационного бензина от артиллерийского огня вражеских эсминцев, а погребов авиационных и артиллерийских боеприпасов — от артиллерийского огня вражеских тяжелых крейсеров с 8-дюймовой артиллерией. В районе котельных и машинных отделений корабль был защищен тонким броневым поясом по ватерлинии толщиной 40 мм из стали CNC (copper-alloy noncemented'). В противоположность району отсеков энергетической установки, районы погребов боезапаса были защищены очень сильно, по той же схеме, что была применена на крейсерах типа «Могами». Погреба защищались внутренним, наклонным верхней кромкой наружу, броневым поясом максимальной толщиной 140 мм, клиновидно сужающимся к нижней кромке до 35 мм, из стали NVNC (new Vickers nonce- mented*). одновременно являющимся и противоторпедной переборкой. Котельные и машинные отделения защищались плоской бронированной нижней палубой толщиной 25 мм из стали DS. Над котельными отделениями правого борта эта палуба была наклонной, чтобы позволить пропустить дымоходы котлов левого борта к дымовым трубам. Погреба авиационных и артиллерийских боеприпасов защищались плоской бронированной самой нижней палубой толщиной 40 мм из стали CNC.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Артиллерийское вооружение Sōryū включало двенадцать 12,7-см орудий тип 89 в шести спаренных установках и двадцать восемь 25-мм зенитных автоматов. При стрельбе по наземным целям, орудия имели дальность 14 700 метров; максимальный потолок 9,440 метров при наибольшей высоте +90 градусов. Максимальная скорострельность 14 выстрелов в минуту, но стабильный темп стрельбы позволял производить около восьми выстрелов в минуту.
Зенитные орудия
Двенадцать 12,7-см зенитных орудий тип 89 устанавливались в пяти спаренных артиллерийских установках модель Ai и одной спаренной артиллерийской установке модель А1 модификация 2 (с дымозащит- ным щитом). Три артустановки размещались асимметрично в носовой части корабля (две с правого борта и одна с левого) и три, также асимметрично, в кормовой части корабля (одна с правого борта и две с левого). Погреба боеприпасов 12,7-см орудий располагались в носовой и кормовой частях корабля, между бомбовыми погребами и цистернами авиабензина, под бронированной самой нижней палубой. 12,7-см патроны подавались из погребов элеваторами в перегрузочные посты (служившие одновременно и укрытиями для орудийной прислуги), устроенные непосредственно рядом с артустановками. Из перегрузочных постов патроны подносились к орудиям вручную подносчиками. Для тренировки заряжающих 12,7-см орудий, на шлюпочной палубе под кормовым свесом полётной палубы был установлен зарядный станок.
Зенитные автоматы
Тридцать один 25-мм автомат тип 96 устанавливался в семи строенных и пяти спаренных установках, разделённых на пять групп (батарей). Автоматы размещались: два спаренных (№ 1 и 2) под носовым срезом полётной палубы; два строенных (№ 3 и 5) по правому борту перед 1-й дымовой трубой; два строенных (№ 4 и 6) по левому борту перед постом управления зенитным огнём тип 94; три спаренных, с дымозащитными щитами (N° 7, 9 и 11), по правому борту в районе передней антенной мачты правого борта и три строенных {№ 8, 10 и 12) по левому борту перед передней антенной мачтой левого борта. Нормальный боезапас 25-мм автоматов составлял 2 700 патронов на ствол, максимальный — 2 800. Для управления огнём 25-мм автоматов служило пять постов управления зенитным огнём, оснащённых визирными колонками тип 95.
Система управления огнём
Для управления огнём 12,7-см зенитных орудий служили два комплекса приборов управления зенитным огнём тип 94 («ку- ён сики ко:ся со:ти»). Пост управления огнём орудий правого борта размещался на КП ПВО, пост управления огнём орудий левого борта — на башенке, установленной на палубе зенитных орудий и автоматов, слева от 3-го аварийного барьера.
