IJN Sakura (1911)
| Версия 16:47, 1 апреля 2015 | Версия 16:47, 1 апреля 2015 | |||
| Строка 79: | Строка 79: | |||
| ===Вооружение=== | ===Вооружение=== | |||
| ? | Вооружение | + | Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа [[Navy:IJN_Umikaze_(1910)|''Umikaze'']] - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, таким образом, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров, так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды. | |
| == История службы == | == История службы == | |||
Версия 16:47, 1 апреля 2015
Эта статья редактируется участником <J1blCblu_6OJ1BAH> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Эскадренный миноносец Sakura
Япония
| 31 марта 1911 Заложен |
| 20 декабря 1911 Спущен на воду |
| март 1912 Выход на испытания |
| апрель 1932 Сдан на слом |
| 530-830 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 94 чел. Общая численность |
| 80 мм. Палуба |
| 110 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 1 x 120-мм.
Зенитная артиллерия
- 4 x 76-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 x 450-мм ТА.
Содержание
История создания
Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных газотурбинных двигателей,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии).
Проектирование
Несмотря на скромные боевые характеристики Sakura стала прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминцы Sakura имели базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант Algerien для ВМС Франции, так же были построены на основе прототипа корабля Sakura.
Строительство
Японские эсминец Sakura, был заказан по судостроительной программе 1910 года, и стал первым эскадренным миноносцем чисто японского проекта.
Sakura, как и корабли типа Umikaze, обладал высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машинно-котельная установка, имеющая смешанное угольно-нефтяное отопление, располагалась линейно. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, однако кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт корабля.
Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов (56 км/ч), то, что и нужно было Императорскому флоту Японии.
Вооружение
Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, таким образом, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров, так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.
История службы
Эсминцы Sakura были на передовой в течение начальных этапах войны. Sakura и Tachibana вместе с эсминцами типа Umikaze стали наиболее современными японскими эсминцами и входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота.
В начале 20-х годов прошли модернизацию: на них увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и дальномер на носовом мостике.
В 1931 году Sakura и Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использования для вспомогательных нужд.
Представители серии
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Sakura | Майдзуру, Япония | 31 марта 1911 года |
20 декабря 1911 года |
21 мая 1912 года |
Сдан на слом в апреле 1932 года |
| Tachibana | Майдзуру, Япония | 29 апреля 1911 года |
27 января 1912 года |
25 июня 1912 года |
Сдан на слом в апреле 1932 года |
См. также
Литература
- Патянин С. В. «Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.»
- Апальков Ю. В. «Боевые корабли японского флота. Крейсера 1918-1945 гг.»
- Михайлов А. А. «Лёгкие крейсера Японии 1917-1945 гг.»
- Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»
Галерея изображений
Sakura
Схема эсминца Sakura