Для управления огнём 25-мм автоматов служили пять постов управления зенитным огнём, оснащённые визирными колонками тип 95. Пост № 1 располагался в самом носу корабля, перед носовой группой автоматов, пост № 2 — слева от носового самолётоподъёмника, пост № 3 — справа от пятого поперечного троса аэрофинишера, между автоматами своей группы, пост № 4 — слева от среднего самолётоподъёмника, пост № 5 — справа от подъёмного крана, между автоматами своей группы. Посты №№ 1 и 3 устанавливались в закрытых башенках, защищавших прислугу от забрызгивания {пост № 1) и задымления (пост № 3).
Авиационное вооружение
По факту, перед началом боевых действий состав авиагруппы был следующий: 18 истребителей корабельного базирования тип 0, 18 бомбардировщиков корабельного базирования Aichi D3A тип 99 Val и 18 ударных самолётов корабельного базирования тип 97 (плюс по 3 запасных самолёта каждого типа). Итого, 54 готовых к вылету и 9 запасных самолётов. Всего — 63.
Штатный боезапас торпед составляли 45-см авиационные торпеды тип 91 в количестве 27 шт. Запас авиатоплива составлял 240 тонн, максимальный — 360 тонн.
История службы
С начала службы Sōryū, входил в состав 2-й дивизии авианосцев 1-го авианосного флота. Вместе с кораблями «Акаги», «Кага», «Hiryū», «Секаку» и «Дзуйкаку». 7 декабря 1941 года он участвовал вместе с ударной группой в атаке на Перл-Харбор. При этом во время первого налета в 06.00 с Sōryū взлетели 18 торпедоносцев B5N и девять истребителей А6М «Зеро». Затем Sōryū выпустил вторую волну самолетов из 18 пикирующих бомбардировщиков D3A «Вал» и еще девяти истребителей «Зеро». Из 54 участвовавших в операции самолетов авианосец потерял только пять. От Перл-Харбора Sōryū направился к острову Уэйк, где с 21 по 23 декабря обеспечивал авиаудары по американскому гарнизону. В январе 1942 года авианосец участвовал во вторжении на Палау и обеспечивал прикрытие с воздуха десанта на Молуккских островах, который предшествовал завоеванию голландской Восточной-Индии.
В марте 1942 года Sōryū перехватывал конвои союзников у острова Ява. 19 февраля 1942 года Япония провела репетицию того, что стало одним из самых разрушительных ударов по Королевскому флоту Великобритании в Индийском океане. Палубная авиация совершила налет на Порт-Дарвин и Брум на северо-западе Австралии, потопив 12 кораблей и сровняв с землей большинство ближайших городов В результате налета японцы потеряли два самолета.
Битва за Мидуэй
Гибель
Место гибели
Вблизи Атолла Мидуэй
Командиры
- Capt. Ichiro Ono - 23 December 1935 - 1 April 1936
- Capt. Takeo Okumoto - 1 April 1936 - 1 December 1936
- Capt. Akitomo Beppu - 1 Dec 1936 - 16 August 1937
- Capt. Akitomo Beppu - 16 August 1937 - 1 December 1937
- Capt. Kinpei Teraoka - 1 December 1937 - 15 November 1938
- Capt. Keizo Uwano - 15 November 1938 - 15 October 1939
- Capt. Sadayoshi Yamada - 15 October 1939 - 15 October 1940
- Capt. Wataru Kamase - 15 October 1940 - 25 November 1940
- Capt. Kanae Kosaka - 25 November 1940 - 12 September 1941
- Capt. Kiichi Hasegawa - 12 September 1941 - 6 October 1941
- Capt./RADM Ryusaku Yanagimoto - 6 October 1941 - 4 June 1942 (KIA)
Примечания
Литература и источники информации
- https://www.combinedfleet.com/soryu.htm
- https://www.asisbiz.com/ships/IJN-Soryu.html
- https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=11